Avant l'ouverture officielle de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) fin 2024, Hô Chi Minh-Ville a prévu d'organiser des lignes de bus, des navettes, des vélos et de construire des parkings, des passerelles piétonnes... pour relier le métro.
Pratique pour les gens
Selon les journalistes du journal Giao Thong, à la mi-novembre, le long de la ligne de métro 1, à l'intérieur des stations souterraines et surélevées, des panneaux et des instructions d'achat de billets ont été installés. Neuf passerelles piétonnes reliant les principales gares sont terminées. La ville organise également des parkings pour faciliter l'utilisation du service.
La station Ben Thanh est le « cœur » de la ligne 1 du métro, à proximité du parc 23/9, les passagers peuvent ainsi garer leurs motos et leurs voitures pour accéder facilement au métro.
Le Centre de gestion des transports publics de Ho Chi Minh-Ville a déclaré qu'il était prévu qu'il y ait 61 lignes de bus reliant les stations de métro une fois mises en service. Outre les bus, Hô Chi Minh-Ville dispose également de 43 stations de vélos, avec deux autres emplacements prévus sur le trottoir de la rue Pham Ngu Lao (à la proue du navire) et sur le trottoir du parc 23/9.
Parmi les 61 lignes de bus reliant la ligne 1 du métro : Station Ben Thanh (27 lignes) ; Station Théâtre de la Ville (1 ligne) ; Station Ba Son (6 lignes) ; Station Van Thanh (3 lignes) ; Station Tan Cang (13 lignes) ; Station Thao Dien (10 lignes) ; Station An Phu (7 lignes) ; Station Rach Chiec (7 lignes) ; Station Phuoc Long (6 lignes) ; Station Binh Thai (9 lignes) ; Gare de Thu Duc (6 lignes) ; Station Parc High-tech (9 lignes) ; Gare de Suoi Tien (12 lignes) ; Gare routière de l'Est (10 lignes).
En outre, Hô Chi Minh-Ville prévoit d’utiliser des navettes pour transporter les passagers vers et depuis cinq gares routières interprovinciales de la ville.
« Je pense que la ligne de métro n'est pas seulement un projet de transport, mais aussi la fierté de la ville. Une ville en développement a besoin de moyens de transport modernes pour améliorer son apparence, réduire les embouteillages et apporter du confort aux gens », a déclaré Mme Nguyen Hoang Anh (53 ans, habitant dans le District 1).
De son côté, M. Tran Minh Tuan (35 ans, habitant à Thu Duc) s'attend à l'efficacité de la ligne de métro 1 : « J'espère que la ligne de métro résoudra en partie le problème des embouteillages. Cependant, pour que le métro fonctionne efficacement, la connexion avec les autres transports publics doit être mise en œuvre de manière synchrone. »
Prêt pour l'opération officielle
De nos jours, lorsque les habitants de Ho Chi Minh-Ville marchent le long de la rue Vo Nguyen Giap, traversent le pont de Saïgon et lèvent les yeux, ils peuvent voir les rames de métro circuler en continu. La compagnie ferroviaire urbaine n°1 (l'exploitant de la ligne) a déclaré que du 11 au 17 novembre, l'unité a testé la ligne à 100 % de sa capacité.
Le dépôt Long Binh de la ligne 1 du métro, c'est la fin de la ligne, c'est la station de service de réparation de toute la ligne.
15 trains circulent en continu du matin au soir avec une fréquence minimale de 4 minutes et 30 secondes, chaque train a une capacité maximale de 930 passagers. Les systèmes techniques tels que les voies, les signaux, l'électricité et la climatisation sont rigoureusement testés, accompagnés d'une supervision étroite de la part de l'équipe d'ingénierie.
Parallèlement à cela, des scénarios d’urgence tels que des pannes de courant, l’arrêt de trains au milieu de la route ou l’évacuation sont également soigneusement répétés pour garantir la sécurité. Parallèlement, le personnel des stations de métro n°1 a été mobilisé pour assister les voyageurs, gérer les situations imprévues et fournir des instructions sur la manière d'utiliser le système utilitaire aux arrêts.
« À ce stade, nous pouvons affirmer avec confiance que la ligne de métro n°1 est prête à être officiellement mise en service », a déclaré un représentant de la société Urban Railway Line No. 1 LLC.
Explorez la ville en train
Lors de leur voyage à bord du train d'essai, les journalistes du journal Giao Thong ont estimé que la ligne de métro 1 marquait non seulement une nouvelle étape dans le système de transport public, mais ouvrait également une perspective complètement nouvelle pour explorer Ho Chi Minh-Ville.
La passerelle piétonne de la rue Vo Nguyen Giap dans la ville de Thu Duc est en cours d'achèvement, aidant les passagers à traverser la rue facilement et à accéder aux gares.
De plus, les gares sont également des arrêts pratiques, reliant les attractions célèbres de la ville, les centres commerciaux animés et les zones de divertissement attrayantes.
La gare de Ben Thanh est considérée comme le « cœur » de l'ensemble de l'itinéraire ; les visiteurs peuvent facilement se connecter au marché de Ben Thanh, symbole de la ville, ou à la rue piétonne animée de Nguyen Hue et à l'ancienne cathédrale Notre-Dame.
À la station City Theater, les résidents et les visiteurs pourront admirer la beauté de l'architecture française, explorer la rue animée de Dong Khoi, déguster un café dans des cafés artistiques et accéder facilement à des lieux importants tels que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et le quai Bach Dang, qui possède des espaces ouverts et de magnifiques paysages riverains.
Ou à la gare de Thao Dien, c'est une destination idéale pour ceux qui aiment une ambiance jeune et moderne. De là, les clients peuvent facilement rejoindre le quartier ouest de Thao Dien, déguster une cuisine multinationale dans les restaurants et explorer les zones commerçantes branchées.
À la gare de Suoi Tien, à l'approche de la fin du voyage, les gens arriveront au parc culturel de Suoi Tien - l'un des plus grands parcs d'attractions du Vietnam. De plus, les visiteurs peuvent également visiter l’Université nationale d’Ho Chi Minh-Ville, l’une des universités les plus prestigieuses du pays…
Prix du billet à partir de 6 000 VND/voyage
Dans l'après-midi du 21 novembre, des informations du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) ont indiqué que la ligne de métro n°1 avait achevé 100 % du volume de construction et effectuait les procédures pour la mettre en exploitation commerciale. La date officielle d'entrée en vigueur est le 22 décembre.
Le même jour, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié les prix des billets de métro sous forme de tickets aller simple, de tickets à durée déterminée (tickets d'un ou de trois jours) et de tickets mensuels.
Pour les billets aller simple, s'ils sont payés en espèces, le tarif varie entre 7 000 et 20 000 VND (selon la distance). Si vous payez en espèces, le prix du billet sera compris entre 6 000 et 19 000 VND.
Concernant les prix des billets par heure, le billet d'un jour est de 40 000 VND/personne (nombre illimité de voyages par jour), le billet de 3 jours est de 90 000 VND/personne (nombre illimité de voyages par 3 jours).
Pour les billets mensuels, passagers généraux 300 000 VND/personne (nombre illimité de voyages par mois). Si vous êtes étudiant, le prix du billet mensuel est de 150 000 VND/personne, soit 5 000 VND/jour.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-phuong-an-ket-noi-tuyen-metro-so-1-192241121223217207.htm
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