ໂຄງການເສັ້ນທາງແກນເໜືອ-ໃຕ້ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ລົງທຶນເກືອບ 10.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງພູດອຍ ແລະ ທາງຂະໜານຍາວ 7,2 ກິໂລແມັດ ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ ຈະແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ເຂດພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ສະພາບເສັ້ນທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນປະຈຸບັນ, ໄດ້ໃຊ້ງົບປະມານເກືອບ 10.000 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງພູດອຍ.
ວັນເສົາ, 22 ກຸມພາ 2025 08:06 AM (GMT+7)
ໂຄງການເສັ້ນທາງແກນເໜືອ-ໃຕ້ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ລົງທຶນເກືອບ 10.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງພູດອຍ ແລະ ທາງຂະໜານຍາວ 7,2 ກິໂລແມັດ ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ ຈະແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ເຂດພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຖະໜົນ ຫງວຽນຮືວແທ່ງ (ແກນເໜືອ-ໃຕ້ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ມີຄວາມຍາວ 8,6 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ສີ່ແຍກ ຫງວຽນຮືວທ້ວ-ຫງວຽນວັນລິງ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ຈຸດຕັດກັບທາງດ່ວນ ເບັນລັ໋ກ-ລອງແທ່ງ.
ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາແກນຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນໃນປະຈຸບັນພວມໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ລົງທຶນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຕາມຮູບແບບ BOT (ກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນທຸລະກິດ) ພາຍຫຼັງມະຕິເລກທີ 98 ກ່ຽວກັບບັນດາກົນໄກພິເສດຂອງນະຄອນ.
ຕາມນັກຂ່າວແດນຫວຽດແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ຖະໜົນ ຫງວຽນຮຸຍເທາະ ມີ 4 ເລນຢູ່ທັງສອງທິດ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດມັກເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຮີບດ່ວນ.
ຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີລົດບັນທຸກ, ຕູ້ຄອນເທນເນີເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄປມາເລື້ອຍໆ, ໃນຂະນະທີ່ທາງຕັດແຍກແມ່ນແຄບ, ເວລາລໍຖ້າໄຟຈະລາຈອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ... ສະນັ້ນການຈະລາຈອນຕິດຂັດຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດຂົວຫງວຽນຮຸ່ຍ-ຫງວຽນວັນລິງ.
ທ່ານ Tran Khanh (ອາໄສຢູ່ເມືອງ Thu Duc) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄປເທິງຖະໜົນສາຍນີ້ໃນເວລາຮີບດ່ວນ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເຄື່ອນໄຫວເທື່ອລະເລັກເທື່ອລະໜ້ອຍ, ທຸກຄົນຫວັງວ່າຖະໜົນສາຍນີ້ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນສະດວກສະບາຍ.
ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ມີທາງຜ່ານກວ້າງ 60 ມ, 10 ເລນ ແລະ ແລວທາງເພື່ອຈັດວາງຕົ້ນໄມ້ ແລະ ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ. ເສັ້ນທາງຫຼັກແມ່ນທາງຜ່ານຍາວ 7.2 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ, ຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຖະໜົນຄູ່ຂະໜານ ມີ 6 ເລນ ຄວາມໄວຕ່ຳ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມີຂົວ 14 ແຫ່ງຢູ່ສອງຝັ່ງຂອງ. ໃນຮູບພາບ, ຖະໜົນ ຫງວຽນຮຸຍທ້ວນ ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວມີເນື້ອທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ກາງ, ປະຈຸບັນແມ່ນໜອງນ້ຳ, ເຊິ່ງຕົ້ນໝາກເດືອຍເຕີບໃຫຍ່... ນີ້ແມ່ນເຂດທີ່ຈະນຳໃຊ້ເປັນທາງຍົກຂອງໂຄງການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຍັງຈະກໍ່ສ້າງບັນດາຈຸດຕັດຂັ້ນຕ່າງໆ ເປັນຕົ້ນແມ່ນທາງແຍກຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ແລະ ທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh, ໂດຍໃຫ້ບຸລິມະສິດແກ່ການຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍຈາກຖະໜົນ ຫງວຽນຮືວແທ່ງ ຫາ ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ແລະ ທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຍອດເງິນລົງທຶນໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນປະມານ 9.894 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດໝາຍການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025; ໄຕມາດ II-III/2025: ກະກຽມ, ປະເມີນ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້; Q4/2025: ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ ແລະ ເຊັນສັນຍາໂຄງການ. ໄຕມາດ IV/2025 – III/2026 ເພື່ອປະຕິບັດການເກັບກູ້ແລະການເກັບກູ້ທີ່ດິນ. ສຳລັບການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການປະກອບດ້ວຍທຶນງົບປະມານຈະເລີ່ມປະຕິບັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025. ໂຄງການອົງປະກອບ PPP (ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ) ຈະເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2026. ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດແລະເລີ່ມດຳເນີນໃນປີ 2028.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະກາຍເປັນແກນສັນຈອນທີ່ໄວ, ລົບກວນໜ້ອຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດໃຈກາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກັບເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ຂອງເມືອງໄຊງ່ອນໃຕ້, ເຂດຕົວເມືອງ-ທ່າເຮືອຫີນເຫີບ, ສ້າງເປັນແກນສັນຈອນຕິດຂັດເຊື່ອມຕໍ່ວົງວຽນ 2 ກັບທາງດ່ວນ Ben Luc-Long Thanh (ວົງວຽນ 3) ແລະ ຕໍ່ມາແມ່ນຖະໜົນວົງວຽນ 4; ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສັນຈອນລະຫວ່າງພາກພື້ນຂອງເຂດປະຕູທາງພາກໃຕ້ຂອງເມືອງກັບບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນອອກ ແລະຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້.
ດິວບິງ
ທີ່ມາ: https://danviet.vn/hien-trang-truc-bac-nam-tphcm-duoc-chi-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-20250221154144672.htm
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)