ผู้รับเหมา CC1 ที่กำลังก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot แผน 3 ล่าช้ากว่ากำหนดอย่างต่อเนื่อง นักลงทุนเสนอให้ตัดและโอนปริมาณไปยังหน่วยอื่นเพื่อให้แน่ใจถึงความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ
ผู้รับเหมาทำงานช้า ผู้ลงทุนเสนอให้ตัดและโอนปริมาณ วิดีโอ : ง็อก หุ่ง
ล่าช้ากว่ากำหนดอย่างต่อเนื่อง
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ที่โครงการส่วนประกอบที่ 3 ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ส่วนที่ดำเนินการโดยบริษัทรับเหมาก่อสร้างหมายเลข 01 (CC1) แม้ว่าสภาพอากาศจะแจ่มใสและเอื้ออำนวยต่อการก่อสร้าง แต่หน่วยงานก็จัดทีมงานก่อสร้างจำนวนน้อย โดยมีคนงานเป็นกลุ่มเล็กๆ และอุปกรณ์ปฏิบัติการเพียงไม่กี่ชิ้น
สะพานชูกาบได้รับการส่งมอบการก่อสร้างเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2566 แต่จนถึงขณะนี้ยังคงไม่เสร็จสิ้น ยังไม่มีการสร้างคานแม้แต่ตัวเดียว แม้ว่าผู้ลงทุนจะส่งเอกสารมากระตุ้นให้ดำเนินการอย่างต่อเนื่องก็ตาม ภาพโดย : ง็อก หุ่ง
ณ สถานที่ก่อสร้างบริเวณทางแยกที่ถนนเลี่ยงเมืองบวนมาถวตด้านตะวันออก มีรถจำนวนไม่กี่คันกำลังสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อก่อสร้างถนน เป็นเวลาเพียง 10.35 น. ของวันที่ 5 มีนาคม แต่รถบดถนนจำนวน 5 คันหยุดนิ่งอยู่ที่บริเวณก่อสร้าง
ตามสถานที่อื่นๆ บรรยากาศการก่อสร้างเงียบสงบมาก โดยตามสะพานหลายแห่ง มีเพียงการก่อสร้างฐานรากเท่านั้น และไม่มีคนงานทำงานแม้แต่คนเดียว บนผิวถนนหลายสถานที่มีการก่อเพียงชั้นดินรวม K95 บางส่วนก่อเป็นชั้น K98 และผิวถนนทั้งหมดยังไม่ได้ก่อด้วยหินรวม
เป็นเวลาประมาณ 10.35 น. แต่รถยนต์ได้ดับเครื่องยนต์และหยุดการก่อสร้าง ภาพโดย : ง็อก หุ่ง
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรและพัฒนาชนบทจังหวัดดั๊กลัก (PMU ตัวแทนของผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 3) ระบุว่า ขณะนี้ ผู้รับเหมา CC1 ล่าช้ากว่ากำหนดเมื่อเทียบกับแผนที่วางไว้ในวันที่ 30 สิงหาคม 2568 ที่จะเปิดเส้นทางถึง 25.45% คิดเป็นมูลค่า 122.92 พันล้านดอง
"ผู้รับเหมาทำงานล่าช้ามากและขาดความคิดริเริ่มในการก่อสร้างและการจัดสรรวัตถุดิบ และไม่มีมาตรการเฉพาะเจาะจงเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง แม้ว่านักลงทุนจะกระตุ้นและเตือนในการประชุมซ้ำแล้วซ้ำเล่าก็ตาม"
แต่จนถึงปัจจุบันหน่วยงานยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ การก่อสร้างยังล่าช้ามาก และทรัพยากรบุคคลในโครงการยังไม่ได้รับการจัดเตรียมให้เพียงพอต่อความต้องการความคืบหน้า เครื่องจักร อุปกรณ์ และวัสดุที่ผู้รับเหมาจัดเตรียมไว้ในสถานที่ก่อสร้างจะไม่รับประกันตามตารางการระดมพลที่มอบหมายไว้
นอกจากนี้ การจัดองค์กรทีมงานก่อสร้างของผู้รับจ้างยังขาดแคลนอย่างมาก แทบจะไม่มีการดำเนินการล่วงเวลาเลย ส่งผลให้ความคืบหน้าโดยรวมของแพ็คเกจสัญญาล่าช้า" นักลงทุนกล่าว
ขณะเดียวกัน นายเหงียน ดินห์ ลอย ผู้บัญชาการผู้รับเหมาก่อสร้าง CC1 เปิดเผยว่า ขณะนี้หน่วยมีคนงานประมาณ 28 คนที่ยังคงทำงานอยู่ในพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมด ในขณะนี้ สาเหตุที่โครงการคืบหน้าช้า เนื่องจากบางพื้นที่กำลังรอการเติม K98 ในช่วงเวลาต่อไปนี้หน่วยงานยังคงพยายามฟันฝ่าความยากลำบากเพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างต่อไปได้
จะโอน 2 กม. ให้กับผู้รับเหมารายอื่นเพื่อให้เกิดความคืบหน้า
นาย Dang Tho Dan กรรมการบริหารโครงการส่วนที่ 3 ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot กล่าวว่า “ตามแนวทางและคำมั่นสัญญาต่อนายกรัฐมนตรีในการเปิดเส้นทางภายในวันที่ 30 สิงหาคม เราได้กำหนดว่าตั้งแต่ตอนนี้จนถึงเดือนมิถุนายนเป็นช่วงเวลาทองในการมุ่งเน้นและเร่งความคืบหน้าของโครงการ อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ผู้รับเหมา CC1 กำลังดำเนินการในแพ็คเกจ 3 ซึ่งความคืบหน้ายังช้ามาก แม้ว่าผู้ลงทุนจะส่งเอกสารมากระตุ้นและเตือนอย่างต่อเนื่องก็ตาม”
ตามความเห็นของนักลงทุน นี่คือช่วงเวลาทองในการเร่งความคืบหน้าของโครงการ แต่ผู้รับเหมา CC1 กลับจัดเตรียมเครื่องจักรก่อสร้างล่าช้า ส่งผลให้ความคืบหน้าล่าช้าอย่างต่อเนื่อง จนต้องวางแผนลดภาระงานและโอนภาระงานไปยังหน่วยงานอื่น ภาพโดย : ง็อก หุ่ง
นายแดน กล่าวว่า หน่วย CC1 ล่าช้ากว่ากำหนด 23% คิดเป็นมูลค่า 120 พันล้านดอง นักลงทุนได้ส่งเอกสารมาขอร้องมากมาย โดยเฉพาะการเชิญชวนผู้ที่เซ็นสัญญาก่อสร้างโดยตรงเข้ามาทำงาน แต่การก่อสร้างก็ยังคงล่าช้า ขาดแคลนทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักร ทำให้การก่อสร้างยังล่าช้า ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ
“นักลงทุนได้เปลี่ยนผู้บริหารและผู้บังคับบัญชาแล้ว แต่ความคืบหน้ายังคงช้าและช้าลง คาดว่าในวันที่ 10 มีนาคม ในการประชุมประจำเดือน เราจะรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อตัดและโอนพื้นที่ CC1 ของผู้รับเหมา 2 กม. ไปยังหน่วยอื่นเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการมีความคืบหน้า ไม่มีวิธีอื่นแล้ว” นายแดนยืนยัน
ตรงกันข้ามกับสโลแกน “ชนะแดด ชนะฝน ทำงาน 3 กะ 4 ทีม” ที่ติดอยู่บริเวณไซต์ก่อสร้าง แต่การก่อสร้างของผู้รับเหมา CC1 กลับ “ล่าช้า” และล่าช้ากว่ากำหนดอย่างต่อเนื่อง ภาพโดย : หง็อก หุ่ง
ตามคำกล่าวของนายแดน CC1 เป็นหนึ่งในผู้รับเหมาที่มีเงื่อนไขการก่อสร้างที่เอื้ออำนวยมาก และเป็นหน่วยงานที่ได้รับการส่งมอบพื้นที่โครงการเร็วที่สุด โดยพื้นที่ก่อสร้างสะพาน 4 แห่งนั้นผู้ลงทุนได้ส่งมอบให้กับผู้รับจ้างเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2566 แต่จนถึงปัจจุบันก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์
ในขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาหลายรายเพิ่งได้รับไซต์งานเมื่อปลายปี 2567 แต่สะพานหลายแห่งพังทลายลงไปแล้ว
ขณะนี้ เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการ ผู้ลงทุนได้ออกเอกสารขอให้ผู้รับจ้างทั้งหมดเน้นด้านทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรให้ทำงานล่วงเวลาและเพิ่มเวลาการทำงานกลางคืน เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการให้เป็นไปตามแผนที่มุ่งมั่นที่จะเปิดเส้นทางภายในวันที่ 30 สิงหาคม
ในส่วนของผู้รับเหมา CC1 ผู้ลงทุนได้ร้องขอให้เน้นไปที่การเร่งความคืบหน้า โดยเพิ่มทีมงานก่อสร้าง ทำงานแบบ “3 กะ 4 ทีม” เพื่อเร่งความคืบหน้าและชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า
นายเหงียน ฮวง หุ่ง หัวหน้าฝ่ายสื่อสารของ CC1 กล่าวว่า “ปัจจุบัน โครงการมีงานค้างอยู่บ้าง แต่ผู้รับเหมาพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามสัญญา ผู้รับเหมาอาจไม่สามารถทำตามกำหนดเวลาได้ในเวลานี้ แต่ในอนาคต ผู้รับเหมาจะเน้นไปที่การก่อสร้าง ชดเชยกำหนดเวลาที่ค้างอยู่ และมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามเจตนารมณ์ของนายกรัฐมนตรี” นายเหงียน ฮวง หุ่ง กล่าว
โครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนรวม 21,935 พันล้านดอง โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 116,577 กม.
โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ คือ โครงการองค์ประกอบที่ 1 ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa โครงการองค์ประกอบที่ 2 ได้รับการลงทุนจากกระทรวงคมนาคม และโครงการองค์ประกอบที่ 3 ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak
โดยโครงการองค์ประกอบที่ 3 มีระยะทางรวมประมาณ 48,093 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,165 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 มีความยาวประมาณ 37.5 กม. ผ่านจังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,436 พันล้านดอง
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)