El nuevo reglamento sustituye a la Circular 39/2023 del Ministerio de Transporte que promulga la lista de precios de los servicios de practicaje y de utilización de puentes, muelles, boyas de amarre, servicios de carga y descarga de contenedores y servicios de remolque en los puertos marítimos vietnamitas.
De acuerdo a la reglamentación, para los buques fondeados o amarrados en varios puntos de la zona de aguas o zona marítima de un puerto marítimo, la tarifa por servicio de uso de puentes, muelles y boyas de amarre se calcula con base en el tiempo total real de fondeo o amarre en cada punto.
En consecuencia, con base en las normas legales vigentes sobre la gestión de los precios de los servicios en los puertos marítimos, la calidad de los servicios y la situación del mercado, las empresas que prestan servicios en los puertos marítimos deciden los precios específicos dentro del rango de precios de los servicios que utilizan puentes, muelles y boyas de amarre según la decisión del Ministro de Transporte.
El marco de precios de los servicios de utilización de puentes, muelles y boyas de amarre en zonas marítimas se divide para cada tipo de buque, carga y pasajeros que operan en el transporte nacional y buque, carga y pasajeros que operan en el transporte internacional.
De acuerdo a la reglamentación, para los buques fondeados o amarrados en varios puntos de la zona de aguas o zona marítima de un puerto marítimo, la tarifa por servicio de uso de puentes, muelles y boyas de amarre se calcula con base en el tiempo total real de fondeo o amarre en cada punto.
En caso de que un buque no pueda movilizar carga por causas climáticas durante más de 1 día (24 horas consecutivas) o deba ceder el paso a otro buque de acuerdo con la orden de despacho del Director de la Autoridad Marítima Portuaria, no se cobrará la tarifa de servicio de puente, muelle y boya de amarre durante el tiempo en que no se movilice carga.
El reglamento establece claramente que la capacidad total (GT) es una de las unidades básicas para el cálculo de los precios de los servicios de utilización de puentes, muelles y boyas de amarre. En particular, para los buques de carga líquida, la capacidad total se calcula en el 85% del GT mayor registrado en el certificado emitido por el organismo de inspección al buque de acuerdo con la reglamentación, independientemente de que el buque tenga tanques de agua de lastre o no.
Para los buques de pasajeros, el tonelaje bruto se calcula sobre la base del 100% del GT máximo indicado en el certificado emitido por la autoridad de inspección del buque de acuerdo con la reglamentación.
Así, en comparación con la Circular 39/2023, la nueva Circular no regula específicamente el marco tarifario de los servicios de pasajeros a través de puentes, muelles y boyas de amarre, así como el caso de buques distintos a los buques especializados en servicios de petróleo y gas que ingresen a los puertos de servicios de petróleo y gas para cargar carga.
La Administración Marítima de Vietnam es responsable de organizar la implementación de la Circular. En caso de que cambien los factores que forman los precios, lo que puede causar que el precio del servicio en el puerto marítimo sea inferior al precio mínimo o superior al precio máximo decidido por el Ministerio de Transporte, la Administración Marítima de Vietnam organizará la evaluación del plan de precios e informará al Ministerio de Transporte para que considere el ajuste de precios de acuerdo con las regulaciones.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-su-dung-cau-ben-phao-neo-192240630161127239.htm
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