وقد طبق مطارا تان سون نهات ونوي باي أيضًا نظام تحصيل الرسوم دون توقف لتقليل الازدحام.
ووجه رئيس الوزراء على وجه الخصوص بتحسين جودة خدمات نقل الركاب وتقليل التأخير والإلغاء في النقل الجوي.
وفيما يتعلق بالنقل البري، فإن وزارة النقل مكلفة بتنفيذ الحلول الفعالة للسيطرة على الحوادث المرورية والازدحام المروري والحد منهما؛ تنظيم حركة المرور بشكل استباقي، وتحويل حركة المرور من مسافة بعيدة، وفتح محطات الرسوم (الحواجز المفتوحة) لإخلاء المركبات عند حدوث ازدحام، وخاصة على الطرق التي تربط هانوي ومدينة هوشي منه ومراكز المرور الرئيسية.
يجب على وحدات النقل الالتزام بقواعد المرور ومنع الحوادث على الممرات الجبلية شديدة الانحدار وعند معابر السكك الحديدية؛ تعزيز التفتيش والتعامل بصرامة مع المخالفات المسببة لحوادث المرور.
وأكد رئيس الوزراء أن عام 2024 هو عام تسريع المشاريع، وطلب من المقاولين التنسيق مع المحليات لإتمام إجراءات تسليم المناجم في أسرع وقت لضمان الاحتياطيات والقدرة حتى يتمكن الاستغلال من خدمة بناء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب شرق في الفترة 2021-2025 لتلبية التقدم المطلوب. وفي الوقت نفسه تنفيذ خطة لصيانة وإصلاح وتحسين السلامة المرورية لشبكة البنية التحتية للمرور؛ مراجعة ومعالجة النقاط السوداء المحتملة لحوادث المرور؛ مراجعة وتثبيت وترقية الحواجز المضادة للوهج على الطريق السريع الوطني 1A والطرق السريعة الوطنية الرئيسية والطرق السريعة.
ويتولى وزير النقل مسؤولية تعزيز التفتيش وحث المستثمرين على توجيه المقاولين لتركيز الموارد وتنظيم البناء في "3 نوبات، 4 فرق" لضمان إكمال المشروعين المكونين من قسمي ديان تشاو - باي فوت وكام لام - فينه هاو وفقًا للجدول الزمني المطلوب من قبل رئيس الوزراء؛ حث المقاولين على تنفيذ بناء المشاريع المكونة لمرحلة الطريق السريع شمال-جنوب 2021-2025، خان هوا - بون ما ثوت وبيان هوا - فونج تاو وفقًا للخطة الموضوعة.
وفي الوقت نفسه، التنسيق بشكل وثيق مع السلطات المختصة والوكالات المختصة والمحليات لتسريع التقدم في إعداد الاستثمار، والبدء قريبًا في بناء مشاريع إقليمية رئيسية مثل الطرق السريعة هوا بينه - موك تشاو، نينه بينه - هاي فونج، جيا نجيا - تشون ثانه، مدينة هوشي منه - تشون ثانه، مدينة هوشي منه - موك باي، داو جياي - تان فو، تان فو - باو لوك، باو لوك - ليان خونغ.
"ستقوم وزارة النقل بتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء في فبراير بنتائج التقييم التجريبي لاستخدام رمل البحر كمادة لأساس الطريق، وتخلص إلى أن استخدام رمل البحر يلبي المتطلبات الفنية للطرق السريعة لاقتراح تكرارها في مشاريع النقل الوطنية الرئيسية، وخاصة في منطقة دلتا ميكونج"، كما جاء في التوجيه.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)