1月11日午後、ホーチミン市の社会経済問題について知らせる記者会見で、ホーチミン市運輸局道路交通インフラ開発局長のゴ・ハイ・ズオン氏が、道路と歩道の使用に対する臨時通行料徴収の実施に関する重要な内容を発表した。

実施計画によると、2024年1月1日から、ホーチミン市人民評議会が発行した道路および歩道の臨時使用料に関する決議が正式に発効する。

市交通局は、同局が管理する道路上の中央分離帯や交通島を含む道路の一時使用料を徴収する任務を負っています。地方人民委員会は、地方が管理する道路における道路および歩道の臨時使用料の徴収を組織します。

駐車料金の規定額は1平方メートルあたり月額20,000～350,000 VNDです。その他のアクティビティの料金は20,000〜100,000 VNDです。提案料金は5つの地域の平均土地価格に応じて異なります。

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ホーチミン市運輸局道路交通インフラ開発部長 ゴ・ハイ・ドゥオン氏（写真：タン・ニャン）

ゴ・ハイ・ドゥオン氏によると、この新しい決議を実施する主な目的は、都市の秩序と美しさの回復、文明的で近代的な都市の構築、道路や歩道の一部を一時的に使用する際における組織や個人の責任の強化に貢献することです。料金徴収は、交通秩序の確保、道路や歩道の有効活用、宣伝、透明性、ホーチミン市の特徴への適合性の確保も目的としています。

上記の機能に加えて、ホーチミン市人民委員会の決定 32 に従って、歩道は他の目的にも使用されます。ただし、この道路及び歩道の一時的な使用には、使用計画書の作成、規則に従った使用料の徴収及び支払いを通じて所管官庁の承認を得る必要があります。

現在、各地区では、交通以外の目的での車道や歩道の使用に対して臨時料金徴収の対象となる道路のリストを検討しています。同時に、地方自治体はリストを発行する前に関係部署と協議し、今年1月に公表し、ライセンスの発行と料金徴収計画の承認を組織している。

原文
ホーチミン市の多くの中心街の歩道は、駐車や商品の販売のための「私有地」として一般家庭に侵害されている。

第3区人民委員会の代表者によると、以前は、歩行者用の歩道スペースを確保するために、この地域の多くの歩道に自主管理のバイクの駐車場の線が引かれており、乱雑で乱雑な状況を克服していたという。明確な法的規制があれば、人々も理解し、地方自治体と協力して歩道をより秩序正しく使用するようになります。

現在、第3区人民委員会は、商業サービスや取引の条件を満たす歩道のある36の道路のリストを作成しています。二輪車用駐車場（無料・有料）を12区に割り当て、市民との意見交換会を開催し、市民に意見や感想を聞き、発行・公開する。

この地区では、道路と歩道の一部を一時的に使用するための許可を申請するための行政手続きも発行し、掲示しています（地区で許可申請書を提出し、手数料を支払う）。

同時に、地区は、市が地方自治体に料金徴収プロセスや予算支払口座についてより明確な指示を与えることを提案し、料金徴収をより透明で公開的、シンプルかつ効果的にするための情報技術アプリケーションを確立することを推奨しています。

一方、第5区人民委員会は、道路と歩道の臨時使用料の徴収を3月1日に一斉に行う予定だ。区人民委員会は、地区が管理する道路の臨時歩道使用料の徴収を組織する（組織が臨時使用許可を必要としないサービスまたは物品の取引場所として運営する場合）。

ホーチミン市では、駐車やビジネス目的で歩道や道路を借りる方法についてガイドしています。ホーチミン市運輸局と各区人民委員会は、駐車やビジネス目的で歩道や道路の一部を一時的に使用する必要がある人々にライセンスを付与することを検討する権限を持つ当局です。