ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 8 ກຸມພານີ້, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນຊວນຊາງ ໄດ້ໃຫ້ການຕ້ອນຮັບ ແລະ ເຮັດວຽກກັບທ່ານ Mohamed Hassan Alsuwaidi, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການລົງທຶນ ສະຫະປະຊາຊາດ (UAE) ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຮ່ວມມືດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.

ຂອບໃຈທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ທີ່ໄດ້ສະຫງວນເວລາມາຢ້ຽມຢາມຄະນະຜູ້ແທນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Mohamed Hassan Alsuwaidi ຕີລາຄາວ່າ 2 ຝ່າຍມີການຮ່ວມມືໃນດ້ານການບິນ ແລະ ການເດີນທະເລເປັນຢ່າງດີ. ແນວໃດກໍດີ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຫວັງວ່າໃນຕໍ່ໜ້າຈະມີການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າອີກໃນຂົງເຂດສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ພິເສດແມ່ນທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ.

ວິສາຫະກິດ UAE ສາມາດລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງຢູ່ຫວຽດນາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງ UAE ກໍ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນການຮ່ວມມືໃນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ ຫວຽດນາມ.

Tăng cường hợp tác hạ tầng giao thông Việt Nam - UAE- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນຊວນຊາງ ແລະ ທ່ານ Mohamed Hassan Alsuwaidi ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການລົງທຶນ UAE ໄດ້ເຫັນດີຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມື 2 ຝ່າຍໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຝ່າຍ UAE ຈຶ່ງຢາກໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະໜອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ສະຖານີລົດເມ, ແລະຈຸດເກັບຄ່າທາງດ່ວນ. ສະຫະປະຊາຊາດຍັງມີຄວາມສົນໃຈຕໍ່ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແລະ ຮູບແບບການຮ່ວມມືດ້ານການລົງທຶນ, ຈາກການລົງທຶນ - ກໍ່ສ້າງ - ການໂອນ ເຖິງການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Mohamed Hassan Alsuwaidi ກ່າວວ່າ “ຫວັງວ່າການພົບປະໃນມື້ນີ້ຈະເປີດປະຕູໃຫ້ແກ່ກາລະໂອກາດການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງຝ່າຍ.

ຕ້ອນຮັບຄະນະຜູ້ແທນກະຊວງການລົງທຶນ UAE ມາຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຮັດວຽກ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ຕີລາຄາການພົວພັນຮ່ວມມືລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ UAE ແມ່ນສາຍພົວພັນທີ່ເປັນແບບຢ່າງ, ໃນນັ້ນ ການຮ່ວມມືດ້ານຄົມມະນາຄົມບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນທີ່ຕັ້ງໜ້າ.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງທ່ານລັດຖະມົນຕີ Mohamed Hassan Alsuwaidi, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Sang ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, 5 ແຜນການຂະແໜງຄົມມະນາຄົມລະດັບຊາດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ລວມມີ: ເສັ້ນທາງ, ທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟ, ການບິນ, ທາງນ້ຳທາງບົກ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງ 5 ເຂດດັ່ງກ່າວຈະລົງທຶນເປັນ 2 ໄລຍະຄື: ຈາກນີ້ຮອດປີ 2030 ແລະ ຈາກປີ 2030 ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ກ່ຽວກັບຂະແໜງທ່າກຳປັ່ນ, ປະຈຸບັນໄດ້ວາງແຜນກຳນົດຮອດປີ 2030. ຮອດປີ 2030, ລະບົບທ່າກຳປັ່ນຈະມີຄວາມຍາວປະມານ 190-215 ກິໂລແມັດ; ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດປະມານ 1,2-1,5 ຕື້ໂຕນ/ປີ. ກ່ຽວກັບທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ, ປະຈຸບັນພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ຄື: ຢູ່ພາກເໜືອມີທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ແລະ ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳໂດເຊີນ ( Hai Phong), ມີຄວາມສາມາດຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກ 8.000 TEU ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ; ຢູ່ພາກກາງ, ມີເຂດທ່າກຳປັ່ນ ນາມງິເຊີນ (ແທງຮ່ວາ), ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ (ດ່ານັງ), ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Van Phong (ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ); ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເຂດ Ba Ria - Vung Tau ມີເຂດທ່າເຮືອ Cai Mep ແລະ ເຂດທ່າເຮືອ Can Gio; ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ມີທ່າກຳປັ່ນ Tran De (Soc Trang).

ບັນດາໂຄງການນີ້ມີລະດັບລົງທຶນແຕ່ 2 – 5 ຕື້ USD, ດ້ວຍໄລຍະລົງທຶນ 50 – 70 ປີ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະເຊັ່ນ: ຊ່ອງທາງ, ເຂື່ອນແຕກ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງນ້ໍາແມ່ນການລົງທຶນຂອງລັດ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນໃນທ່າເຮືອ. ຕາມລະບຽບການຂອງຫວຽດນາມໃນປະຈຸບັນ, ຖ້າຫາກນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດລົງທຶນ, ຫຸ້ນທຶນບໍ່ສາມາດເກີນ 49%.

Tăng cường hợp tác hạ tầng giao thông Việt Nam - UAE- Ảnh 2.

Tăng cường hợp tác hạ tầng giao thông Việt Nam - UAE- Ảnh 3.

2 ຝ່າຍເຫັນດີເປັນເອກະສັນຈະສືບຕໍ່ແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ ຫວຽດນາມ ເພື່ອຮັບຮູ້ບັນດາກາລະໂອກາດຮ່ວມມື.

ໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ, ເປົ້າໝາຍຮອດປີ 2030 ແມ່ນຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ໄດ້ປະມານ 15,3 ລ້ານໂຕນ; ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານບັນລຸປະມານ 474 ລ້ານການເດີນທາງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ໄດ້ຮັບອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ ທາງພາກເໜືອ ເຊື່ອມຕໍ່ຫາທ່າເຮືອ ລາກຮ່ຽນ ພວມໄດ້ຮັບການສຶກສາ ການລົງທຶນ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025. ທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ລານຊອນ ພວມສຶກສາ ເພື່ອວາງແຜນລະອຽດ ເພື່ອຍົກລະດັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນໃໝ່ ດ້ວຍລວງຍາວ 1.435 ມມ. ເສັ້ນທາງ ມ໋ອງກ໋າຍ - ຮ່າລອງ - ຫາຍຟ່ອງ ພວມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຄົ້ນຄວ້າວາງແຜນ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຈີນໃນເຄືອຂ່າຍຂ້າມອາຊີໄປຍັງເອີລົບ.

ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ຍັງມີບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟທີ່ຕ້ອງການລົງທຶນຕົ້ນຄື: ເສັ້ນທາງສະໜາມບິນ Thu Thiem – Long Thanh, ເສັ້ນທາງໄປສະໜາມບິນ Tan Son Nhat, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – Can Tho ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟພາຍໃນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນ Ho Chi Minh.

“ຮູບແບບການລົງທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຫຼາຍໂຄງການໃຊ້ທຶນຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ຫວຽດນາມ ຕ້ອງການຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ມີຄວາມສາມາດເຂົ້າຮ່ວມຫຼາຍໂຄງການລົງທຶນ PPP, ການລົງທຶນ BOT.

ໄລຍະແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2030 ແລະ ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ແມ່ນໄລຍະທີ່ລັດຖະບານຫວຽດນາມ ກໍ່ສ້າງບັນດານະໂຍບາຍພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໃນນັ້ນມີທາງລົດໄຟ, ເສັ້ນທາງ, ທາງທະເລ ແລະ ການບິນ. ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງລັດຖະບານ, ລະຫວ່າງບັນດາກະຊວງ, ໃນນັ້ນມີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ແລະ ກະຊວງການລົງທຶນ UAE, ເປັນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ UAE ລົງທຶນເຂົ້າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງ ຫວຽດນາມ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສະໜອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານການວາງແຜນ ແລະ ໂຄງການລະອຽດໃຫ້ກະຊວງການລົງທຶນ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດ UAE ຜ່ານສະຖານທູດ UAE ປະຈຳ ຫວຽດນາມ. ຜ່ານນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດ UAE ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ສາມາດປຶກສາຫາລືຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ວາອີກກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນດາໂຄງການຮ່ວມມື”.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-hop-tac-ha-tang-giao-thong-viet-nam-uae-192250208193736298.htm