เส้นทางการจราจรผ่านสนามบินดานังและอุโมงค์แม่น้ำหานจะเป็นอย่างไร?

กรมก่อสร้างนครดานังเพิ่งรายงานแผนการสร้างเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรตะวันออก-ตะวันตกผ่านท่าอากาศยานดานังและอุโมงค์แม่น้ำหาน

เมื่อวันที่ 19 มีนาคม กรมก่อสร้างของเมืองดานังเพิ่งออกรายงานเสนอแผนการสร้างเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรตะวันออก-ตะวันตกผ่านสนามบินดานังและโครงการอุโมงค์ใต้แม่น้ำหาน

มุมหนึ่งของสนามบินดานัง (ภาพ : วินห์ นาน)

ด้วยเหตุนี้ โครงการเชื่อมต่อการจราจรตะวันออก-ตะวันตกผ่านท่าอากาศยานดานังจึงเสนอให้สร้างอุโมงค์ที่มีความยาวมากกว่า 2.9 กม.

โดยอุโมงค์เปิด 2 ช่วง มีความยาวรวม 570 เมตร อุโมงค์กล่อง 3 ช่วง มีความยาวรวม 1,450 เมตร และอุโมงค์เหนือรันเวย์ที่มีอยู่ 900 เมตร

กรมก่อสร้างของเมืองดานังได้เสนอทางเลือกสองทาง คือ รถไฟฟ้ามหานครที่วิ่งตามถนน และรถไฟฟ้ามหานครที่ไม่วิ่งตามถนน

จากการวิเคราะห์ พบว่าเส้นทางรถไฟฟ้า MRT ที่รวมกับถนนมีความยากทางเทคนิคสูง มีค่าใช้จ่ายประมาณ 10,000 พันล้านดอง มีระดับความปลอดภัย/การดำเนินงานปานกลาง และยากต่อการขยายเส้นทางรถไฟฟ้า MRT

เส้นทางรถไฟฟ้า MRT ที่ไม่ใช้ถนนร่วมกันมีความยากทางเทคนิคน้อยกว่า มีค่าใช้จ่ายประมาณ 7,500 พันล้านดอง มีระดับความปลอดภัย/ปฏิบัติการสูง และสามารถขยายเส้นทางรถไฟฟ้า MRT ได้ง่าย

กรมโยธาธิการดานังแนะนำว่าสำหรับเส้นทางอุโมงค์ผ่านสนามบิน เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินและถนนไม่ควรรวมกัน

สาเหตุคือมาตรฐานทางเทคนิคของ MRT และถนนแตกต่างกัน ลักษณะเฉพาะของรถไฟฟ้า MRT และส่วนถนนที่อุโมงค์สนามบินแตกต่างกันมากเกินไป ทำให้การจัดการโครงสร้างบริเวณจุดเปลี่ยนผ่านระหว่างรถไฟฟ้า MRT และถนนทำได้ยาก

ตามที่กรมฯ ระบุว่า ความคืบหน้าในการลงทุนโครงการรถไฟฟ้า MRT ยังไม่ชัดเจน ดังนั้น เมื่อเทคโนโลยีมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การตัดสินใจเลือกเส้นทางและเทคโนโลยีในเวลาลงทุนจึงขึ้นอยู่กับความเปลี่ยนแปลงดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากสภาพที่แท้จริงของสนามบินดานังที่วางแผนจะขยาย ทางเลือกเส้นทางรถไฟฟ้า MRT จำเป็นต้องได้รับการศึกษาในเร็วๆ นี้เช่นกัน

สำหรับโครงการอุโมงค์แม่น้ำฮัน ความยาวอุโมงค์หลักรวมประมาณ 1.67 กม. รวมถึงอุโมงค์ปิดยาว 600 ม. ข้ามแม่น้ำ อุโมงค์ปิดยาว 380 ม. บนฝั่ง และอุโมงค์เปิดยาว 415 ม.

จุดเริ่มต้นของอุโมงค์เชื่อมต่อกับถนน Dong Da (เขต Hai Chau) และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับถนน Van Don (เขต Son Tra)

รายงานระบุว่า การลงทุนรวมของโครงการนี้คาดว่าจะอยู่ที่ 6,880 พันล้านดอง โดยต้นทุนการก่อสร้างมีมูลค่า 3,900 พันล้านดอง ต้นทุนการสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่และย้ายถิ่นฐานมีมูลค่า 2,000 พันล้านดอง และต้นทุนอื่นๆ อีกบางส่วน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-giao-thong-qua-san-bay-da-nang-ham-vuot-song-han-se-the-nao-192250319180712209.htm