Lassen Sie nicht zu, dass Autobahnprojekte durch den Westen aufgrund von Sand- und Steinmangel ins Hintertreffen geraten.

TPO – Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte das Verkehrsministerium, die zuständigen Behörden und Auftragnehmer dazu auf, proaktiv mit den örtlichen Behörden zusammenzuarbeiten, um die Versorgung mit Füllmaterial zu beschleunigen und auf keinen Fall zuzulassen, dass Autobahnprojekte durch das Mekong-Delta aufgrund von Sand- und Felsmangel in Verzug geraten.

TPO – Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte das Verkehrsministerium, die zuständigen Behörden und Auftragnehmer dazu auf, proaktiv mit den örtlichen Behörden zusammenzuarbeiten, um die Versorgung mit Füllmaterial zu beschleunigen und auf keinen Fall zuzulassen, dass Autobahnprojekte durch das Mekong-Delta aufgrund von Sand- und Felsmangel in Verzug geraten.

Das Regierungsbüro gab gerade bei einem Treffen die Schlussfolgerung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha bekannt, wonach Schwierigkeiten beseitigt und der Fortschritt der Autobahnprojekte im Mekongdelta beschleunigt werden soll.

Baustelle der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau durch Hau Giang. Foto: CK.

Der stellvertretende Premierminister kam zu dem Schluss, dass Autobahnprojekte im Mekong-Delta äußerst wichtig für das Land seien und neue Impulse für die regionale Entwicklung brächten. Die Arbeitsbelastung jedes einzelnen Projekts ist in der kommenden Zeit noch sehr groß und erfordert auf allen Ebenen, in allen Sektoren und an allen Standorten proaktives, flexibles und kreatives Handeln bei der Anwendung von Richtlinien, Mechanismen und Strategien für die Umsetzung.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Einheiten auf, die Anweisungen des Premierministers strikt umzusetzen und das Ziel zu erreichen, das Autobahnprojekt Can Tho – Ca Mau bis 2025 abzuschließen und die Autobahn Chau Doc – Can Tho – Soc Trang im Wesentlichen bis 2026 fertigzustellen.

Dem Verkehrsministerium (MOT) wird die dringende Aufgabe übertragen, den Vorsitz zu übernehmen und mit den Kommunen, Projektmanagementgremien und Auftragnehmern die Sandversorgungskapazitäten zu überprüfen und zusammenzustellen, um den Fortschritt jedes Projekts sicherzustellen. Optionen zur Verwendung von Meeressand hinzufügen und dem Premierminister Bericht erstatten. Das Verkehrsministerium verfolgt die Arbeiten gemeinsam mit den zuständigen Behörden, Investoren, Projektmanagementgremien und Auftragnehmern aufmerksam und arbeitet proaktiv mit den Kommunen zusammen, um die Erteilung von Genehmigungen für die Nutzung von Deponiematerialien zu beschleunigen. Lassen Sie auf keinen Fall zu, dass sich Projekte aufgrund eines Mangels an Sand, Kies und Steinen verzögern.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt (MONRE) führt dringend Untersuchungen durch und schlägt eine Bewertung aller Fluss- und Meeressandreserven in der Region des Mekongdeltas vor.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Bauministerium mit der Leitung und Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen bei der Überprüfung der Vorschriften, Normen und Verfahren für den Umgang mit Meeressand für Bau- und Deponietätigkeiten. Dient den Kommunen als Grundlage für Forschungs- und Pilotprojekte in diesem Bereich.

Dem Innenministerium obliegt die Aufgabe, die Festlegung der Grenzen der lokalen Seegebiete rasch abzuschließen und mit diesem und dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den örtlichen Behörden zu koordinieren. In naher Zukunft wird das Volkskomitee der Provinz Soc Trang in der lizenzierten Mine B1.3 Meeressand abbauen, um Sand für wichtige Autobahnprojekte im Mekongdelta zu liefern.

Canh Ky

Quelle: https://tienphong.vn/khong-de-cac-du-an-cao-toc-qua-mien-tay-cham-tien-do-do-thieu-cat-da-post1696904.tpo