ກຳປັ່ນປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນການຈົມນ້ຳຢູ່ປາກແມ່ນ້ຳ Phan Thiet

ໂຄງການຂຸດເຈາະແມ່ນ້ຳຟານທິ (ບິ່ງທ້ວນ) ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງແຕ່ດົນນານມາແລ້ວ, ແຕ່ຍ້ອນບໍ່ມີບ່ອນຂຸດນ້ຳ, ຍັງຄົງ “ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ”. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງຂອງ estuary ຕົກຕະກອນໃນລະດັບສູງເປັນຕາຕົກໃຈ, posing ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຊາວປະມົງແລະທຸລະກິດຂົນສົ່ງມີຄວາມເປັນຫ່ວງ.

ຫວ່າງກາງເດືອນກຸມພາ 2025, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ຈີ່ຫຼໍ່ ໄດ້ບັນທຶກວ່າ, ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງ Phan Thiet (ນະຄອນ Phan Thiet, ແຂວງ Binh Thuan), ມີເຮືອບັນທຸກຄວາມໄວສູງ ແລະ ເຮືອຫາປາຫຼາຍຮ້ອຍລຳໄດ້ຈອດຄ້າງໄວ້ເພື່ອລໍຖ້າໃຫ້ກະແສນ້ຳໄຫຼອອກສູ່ທະເລ.

Tàu thuyền gặp khó vì cửa biển Phan Thiết bồi lắng- Ảnh 1. — ປາກນ້ຳງຽບແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ກຳປັ່ນແລະເຮືອອອກສູ່ທະເລ. (ໃນຮູບ: ເຮືອ ແລະ ເຮືອຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Phan Thiet).

ຢືນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນໃນເວລານ້ຳຕົກ, ດ້ວຍຕາເປົ່າຜູ້ຄົນສາມາດເຫັນແຖບຊາຍທີ່ຍາວຫຼາຍຮ້ອຍແມັດຢູ່ທ້າຍແມ່ນ້ຳ Ca Ty ຢູ່ປາກແມ່ນ້ຳ. ນີ້ແມ່ນແຖບຊາຍທີ່ມີມາເປັນເວລາຫຼາຍປີຍ້ອນການຕົກຕະກອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນສູງຂຶ້ນຢູ່ຕໍ່ໜ້າທ່າກຳປັ່ນ.

ຕາມການບອກເລົ່າຂອງຊາວປະມົງ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ອອກສູ່ທະເລ, ເຮືອຫາປາຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ນ້ຳຂຶ້ນ, ບໍ່ກ້າສ່ຽງ ເພາະຢ້ານເຮືອເສຍຫາຍ ຫຼື ຫັກໃບພັດ ເມື່ອຊ່ອງທາງນ້ຳຕື້ນເກີນໄປ. ນອກເໜືອໄປຈາກການລໍຖ້ານ້ຳຂຶ້ນສູງແລ້ວ, ເຮືອໄວຍັງຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມຕື່ມອີກເພື່ອຈ້າງເຮືອດຶງອອກໄປສູ່ທະເລ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາບໍລິສັດເຮືອຂ້າມຟາກຄວາມໄວສູງທີ່ແລ່ນເສັ້ນທາງ Phan Thiet – Phu Quy ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາຕະລາງການອອກເດີນທາງຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຄວາມໄວສູງປະຈຸບັນແມ່ນຂຶ້ນກັບກະແສນ້ຳທັງໝົດ, ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກເດີນທາງໄດ້ໄວ. ສາຍເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງຂອງແມ່ນ້ຳຂອງຖືກຈົມລົງມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ເຮືອບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ເຕັມທີ່.

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງ ຟານທິ-ຝູ໋ກີ ມີກຳປັ່ນຄວາມໄວສູງ 5 ລຳພວມດຳເນີນການ. ພິເສດ, ລົດໄຟຄວາມໄວສູງລ້ວນແຕ່ມີຄວາມສາມາດຂະໜາດໃຫຍ່, ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຕໍ່ການເດີນທາງ.

Tàu thuyền gặp khó vì cửa biển Phan Thiết bồi lắng- Ảnh 2. — ປາກນ້ຳ Phan Thiet ໄດ້ພັງທະລາຍລົງ, ຮັດແຄບຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ນາຍເຮືອໄວຄົນນຶ່ງເວົ້າວ່າ ຖ້າຮ່ອງຮອຍຕື້ນບໍ່ຖືກຕັດອອກ, ມັນຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນການທໍາງານຂອງເຮືອຢ່າງປອດໄພ: "ນາຍເຮືອຫຼາຍຄົນ 'ແລ່ນແລະສັ່ນສະເທືອນ' ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາຈະຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດ."

ຕາມທ່ານ ດິງຫວຽດເກື່ອງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດທ່າກຳປັ່ນການຄ້າຈຳກັດ (ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນ ຟານທຽດ), ປະຈຸບັນ, ການຕົກຕະກອນຂອງຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ເຂດແມ່ນ້ຳຂອງ ຟານທິ໋ ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ໜ້າຕົກໃຈ.

ທ່ານເກື່ອງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນປີ 2020, ທ່າກຳປັ່ນ ຟານທິ-ຝູ໋ກີ ໄດ້ຂຸດຄົ້ນເຖິງ -8m, ປະຈຸບັນຜ່ານການສຳຫຼວດທ່າກຳປັ່ນເອກະລາດ, ຄວາມເລິກຊ່ອງນ້ຳໄດ້ຜັນແປຈາກ -1,8m ຫາ -2m, ບໍ່ຮັບປະກັນການເດີນເຮືອຢ່າງປອດໄພ.

ໃນປີ 2020, ທາງນ້ຳຂອງກຳປັ່ນ 1.000 DWT ໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນໂດຍອົງການຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລຫວຽດນາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນບໍ່ມີການຂຸດຄົ້ນເປັນປະຈຳ, ມັນຍັງຄົງຄ້າງມາຮອດປະຈຸບັນ.

ທ່ານເກື່ອງກ່າວວ່າ, ການຕົກຕະກອນນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແຖບຊາຍໄດ້ບວມຢູ່ທາງເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ, ຊີ້ໄປທາງໜ້າທະເລ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະເຮືອບັນທຸກຕ້ອງມີການບັນທຸກຫນ້ອຍກ່ວາການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕົວຢ່າງ, ເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບັນທຸກ 1,000 DWT ໃນປັດຈຸບັນສາມາດບັນທຸກໄດ້ພຽງແຕ່ 600 - 800 DWT ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແລ່ນຈອດຫຼືອຸປະຕິເຫດ.

ຍັງລໍຖ້າສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ

ທ່ານ ໂດວັນຕວນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການທ່າກຳປັ່ນເດີນທະເລ ບິ່ງທ້ວນ ຢືນຢັນວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຊ່ອງຂົນສົ່ງ ຟານທິ໋ ແລະ ອ່າງລ້ຽວພວມຖືກຈົມນ້ຳຢ່າງແຮງ. ຕາມການປະກາດການເດີນເຮືອຄັ້ງຫຼ້າສຸດຂອງບໍລິສັດຄວາມປອດໄພທາງທະເລພາກໃຕ້, ຄວາມເລິກຕົວຈິງຂອງທາງນ້ຳຟານທຽນພຽງແຕ່ປະມານ 0,6 ແມັດ ແລະ ອ່າງລ້ຽວພຽງແຕ່ 1,1 ມ.

ທ່ານ ຈ່າງທ້ວນ ກ່າວວ່າ: “ທຶນໃນໂຄງການຂຸດຄົ້ນແມ່ນມີຢູ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງການຍັງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເທື່ອ ເພາະວ່າຍັງລໍຖ້າການກຳນົດທີ່ຕັ້ງຂອງການຂຸດຄົ້ນຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການຮັກສາຫຼັກການມາດຕະຖານໃນການອອກແບບເສັ້ນທາງເດີນທະເລເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາກຳປັ່ນເຂົ້າ-ອອກທ່າກຳປັ່ນຢ່າງປອດໄພ, ອຳນາດການປົກຄອງການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານຄືນໃໝ່ ແລະ ເຮັດວຽກກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ເພື່ອສະເໜີແນະນຳ ແລະ ອະນຸມັດສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຊະຊາຍ.

ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໄດ້ມອບໃຫ້ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເປັນປະທານຮ່ວມກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຮັບວັດສະດຸຂຸດເຈາະ (ຄາດວ່າເນື້ອທີ່ຂຸດເຈາະ 200.000 ຕາແມັດ).

ລ່າສຸດ, ວັນທີ 12 ກຸມພານີ້, ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເຫັນດີສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ອຳນາດການປົກຄອງເຂດທະເລຫວຽດນາມ ຈະດຳເນີນບັນດາບາດກ້າວຕໍ່ໄປເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm