Para acelerar la construcción de la intersección de An Phu, se está estudiando cerrar temporalmente durante aproximadamente 4 meses una parte de la intersección Mai Chi Tho - Dong Van Cong dentro del alcance del proyecto.
La propuesta anterior fue hecha por el Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (TCIP - inversor), cuando el Presidente del Comité Popular de la Ciudad, Phan Van Mai, inspeccionó el sitio de construcción del proyecto de intersección de An Phu, ciudad de Thu Duc, en la tarde del 12 de marzo.
El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh inspecciona el sitio de construcción de la intersección de An Phu, en la tarde del 12 de abril. Foto: Gia Minh
Se trata de un proyecto de tráfico clave para la ciudad de Ho Chi Minh, cuya construcción comenzará a finales de 2022 con una inversión total de más de 3.400 mil millones de VND. La intersección está construida a escala de tres pisos, incluyendo un paso subterráneo de dos vías que conecta la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay con la calle Mai Chi Tho (el lado del túnel que cruza el río Saigón), para luego continuar extendiéndose a través de la intersección Mai Chi Tho - Dong Van Cong.
Arriba, la intersección tiene dos pasos elevados: un puente en forma de Y que conecta Mai Chi Tho (lado de la autopista de Hanoi) y Luong Dinh Cua a través de la rampa de la autopista; un giro a la derecha desde la rampa de la autopista a través de Mai Chi Tho. A nivel del suelo, el intercambiador contará con una isla circular central y una torre icónica.
En la intersección de Mai Chi Tho - Dong Van Cong, además del paso subterráneo que pasa por aquí, también se construyeron dos pasos elevados para conectar estas rutas entre sí. El puente existente de Giong Ong To en la ruta Dong Van Cong también tiene dos ramales adicionales construidos junto a él para aumentar su área.
El Sr. Phuc dijo que la sección del túnel cerrado a través de la intersección de Dong Van Cong se está preparando para la construcción, por lo que las unidades están renovando la calle Mai Chi Tho para servir a la organización del tráfico durante el período de implementación. Debido a que se trata de una intersección con condiciones de tráfico muy complicadas, el consultor y los contratistas propusieron cerrar una parte de la carretera para construir segmentos de túneles cerrados y elementos de puentes.
Según el plan propuesto, los vehículos en la calle Mai Chi Tho que se dirigen hacia el túnel del río Saigón, en lugar de girar a la izquierda a través de Dong Van Cong, se organizarán para circular un poco más y luego regresar en la dirección opuesta, girando hacia la ruta mencionada anteriormente hacia el área de Cat Lai. De esta manera, el inversionista dijo que el tiempo de construcción se acortará entre 3 y 4 meses. Si se aprueba el plan, se espera que la intersección se cierre a partir de finales de abril, y para septiembre el paso subterráneo y dos puentes en la intersección Mai Chi Tho - Dong Van Cong estarán básicamente completados, reduciendo la presión del tráfico en el área.
Una obra en construcción en la intersección de Phu vista desde arriba, en la tarde del 12 de abril. Foto: Gia Minh
Sin embargo, según el Sr. Phuc, la densidad de tráfico a través del área mencionada es muy alta, especialmente camiones contenedores con alrededor de 22.000 viajes por día, por lo que antes de ajustar el tráfico como se mencionó anteriormente, los planes se calcularán cuidadosamente. En particular, el Departamento de Transporte se coordinará con las unidades pertinentes para inspeccionar, realizar simulaciones de tráfico y recopilar opiniones de las partes pertinentes para organizar el tráfico de forma sincrónica y científica.
"Para acelerar el proceso de ejecución, en la intersección de An Phu se están movilizando actualmente unos 350 ingenieros y trabajadores para ejecutar ocho paquetes principales. El proceso está siendo controlado estrictamente y este año se espera completar los principales elementos, como los puentes Ba Dat y Giong Ong To, los pasos inferiores... para ayudar a reducir la presión del tráfico en la zona", dijo el Sr. Phuc.
En la inspección, el presidente del Comité Popular de la Ciudad, Phan Van Mai, también dijo que la cuestión más importante en la implementación del proyecto de la intersección de An Phu es acelerar el progreso de la construcción y organizar el tráfico apropiado, minimizando el impacto en los viajes de las personas.
Antes del plan de cerrar parcialmente la intersección Dong Van Cong - Mai Chi Tho, encargó al Departamento de Transporte coordinar con el inversor para realizar un estudio exhaustivo y evaluar el impacto con el fin de organizar el tráfico científico. En particular, si existe un plan de apertura de una carretera alternativa razonable que no afecte demasiado al tráfico pero que ayude a acelerar el progreso del proyecto, se puede implementar.
"El objetivo final es poner en marcha los proyectos mineros lo antes posible para servir a la gente", dijo el Sr. Mai.
Perspectiva de la intersección de An Phu una vez terminada. Foto: TCIP
La intersección de An Phu es la puerta oriental al centro de la ciudad de Ho Chi Minh. Esta es también la intersección de los principales ejes de tráfico, incluida la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, la avenida Mai Chi Tho, la calle Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh y Dong Van Cong, por lo que los atascos son frecuentes. Actualmente, se prevé que la construcción de la intersección esté terminada en 2025.
Gia Minh
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