กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรมเพิ่งยื่นเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่ออนุมัติภารกิจการแข่งขันระดับนานาชาติด้านแนวคิดการวางแผนและสถาปัตยกรรมสำหรับคาบสมุทรบิ่ญโค่ย-ถันดา
ตามรายงาน ขอบเขตการวิจัยการวางแผนครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 427 เฮกตาร์ของคาบสมุทร Binh Quoi - Thanh Da ในเขต 28 (เขต Binh Thanh) และพื้นที่แม่น้ำไซง่อนทั้งหมด รวมถึงพื้นที่บางส่วนที่อยู่ตรงกันข้ามในเขต Truong Tho (เมือง Thu Duc) พื้นที่วิจัยรวมทั้งหมด 1,970 เฮกตาร์
ข้อกำหนดทั่วไปของแผนการแข่งขันคือการวางแผนและสร้างคาบสมุทร Binh Quoi - Thanh Da ให้เป็นพื้นที่เมืองที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ยั่งยืน และทันสมัย แนวคิดการวางแผนจะต้องไม่ซ้ำใคร ได้รับการพัฒนาอย่างเหมาะสมที่สุด และมีความเป็นไปได้มากที่สุด โดยเชื่อมโยงพื้นที่ทั้งสองฝั่งแม่น้ำไซง่อน ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ที่ดินในพื้นที่นี้ให้สอดคล้องกับทิศทางของเมือง
การแข่งขันจะแบ่งเป็น 2 รอบ รอบแรกจะมีการประกาศให้ทราบโดยทั่วกัน โดยเชิญหน่วยงานที่ปรึกษาและออกแบบสถาปัตยกรรมและออกแบบที่มีชื่อเสียงและมีประสบการณ์จากต่างประเทศและเวียดนามเข้าร่วมและส่งใบสมัคร คณะกรรมการคัดเลือกเบื้องต้นจะคัดเลือกหน่วยงานที่มีคุณสมบัติ ความสามารถ และประสบการณ์ที่เหมาะสม จำนวน 5 หน่วย เพื่อเชิญเข้าแข่งขันในรอบต่อไป
ในรอบการคัดเลือก (รอบที่ 2) หน่วยงานต่างๆ จะเข้าร่วมการประชุมเริ่มต้น ให้รายละเอียดครบถ้วนเกี่ยวกับข้อกำหนดของงานการแข่งขันออกแบบ และนำแนวคิดการออกแบบไปปฏิบัติภายใน 4-6 สัปดาห์ โดยส่งผลิตภัณฑ์การแข่งขันตามเวลาที่คณะกรรมการจัดงานกำหนด
เมื่อได้ผลลัพธ์แล้ว เมืองจะเลือกเนื้อหาสำคัญที่จะรวมไว้ในโครงการเพื่อปรับผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์ และอนุมัติโครงการก่อสร้างเขตเมืองบิ่ญโกย-ทานห์ดา และพื้นที่ใกล้เคียง เช่น เขตเมืองเตรืองเทอ (เมืองทูดึ๊ก) และพื้นที่ตามแนวแม่น้ำไซง่อน
คาบสมุทรThanh Da อยู่ห่างจากศูนย์กลางเมืองที่มีอยู่ประมาณ 6.5 กม. โดยการบินตรง เป็นพื้นที่เดียวที่มีกองทุนที่ดินว่างเปล่าขนาดใหญ่ที่มีศักยภาพในการลงทุนพัฒนาเมืองในรัศมี 10 กม. จากพื้นที่ส่วนกลางที่มีอยู่
เป็นจุดที่สามารถเดินทางไปยังพื้นที่ต่างๆ ได้อย่างสะดวกสบายด้วยเส้นทางคมนาคมสำคัญ เช่น รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 บนถนนฮานอย และเส้นทาง Pham Van Dong ที่เชื่อมต่อสนามบิน Tan Son Nhat ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 ที่เชื่อมต่อไปยัง Binh Duong 3 ฝั่งติดแม่น้ำไซง่อน สะดวกต่อการจัดระบบขนส่งทางน้ำและบริการทางน้ำทุกประเภท
ตั้งแต่ปี 1992 นครโฮจิมินห์ได้ทำการวิจัยและเรียกร้องให้มีการลงทุนในเขตเมืองใหม่ของ Binh Quoi - Thanh Da แต่เนื่องจากโครงการมีขนาดใหญ่ เงินลงทุนรวมสูง และการชดเชยและงานการเคลียร์พื้นที่ที่ซับซ้อน ทำให้ล่าช้ามานานหลายปีโดยไม่ได้มีการดำเนินการ
ตามที่กรมวางแผนและสถาปัตยกรรมของเมือง ระบุว่า ความล่าช้าในการดำเนินโครงการส่งผลกระทบต่อชีวิตและสิทธิอันชอบธรรมของครัวเรือนหลายพันครัวเรือนที่อาศัยอยู่ในคาบสมุทร Binh Quoi-Thanh Da และส่งผลกระทบต่อการทำงานบริหารจัดการในพื้นที่นี้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)