Kinhtedothi – Das Regierungsbüro hat gerade die Mitteilung Nr. 119/TB-VPCP herausgegeben, mit der die Überprüfung durch den stellvertretenden Premierminister Nguyen Hoa Binh und die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen im Zusammenhang mit wichtigen Verkehrsprojekten abgeschlossen werden, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, um das Ziel von 3.000 km Schnellstraße zu erreichen.
In der abschließenden Ankündigung hieß es, der 13. Nationale Parteitag habe sich das Ziel gesetzt, bis 2030 5.000 km Schnellstraßen fertigzustellen. Der Premierminister veröffentlichte einen Plan zur Umsetzung der Spitzenemulationskampagne „500 Tage und Nächte Emulation, um bis 2025 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen“. Alle Ebenen, Sektoren und die gesamte Gesellschaft sind dafür verantwortlich, die Ziele der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur umzusetzen und Erfolge zu erzielen, um den 14. Nationalen Parteitag willkommen zu heißen.
Angesichts der Bedeutung dieser Aufgabe hat der Premierminister beschlossen, sieben Inspektionsteams einzurichten, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit wichtigen Verkehrsprojekten zu überprüfen und zu beseitigen, deren Fertigstellung bis 2025 geplant ist, um das Ziel von 3.000 km Schnellstraßen zu erreichen.
In jüngster Zeit wurden von den Kommunen große Anstrengungen bei der Räumung von Standorten und der Umsetzung zugewiesener Aufgaben unternommen. Investoren, Berater, Bauunternehmer, Ingenieure und vor allem Arbeiter haben auf den Baustellen mit Begeisterung und unermüdlich daran gearbeitet, wichtige Projekte fertigzustellen.
Einige der bisher durchgeführten Arbeiten haben konkrete Ergebnisse gebracht und zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen des Projekts beigetragen. Es gibt jedoch noch einige Aufgaben, die bis Ende 2025 abgeschlossen sein müssen und deren Leitung, Lenkung und Lösungsbereitschaft seitens der Provinz-, Ministerien- und Zweigstellenleiter sowie der Anstrengungen von Investoren und Auftragnehmern und des Konsenses und der Unterstützung der Bevölkerung bedürfen.
Daher forderte der stellvertretende Premierminister die Gemeinden, Behörden und Einheiten auf, dringend und ernsthaft wichtige Aufgaben umzusetzen, um die Ziele der Nachahmungsbewegung „500 Tage und Nächte der Nachahmung zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn“ zu erreichen, die von Premierminister Pham Minh Chinh im offiziellen Depeschen Nr. 673/TTg-CN vom 5. September 2024 ins Leben gerufen und geleitet wurde.
Der stellvertretende Premierminister forderte die Volkskomitees der Provinzen und Städte Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh und Phu Yen auf, sich um die Lösung der in ihren Zuständigkeitsbereich fallenden Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes, der Verlagerung der technischen Infrastruktur, den Materialquellen und den Preisen für Baumaterialien zu kümmern und diese zu leiten. Außerdem sollten sie die Mobilisierung und Propagierung der Bevölkerung intensivieren, um optimale Bedingungen für das Projekt zu schaffen.
Der stellvertretende Premierminister forderte das Volkskomitee der Stadt Da Nang auf, die in der Sitzung eingegangene Verpflichtung einzuhalten, sämtliche Räumungsarbeiten im März 2025 abzuschließen und sich zu verpflichten, mit dem Bau eines Umsiedlungsgebiets zu beginnen, die Verfahren für die verbleibenden zwei Umsiedlungsgebiete im März 2025 abzuschließen und sämtliche Bauarbeiten im Juni 2025 abzuschließen, um die Auszahlung des gesamten zugewiesenen Kapitals sicherzustellen.
Weisen Sie die lokalen Behörden auf allen Ebenen, auf denen das Projekt durchgeführt wird, an, die Propaganda zu verstärken, einige Haushalte zur Begleitung, Beteiligung und Unterstützung zu mobilisieren, Bedingungen zu schaffen, damit die Einheiten das gute Wetter ausnutzen können, während der Pausen bauen dürfen und dafür zu sorgen, dass das Projekt im Drei- oder Vierschichtbetrieb termingerecht abgeschlossen wird.
Im Namen des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai hat der stellvertretende Premierminister darum gebeten, das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon zu leiten und zu unterstützen, wenn ein offizieller Vorschlag des Projektmanagementausschusses 2 und des Auftragnehmers vorliegt, zwei weitere Steinbrüche in die Materialversorgungsakte für das Projekt aufzunehmen und eine Erhöhung der jährlichen Abbaukapazität gemäß dem Sondermechanismus durch die Inbetriebnahme von zwei weiteren Steinbrüchen zu planen; Weisen Sie den Investor, den Auftragnehmer und die zugehörigen Einheiten des Industrieparkprojekts National Highway 1A – My A – Pho Phong an, alle bestehenden Probleme und Schwierigkeiten dringend zu lösen und alle Ressourcen zu mobilisieren, um sich auf die Umsetzung des Baus und die Fertigstellung des gesamten Industrieparkprojekts National Highway 1A – My A – Pho Phong zu konzentrieren und so Anschluss, Betrieb und Nutzung im Einklang mit dem Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon sicherzustellen.
Das Volkskomitee der Provinz Phu Yen wird sich strikt an die in der Sitzung gegebene Verpflichtung halten und die Räumung des Geländes beschleunigen, um es im März 2025 zu übergeben. Schaffung von Bedingungen zur Steigerung der jährlichen Abbaukapazität des Steinbruchs der Phu Yen Road Management and Repair Joint Stock Company, um die Nachfrage nach Steinen zur Herstellung von Asphaltbeton zu decken.
Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Finanzministerium, sich mit dem Bauministerium und den Provinzen und Städten Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh und Phu Yen abzustimmen, um die Kapitalquellen des Kapitalzuteilungsplans 2025 und des Kapitalplans 2026 zu überprüfen und so eine ausreichende Finanzierung für die im Jahr 2025 abzuschließenden Projekte sicherzustellen.
Das Bauministerium legt Wert darauf, Investoren, Auftragnehmer und die entsprechenden Behörden und Einheiten anzuweisen, nicht nachlässig oder subjektiv zu handeln, sondern weiterhin proaktiv und aktiv mit der Umsetzung zu beginnen und weitere Anstrengungen zu unternehmen. Es ist entschlossen, die wichtigsten Schnellstraßenstrecken von vier Projekten, Hoa Lien – Tuy Loan, Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon und Quy Nhon – Chi Thanh, vor dem 30. September 2025 fertigzustellen (insbesondere muss Tunnel Nr. 3 des Projekts Quang Ngai – Hoai Nhon vor dem 31. Dezember 2025 fertiggestellt sein). Komplette Raststätten und intelligentes Verkehrsmanagementsystem (ITS), Mautsystem (ETC), Fahrzeuglasttests im Jahr 2025.
Das Bauministerium koordiniert die Organisation von Baustelleninspektionen mindestens einmal im Monat mit den zuständigen Behörden und geht entschlossen und streng gegen Auftragnehmer vor, die gegen Verträge verstoßen, und zwar gemäß den Vorschriften. Fordern Sie von den Beratungseinheiten, die Baustelle genau zu verfolgen, den Bauprozess, die Abnahme und die Qualitätskontrolle streng zu kontrollieren, den Arbeitsfortschritt zu beschleunigen und Designanpassungen und -ergänzungen (sofern vorhanden) umgehend vorzunehmen, ohne dabei Qualität gegen Fortschritt einzutauschen.
Der stellvertretende Premierminister forderte die Investoren/Projektleitungsgremien auf, die Baustelle aufmerksam zu beobachten, um das Projekt umgehend voranzutreiben, zu leiten und durchzuführen und den Umsetzungsfortschritt streng zu kontrollieren. Lösen Sie Schwierigkeiten und Probleme während des Bauprozesses umgehend entsprechend Ihren Befugnissen (insbesondere bei Subunternehmern, die im Rückstand sind oder bei denen sich Anzeichen einer langsamen Bauzeit zeigen) und erstatten Sie dem Bauministerium regelmäßig vor dem 30. eines jeden Monats oder wenn Schwierigkeiten/Probleme auftreten, die außerhalb Ihrer Befugnisse liegen, Bericht.
In der kommenden Zeit stehen die Massenbauarbeiten an Fundamenten und Straßenoberflächen an, für deren Umsetzung enorme finanzielle Mittel erforderlich sind. Dem Investor wird empfohlen, die Beschleunigung der Abnahme- und Zahlungsverfahren anzuordnen. Es gibt einen Mechanismus zur strengen Kontrolle der finanziellen Ressourcen, um Missstände und Verstöße zu verhindern und den täglichen und wöchentlichen Baufortschritt zu überwachen. Es gibt eine zeitnahe Lösung für den Umgang mit Auftragnehmern, die gegen die Vorschriften verstoßen, um den Projektfortschritt sicherzustellen.
Darüber hinaus sind die Investoren verpflichtet, sich eng mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um eine Überprüfung der Kanalisations-, Graben- und Sammelstraßensysteme zu veranlassen und diese (falls erforderlich) umgehend zu ergänzen. Überprüfen Sie das gesamte öffentliche Straßennetz vor Ort, die Hausvibrationen und -risse sowie die Auswirkungen von Sedimentation und Wassererosion (sofern vorhanden), um den Auftragnehmer anzuweisen, einen Plan für die Rückzahlung und Entschädigung gemäß den Vorschriften zu erstellen, der parallel zur Fertigstellung des Projekts umgesetzt werden muss. Der Direktor des Projektmanagement-Gremiums trägt die volle Verantwortung für etwaige Verzögerungen oder die Nichterfüllung des Projekttermins.
Fordern Sie von den Auftragnehmern, dringend Personal und Ausrüstung aufzustocken, proaktiv Lieferungen, Materialien, finanzielle Mittel usw. zu beschaffen, um den Fertigstellungsfortschritt gemäß der Verpflichtung zu beschleunigen, und dem Investor und dem Bauministerium eine schriftliche Verpflichtung zur Fertigstellung des verkürzten Fortschritts zur Überwachung und Aufforderung zuzusenden; Gleichzeitig müssen bei nächtlichen Überstundenbauarbeiten sinnvolle Lösungen zur Bauorganisation erforscht und ergänzt werden, um die Auswirkungen auf die Haushalte im Bereich/Umfang der Projektumsetzung zu begrenzen.
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/giai-quyet-dut-diem-kho-khan-de-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc.html
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