Flughafen Ca Mau plant Auslieferung von Flugzeugen des Typs A320/321

Der Flughafen Ca Mau verfügt derzeit über eine Landebahn mit den Abmessungen 1.500 x 30 m, auf der nur Kurzflüge mit Flugzeugen des Typs ATR72 oder gleichwertig durchgeführt werden können.

Derzeit wird der Flughafen Ca Mau von VASCO nur auf einer Strecke betrieben, nämlich Ca Mau – Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt, mit einer Frequenz von 4 Flügen/Woche unter Verwendung von ATR72-Flugzeugen.

Der Verkehrsminister hat gerade die Entscheidung Nr. 791/QD-BGTVT unterzeichnet, mit der die Planung des Flughafens Ca Mau für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wird.

Demnach hat der Ca Mau Airport im nationalen Flughafennetz die Stellung und Funktion eines Inlandsflughafens; Die Nutzungsart ist ein gemeinsamer ziviler und militärischer Flughafen.

Gemäß der genehmigten Planung wird der Flughafen Ca Mau im Zeitraum 2021–2030 über einen Flughafen der Stufe 4C (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) und einen Militärflughafen der Stufe II verfügen. Kapazität von etwa 1 Million Passagieren/Jahr und 1.000 Tonnen Fracht/Jahr; Der betriebene Flugzeugtyp hat den Code C, z. B. A320/A321 und gleichwertig. Der Landeanflug erfolgt CAT I Kopf 27 und einfach Kopf 09.

Vision bis 2050: Der Flughafen Ca Mau wird das Niveau eines Flughafens der Stufe 4C und eines Militärflughafens der Stufe II beibehalten, die Kapazität wird jedoch auf etwa 3 Millionen Passagiere/Jahr und 3.000 Tonnen Fracht/Jahr erhöht; Der betriebene Flugzeugtyp hat den Code C, z. B. A320/A321 und gleichwertig; Landeanflüge sind CAT I Kopf 27 und einfacher Kopf 09.

Was das Start- und Landebahnsystem betrifft, ist für den Flughafen Ca Mau im Zeitraum 2021–2030 eine Start- und Landebahn mit den Abmessungen 2.400 m x 45 m geplant, die mit der bestehenden Start- und Landebahn übereinstimmt und deren Schwelle 09 um etwa 1.100 m nach Osten verschoben wird, mit einer den Vorschriften entsprechenden Materialrandgröße. Die Vision bis 2050 behält die für den Zeitraum 2021–2030 geplante Start- und Landebahnkonfiguration bei.

Was das Passagierterminal betrifft, wird der Flughafen Ca Mau im Zeitraum 2021–2030 das bestehende Passagierterminal erweitern, um die Kapazität von etwa 1 Million Passagieren pro Jahr zu erreichen. Vision bis 2050, Umsetzung der Planung eines neuen Passagierterminals im Bereich nördlich der Start- und Landebahn mit einer Kapazität von etwa 3 Millionen Passagieren/Jahr; Reservieren Sie bei Bedarf Land für die Bebauung.

Darüber hinaus plant das Verkehrsministerium im Zeitraum 2021–2030 westlich des Passagierterminals, in der Nähe des bestehenden Flugzeugparkplatzes, ein Frachtlager mit einer Kapazität von etwa 1.000 Tonnen Fracht/Jahr; Vision bis 2050: Planung eines Frachtlagers östlich des neuen Passagierterminals mit einer Kapazität von etwa 3.000 Tonnen Fracht/Jahr.

Im Zeitraum 2021–2030 beträgt der gesamte Landnutzungsbedarf des Flughafens Ca Mau etwa 184,22 Hektar, wovon 130 Hektar auf die zivil genutzte Gemeinschaftslandfläche entfallen. Von zivilen Behörden verwaltete Landfläche für die Zivilluftfahrt 21,22 ha; Militärisch verwaltete Landfläche 33 Hektar. Der Gesamtflächenbedarf des Ca Mau-Flughafens beträgt laut Vision bis 2050 etwa 244,43 Hektar, wovon 143,46 Hektar auf von der Zivilgesellschaft verwaltete Gemeinschaftsflächen entfallen. Von zivilen Behörden verwaltete Landfläche für die Zivilluftfahrt 67,97 ha; Militärisch verwaltete Landfläche 33 Hektar.

Das Verkehrsministerium beauftragte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde mit der Koordination mit dem Volkskomitee der Provinz Ca Mau und den zuständigen Behörden, um die Ankündigung, Verwaltung und Umsetzung der Planung zu organisieren.

Das Volkskomitee der Provinz Ca Mau aktualisiert den Inhalt der Planung in der lokalen Planung. Ordnen und schützen Sie Landfonds gemäß der genehmigten Planung, verfügen Sie über Planungs- und Landnutzungspläne, um sicherzustellen, dass die Landfonds bereit sind, den Bedarf der Erweiterung gemäß der Planung zu decken.

Zuvor hatten sich die Vietnam Airports Corporation (ACV) und das Volkskomitee der Provinz Cà Mau darauf geeinigt, den Flughafen Cà Mau zu modernisieren und zu erweitern, um sicherzustellen, dass er die notwendigen Mittelstrecken-Verkehrsflugzeuge wie A321/320/310 oder Embraer 195 empfangen kann.

Konkret wird der Flughafen Ca Mau im Zeitraum bis 2030 in den Bau einer neuen Landebahn mit den Maßen 2400 x 45 m im Norden und 180 m von der bestehenden Landebahn entfernt investieren. Bau neuer Rollwege, die das bestehende Vorfeld mit der neuen Start- und Landebahn im Norden verbinden; Erweiterung des Flugzeugparkplatzes um 4 Parkpositionen für Mittelstrecken- und Schmalrumpfflugzeuge; Modernisierung des bestehenden Passagierterminals für die Aufnahme von bis zu 1.000.000 Passagieren pro Jahr. Die Investitionskosten für diese Phase werden auf 2.253 Milliarden VND geschätzt (ohne Kosten für die Standorträumung).

Bis 2050 wird der Flughafen Ca Mau die 2.400 x 45 m große Landebahn (Bauphase 2030) weiter in eine parallele Rollbahn umbauen. Bau einer neuen Start- und Landebahn mit den Maßen 2.400 m x 45 m im Süden und 180 m vom parallelen Rollweg entfernt; Bau von Verbindungslandebahnen; Bau eines neuen Zivilluftfahrtgebiets im Norden.

ACV geht davon aus, dass der Bauplan zur Erweiterung des Flughafens Ca Mau bis 2030 etwa 38 Monate dauern wird. Davon werden etwa 6 Monate für die Vorbereitung und Einreichung der detaillierten Planungsanpassung des Flughafens Ca Mau zur Genehmigung sowie für die Vorbereitung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie und die Einreichung der Investitionspolitik zur Genehmigung benötigt. Die Umsetzungsfrist beträgt 32 Monate ab dem Datum der Genehmigung der Anlagepolitik.

Der Flughafen Ca Mau ist derzeit ein Flughafen der Stufe 4C mit einem zweistöckigen Passagierterminal mit einer Kapazität von 200.000 Passagieren/Jahr und einer Landebahn mit den Maßen 1.500 x 30 m, die den Betrieb von Flugzeugen des Typs ATR72 oder gleichwertig gewährleistet. Derzeit wird der Flughafen Ca Mau von VASCO nur auf einer Strecke betrieben, nämlich Ca Mau – Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt, mit einer Frequenz von 4 Flügen/Woche unter Verwendung von ATR72-Flugzeugen.

Quelle: https://baodautu.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-ca-mau-don-duoc-tau-bay-a320321-d218863.html