ไม่มีการจราจรติดขัดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตอีกต่อไปในช่วงเทศกาลเต๊ตนี้

ทั้งหมดนี้ในช่วงสิ้นปี

เช้านี้ (21 มิ.ย.) คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (TCIP) ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการสะพาน Tan Ky Tan Quy (เขต Binh Tan) อย่างเป็นทางการ นี่เป็นโครงการแรกที่นครโฮจิมินห์ได้นำกลไกการแปลงจากโครงการ BOT ก่อนหน้านี้มาเป็นรูปแบบการลงทุนสาธารณะ

ข่าวการเปิดสะพาน Tan Ky Tan Quy อีกครั้งทำให้ครัวเรือนหลายร้อยหลังคาเรือนที่อาศัยอยู่รอบบริเวณนี้โล่งใจ ก่อนหน้านี้ สะพานได้รับการออกแบบให้มีความยาว 80 เมตร ความกว้าง 16 เมตร และทางเข้ายาว 225 เมตร การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2561 ด้วยเงินลงทุน 312 พันล้านดองตามแบบฟอร์ม BOT และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปีเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ในเดือนธันวาคม 2561 เมื่อดำเนินการไปแล้วประมาณ 70% ของปริมาณงาน โครงการต้องถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่และการไม่ปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับสัญญา BOT ในขณะนั้น สะพานตันกีตันกวี ถูก “แช่แข็ง” มาเป็นเวลา 5 ปีแล้ว เหลือเพียงส่วนกลางของสะพานเท่านั้นที่เป็นรูปเป็นร่าง ล้อมรอบด้วย “บังเกอร์” และสะพานเหล็กชั่วคราว 2 แห่ง สำหรับให้ผู้คนสัญจรไปมาระหว่างรอ

เมื่อปลายเดือนกันยายน 2022 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกคำสั่งหยุดและยุติการดำเนินโครงการก่อสร้างและเสริมสะพาน Tan Ky Tan Quy แห่งใหม่ภายใต้แบบฟอร์มสัญญา BOT เพื่อเปลี่ยนเป็นการลงทุนสาธารณะ ภายในสิ้นปี 2565 สภาประชาชนเมืองได้อนุมัติการใช้เงินมากกว่า 491 พันล้านดองเพื่อดำเนินโครงการนี้ให้เสร็จสมบูรณ์

ประตูเมืองเตินเซินเญิ้ตเป็นจุดที่มีการจราจรคับคั่งแห่งหนึ่งของนครโฮจิมินห์

ตามที่ผู้นำ TCIP คาดการณ์ว่าโครงการนี้น่าจะสร้างเสร็จภายในเวลาประมาณ 6 เดือนและจะเปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 31 ธันวาคมปีนี้ คาดว่าเมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพาน Tan Ky Tan Quy ร่วมกับถนน Tan Ky Tan Quy ที่กำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุงและขยาย (คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2567) จะเป็นแกนการจราจรที่ราบรื่นเชื่อมต่อจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A สู่ใจกลางเมืองและสนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat นี่เป็นหนึ่งในโครงการที่ได้รับการคาดหวังมากที่สุดในบรรดา 10 โครงการสำคัญในการลดความแออัดในพื้นที่ทางเข้าสนามบิน

นอกจากโครงการขยายสะพาน Tan Ky Tan Quy และถนน Tan Ky Tan Quy แล้ว TCIP ยังได้เร่งดำเนินการขยายถนน Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (เขต Tan Binh) อีกด้วย ปัจจุบันทางลอดใต้สะพานมีความยาวมากกว่า 400 ม. โดยถนนที่นำไปสู่อุโมงค์ฝั่งอุทยานฮวงวันทูมีความยาวประมาณ 140 ม. และถนนที่นำไปสู่อุโมงค์ฝั่งศูนย์บริหารจัดการการบินมีความยาวมากกว่า 180 ม. ซึ่งเริ่มเป็นรูปเป็นร่างหลังจากก่อสร้างมานานกว่า 1 ปี ผู้รับจ้างกำลังเร่งระดมกำลังคนก่อสร้างอุโมงค์ปิดความยาวกว่า 40 ม.

สะพานลอยหน้าอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต ซึ่งมีความยาว 988 ม. กว้าง 17 ม. (4 เลน) ก็สร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วเช่นกัน บริเวณจุดเริ่มต้นของโครงการที่อยู่ติดกับถนนกงฮัว ฐานรากได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังรอการปูยางมะตอย นายเลือง มิงห์ ฟุก ผู้อำนวยการ TCIP แจ้งว่าโครงการทางลอดใต้สะพานสายทรานก๊วกฮว่าน - พันธุ๊กเซวียน มีปริมาณงานแล้วกว่า 80% และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม โครงการที่กำลังจะมีขึ้นคือการสร้างทางลอดใต้สะพานอีกแห่งที่ทางแยกสายทรูงจิญ - เตินกีเตินกวี ขณะนี้โครงการทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้วมากกว่า 50% และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

ในบริเวณใกล้เคียง โครงการขยายถนน Hoang Hoa Tham ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 300,000 ล้านดอง ยังได้เริ่มย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคหลังจากย้ายต้นไม้เสร็จเรียบร้อยแล้ว ถนนจากประตูค่ายทหาร(ติดกับสนามบิน)ไปถนนกงฮัว ยาวเกือบ 800 ม. จะขยายจาก 8-10 ม. เป็น 22 ม. เขตทานบินห์กำลังส่งเสริมให้ประชาชนส่งมอบที่ดินที่เหลือให้กับนักลงทุนโดยเร็ว หลังจากนั้น ผู้รับเหมาจะจัดทีมงานก่อสร้างจำนวนมากเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นปี

ทั้งนี้ ก่อนถึงวันตรุษจีนปี 2568 บริเวณทางเข้าท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตจะมีโครงการสำคัญ 4 โครงการแล้วเสร็จ ซึ่งร่วมกัน “ช่วย” บรรเทาปัญหาการจราจรบนเส้นทางเดิมที่ปัจจุบันมีการจราจรติดขัดอย่างหนัก

พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้สนามบินสะอาดทั้งภายในและภายนอก

ในขณะที่เส้นทางเชื่อมต่อภายนอกกำลังเคลื่อนตัวด้วยความเร็วสูงสู่เส้นชัย ภายในไซต์ก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 วิศวกร คนงานเกือบ 2,000 คน ยานพาหนะและอุปกรณ์กว่า 400 คันกำลังทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน เพื่อย่นระยะเวลาของโครงการสำคัญนี้ให้สั้นลง

นาย เล คาช ฮอง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร 3 กล่าวว่าขณะนี้ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการไปถึงแล้วประมาณ 60% ซึ่งส่วนคร่าวๆ ของอาคารผู้โดยสารได้เสร็จสมบูรณ์ 100% เร็วกว่ากำหนด 15 วัน โครงการอาคารจอดรถ (ชั้นใต้ดิน 2 ชั้น ชั้นบน 4 ชั้น) ความคืบหน้า 96% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 30 มิถุนายน ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการประกอบโครงเหล็ก ผนังกระจก และหลังคาสถานี นี่เป็นส่วนสำคัญของโครงการ ซึ่งดำเนินการในลักษณะกลิ้ง โดยมีการสร้างโครงเหล็กและติดตั้งหลังคาและผนังกระจกเพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ภายในอาคารจะเสร็จสมบูรณ์และติดตั้งเสร็จเรียบร้อยแล้ว

อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตกำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น

“ในไตรมาสที่ 3 อุปกรณ์หลักในสถานีจะถูกติดตั้งให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานเนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีการรวมชาติในวันที่ 30 เมษายน 2568 เร็วกว่ากำหนด 2 เดือน” นายเล คัค ฮอง แจ้ง

โดยรวมแล้ว นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ ประเมินว่า หลังจากที่อาคารผู้โดยสาร T3 เปิดใช้งานแล้ว ถนนเชื่อมต่อ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ก็จะเปิดให้รถสัญจรไปได้เช่นกัน ซึ่งจะก่อให้เกิดปัญหาใหม่ต่อการจัดการจราจรในพื้นที่ทั้งหมด โดยพื้นฐานแล้ว เป็นเรื่องยากมากที่ยานพาหนะต่างๆ จะยังคงสัญจรบนถนน Truong Chinh, Cong Hoa และ Truong Son ซึ่งจำเป็นต้องมีการวางแผนการจัดการจราจรที่เหมาะสม นายแลม กล่าวว่า ปัจจุบัน ศูนย์บริหารและจัดการการจราจรในเขตเมือง (สังกัดกระทรวงคมนาคม) กำลังดำเนินโครงการบริหารจัดการการจราจรแบบยืดหยุ่น โดยนำเทคโนโลยีใหม่มาประยุกต์ใช้เพื่อปรับการไหลของการจราจรให้เหมาะสมและควบคุมการจราจรแบบเรียลไทม์

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องมือเทคโนโลยีจะถูกนำมาใช้ในการวัดปริมาณการจราจร วิเคราะห์สถานการณ์จริงของยานพาหนะ และพัฒนาสถานการณ์ต่างๆ เช่น ระยะเวลาไฟเขียวและไฟแดงที่ทางแยกบนเครือข่ายระดับภูมิภาค เพื่อปรับการไหลของยานพาหนะให้เหมาะสมที่สุด ตัวอย่างเช่น เมื่อเกิดภาวะคับคั่งที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต ระบบจะตั้งค่าเครือข่ายเสมือนและสายพานเพื่อควบคุมการจอดรถที่ทางแยกบางแห่งจากระยะไกล ช่วยให้ทางแยกที่อยู่ติดกับสนามบินมีเวลาเพิ่มมากขึ้นในการเคลียร์ความคับคั่งและเคลียร์ระบบทั้งหมด นี่เป็นรูปแบบการบริหารจัดการขนส่งสาธารณะที่ถูกนำไปประยุกต์ใช้ในหลายประเทศทั่วโลก

“นอกจากโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่แล้ว ยังต้องมีแนวทางการจัดการและควบคุมการจราจรอย่างชาญฉลาดเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดที่เชื่อมต่อบริเวณทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ต ในระยะยาว กรมขนส่งกำลังศึกษาระบบทางยกระดับจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ถึง Truong Chinh, Cong Hoa ที่เชื่อมต่อกับสนามบินเตินเซินเญิ้ตไปทางถนน Pham Van Dong นอกจากนี้ ในการวางแผนของเมือง ได้มีการวิจัยเพื่อปรับเส้นทางรถไฟในเมืองในทิศทางจาก Go Vap ไปจนถึงบริเวณใกล้อาคารผู้โดยสาร T2 ในปัจจุบัน โดยเชื่อมต่อด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 บนถนน Truong Chinh ในอนาคตจะมีเครือข่ายทางยกระดับและรถไฟในเมืองเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต เพื่อให้ชาวเมืองและนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางมานครโฮจิมินห์ได้รับประสบการณ์ที่ดีที่สุดจากทางเข้าสนามบิน” Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมขนส่งของเมืองกล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://thanhnien.vn/tet-nam-nay-het-lo-ket-xe-san-bay-tan-son-nhat-185240620210541362.htm