กระทรวงคมนาคมเพิ่งออกเอกสารตอบคำร้องของผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัดกวางงายเกี่ยวกับกลไกการประสานงานระหว่างอุตสาหกรรมรถไฟและหน่วยงานท้องถิ่น
ก่อนหน้านี้ ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดกวางงายได้เสนอว่า "ตามกฎระเบียบว่าด้วยการจัดการและการคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ครัวเรือนที่อาศัยอยู่ในและใกล้ทางรถไฟจะถูกจำกัดสิทธิและความต้องการบางประการ เช่น ห้ามลงทุนในด้านไฟฟ้า น้ำประปา ถนน... เนื่องจากพัวพันกับกฎระเบียบการรถไฟ"
ดังนั้น ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงจึงเสนอให้ทุกระดับ กระทรวง และภาคส่วน จัดทำกลไกการประสานงานระหว่างภาคการรถไฟกับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นทุกระดับ เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาให้กับประชาชน”
กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าได้เสนอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาแก้ไข พ.ร.บ.รถไฟ พ.ศ. 2560 ซึ่งกำหนดให้ใช้ทางรถไฟเป็นเส้นทางบริการ โดยให้มีการสร้างรั้วกั้นระหว่างทางรถไฟกับสถานี (ภาพประกอบ)
กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า กฎหมายรถไฟในปัจจุบันได้กำหนดการบริหารจัดการที่ดินเพื่อการรถไฟไว้อย่างครบถ้วนแล้ว การจัดการและการใช้ที่ดินเพื่อการรถไฟ; ข้อกำหนดเกี่ยวกับทางข้ามระดับและการอนุญาตก่อสร้างสิ่งก่อสร้างสำคัญภายในที่ดินที่สงวนไว้สำหรับทางรถไฟ ความรับผิดชอบในการรักษาความปลอดภัย ความสงบเรียบร้อย และความปลอดภัยในการดำเนินการรถไฟเป็นของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดที่รถไฟผ่าน
นอกจากนี้ ในปี 2556 กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายยังมีข้อบังคับการประสานงานเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในการจราจรและความเป็นระเบียบเรียบร้อยที่ทางแยกระหว่างถนนและทางรถไฟอีกด้วย
ในส่วนของข้อเสนอการลงทุนด้านระบบไฟส่องสว่างและน้ำประปาภายในบ้านภายในพื้นที่ที่สงวนไว้สำหรับทางรถไฟนั้น กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า งานไฟฟ้า แสงสว่าง น้ำประปาและการระบายน้ำ ถือเป็นงานที่จำเป็นและได้รับอนุญาตให้ก่อสร้างภายในพื้นที่ที่สงวนไว้สำหรับทางรถไฟได้ แต่ต้องไม่กระทบต่องานรถไฟหรือความปลอดภัยของการจราจรบนทางรถไฟ ขั้นตอนการอนุญาตก่อสร้างงานจำเป็นให้ดำเนินการตามหลักเกณฑ์ที่ กยท.29/2566 บัญญัติให้เป็นไปตามประกาศกระทรวงคมนาคม
กระทรวงคมนาคมระบุในมติเลขที่ 358/2563 อนุมัติโครงการจัดระบบเส้นทางจราจรให้เป็นระเบียบเรียบร้อยและจัดการให้เส้นทางเปิดเองข้ามทางรถไฟทั้งหมด โดยนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่มีทางรถไฟเป็นประธานในการก่อสร้างเส้นทางบริการเพื่อยุติการสร้างเส้นทางเปิดเองข้ามทางรถไฟ แผนดำเนินงานในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568
ส่วนข้อเสนอแนะของผู้มีสิทธิออกเสียงในการจัดสร้างทางบริการในเส้นทางความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ เพื่อรองรับความต้องการเดินทางของประชาชนนั้น กระทรวงคมนาคมกำลังศึกษาวิจัยและแนะนำหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณาแก้ไขในโครงการแก้ไขกฎหมายรถไฟ พ.ศ. 2560
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การแก้ไขดังกล่าวเป็นไปในทิศทาง: อนุญาตให้ใช้เส้นทางความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟแห่งชาติในปัจจุบันเพื่อสร้างถนนบริการเพื่อจุดประสงค์ในการขจัดเส้นทางเปิดเองข้ามทางรถไฟ ในการก่อสร้างทางให้บริการในเส้นทางความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ จะต้องสร้างรั้วระหว่างทางรถไฟและทางให้บริการเพื่อความปลอดภัยในการจราจรทางรถไฟและบนถนน
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)