(PLVN) - ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานแห่งชาติในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 (ได้รับอนุมัติตามมติที่ 648/QD-TTg ลงวันที่ 7 มิถุนายน 2023) ร่วมกับกระทรวงคมนาคม (ก่อนการควบรวมกิจการ - PV) ตัดสินใจเพิ่มท่าอากาศยานนานาชาติ Gia Binh (มติที่ 142/QD - BGTVT) เวียดนามตั้งเป้าที่จะเพิ่มจำนวนท่าอากาศยานทั้งหมดในประเทศเป็น 34 แห่งภายในปี 2050 ซึ่งรวมถึงท่าเรือระหว่างประเทศ 15 แห่งและท่าเรือในประเทศ 19 แห่ง
 |
| มุมมองโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น |
(PLVN) - ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานแห่งชาติในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 (ได้รับอนุมัติตามมติที่ 648/QD-TTg ลงวันที่ 7 มิถุนายน 2023) ร่วมกับกระทรวงคมนาคม (ก่อนการควบรวมกิจการ - PV) ตัดสินใจเพิ่มท่าอากาศยานนานาชาติ Gia Binh (มติที่ 142/QD - BGTVT) เวียดนามตั้งเป้าที่จะเพิ่มจำนวนท่าอากาศยานทั้งหมดในประเทศเป็น 34 แห่งภายในปี 2050 ซึ่งรวมถึงท่าเรือระหว่างประเทศ 15 แห่งและท่าเรือในประเทศ 19 แห่ง
ภายในปี 2573 คาดว่าปริมาณผู้โดยสารรวมผ่านท่าอากาศยานจะสูงถึง 275.9 ล้านคน (คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาดขนส่ง 1.5 - 2% และ 3 - 4% ของปริมาณผู้โดยสารข้ามจังหวัดทั้งหมด) ด้านสินค้า คาดการณ์อยู่ที่ 4.1 ล้านตัน (คิดเป็น 0.05 - 0.1% ของส่วนแบ่งตลาดการขนส่ง)
การสร้างสนามบินแห่งใหม่กลายเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มมากขึ้นในยุคโลกาภิวัตน์ ด้วยการพัฒนาที่แข็งแกร่งของการท่องเที่ยว การค้า และการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศ สนามบินจึงไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นประตูการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงขับเคลื่อนเศรษฐกิจในภูมิภาคอีกด้วย
โดยเฉพาะโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 16,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ถือเป็นโครงการสำคัญระดับชาติที่ได้รับการใส่ใจและการกำหนดทิศทางอย่างใกล้ชิดจากผู้นำพรรค รัฐบาล และรัฐ โครงการแบ่งเป็น 3 ระยะ โดยระยะที่ 1 คาดว่าจะเปิดดำเนินการในปี 2569 ด้วยเงินลงทุน 5,450 ล้านเหรียญสหรัฐฯ รองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคน/ปี ระยะที่ 2 จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2571 - 2575 เพิ่มศักยภาพรองรับผู้โดยสารเป็น 50 ล้านคน/ปี เฟสที่ 3 จะเริ่มหลังจากปี 2578 ซึ่งจะทำให้สนามบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคน/ปี และช่วยให้สนามบินลองถันกลายเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม
 |
มุมมองของอาคารผู้โดยสารสนามบินจาบินห์ |
Vietnam Airports Corporation (ACV) เผยว่าปริมาณการก่อสร้างจริงของท่าอากาศยาน Long Thanh กำลังจะถึงประมาณ 30.4% ของมูลค่าสัญญา (มากกว่า 10,000 พันล้านดอง) โดยมีเป้าหมายที่จะก่อสร้างส่วนพื้นฐานให้แล้วเสร็จก่อนเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 หอควบคุมการจราจรทางอากาศซึ่งถือเป็น "สมอง" ของท่าอากาศยาน ได้สูงถึง 107.93 เมตร/123 เมตร เร็วกว่ากำหนด 2 เดือน และขณะนี้กำลังดำเนินการขั้นสุดท้ายให้เสร็จสิ้น โครงการรันเวย์หมายเลข 1 ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของโครงการส่วนประกอบที่ 3 กำลังเร่งดำเนินการต่อไป โดยมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 ซึ่งเร็วกว่าแผนเดิม 3 เดือน
นอกจากนี้ รัฐสภาได้อนุมัตินโยบายก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 2 ในระยะที่ 1 คาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมกันในช่วงปลายปี 2568 ภายใต้การกำกับดูแลที่เข้มแข็งของนายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จิ่ง นายกรัฐมนตรีสั่งการให้หน่วยงานก่อสร้างทำงานแบบ “3 กะ 4 ทีม” ใช้เวลาให้คุ้มค่าที่สุดเพื่อให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เพื่อเฉลิมฉลองเหตุการณ์สำคัญระดับชาติ
นอกจากโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่นแล้ว ภาพรวมของสนามบินในเวียดนามยังมีโครงการสำคัญระดับชาติอีกโครงการหนึ่ง นั่นก็คือ โครงการสนามบินจาบิ่ญ (บั๊กนิญ) ด้วยเป้าหมายในการสร้างสนามบินอเนกประสงค์แบบใช้คู่ที่มีฟังก์ชันสนามบินเฉพาะทางเทียบเท่าระดับ 4E ท่าอากาศยานจาบินห์จึงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในระบบโครงการป้องกันประเทศและความมั่นคง
 |
ท่าอากาศยานฟูก๊วก |
เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ท่าอากาศยานแห่งนี้จะทำหน้าที่ฝึกอบรมและเตรียมความพร้อมรบของกองทัพอากาศเพื่อความมั่นคงสาธารณะของประชาชน สำรองสำหรับการปฏิบัติการบินของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศ (กระทรวงกลาโหม) และสำรองสำหรับสนามบินและสนามบินในภูมิภาคในกรณีฉุกเฉิน การวางแนวทางเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติการบินพิเศษที่ให้บริการแก่ผู้นำพรรคและรัฐและนักการเมืองระหว่างประเทศบนเครื่องบินปีกตรึงขนาดใหญ่ พร้อมกันนั้นขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเมื่อจำเป็นและมีคุณสมบัติ
นอกเหนือจากโครงการทั้ง 2 ที่ได้กล่าวไปข้างต้นแล้ว ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานแห่งชาติในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ท่าอากาศยานนานาชาติฟู้โกว๊กตั้งเป้าที่จะขยายท่าอากาศยานให้รองรับผู้โดยสารได้ 10 ล้านคน/ปี ในช่วงปี 2021 - 2030 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ยังคงขยายต่อไปให้รองรับผู้โดยสารได้ 18 ล้านคน/ปี
การลงทุนในการขยายท่าอากาศยานฟูก๊วกไม่เพียงแต่มีเป้าหมายเพื่อลดภาระของโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมเศรษฐกิจในท้องถิ่น โดยเฉพาะอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและบริการอีกด้วย นี่เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระยะยาวของรัฐบาลในการพัฒนาฟูก๊วกให้เป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวระดับนานาชาติ แข่งขันกับจุดหมายปลายทางที่มีชื่อเสียงระดับภูมิภาคเช่น บาหลีหรือภูเก็ต ด้วยการลงทุนอันแข็งแกร่งจากรัฐบาล ท่าอากาศยานฟูก๊วกมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นประตูสู่จุดหมายสำคัญ และช่วยยกระดับ "เกาะไข่มุก" แห่งนี้ให้สูงขึ้นบนแผนที่การท่องเที่ยวโลก
ที่มา: https://baophapluat.vn/ky-vong-khoi-sac-tu-nhung-du-an-trong-diem-post541282.html
การแสดงความคิดเห็น (0)