Comment se porte la « santé » des entreprises étrangères qui ont « échoué » à l’appel d’offres pour le terminal de l’aéroport de Long Thanh ?

Parlez à Thanh Nien , M. Vu The Phiet, directeur général de la Vietnam Airports Corporation (ACV), a déclaré que l'ACV a reçu des plaintes du consortium Hoa Lu envoyées à de nombreuses agences, dont l'ACV, concernant l'aéroport de Long Thanh.

« L'ACV, en tant qu'investisseur et partie invitante, répondra aux plaintes de l'entrepreneur dans les 7 jours ouvrables suivant la réception de la demande de l'entrepreneur conformément à l'article 92 de la loi sur les appels d'offres », a déclaré M. Phiet, affirmant qu'il rendrait publiques les informations de réponse.

Selon l'annonce du soumissionnaire ACV du 1er août, le consortium Vietur dirigé par un entrepreneur turc est la seule unité qui répond aux exigences techniques du lot de 35 000 milliards de VND pour la construction du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh. L'ACV a demandé aux représentants du consortium Vietur d'assister à la cérémonie d'ouverture des propositions financières le 4 août au siège de l'ACV à Ho Chi Minh-Ville.

Cependant, le 2 août, la coentreprise Hoa Lu, l'un des trois entrepreneurs participant à l'appel d'offres pour la construction du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh, a déposé une plainte auprès des dirigeants du Parti et de l'État.

Dans la plainte, Hoa Lu a déclaré que l'entrepreneur étranger turc IC Holdings n'avait aucune expérience au Vietnam et que les dirigeants de l'entreprise étaient également impliqués dans des allégations de corruption...

La coentreprise Hoa Lu comprend : Coteccons Joint Stock Company (à la tête de la coentreprise) - UNICONS Investment Company Limited - Thanh An Corporation - DELTA Construction Group Company Limited - Central Construction Company - An Phong Construction Company - Hoa Binh Construction Group Company. La seule entreprise étrangère participant à ce consortium est une entreprise thaïlandaise - Power Line Engineering Public Company (PLE).

Selon l'introduction, PLE a été créée en 1988 et possède actuellement 5 filiales. L'entreprise s'est d'abord concentrée sur les contrats mécaniques et électriques, mais s'est ensuite développée en tant qu'entrepreneur en construction et en ingénierie pour des projets de bureaux, d'hôtels, d'hôpitaux... en Thaïlande.

Dans le secteur aéroportuaire, PLE a achevé en 2020 le projet d'aéroport satellite à Bangkok (Thaïlande) pour relier le nouvel aéroport et l'ancien terminal de l'aéroport de Suvarnabhumi.

Au cours des 5 derniers exercices financiers, cet entrepreneur thaïlandais a réalisé des bénéfices en 3 ans et des pertes en 2 ans. En 2022, la perte avant impôts de cette entreprise s'élevait à plus de 257 millions de bahts, soit plus de 170 milliards de VND.

Le cours de l'action PLE cotée à la bourse thaïlandaise est également bas, avec une valeur de 0,52 baht/action (4 août), soit près de 400 VND/action (le taux de change baht/VND est de 1 baht/684 VND - PV).

Ce prix est bas par rapport aux autres sociétés de construction cotées à la Bourse de Thaïlande (SET).

'Sức khỏe' tài chính nhà thầu ngoại liên danh đang khiếu nại vì trượt thầu ra sao? - Ảnh 1.

'Sức khỏe' tài chính nhà thầu ngoại liên danh đang khiếu nại vì trượt thầu ra sao? - Ảnh 2. — La valeur des actions PLE cotées en bourse en Thaïlande est actuellement assez faible.

Le leader de la coentreprise Hoa Lu est la société Coteccons - c'est également l'unité qui a de nombreuses connexions avec les entreprises de la coentreprise Vietur - le seul entrepreneur sélectionné pour le tour technique.

Vietur est un consortium de 10 entreprises, dans lequel IC Istas Construction Industry and Trade Group (Türkiye) est le leader du consortium. En plus des noms connus dans le secteur de la construction, il y a 3 entreprises : Ricons, Newtecons, Sol E&C avec des actions de M. Nguyen Ba Duong - qui a quitté Coteccons après 17 ans de construction.

Il est à noter que le dernier entrepreneur parmi les trois consortiums qui ont également échoué à l’appel d’offres technique, le consortium CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, n’a encore rien fait.

Le consortium comprend China Harbour Engineering Company Limited et CHEC (le représentant du marché étranger de China Communications Construction Corporation). Selon l'introduction, il s'agit d'entrepreneurs chinois de premier plan qui construisent de nombreux grands projets, notamment des aéroports, des ports maritimes, des infrastructures... à l'échelle mondiale.

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