第44回ベトナム・中国国境鉄道会議の開会

今朝（12月11日）、第44回ベトナム・中国国境鉄道会議がハノイで開幕しました。

会議で演説したベトナム鉄道管理局のトラン・ティエン・カイン局長は、近年、ベトナムと中国の鉄道の発展における協力関係が特に強化されており、両党と両国の指導者の公式訪問の際の共同声明に明確に表れていると述べた。 2024年12月、ベトナム政府は内部手続きを完了し、運輸大臣に対し、ベトナムと中国を結ぶ標準軌鉄道プロジェクトの実施における協力に関するベトナム社会主義共和国政府と中華人民共和国政府間の協定に署名することを許可した。

第44回ベトナム・中国国境鉄道会議の開会式のパノラマ。

ベトナム運輸省はまた、ベトナムと中国を結ぶ3つの鉄道路線への投資を積極的に準備しており、これには中国雲南省とつながるラオカイ・ハノイ・ハイフォン標準軌鉄道が含まれており、2025年に着工を目指している。中国広西省とつながるドンダン - ハノイおよびハイフォン - ハロン - モンカイ鉄道路線の詳細な計画。 「投資後、両国間の潜在力と貿易需要に見合った輸送量と国際旅客数が大幅に増加すると信じている」とカン氏は語った。ベトナム鉄道局長は、2020年から現在までベトナムと中国の間で鉄道で輸送された貨物の量は継続的に増加しており、2022年には約120万トンの輸送量が記録されたと語った。 2023年は世界経済不況の影響により同時期に比べ減少しましたが、2024年は国際複合一貫輸送貨物の取扱量が徐々に回復し、増加しました。

ベトナムと中国は1992年にベトナム・中国国境鉄道協定に署名し、1996年に両国間の国際鉄道輸送が再開されて以来、両国によるベトナム・中国国境鉄道会議が毎年開催されている。議論を通じて、双方は実践から生じる既存の問題と要件を特定し、それを通じて多くの実際的な解決策が双方によって交渉され、合意され、実施されました。ベトナム鉄道局長 トラン・ティエン・カン氏

新型コロナウイルス感染症の影響により、ベトナム・中国国境鉄道会議の開催が4年近く中断された後、両国の鉄道部門は、貨物輸送で生じる問題の解決において相互に最大限の条件を整えるために緊密に連携しながら、第43回会議議定書の規定を適切に実施するためにあらゆる努力を払ってきた。

「会議では、中国南寧市で開催される第43回ベトナム・中国国境鉄道会議議定書の内容の実施結果を検討・評価し、近年ベトナム・中国間の鉄道輸送で生じている困難、問題、課題について協議・解決する。同時に、輸送量、特に国際貨物輸送量を継続的に増加させるための解決策や規制を提案し、国際旅客列車の運行再開に向けた解決策を議論する」とカン氏は強調した。

南寧税関グループ株式会社の取締役会長ドゥオン・バン氏が会議で講演した。

会議で講演した中国代表団長、南寧鉄道局グループ株式会社のドゥオン・バン取締役会長は、両国間の鉄道協力を強化することは、鉄道分野におけるベトナムと中国の共通の運命共同体を構築するための実践的な取り組みであると述べた。第43回ベトナム・中国国境鉄道会議以来、両国の共同の努力により、国際鉄道輸送は継続的に発展、維持、安定し、安全を確保してきました。

代表者たちが記念写真を撮ります。

中国鉄道側も、鉄道国境ゲートとベトナムのドンダン国際中継駅を結ぶ南寧-萍郷路線の改修・グレードアップなど、両国の国境ゲートを結ぶ鉄道路線の整備を推進している。2024年からは、中継高速コンテナ列車の定期運行が計画されており、列車の運行時間が短縮され、効率が継続的に向上している。コンテナ船の規模と品質は向上し続けており、貿易を促進する近道となっている。 「本日、我々はベトナムと中国の鉄道輸送について議論し、経験を総括し、情報交換し、既存の問題を解決し、コンテナ列車の品質向上に尽力し、国境ゲート輸送がますます円滑で便利かつ効率的になるよう推進し、それによって両国の社会経済発展に大きく貢献する」と潘氏は述べた。予定通り、両国の交渉代表団がこの会議で議論される事項について合意した後、直ちにベトナム・中国国境鉄道議定書の調印式が開催される予定である。

出典: https://www.baogiaothong.vn/khai-mac-hoi-nghi-duong-sat-bien-gioi-viet-trung-lan-thu-44-192241211120417332.htm