ปูพรมยางมะตอยข้ามคืน ต้อนรับปีใหม่ 2568 บนถนนเบียนหว่า-วุงเต่า

ถึงแม้จะอยู่ข้างนอก แต่ทุกครอบครัวกำลังมารวมตัวกันในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนผ่านจากปีเก่า 2024 และปีใหม่ 2025 แต่ไซต์ก่อสร้างทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าก็ยังคงสว่างไสวและปูยางมะตอยตลอดทั้งคืน

ในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนผ่านจากปีเก่า 2024 เข้าสู่ปีใหม่ 2025 ที่มุมถนนคึกคักไปด้วยเสียงเพลง ผู้คนจำนวนมากขับรถไปชมดอกไม้ไฟ แต่ไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายเบียนฮวา-วุงเต่ายังคงเต็มไปด้วยบรรยากาศการทำงาน วิศวกรและคนงานหลายร้อยคนสละเวลาเพื่อไปรวมญาติและไม่หยุดพักวันปีใหม่เพื่อเร่งสร้างทางด่วนสายสำคัญให้เร็วขึ้น

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เสี่ยวทอง รายงานว่า กลางดึกที่ผ่านมา ประชาชนหลายร้อยคนยังคงทำงานหนัก แม้จะมีอากาศหนาวเย็น และภายนอกบ้าน ประชาชนและครอบครัวต่างมีความสุขในการต้อนรับปีใหม่

เมื่อมาถึงช่วงทางหลวงที่ผ่านเมืองฟู้หมี จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า ผู้สื่อข่าวได้สังเกตเห็นบรรยากาศการก่อสร้างที่คึกคัก โดยมีวิศวกร คนงาน รถจักรยานยนต์และอุปกรณ์ต่างๆ จำนวนมากทำงานไม่หยุดหย่อน นายเซือง ฮ่อง ฉวน ผู้บัญชาการบริษัท ซอน ไห่ กรุ๊ป จำกัด กล่าวว่า โครงการส่วนประกอบที่ 3 ได้ทำการลาดยางไปแล้วประมาณ 15 กม. สภาพอากาศเอื้ออำนวยผู้รับจ้างจึงส่งเสริมคนงานทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มผลผลิต

“เราตั้งปณิธานว่าจะเปิดโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 ให้สัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายน 2025 ดังนั้น เราจึงต้องใช้ประโยชน์จากทุก ๆ วันในการทำงานตลอดปีใหม่เพื่อดำเนินการให้เสร็จสิ้นทีละส่วน นอกจากการปูยางมะตอยแล้ว คนงานยังสร้างคูระบายน้ำตามยาว ระบบระบายน้ำ รั้วป้องกันอีกด้วย” นายกวนกล่าว

ในสถานที่ก่อสร้างมีกลุ่มงานก่อสร้างหลายกลุ่มทำงานอยู่ บ้างก็เป็นคนขับลูกกลิ้ง บ้างก็เป็นรถปราบดิน และบ้างก็เป็นพนักงานปฏิบัติการอุปกรณ์ปูยางมะตอย ในอีกมุมหนึ่ง กลุ่มคนงานกำลังใช้พลั่วปรับระดับหินเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพและความเรียบในระหว่างขั้นตอนการปูหิน นอกจากนี้ ลูกกลิ้งยังวิ่งไปมาบนผิวถนนเพื่อบดอัดชั้นยางมะตอยใหม่

คนงานบางคนมีหน้าที่เคลื่อนย้ายและปรับความสว่างของแสงเพื่อให้การก่อสร้างในเวลากลางคืนสะดวกยิ่งขึ้น นอกจากนี้คนขับรถบรรทุกยังต้องเปิดรถบรรทุกของตนเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องเพื่อส่งหินไปยังไซต์ก่อสร้าง

ตามข้อมูลของคณะกรรมการจัดโครงการจราจร Cai Mep - Thi Vai จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนที่ผ่านจังหวัด Ba Ria - Vung Tau ได้ทำการผลิตได้ 51% เพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถเปิดให้บริการทางเทคนิคได้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 เราจึงรักษาการเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดระหว่างผู้ถือผลประโยชน์อยู่เสมอ “หากเกิดปัญหาใดๆ ขึ้น เราจะรีบดำเนินการแก้ไขทันที และจะจัดหาทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อเร่งความก้าวหน้า” หัวหน้าคณะกรรมการกล่าว ในภาพ คนงานกำลังควบคุมเครื่องจักรในการปูยางมะตอย

ในทำนองเดียวกันในโครงการทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่าที่ผ่านจังหวัดด่งนาย วิศวกรและคนงานก็ทำงานกันอย่างแข็งขันทั้งวันทั้งคืนตลอดวันหยุดเพื่อผลักดันความคืบหน้า ชดเชยช่วงเวลาที่ยากลำบากในการสร้างที่ดินและคันดิน

คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 และคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดด่งนายเร่งรัดและติดตามกระบวนการก่อสร้างของผู้รับเหมาอย่างใกล้ชิด โดยกำหนดให้ผู้รับเหมาต้องเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้นโครงการตรงเวลา ในภาพนี้ หินฐานกำลังได้รับการเสริมความแข็งแรงในส่วนที่ผ่านเขตลองถัน จังหวัดด่งนาย เพื่อเตรียมการปูแอสฟัลต์

โดยโครงการส่วนประกอบที่ 2 มุ่งเน้นงานก่อสร้างทางแยกหลัก สะพาน อุโมงค์ ถนนสายหลัก และถนนสายย่อย มุ่งเน้นสร้างถนนบริเวณตำบลเฟื้อกบิ่ญ อำเภอลองถั่น โครงการส่วนประกอบที่ 1 ในแพ็คเกจ 18 มุ่งเน้นไปที่การหล่อคาน การเคลียร์พื้นดิน และการถมถนน ในภาพเป็นพนักงานที่แพ็กเกจ 21 กำลังปรับระดับหินฐานเป็นชั้นๆ เพื่อเตรียมปูแอสฟัลต์

ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่ามีความยาวเกือบ 54 กม. มี 4-6 เลน ขึ้นอยู่กับเส้นทาง โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,800 พันล้านดอง โดยช่วงที่ 1 ยาว 16 กม. อยู่ในเขตจังหวัดด่งนาย ตอนที่ 2 ยาว 18.2 กม. มีกระทรวงคมนาคมและจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่าเป็นผู้ลงทุน ส่วนตอนที่ 3 ยาวเกือบ 20 กม.

ตามคำบอก เล่าของเป่าเจียวทอง

ที่มา: https://www.novaland.com.vn/tin-tuc-1/thong-tin-thi-truong/xuyen-dem-tham-nhua-don-nam-moi-2025-tren-cao-toc-bien-hoa-vung-tau