การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในโครงการหลักของมติของการประชุมสมัชชาพรรคเขต Nong Cong ในวาระปี 2020-2025 หลังจากผ่านครึ่งภาคการศึกษาของการดำเนินการควบคู่ไปกับโครงการหลักอื่นๆ การลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในชนบทได้รับการพิจารณาว่าให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกและโดดเด่นที่สุด
โครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงสายจังหวัดหมายเลข 505 ที่ผ่านอำเภอหนองกง ระยะทาง 25.3 กม. มูลค่าก่อสร้าง 282,000 ล้านดอง เริ่มดำเนินการเมื่อปลายเดือนธันวาคม 2565 โดยมุ่งเน้นการเร่งรัดความคืบหน้าโดยผู้รับเหมา คือ บริษัท Minh Tuan Construction Investment Joint Stock Company นายเหงียน ทันห์ กวน กรรมการบริษัท กล่าวว่า ทันทีหลังจากเริ่มโครงการ หน่วยงานจะมุ่งเน้นไปที่ทรัพยากรบุคคลและวิธีการเร่งความคืบหน้า จนถึงขณะนี้มีการดำเนินการเสร็จไปหลายรายการแล้ว โดยมีปริมาณประมาณ 50% เช่น การก่อสร้างผิวถนน การทำคูระบายน้ำตามยาว ขณะนี้มีสถานที่ก่อสร้าง 6 แห่ง ที่กำลังมุ่งเน้นการทำคูระบายน้ำแนวตั้ง โดยมั่นใจว่าการปูยางมะตอยจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคมนี้ (ตั้งแต่สะพานเกาถึงสะพานเคงาง ระยะทาง 1 กม. ในตัวเมืองหนองกง) หน่วยงานกำลังมุ่งมั่นดำเนินการก่อสร้างผิวถนนในตำบลกงจิญ กงเลียม และเยนมี ซึ่งมีความยาว 12 กม. ให้แล้วเสร็จภายในปี 2566 โดยทั่วไป ความคืบหน้าในการก่อสร้างจนถึงจุดนี้ถือว่าตรงตามข้อกำหนดของเขตเป็นหลัก
คนงานก่อสร้างสะพาน Ngoc Lam 2 ตำบล Truong Giang ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่แจ่มใส โดยมุ่งเน้นการเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง นายเล มินห์ ตรี กรรมการบริหารบริษัท Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างร่วมทุน กล่าวว่า แม้ว่าโครงการจะเพิ่งเริ่มต้นเมื่อเดือนมีนาคม 2566 และก่อสร้างภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย แต่เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการ หน่วยงานจึงให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรในการก่อสร้างให้สูงสุดอยู่เสมอ จนถึงขณะนี้ ฐานสะพานได้ก่อสร้างแล้วเสร็จไปแล้ว 1/6 ส่วน โดยมีมูลค่าการก่อสร้างประมาณ 12% คาดว่าสะพาน Ngoc Lam จะแล้วเสร็จและใช้งานได้ภายในสิ้นปี 2567 ตามสัญญาที่ลงนามกับทางเขต
หนองกงมีระบบจราจรทางถนนในเขตอำเภอ 1,622.83 กม. (ทางหลวงแผ่นดิน 58.7 กม. ถนนจังหวัด 94.57 กม. ถนนเขต 35.8 กม. ถนนเทศบาล 235.36 กม. ถนนหมู่บ้าน 255.8 กม. ถนนซอย 379.2 กม. ถนนภายในเขต 563.4 กม.) เพื่อให้โครงข่ายการจราจรในพื้นที่มีการประสานกันอย่างสอดประสานกัน เพื่อรองรับภารกิจการพัฒนาเศรษฐกิจ-สังคมและความต้องการเดินทางของประชาชน อำเภอจึงได้จัดโครงการ "ปรับปรุงและพัฒนาระบบชลประทานและการจราจรภายในพื้นที่ อำเภอหนองกอง ในช่วงปี พ.ศ. 2553-2558 และ พ.ศ. 2558-2563" โดยได้รับการสนับสนุนจากงบประมาณของอำเภอ และส่งเสริมให้เกิดผลลัพธ์เชิงบวก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยการดำเนินการตามมติของสมัชชาพรรคเขตในวาระปี 2021-2025 นับตั้งแต่เริ่มต้นวาระนั้น เขตได้ดำเนินโครงการด้านการจราจรหลายร้อยโครงการ โดยมีโครงการด้านการจราจรมากกว่า 20 โครงการที่อยู่ระหว่างการจัดทำและดำเนินการในปี 2023 เพียงปีเดียว
หลังจากดำเนินการตามมติของสมัชชาพรรคเขตได้ครึ่งวาระ โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตหนองกงก็ประสบผลสำเร็จอย่างน่าประทับใจ ถนนหลายสายได้รับการปรับปรุง ขยาย และสร้างขึ้นใหม่เพื่อเชื่อมต่อภูมิภาคต่างๆ ในเขตเข้าด้วยกัน โดยทั่วไป ถนนที่เชื่อมระหว่างนิคมอุตสาหกรรม Tuong Linh กับทางหลวงหมายเลข 525 ของจังหวัด ถนนสำหรับการจราจรที่เชื่อมระหว่างทางหลวงหมายเลข 45 จากตัวเมือง Nong Cong กับอำเภอ Trieu Son... มีส่วนทำให้ถนนสำหรับการจราจรมีความแข็งแกร่งขึ้นถึง 99.5% ซึ่งเพิ่มขึ้น 0.5% เมื่อเทียบกับปี 2020
ปัจจุบันในเขตมีโครงการขนาดใหญ่ที่มีกลยุทธ์ระยะยาวที่ได้ดำเนินการและกำลังดำเนินการอยู่หลายโครงการ เช่น โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านเขต ถนนวันเทียน-เบ๊นเอน ถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 45 จากตัวเมืองหนองกงไปยังอำเภอเตรียวเซิน (สะพานโนเฮิน) ถนนเตืองลินห์ไปยังโดดัก การยกระดับและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 505 ที่ผ่านเขต และการสร้างสะพานง็อกลัม 2 ในตำบลเตรืองซาง...
นายเหงียน เต๋อ ซอน หัวหน้าแผนกเศรษฐกิจ-โครงสร้างพื้นฐานของอำเภอหนองกง ประเมินประสิทธิผลของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในช่วงครึ่งเทอมที่ผ่านมา โดยกล่าวว่า ผลลัพธ์เบื้องต้นของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรหลังจากครึ่งเทอมแรกได้สร้าง "แรงผลักดัน" ให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และในขณะเดียวกันก็เป็นเงื่อนไขสำหรับการ "เดินหน้า" ในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ที่ก้าวหน้า และสร้างแบบจำลองพื้นที่ชนบทใหม่ ดังนั้น ในช่วงเวลาข้างหน้า อำเภอจะดำเนินการก่อสร้างระบบการจราจร ระบบความปลอดภัยด้านการจราจรที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสมบูรณ์ต่อไป เพื่อให้สอดคล้องกับขนาด ระดับเทคนิค และขยายทางแยก สร้างที่จอดรถให้เหมาะสมกับแต่ละพื้นที่ ถนนในเขตอำเภอได้รับการเสริมความแข็งแกร่งแล้ว 100% ถนนในชุมชนได้รับการเสริมความแข็งแกร่งแล้ว 80% ของถนนในหมู่บ้านได้รับการเสริมความแข็งแกร่งแล้ว การซ่อมแซมพื้นผิวถนนในชุมชนและหมู่บ้านที่ได้รับการลาดยางและเทคอนกรีตเพื่อให้ได้ผิวถนนกว้าง 5 เมตรสำหรับถนนในชุมชน และ 4 เมตรสำหรับถนนในหมู่บ้าน...
บทความและภาพ : มินห์ลี
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)