Lassen Sie nicht zu, dass Autobahnprojekte durch den Westen aufgrund von Sand- und Steinmangel ins Hintertreffen geraten.

TPO – Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte das Verkehrsministerium, die zuständigen Behörden und Auftragnehmer dazu auf, proaktiv mit den Gemeinden zusammenzuarbeiten, um die Versorgung mit Füllmaterialien zu beschleunigen und auf keinen Fall zuzulassen, dass Autobahnprojekte durch das Mekong-Delta aufgrund von Sand- und Steinmangel in Verzug geraten.

TPO – Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte das Verkehrsministerium, die zuständigen Behörden und Auftragnehmer dazu auf, proaktiv mit den Gemeinden zusammenzuarbeiten, um die Versorgung mit Füllmaterialien zu beschleunigen und auf keinen Fall zuzulassen, dass Autobahnprojekte durch das Mekong-Delta aufgrund von Sand- und Steinmangel in Verzug geraten.

Das Regierungsbüro hat gerade die Schlussfolgerung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha bei einem Treffen bekannt gegeben, um Schwierigkeiten zu beseitigen und den Fortschritt der Autobahnprojekte in der Mekong-Delta-Region zu beschleunigen.

Lassen Sie nicht zu, dass Autobahnprojekte im Westen aufgrund von Sand- und Steinmangel in Verzug geraten. Foto 1

Baustelle der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau durch Hau Giang. Foto: CK.

Der stellvertretende Premierminister kam zu dem Schluss, dass Autobahnprojekte in der Mekong-Delta-Region für das Land äußerst wichtig seien und neue Impulse für die regionale Entwicklung gäben. Der Arbeitsaufwand für jedes Projekt ist in der kommenden Zeit noch sehr groß und erfordert auf allen Ebenen, in allen Sektoren und an allen Standorten proaktives, flexibles und kreatives Vorgehen bei der Anwendung von Richtlinien, Mechanismen und Strategien zur Umsetzung.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Einheiten auf, die Anweisungen des Premierministers strikt umzusetzen und das Ziel zu erreichen, das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau bis 2025 abzuschließen und die gesamte Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang bis 2026 im Wesentlichen fertigzustellen.

Dem Verkehrsministerium (MOT) wird die dringende Aufgabe übertragen, die Sandversorgungskapazitäten zu prüfen und zusammenzufassen, um den Fortschritt jedes Projekts sicherzustellen, und die Koordination mit den Kommunen, Projektmanagementgremien und Auftragnehmern sicherzustellen. Fügen Sie Optionen zur Verwendung von Meeressand hinzu und erstatten Sie dem Premierminister Bericht. Das Verkehrsministerium verfolgt die Arbeiten gemeinsam mit den zuständigen Behörden, Investoren, Projektmanagementgremien und Auftragnehmern aufmerksam und arbeitet proaktiv mit den Kommunen zusammen, um die Genehmigungsverfahren für die Nutzung von Deponiematerialien zu beschleunigen. Lassen Sie auf keinen Fall zu, dass sich Projekte aufgrund von Sand-, Kies- und Steinmangel verzögern.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt (MONRE) führt dringend Untersuchungen durch und schlägt eine Bewertung aller Fluss- und Meeressandreserven in der Region des Mekong-Deltas vor.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Bauministerium mit der Leitung und Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen bei der Überprüfung der Vorschriften, Normen und Verfahren für den Umgang mit Meeressand für Bau- und Deponietätigkeiten. Dient den Gemeinden als Grundlage für die Forschung und Pilotprojekte in diesem Bereich.

Dem Innenministerium obliegt die Aufgabe, die Festlegung der Grenzen der örtlichen Seegebiete zügig abzuschließen und die Zusammenarbeit mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den Kommunen zu gewährleisten. In naher Zukunft wird das Volkskomitee der Provinz Soc Trang in der lizenzierten Mine B1.3 Meeressand abbauen, um wichtige Autobahnprojekte im Mekong-Delta mit Sand zu versorgen.

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