หลังจากกระจายอำนาจแล้ว กรมทางหลวงจะบริหารจัดการเส้นทางไหน?

หลังจากการกระจายอำนาจไปยังพื้นที่ต่างๆ แล้ว กรมทางหลวงของเวียดนามจะจัดการเฉพาะทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินสายสำคัญเท่านั้น

เนื้อหานี้เป็นเนื้อหาใหม่ที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกา 165/2024 ซึ่งเป็นแนวทางสำหรับบทความต่างๆ ของกฎหมายจราจรและบทความ 77 ของกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรบนถนน ซึ่งเพิ่งออกโดยรัฐบาล

ดังนั้น พระราชกฤษฎีกาจึงบัญญัติให้กระจายอำนาจให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อบริหารจัดการทางหลวงแผ่นดินในจังหวัดและตัวเมืองที่เป็นศูนย์กลาง งานและรายการโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงแผ่นดินได้รับการจัดประเภทดังนี้ สำหรับโครงการสะพาน อุโมงค์ และเรือข้ามฟากที่ตั้งอยู่ในสองจังหวัดหรือเมืองที่บริหารจัดการโดยส่วนกลาง กระทรวงคมนาคมต้องหารือกับคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดที่เกี่ยวข้อง ก่อนที่จะตัดสินใจเลือกคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดเพื่อบริหารโครงการเหล่านี้

ถนนโฮจิมินห์ ผ่านจังหวัดดั๊กลัก

ทางหลวงแผ่นดินที่ไม่จัดประเภท ได้แก่ ทางด่วนที่บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถนนโฮจิมินห์ เพื่อเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินและถนนอื่น ๆ ทั่วประเทศ ทางหลวงแผ่นดินมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการป้องกันประเทศและความมั่นคง เส้นทางและทางทางหลวงแผ่นดินที่รัฐมอบให้รัฐวิสาหกิจเพื่อการลงทุน การก่อสร้าง การบริหาร การดำเนินการ การใช้งาน และการบำรุงรักษา กรณีอื่นๆ ตามที่นายกรัฐมนตรีวินิจฉัย

แหล่งเงินทุนสำหรับการลงทุน การก่อสร้าง การบริหารจัดการ การดำเนินงาน การใช้ประโยชน์และการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงแห่งชาติ เมื่อกระจายอำนาจไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดแล้ว ให้ดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยงบประมาณแผ่นดิน การลงทุน การลงทุนภาครัฐ การลงทุนตามวิธีการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน การจัดการและการใช้ทรัพย์สินสาธารณะ และบทบัญญัติของกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

หลังจากการกระจายอำนาจ รัฐบาลได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนระดับจังหวัดรับผิดชอบการลงทุนและก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินตามแผนเครือข่ายถนนและแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนที่ได้รับอนุมัติ การบริหารจัดการ การดำเนินงาน การใช้ประโยชน์ การบำรุงรักษา และการคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงแห่งชาติมีการกระจายอำนาจ

ในเวลาเดียวกัน ยังมีความรับผิดชอบในการบริหารจัดการ การใช้ และการแสวงประโยชน์จากทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานด้านถนน ซึ่งได้แก่ ทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจ ให้มีความเชื่อมโยงการจราจรแบบซิงโครนัสทั้งในแง่ของปริมาณบรรทุกและยานพาหนะบนทางหลวงแผ่นดินภายใต้การบริหารจัดการแบบกระจายอำนาจกับถนนในการวางแผนโครงข่ายถนน การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และให้มีความเชื่อมโยงการจราจรที่สะดวกกับถนนอื่นๆ ในพื้นที่

รัฐบาลยังได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมรับผิดชอบในการตรวจสอบและสำรวจทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจเพื่อให้ทางหลวงแผ่นดินมีขนาดและคุณภาพตามแผนโครงข่ายถนนและแผนโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่ได้รับอนุมัติ ดูแลการเชื่อมต่อจราจรให้เป็นไปตามกฎหมาย; การปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐานทางเทคนิคในภาคถนน

นายเหงียน มานห์ ทัง รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม กล่าวว่า เราจะดำเนินการตามนโยบายการกระจายอำนาจสู่ท้องถิ่นอย่างเคร่งครัดต่อไป โดยยึดหลัก “คนในพื้นที่ตัดสินใจ การกระทำของคนในพื้นที่ ความรับผิดชอบของคนในพื้นที่” ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามได้ดำเนินการเตรียมการเพื่อให้แน่ใจว่ามีการดำเนินการตามการกระจายอำนาจในการบริหารจัดการทางหลวงแห่งชาติทันทีหลังจากที่พระราชกฤษฎีกาบังคับใช้กฎหมายถนนมีผลใช้บังคับ

คาดว่าภายหลังการกระจายอำนาจ กระทรวงคมนาคมจะบริหารจัดการทางหลวงและทางด่วนโดยตรงได้เพียง 3,650 กม. คิดเป็นประมาณ 16% ของความยาวทางหลวงทั้งหมด กระจายอำนาจให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจัดการระยะทางประมาณ 19,000 กม. คิดเป็นประมาณ 84% ของความยาวทางหลวงทั้งหมด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm