El puente Vam Sat 2 que conecta la comuna de Ly Nhon con el centro de Can Gio, con un capital de inversión de 343 mil millones de VND, se ha completado, contribuyendo a la finalización del sistema de transporte en el único distrito insular de la ciudad de Ho Chi Minh.
El 15 de septiembre por la mañana, el proyecto fue abierto al tráfico por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (TCIP, inversor) después de 7 años de implementación. El puente Vam Sat 2 es paralelo al puente antiguo, comienza en la calle Ly Nhon y termina en la intersección de Ly Nhon - Soai Rap Dike. El proyecto tiene una longitud total de más de un kilómetro, de los cuales el puente tiene 434 metros de largo y 10 metros de ancho.
Puente Vam Sat 2 (arriba) antes de abrirse al tráfico, agosto de 2023. Foto: Tuan Viet
La construcción comenzó en marzo de 2018 y se espera que el puente Vam Sat 2 esté terminado en un año para reemplazar el antiguo puente que está sobrecargado, degradado e inseguro. Sin embargo, desde finales de 2019, el proyecto tuvo que detenerse debido a problemas de limpieza del sitio. Después de casi tres años, en octubre de 2022, el distrito de Can Gio completó la compensación y entregó toda el área de construcción del puente para ayudar a acelerar la construcción.
El Sr. Nguyen Vinh Ninh, Director Adjunto del TCIP, dijo que la finalización del Puente Vam Sat 2 contribuirá a aumentar la conectividad del tráfico desde la comuna de Ly Nhon a través de la carretera Rung Sac hasta el centro del distrito de Can Gio, así como al centro de la ciudad de Ho Chi Minh. Al mismo tiempo, el proyecto ayuda a las personas a moverse fácilmente, comerciar bienes y desarrollar el turismo cuando es conveniente ir en el ferry Can Gio - Can Giuoc a través de la provincia de Long An.
A unos 50 kilómetros del centro de la ciudad de Ho Chi Minh, Can Gio es el único distrito de la ciudad que bordea el mar. Esta localidad tiene una superficie total de más de 71.300 hectáreas, de las cuales más del 70% son bosques de manglares y ríos. Aquí hay muchos pueblos artesanales tradicionales y festivales culturales únicos, que son favorables para el desarrollo del ecoturismo agrícola y el turismo cultural y religioso.
Sin embargo, la infraestructura de transporte en la zona es muy limitada, especialmente dentro y fuera del centro de la ciudad, cuando sólo la ruta principal, el ferry Binh Khanh, suele estar sobrecargada. Se espera que en abril de 2025, Ciudad Ho Chi Minh inicie la construcción del puente Can Gio que conecta con Nha Be, con una inversión total de más de 10.000 billones de VND, rompiendo el monopolio en la terminal de ferry existente y aumentando la conexión de tráfico al área central.
Además del puente Vam Sat 2, Ciudad Ho Chi Minh puso recientemente en funcionamiento el puente Long Kieng, con un capital total de casi 600 mil millones de VND después de 23 años de aprobación y 5 años de construcción. También se están reimplementando una serie de otros proyectos que se habían retrasado durante mucho tiempo debido a problemas de adquisición de tierras, como los puentes Nam Ly y Tang Long, y la ampliación de la calle Luong Dinh Cua (ciudad de Thu Duc); Puente Ba Hom, ampliación de carreteras como Tan Ky Tan Quy (distrito de Binh Tan)...
"Todos estos son proyectos extremadamente importantes, que ayudan a abrir puertas en la ciudad, por lo que la unidad está acelerando el progreso para completarlos pronto", dijo el líder del TCIP.
Gia Minh
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