บ่ายวันที่ 30 พฤศจิกายน สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ผ่านมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ โดยมีสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติเห็นด้วย 92.48%
มติ มติ : การตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ (ต่อไปนี้เรียกว่า โครงการ) การสร้างทางรถไฟความเร็วสูงที่ทันสมัยและต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง สร้างแรงผลักดันที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างรวดเร็วและยั่งยืน ส่งเสริมข้อได้เปรียบในระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ ภาคใต้ รับรองการเชื่อมต่อระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกและประเทศต่างๆ อย่างมีประสิทธิภาพ ในภูมิภาคที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการบูรณาการระหว่างประเทศ การปกป้องสิ่งแวดล้อม การตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การส่งเสริม ส่งเสริมกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและการปรับปรุงประเทศให้ทันสมัย มีส่วนสนับสนุนในการบรรลุเป้าหมายและภารกิจตามเอกสารของการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 การประชุมผู้แทนและมติของพรรค
ขอบเขตโครงการมีระยะทางเส้นทางรวมประมาณ 1,541 กม. จุดเริ่มต้นที่สถานี Ngoc Hoi (เมืองหลวงฮานอย) จุดสิ้นสุดที่สถานี Thu Thiem (นครโฮจิมินห์) ผ่าน 20 จังหวัดและเมืองที่บริหารโดยศูนย์กลาง ได้แก่ เมืองหลวงฮานอย, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa เหงะอาน, ห่าติ๋ญ, กวางบิ่ญ, กวางจิ, เว้, ดานัง, กวางนาม, กวางงาย, บิ่ญดิ่ญ, ฟูเอียน, คั๊ญฮัว, นิญถ่วน, บิ่ญถ่วน, ด่งนาย, นครโฮจิมินห์;
ในด้านขนาด เส้นทางรถไฟรางคู่ทั้งหมดจะถูกลงทุนใหม่ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วที่ออกแบบไว้ 350 กม./ชม. และความจุน้ำหนัก 22.5 ตันต่อเพลา สถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง; หมายถึง อุปกรณ์; รถไฟความเร็วสูงขนส่งผู้โดยสาร ตอบสนองความต้องการสองประการเพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น
รูปแบบการลงทุน คือ การลงทุนภาครัฐ เทคโนโลยีประยุกต์ใช้เทคโนโลยีราง ไฟฟ้า; ให้เกิดความทันสมัย การประสานงาน ความปลอดภัย และความมีประสิทธิภาพ
ความต้องการใช้ที่ดินรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 10,827 ไร่ ประกอบด้วย พื้นที่ปลูกข้าวประมาณ 3,655 ไร่ พื้นที่ปลูกป่าไม้ประมาณ 2,567 ไร่ และที่ดินประเภทอื่นๆ ตามบทบัญญัติของกฎหมายที่ดินประมาณ 4,605 ไร่ โดย: พื้นที่สำหรับปลูกข้าวตั้งแต่ 2 ครั้งขึ้นไป ประมาณ 3,102 ไร่ ป่าประโยชน์พิเศษประมาณ 243 เฮกเตอร์ ป่าอนุรักษ์ประมาณ 653 เฮกเตอร์ ป่าผลิตประมาณ 1,671 เฮกเตอร์
ประชากรที่ตั้งถิ่นฐานใหม่เบื้องต้นประมาณ 120,836 คน มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการรวมอยู่ที่ 1,713,548 พันล้านดอง (หนึ่งล้านเจ็ดแสนหนึ่งหมื่นสามพันห้าร้อยสี่สิบแปดพันล้านดอง) ทุนงบประมาณแผ่นดินที่จัดสรรไว้ในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางและแหล่งทุนตามกฎหมายอื่น ๆ ความคืบหน้าการดำเนินการรายงานการศึกษาความเหมาะสม ตั้งแต่ปี 2568 มุ่งหวังให้โครงการแล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในปี 2578
โดยเฉพาะ ในระหว่างที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติไม่ได้ประชุม สภานิติบัญญัติแห่งชาติจะมอบอำนาจให้คณะกรรมาธิการถาวรของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ พิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับการเพิ่มเติมและปรับเปลี่ยนกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษสำหรับโครงการ รัฐบาลออกพระราชกฤษฎีกาเพื่อกำหนดรายละเอียดเนื้อหา คำสั่ง ขั้นตอน และอำนาจในการปฏิบัติตามกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษของโครงการ
ก่อนจะลงมติผ่านมติ นายหวู่ ฮ่อง ถันห์ ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจสภาแห่งชาติ รายงานเกี่ยวกับการยอมรับ การแก้ไข และการอธิบายนโยบายการลงทุน
โครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ ดังนั้น ในส่วนของแหล่งเงินทุนของโครงการ มีหลายความเห็นที่เสนอแนะให้มีการประเมินแหล่งเงินทุนที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น รวมทั้งความสามารถในการจัดสรรเงินทุนให้สมดุลสำหรับแต่ละระยะของโครงการ เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้และประสิทธิผล ขอแนะนำให้เพิ่มเติมการประเมินผลกระทบของการลงทุนในโครงการต่อการขาดดุลงบประมาณของรัฐ หนี้สาธารณะ และความสามารถในการชำระหนี้ของงบประมาณในระยะกลางและระยะยาว มีความเห็นว่าโครงการนี้ดำเนินไปในช่วงระยะกลาง 3 ช่วง ดังนั้นมูลค่าการลงทุนรวมที่ได้รับการอนุมัติในแต่ละช่วงจะคำนวณเฉพาะในช่วงนั้นเท่านั้น ส่วนเงินทุนที่ดำเนินการในแต่ละช่วงจะคำนวณในช่วงระยะกลางนั้น และไม่ควรโอน จากระยะกลางที่ผ่านมาถึงระยะกลางถัดไป
คณะกรรมการถาวรของรัฐสภารายงานว่า โครงการมีระยะเวลา 3 ระยะกลาง ความสามารถในการสมดุลของเงินทุน จัดเตรียมเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการ โดยเฉพาะ ช่วงปี 2564 - 2568 ความต้องการเงินทุนสำหรับโครงการ ประมาณ 538 พันล้านดอง ( (ใช้เพื่อเตรียมการลงทุน) ได้ถูกปรับสมดุลในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางของกระทรวงคมนาคม ในช่วงปี 2569 - 2573 ความต้องการเงินทุนอยู่ที่ประมาณ 841,707 พันล้านดอง และในช่วงปี 2574 - 2578 ความต้องการเงินทุนอยู่ที่ประมาณ 871,302 พันล้านดอง ตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐ พ.ศ. 2562 ปัจจุบันการประเมินความสามารถในการปรับสมดุลแหล่งทุนสามารถทำได้ตามแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลาง 5 ปีเท่านั้น ส่วนที่โอนไปยังระยะต่อไปต้องไม่เกิน 20% ของแผน แผนการลงทุนภาครัฐ ระยะที่แล้ว โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการ 3 ช่วงระยะกลาง ดังนั้นจึงไม่มีกฎระเบียบในการพิจารณาความสามารถในการสร้างสมดุลของเงินทุน ดังนั้นร่างมติจึงกำหนดให้โครงการมีการจัดสรรเงินทุนผ่านช่วงการวางแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลาง โดยระดับเงินทุนที่จัดสรรในแต่ละช่วงระยะกลางสอดคล้องกับความคืบหน้าในการดำเนินโครงการและไม่จำเป็นต้องนำไปปฏิบัติ ความสามารถในการดุลทุนตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐ
ที่มา: https://daidoanket.vn/quoc-hoi-thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc- เหนือ-ใต้-10295607.html
การแสดงความคิดเห็น (0)