En la tarde del 10 de marzo, el viceministro de Construcción, Nguyen Viet Hung, inspeccionó la organización de la construcción de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon y ordenó acelerar el progreso.
No permita que pequeños problemas afecten el progreso del proyecto.
En la intersección con la autopista Da Nang - Quang Ngai, informando al Viceministro, el Sr. Le Thang, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 2, dijo que en los últimos 6 meses, las fuertes lluvias han afectado en gran medida el trabajo de relleno de la plataforma de la carretera.
Los materiales, equipos, personal y finanzas estaban completamente organizados, pero el contratista estaba impotente debido a la incesante lluvia.
El Sr. Le Thang, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 2, informó al Viceministro Nguyen Viet Hung sobre el progreso del proyecto.
"Si el clima hubiera sido como otros años, la plataforma de la carretera ya estaría terminada. Los contratistas están trabajando duro y, cuando salga el sol, se concentrarán en rellenar el suelo para asegurar la nivelación", dijo el Sr. Thang.
Después de inspeccionar la situación actual a lo largo de la ruta, especialmente el proceso de construcción de los tres túneles a través de la montaña, el viceministro Nguyen Viet Hung elogió altamente los esfuerzos del inversionista y el contratista.
El Viceministro solicitó a los inversionistas, contratistas y entidades relacionadas que tomen medidas drásticas para resolver las dificultades, acelerar el progreso de la construcción y completar el proyecto según lo ordenado por el Primer Ministro.
Los trabajos de construcción de la plataforma de la carretera fueron llevados a cabo por los contratistas inmediatamente después de que el clima mejoró.
"No queda mucho tiempo para terminar la obra. Las partes implicadas deben hacer más esfuerzos. El sitio de construcción debe estar siempre iluminado. La producción de la obra debe aumentar cada día", dijo el Viceministro, enfatizando: " Los ítems que requieren horas extras y turnos adicionales deben calcularse cuidadosamente, con medidas razonables de organización de la construcción para cumplir con los requisitos generales sobre el avance".
Para los problemas y dificultades existentes relacionados con la limpieza del terreno, minas de material, casas agrietadas debido al proceso de compactación... los inversores y contratistas deben tener soluciones efectivas.
En particular, en lo que respecta a las minas de materiales, es necesario trabajar proactivamente con las localidades. Los grupos mineros que propongan agregar nuevas minas o aumentar la capacidad deben tener direcciones específicas durante el proceso de petición.
En el caso de las casas agrietadas, las unidades deben coordinarse de manera proactiva con las localidades para registrar los casos específicos y aclarar las instrucciones de manejo para que la gente confíe y apoye y no obstaculice las obras de construcción.
El viceministro Nguyen Viet Hung solicitó a las entidades pertinentes que aceleren la construcción y el avance del proyecto.
"Debemos ser flexibles, desarrollar soluciones para trabajar con el gobierno y resolver a fondo los problemas, sin permitir que los problemas de larga data afecten el avance general del proyecto. El avance del proyecto es muy urgente, debemos ser más urgentes para completarlo", indicó el viceministro.
Según el viceministro Nguyen Viet Hung, el proyecto de la autopista se desarrollará en cualquier provincia por la que pase. Así que las localidades apoyarán. La ventaja para el proyecto es que el Gobierno monitorea de cerca, dirige y elimina de manera proactiva los obstáculos mecánicos para los inversionistas y contratistas. Por lo tanto, las obras de construcción deben ser más rápidas.
Respecto al tema climatológico, el Viceministro enfatizó: El clima en la región Central será lluvioso hasta octubre, por lo que el cronograma de construcción de la plataforma y concreto asfáltico debe culminar con anticipación antes de que llegue la temporada de lluvias. Los meses restantes del año son para terminar obras y no se pueden contabilizar hasta el 31 de diciembre de 2025.
Casi 4.000 trabajadores e ingenieros trabajan día y noche
Anteriormente, informando al viceministro, el director general de Deo Ca Group Joint Stock Company, Ngo Truong Nam, dijo que el proyecto tiene una longitud de 88 kilómetros, pasando por las provincias de Quang Ngai y Binh Dinh, con un capital de inversión de alrededor de 20.400 billones de VND. La ruta tiene 3 túneles a través de la montaña. De ellos, el túnel número 3 tiene 3.200 m de longitud, siendo el tercer túnel de carretera más largo del país.
El Director General de la Compañía Anónima del Grupo Deo Ca Ngo Truong Nam informó al Viceministro sobre la organización de la construcción del túnel de montaña.
En el lugar de la obra, el contratista desplegó 50 equipos de construcción, dispuso 1.500 máquinas y equipos y 3.850 trabajadores de la construcción que trabajaron 24 horas al día, 7 días a la semana.
Hasta el momento, la obra de terraplén de la carretera principal asciende a unos 9,2/10,9 millones de m3, alcanzando más del 95%. Obras completas de drenaje y pasos inferiores residenciales; 17 km de construcción con piedra triturada; Se ha implementado la construcción en masa de hormigón asfáltico R25 en 4,5 km y se ha llevado a cabo la construcción de prueba de hormigón asfáltico C19.
La producción y el montaje de componentes de seguridad vial en el sitio alcanzaron aproximadamente el 60%. Obras completas de drenaje y pasos inferiores residenciales en la ruta.
En la categoría de puentes, en todos los 77 puentes se ha completado la construcción de pilares y pilares, y en 56 puentes se están instalando vigas y construyendo tableros. De ellos, el puente Song Ve tiene más de 600 metros de largo, el más grande de la ruta, y ya está prácticamente terminado.
El puente Song Ve tiene 610 m de largo, es el más largo de la ruta y está prácticamente terminado.
En cuanto al punto 3 del túnel de montaña, hasta el momento, los túneles No. 1 y No. 2 han completado la construcción, y están implementando los elementos de electricidad y prevención de incendios. Para el túnel número 3, de 3.200 m de longitud, se han excavado y reforzado 5.300/6.400 m de túnel para ambos tubos y 2.035 m de hormigón de revestimiento del túnel.
La producción total del proyecto hasta la fecha ha alcanzado 7.600/13.343 mil millones de VND de capital de construcción e instalación, equivalente a aproximadamente el 57%. El valor de desembolso es de 9,1 billones de VND, alcanzando más del 68%.
Aunque el avance del proyecto básicamente logró el objetivo establecido, el director general de Deo Ca Group Joint Stock Company, Ngo Truong Nam, dijo que además de las dificultades debido al clima, el proyecto también encontró dificultades debido al trabajo prolongado de limpieza del sitio para la ruta principal y la concesión de licencias de minas de material, que no se completarán básicamente hasta fines de junio de 2024.
Esto dificulta la ampliación del sitio de construcción anterior, lo que afecta el progreso general.
El contratista está acelerando los trabajos de excavación del túnel para completar el proyecto en 2025.
En el caso de las fuentes materiales, especialmente las minas de suelo, las reservas explotadas reales son menores que las que figuran en los documentos de diseño.
La junta de gestión del proyecto trabajará con el Comité Popular de la provincia de Quang Ngai para proponer la concesión temprana de licencias para canteras adicionales que se pondrán en funcionamiento pronto.
El viceministro solicitó a los inversionistas y contratistas organizar con flexibilidad la construcción para completar el proyecto en 2025.
"Para garantizar el progreso del proyecto, revisaremos de manera proactiva y le informaremos al inversor para reducir y transferir el volumen de subcontratistas que no cumplan con la capacidad. Agregaremos personal y maquinaria para realizar estos elementos a fin de aumentar la producción de la construcción, contribuyendo así a completar el proyecto en 2025, como lo ordenó el Primer Ministro durante el viaje de inspección del 9 de febrero", dijo el Sr. Nam.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192250310130346874.htm
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