ฮานอยซ่อมถนนวงแหวนรอบที่ 3 รถจะสัญจรอย่างไร?

กรมก่อสร้างกรุงฮานอยเพิ่งประกาศเปลี่ยนเส้นทางจราจรเพื่อซ่อมแซมทางยกระดับวงแหวนหมายเลข 3

นายทรานฮูเป่า รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างกรุงฮานอย เพิ่งลงนามในเอกสารเพื่อจัดระบบการจราจรเพื่อใช้ในการซ่อมแซมฐานราก เสาหลัก แบริ่งสะพาน รอยต่อขยาย และระบบระบายน้ำของทางยกระดับวงแหวน 3

ซ่อมแซมสะพานวงแหวนลอย 3 ให้สามารถใช้งานได้ตามปกติและปลอดภัยต่อการสัญจร ภาพประกอบ

ทั้งนี้ ตั้งแต่ถนนม่ยดิช ถึงถนนทังลอง ตั้งแต่เวลา 06.00-22.00 น. จะมีการปิดกั้นผิวถนนครึ่งหนึ่งตามจุดต่อขยายที่ต้องซ่อมแซม จำนวน 9 จุด ยานพาหนะจะเคลื่อนตัวไปในครึ่งถนนที่เหลือ ในเวลากลางคืน (ตั้งแต่เวลา 22.00 น. ถึง 06.00 น. ของเช้าวันถัดไป) ห้ามยานพาหนะทุกชนิดวิ่งผ่าน

ขณะนี้ จากทางยกระดับวงแหวนหมายเลข 3 รถจะวิ่งไปทางสะพานลอยเมืองคู่ขนาน - ถนน Pham Van Dong - ถนน Pham Hung (ทางยกระดับวงแหวนหมายเลข 3 ตอนล่าง) - ผ่านทางแยก Pham Hung - Khuat Duy Tien แล้ววิ่งย้อนกลับไปยังทางยกระดับวงแหวนหมายเลข 3 ตรงทางออกที่ถนน Khuat Duy Tien (ตรงข้ามอาคาร Thang Long Number One) เพื่อวิ่งต่อไปยัง Phap Van

จากถนนทังลองไปจนถึงถนนไม้ดิช การจราจรคล่องตัวตามปกติ

สะพานลอยฟ้า Mai Dich และทางเข้าถนน Pham Hung ไปยังถนนวงแหวนยกระดับหมายเลข 3 ยังคงเปิดให้บริการตามปกติ

กรมควบคุมมลพิษได้สั่งการให้ตำรวจจราจร ตำรวจจราจร และหน่วยงานในพื้นที่ จัดกำลังพลประสานงานและชี้แนะแนวทางการจราจรบริเวณจุดตรวจ พร้อมกันนี้ให้ดำเนินการแยกการจราจรระยะไกลและติดตั้งระบบป้ายสัญญาณตามกฎหมาย

กรณีเกิดการจราจรติดขัด ต้องมีการแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงทีและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้การจราจรราบรื่น

ก่อนหน้านี้ในเดือนพฤษภาคม 2567 ข้อต่อขยายบางส่วนหลุดออกและทรุดตัว ทำให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจรบนถนนวงแหวนยกระดับหมายเลข 3 โดยเฉพาะช่วงจากสถานีขนส่งผู้โดยสารเมืองหมีดิ่ญถึงเขื่อนลินห์

ในขณะเดียวกันถนนวงแหวนรอบที่ 3 ถือเป็นเส้นทางสำคัญที่มีปริมาณการจราจรสูงมาก โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่ ดังนั้นเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพ ยืดอายุของโครงการ และเพื่อความปลอดภัยในการจราจร การซ่อมแซมและแก้ไขปัญหาตลับลูกปืนสะพานที่ไม่ตรงแนวจึงมีความจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่ง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sua-chua-vanh-dai-3-tren-cao-phuong-tien-di-lai-the-nao-19225031914042535.htm