La Asociación de Transporte de Automóviles acaba de proponer aumentar el tiempo máximo de conducción semanal de los conductores a 70 horas, en comparación con las 48 horas prescritas por la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico en la Carretera, en vigor a partir del 1 de enero.
Sin embargo, según los expertos, la regulación que establece que los conductores solo pueden trabajar un máximo de 10 horas al día y un tiempo de trabajo total de 48 horas a la semana es necesaria para garantizar la seguridad del tráfico.
Las empresas se quejan de dificultades
Después de dos meses de que las regulaciones sobre las horas de trabajo de los conductores de vehículos comerciales no excedieran de 10 horas diarias ni de 48 horas semanales entraran en vigor oficialmente, el trabajo del conductor Nguyen Van Huy (Hai Duong) no se ha visto mucho afectado.
Según la Ley de Seguridad y Orden Vial, que entró en vigor el 1 de enero, los conductores solo pueden trabajar un máximo de 10 horas al día y un tiempo de trabajo total de 48 horas a la semana. Ilustración: Ta Hai.
"Conduzco un camión de larga distancia, por lo que debo cumplir con las normas para garantizar la seguridad. Organizo de manera proactiva mi tiempo de descanso y la fuente de los productos para no estar demasiado preocupado", compartió Huy.
El señor Nguyen Quoc Hung (Hai Phong), que tiene casi cinco años de experiencia al volante, apoya el endurecimiento de la normativa sobre las horas de conducción para garantizar la seguridad vial, pero se muestra preocupado: "La rígida normativa de 48 horas semanales no es fácil de cumplir. Los atascos o los accidentes provocan congestión del tráfico y los vehículos se quedan atascados en la carretera".
Mientras tanto, algunas empresas de transporte de pasajeros y contenedores están preocupadas por el impacto en sus ingresos y ganancias.
El Sr. Nguyen Trong Khanh, director de XE Vietnam Co., Ltd., dijo que durante los últimos dos meses, la compañía ha publicado continuamente anuncios de reclutamiento de conductores para compensar la escasez de conductores debido a la reducción de las horas de trabajo por semana.
Sin embargo, el reclutamiento se enfrenta a muchas dificultades y el número de conductores que abandonan está aumentando en comparación con el período anterior. La razón es que el número de horas de trabajo de los conductores por semana ha disminuido, y sus ingresos también se han visto afectados, disminuyendo entre un 20 y un 25%.
Respecto del transporte de mercancías, el Sr. Khanh dijo que anteriormente, un envío desde Hanoi a Ciudad Ho Chi Minh tardaba unas 32 horas. Con la nueva regulación, al limitarse a 48 horas semanales, cada conductor conducirá 7 horas al día y se necesitarán aproximadamente 2,5 días para completar un envío.
Propuesta para aumentar el tiempo de conducción
El presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, Nguyen Van Quyen, señaló muchos problemas que afectan el tiempo de conducción de los conductores, como el sistema de carreteras no sincronizado y los frecuentes atascos de tráfico. Algunas carreteras no tienen paradas de descanso, por lo que los vehículos tienen que circular continuamente hasta salir de la carretera antes de poder encontrar una parada de descanso.
Según un representante de la Asociación de Logística de Ciudad Ho Chi Minh, muchas empresas se enfrentan a una escasez de conductores, especialmente conductores con licencias FC. Esta asociación considera que el número de horas de trabajo de los conductores debería limitarse a no más de 12 horas/día y no más de 70 horas/semana.
Compartiendo la misma opinión, el Sr. Nguyen Van Quyen dijo que recientemente la Asociación de Transporte Automovilístico propuso aumentar el tiempo máximo de conducción por semana a 70 horas.
Según el Sr. Quyen, la mayoría de los países mencionados tienen una infraestructura de tráfico de mejor calidad que Vietnam y el tiempo de conducción permitido es de más de 48 horas por semana.
Basándose en la calidad de la infraestructura de tráfico de Vietnam, la asociación recomienda aumentar el tiempo de conducción y sólo penalizar cuando el tiempo de conducción continua y el tiempo de conducción en un día supere el 10% de la regulación.
Garantizar la salud del conductor, prevenir accidentes
El Sr. Do Van Bang, presidente de la Asociación de Transporte de Hanoi, dijo que mientras se espera que las autoridades competentes estudien y consideren la propuesta mencionada, en primer lugar, las empresas de transporte deben gestionar y supervisar de cerca las horas de trabajo y la salud de los conductores, y fortalecer el trabajo de seguridad vial dentro de la unidad.
Por su parte, el Sr. Khuong Kim Tao, ex subdirector de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad Vial, afirmó: "Las empresas de transporte operan con ánimo de lucro. Las actividades comerciales deben garantizar la seguridad de los participantes del tráfico.
Un conductor trabaja según la Ley del Trabajo 8 horas diarias y 48 horas en 6 días laborables. Sin mencionar que conducir es estresante, implica actividad mental, nerviosa y muscular, por lo que requiere supervisión para garantizar la seguridad".
Compartiendo la misma opinión, un experto en tráfico dijo que muchos estudios han demostrado que conducir continuamente durante más de 4 horas o trabajar más de 10 horas al día puede hacer que los conductores se sientan cansados, estresados, somnolientos y potencialmente causar riesgos de seguridad vial.
"Cuando entren en vigor, las nuevas regulaciones podrán tener ciertos efectos e impactos en un número de personas y empresas.
"Sin embargo, en la realidad, recientemente se ha dado una situación en la que las empresas subcontratan viajes para que los conductores trabajen horas extra, lo que provoca fatiga, falta de atención al conducir y se han producido muchos accidentes", dijo el experto, añadiendo que la nueva regulación ayudará a los conductores a tener tiempo para descansar, recuperar su trabajo, evitar agotarse durante las vacaciones pico y el Tet, mejorando así la seguridad de cada viaje.
Las empresas de transporte también necesitan equilibrar y asignar razonablemente el tiempo de trabajo de los conductores, garantizando así sus ingresos. Además de las obligaciones fiscales y de beneficios con el Estado, las empresas de transporte y los conductores también deben demostrar su responsabilidad social y unir esfuerzos para reducir los accidentes de tráfico.
A partir del 1 de enero, según la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico, los conductores solo pueden trabajar un máximo de 10 horas al día y un tiempo de trabajo total de 48 horas a la semana. En caso de incumplimiento, tanto el conductor como la empresa de transporte serán tratados de acuerdo con el Decreto 168/2024.
De acuerdo con el Decreto 168/2024, los conductores de automóviles que se dediquen al transporte y al transporte interno que conduzcan más allá del tiempo establecido o no respeten las normas sobre el tiempo de descanso entre dos viajes consecutivos serán multados con entre 3 y 5 millones de VND. La sanción adicional es la deducción de 2 puntos del permiso de conducir.
Además, los propietarios de vehículos que permitan a sus conductores conducir continuamente más allá del tiempo prescrito también serán multados con 4 a 6 millones de VND (particulares) y con 8 a 12 millones de VND (organizaciones).
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm
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