Le ministère de la Construction débourse plus de 8 300 milliards de VND en 3 mois

Le ministère de la Construction estime débourser plus de 8 300 milliards de VND, soit près de 10 % du plan, soit le taux de déboursement moyen à l'échelle nationale.

Français Lors de son rapport sur la situation des décaissements lors de la réunion de base de construction de mars 2025 du ministère de la Construction cet après-midi (1er avril), M. Tran Minh Phuong, directeur du département de la planification et des finances, a déclaré qu'en 2025, le plan d'investissement total assigné par le ministère de la Construction par le Premier ministre est d'environ 83 746 milliards de VND, dont plus de 81 300 milliards de VND de capital assigné et près de 2 400 milliards de VND de délai de décaissement prolongé.

Déboursement de plus de 8 300 milliards de VND

D'ici le 31 mars 2025, le ministère de la Construction devrait débourser plus de 8 300 milliards de VND, soit près de 10 % du plan, atteignant ainsi le taux de déboursement moyen à l'échelle nationale.

Selon le rapport, certains investisseurs ont déboursé à un taux supérieur à la moyenne du ministère et ont respecté le plan enregistré, notamment : l'Administration routière du Vietnam (a atteint plus de 10 %, dépassant 62 milliards de VND par rapport à l'engagement) ; Conseil de gestion de projets maritimes (atteint 13 %, dépasse 3 milliards de VND) ; Université de construction de l’Ouest (27 %); Université d'architecture de Hanoi (atteint près de 16%) ; Département des Transports de Ninh Binh (29,5 % atteints).

Certains investisseurs ont déboursé plus que la moyenne de l'ensemble du ministère mais n'ont toujours pas atteint les progrès enregistrés, tels que : le conseil de gestion du projet My Thuan ; Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh ; Comité de gestion de projet 7; Conseil de gestion du projet 6. Au contraire, certains investisseurs ont des résultats de décaissement inférieurs à la moyenne du Ministère tels que : Conseil de gestion du projet 85 ; Conseil de gestion du projet Thang Long ; Comité de gestion de projet 2; Conseil de gestion du projet ferroviaire; Conseil de gestion du projet de voie navigable.

Certains investisseurs locaux se sont vu attribuer un capital important, mais ne se sont pas enregistrés pour le décaissement et n'ont pas déboursé, comme : le département des transports de Phu Tho, le conseil de gestion du projet de Dak Lak, le département des transports de Ha Tinh, le département des transports de Da Nang, le département des transports de Cao Bang ; Département des transports de Quang Binh ; Département des transports de Yen Bai ; Département des transports de Quang Tri. La principale raison est due aux problèmes liés au déblaiement du site et à l’achèvement des procédures d’investissement.

Constatant que la pression de décaissement dans les temps à venir est toujours très forte, les dirigeants du Département de la planification et des finances ont demandé aux investisseurs d'accélérer les progrès de décaissement, de déterminer avec précision les besoins en capital pour assurer l'achèvement des projets clés selon le calendrier prévu et d'autres projets dont l'achèvement est prévu en 2025.

Le Département de la planification et des finances examinera les besoins de décaissement en 2025 et conseillera aux dirigeants du ministère de faire rapport au Premier ministre pour ajuster le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 afin de compléter le capital des projets qui doivent accélérer les progrès de la mise en œuvre, le décaissement et l'achèvement en 2025.

Avancement des investissements de 21 aires de repos sur l'autoroute

Concernant la situation d'investissement de 21 aires de repos sur l'autoroute Nord-Sud à l'Est, M. Bui Quang Thai, directeur de l'administration routière du Vietnam, a déclaré qu'avec 8 stations en cours de mise en œuvre, 3 stations ont remis l'ensemble du site sur les itinéraires : Mai Son - Route nationale 45 ; Dien Chau - Bai Vot, Vinh Hao - gare de Phan Thiet Km205.

Il y a 2 nouvelles gares qui ont partiellement cédé le terrain sur les lignes : Nghi Son - Dien Chau (70% de la superficie a été cédée), Phan Thiet - Dau Giay (52% de la superficie a été cédée). 3 stations n'ont pas encore remis les terrains sur les lignes : Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet.

Il est prévu que le chantier de construction des aires de repos sur les lignes Nghi Son - Dien Chau et Phan Thiet - Dau Giay soit entièrement remis avant le 15 avril 2025. Les aires de repos des trois lignes Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet s'efforcent d'être remises en avril.

Concernant les procédures connexes, actuellement 4/8 stations ont terminé l'évaluation de l'impact environnemental (Mai Son - QL45 ; Nghi Son - Dien Chau ; Nha Trang - Cam Lam ; Vinh Hao - Phan Thiet Km205) ; Les 4/8 stations restantes sont en cours d'achèvement (Dien Chau - Bai Vot ; Cam Lam - Vinh Hao ; Vinh Hao - Phan Thiet Km144 ; Phan Thiet - Dau Giay).

Les travaux d'approbation de la conception ont permis d'évaluer 6/8 stations et les investisseurs sont en train de les approuver ; Les 2/8 stations restantes n'ont pas pu accéder au terrain pour l'enquête (station Cam Lam - Vinh Hao ; Vinh Hao - Phan Thiet au Km144).

Sur les 9 stations qui ont eu des résultats de sélection d'entrepreneurs et des contrats signés, jusqu'à présent, 3 stations sont sur les itinéraires : QL45 - Nghi Son ; Vung Ang-Bung; Van Phong - Nha Trang a un site.

6 stations n'ont pas encore remis le site dont : Ham Nghi - Vung Ang ; Boum - Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Cam Lo - La Son; Km15+620 Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon. Pour ces stations, les comités de gestion de projet : 2, 6, 85, Thang Long et Ho Chi Minh Road doivent travailler avec la localité pour effectuer résolument la remise en avril 2025 et se coordonner avec les investisseurs pour accélérer les procédures d'évaluation de l'impact environnemental et d'approbation de la conception afin de démarrer la construction prochainement.

Quant aux 4 stations restantes qui doivent gérer la situation d'appel d'offres, la station sur la ligne Can Tho - Hau Giang fait l'objet d'un nouvel appel d'offres par l'investisseur, qui devrait soumissionner et signer le contrat en mai 2025.

Avec 3 stations sur les itinéraires : Quy Nhon - Chi Thanh, Hau Giang - Ca Mau, Quang Ngai - Hoai Nhon, l'Administration des routes du Vietnam demande également aux investisseurs d'accélérer le traitement des procédures d'investissement, les appels d'offres anticipés et la signature des contrats.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-giai-ngan-hon-8300-ty-dong-trong-3-thang-102250401203842393.htm