ไฮฟองดึงดูดการลงทุนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล

ท่าเรือและโลจิสติกส์ทำให้ไฮฟองมีสถานะทางภูมิรัฐศาสตร์และเศรษฐกิจพิเศษ เมืองแห่งนี้มีศักยภาพและข้อได้เปรียบในการพัฒนาที่แตกต่างจากพื้นที่ชายฝั่งทะเลอื่น ๆ โดยเป็น “ประตู” การค้าทางทะเลระหว่างประเทศในภาคเหนือ

ท่าเรือและโลจิสติกส์ทำให้ไฮฟองมีสถานะทางภูมิรัฐศาสตร์และเศรษฐกิจพิเศษ เมืองแห่งนี้มีศักยภาพและข้อได้เปรียบในการพัฒนาที่แตกต่างจากพื้นที่ชายฝั่งทะเลอื่น ๆ โดยเป็น “ประตู” การค้าทางทะเลระหว่างประเทศในภาคเหนือ

การลงทุนและการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล

ภายหลังจาก 15 ปีของการนำมติที่ 32 มาปฏิบัติ ในปี 2562 โปลิตบูโรได้ออกมติที่ 45-NQ/TW เกี่ยวกับการก่อสร้างและพัฒนาเมืองไฮฟองจนถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป้าหมายคือ ภายในปี 2568 ไฮฟองจะสามารถดำเนินกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยให้เสร็จสิ้นโดยพื้นฐาน และกลายมาเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจที่สำคัญของทะเลของประเทศ ในฐานะศูนย์กลางบริการโลจิสติกส์ระดับประเทศ ศูนย์ฝึกอบรม วิจัย ประยุกต์ และพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีทางทะเลทั่วประเทศ

สอดคล้องกับเป้าหมายดังกล่าว อัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจของเมืองจะสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศเสมอ หลังจากดำเนินการตามมติที่ 45-NQ/TW ของโปลิตบูโรมาเป็นเวลา 5 ปี อัตราการเติบโตของ GRDP เฉลี่ยต่อหัวในช่วงปี 2562 - 2566 อยู่ที่ 11.64% ต่อปี สูงกว่าอัตราการเติบโตเฉลี่ยของทั้งประเทศ 2.83 เท่า และสูงกว่า GDP ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง 1.97 เท่า (คาดว่าจะสูงถึง 11% ในปี 2567) และได้รับการระบุว่าเป็นเสาหลักของการเติบโตของสามเหลี่ยมเศรษฐกิจฮานอย - ไฮฟอง - กวางนิญ

ท่าเรือนานาชาติ Nam Dinh Vu - นิคมอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu

ปัจจุบันระบบท่าเรือของเมือง ไฮฟองประกอบด้วยพื้นที่ท่าเทียบเรือหลัก 5 แห่ง โดยมีท่าเรืออยู่ในรายชื่อท่าเรือของเวียดนามจำนวน 52 แห่ง (มีสะพาน 98 แห่ง ความยาวประมาณ 14,178.5 เมตร) ที่น่าสังเกตคือ ท่าเรือ Lach Huyen International Gateway สามารถรองรับเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาดได้ถึง 200,000 DWT

ในด้านการพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเล เขตเศรษฐกิจดิงห์วู่-กัตไหในนครไฮฟองได้กลายเป็นเขตเศรษฐกิจที่ครอบคลุม มีพลวัต มีหลายภาคส่วน และหลายสาขา โดยพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล โดยเน้นการพัฒนาบริการท่าเรือ พร้อมกันนี้ยังเป็นแรงผลักดันในการส่งเสริมให้ไฮฟองพัฒนาไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยอีกด้วย เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลแห่งหนึ่งของภูมิภาคทะเลเหนือและทั้งประเทศ

ล่าสุดเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม ไฮฟองได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการจากรัฐบาลให้จัดตั้งเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลไฮฟองตอนใต้ ซึ่งมีพื้นที่ประมาณ 20,000 เฮกตาร์ เพื่อใช้ประโยชน์จากท่าเรือน้ำโด่เซินและสนามบินนานาชาติไฮฟอง ในเขตเตียนหลาง จัดตั้งเขตการค้าเสรีในเขตเศรษฐกิจใหม่ เพื่อประยุกต์ใช้กลไก นโยบาย ประสบการณ์ และแนวปฏิบัติดีทั้งในประเทศและต่างประเทศ

นอกจากนี้ ยังเร่งดำเนินการดึงดูดและเน้นระดมทรัพยากรเพื่อพัฒนาระบบขนส่งทางทะเล เช่น ท่าเทียบเรือ 3, 4, 5, 6, 7, 8 ของท่าเรือ Lach Huyen International Gateway ที่นายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายการลงทุนแล้ว และยังคงเรียกร้องให้ลงทุนในท่าเทียบเรือที่เหลือของท่าเรือ Lach Huyen ต่อไป (ปัจจุบัน ท่าเทียบเรือ 9, 10, 11, 12 ได้รับการเสนอโดยนักลงทุน 7 ราย และกระทรวงการวางแผนและการลงทุนกำลังประเมินนโยบายการลงทุนตามกฎหมาย)

กลยุทธ์ที่ถูกต้องในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ

ภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ทุน FDI ที่สะสมในพื้นที่นั้นสูงถึง 32.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ แสดงให้เห็นว่าไฮฟองได้กลายเป็นฐานที่มั่นของนักลงทุนรายใหญ่หลายราย และมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่มูลค่าโลก

ตามคำกล่าวของนายเหงียน วัน ตุง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง เพื่อให้ไฮฟองสามารถเป็นผู้นำประเทศในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ได้ต่อไป ในอนาคตอันใกล้นี้ เมืองไฮฟองจะมุ่งเน้นไปที่การคัดเลือกนักลงทุนรายใหญ่ที่มีชื่อเสียงระดับโลกสำหรับโครงการด้านเทคโนโลยีขั้นสูง โดยเฉพาะโครงการด้านเซมิคอนดักเตอร์และชิปอิเล็กทรอนิกส์ เมืองจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดให้กับนักลงทุนตามคำขวัญ "ความสำเร็จขององค์กรคือความสำเร็จของเมือง" ในเวลาเดียวกัน เสริมสร้างความสามารถในการเชื่อมโยงธุรกิจ FDI กับธุรกิจเวียดนามเพื่อมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก สร้างแรงผลักดันและพื้นฐานสำหรับการพัฒนาเมือง ส่งผลให้ทั้งประเทศก้าวหน้าอย่างแข็งแกร่งและมั่นคงในยุคใหม่ ยุคแห่งความเจริญรุ่งเรืองของชาติ

นายทาคาชิ คากาโมโตะ กรรมการผู้จัดการทั่วไปของบริษัท มิตซูบิชิ เอสเตท เวียดนาม จำกัด ซึ่งเป็นนักลงทุนโครงการ Logicross Hai Phong ในเขตอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu กล่าวว่าในระหว่างการดำเนินโครงการ ขั้นตอนทั้งหมดตั้งแต่การขอใบรับรองการลงทุนไปจนถึงใบอนุญาตการก่อสร้างดำเนินไปอย่างราบรื่นมาก คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจไฮฟอง สวนอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu - นักลงทุน Sao Do Group คอยอยู่เคียงข้างและสนับสนุนนักลงทุนตลอดกระบวนการดำเนินโครงการ

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ Logicross Hai Phong ที่นิคมอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu

นายเหงียน ทันห์ ฟอง กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Sao Do Group กล่าวว่า: สวนอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu เป็นสวนอุตสาหกรรมหลายภาคส่วนที่ครอบคลุมหลายอุตสาหกรรม เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองไฮฟอง การตัดสินใจเลือกนิคมอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu ของนักลงทุนและบริษัทจากจีน ฮ่องกง ไต้หวัน (จีน) ... ส่วนหนึ่งเป็นเพราะทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม เชื่อมต่อกับเครือข่ายการขนส่งระดับชาติได้อย่างราบรื่น และอยู่ใกล้เส้นทางคมนาคมสำคัญที่รวมการขนส่งทั้ง 5 ประเภทไว้ด้วยกัน ได้แก่ ทางทะเลระหว่างประเทศ ทางน้ำภายในประเทศ ทางถนน ทางรถไฟ และทางอากาศ ซึ่งได้แก่ ท่าเรือน้ำลึกนานาชาติ Lach Huyen, ทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง, สนามบินนานาชาติ Cat Bi, ถนนและสะพาน Tan Vu-Lach Huyen...

นิคมอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu – การเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสที่สมบูรณ์

เมื่อเร็วๆ นี้ สวนอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu ได้ลงทุนเชิงรุกในโครงการถนนคู่ขนานกับทางหลวง Tan Vu - Lach Huyen เส้นทางนี้เริ่มเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 โดยมีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านโลจิสติกส์ของระบบขนส่งและท่าเรือสำคัญ ส่งเสริมศักยภาพและจุดแข็งของการพัฒนาเขตเศรษฐกิจดิ่ญวู่-กั๊ตไห่ ส่งผลให้มีส่วนช่วยในการปรับปรุงความสามารถในการขนส่งสินค้า เพิ่มประสิทธิภาพด้านเวลาและต้นทุนด้านโลจิสติกส์ให้กับนักลงทุนในเขตอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu

นายฟอง กล่าวว่า ด้วยข้อได้เปรียบของการเป็นเขตอุตสาหกรรมแห่งเดียวในไฮฟองที่มีท่าเรือระหว่างประเทศภายใน - ท่าเรือ Nam Dinh Vu เป็นเจ้าของโซนการใช้งาน 4 โซนพร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​เช่น ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือสินค้าเหลว และระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ลงทุนแบบซิงโครนัส ซึ่งได้รับการออกแบบและดำเนินการตามหลักการดึงดูดโครงการต่างๆ สวนอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu จะสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ต่อเนื่องและเป็นวัฏจักรในกระบวนการจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการโครงสร้างพื้นฐานของสวนอุตสาหกรรม รวมถึงการสนับสนุนในการสรรหาและฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง ซึ่งจะทำให้เกิดความต้องการด้านโลจิสติกส์จำนวนมากจากอุตสาหกรรมการผลิตในประเทศและต่างประเทศ รวมทั้งความต้องการโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่มีคุณภาพสูงเพื่อตอบสนองการพัฒนาเศรษฐกิจ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเยือนเมืองไฮฟองเมื่อเร็วๆ นี้ เลขาธิการโตลัมได้สรุปภารกิจหลายประการที่เมืองจำเป็นต้องมุ่งเน้นในอนาคตอันใกล้นี้ นั่นคือ ไฮฟองจำเป็นต้องปรับปรุงการวางแผนของตนให้สมบูรณ์แบบต่อไป รวมถึงการวางผังเมือง อุตสาหกรรม การท่องเที่ยว เศรษฐกิจทางทะเล การวางผังโครงสร้างพื้นฐานใต้ดิน และการวางผังพื้นที่ เชื่อมต่อและซิงโครไนซ์การขนส่งประเภทต่างๆ การวางแผนคือทรัพยากรและวิสัยทัศน์ของเมืองที่จะให้มีความโปร่งใสในการพัฒนาและน่าดึงดูดใจนักลงทุน

นอกจากนี้ เลขาธิการโตลัม ยังได้ชี้ให้เห็นด้วยว่า ไฮฟองจำเป็นต้องส่งเสริมข้อได้เปรียบของเมืองในฐานะประตูหลักสู่ทะเลสำหรับภาคเหนือทั้งหมด โดยวางแผนสร้างไฮฟองให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่ทันสมัย ​​ศูนย์กลางการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจ และเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและภูมิภาคภาคเหนือทั้งหมด

ที่มา: https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html