ภายในปี 2030 ท่าอากาศยานวิญจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 8 ล้านคนต่อปี

กระทรวงคมนาคมเพิ่งอนุมัติแผนการก่อสร้างสนามบินนานาชาติวินห์ในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

การขยายอาคารผู้โดยสารที่มีอยู่

ตามแผนดังกล่าว สนามบินนานาชาติวินห์ ในจังหวัดเหงะอานจะเป็นสนามบินสำหรับการใช้งานทั้งทางพลเรือนและทหารร่วมกัน

ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 ท่าอากาศยานวินห์จะเป็นท่าอากาศยานระดับ 4E (ตามมาตรฐานรหัสขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ - ICAO) โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 8 ล้านคน/ปี และขนส่งสินค้าได้ 25,000 ตัน/ปี

ท่าอากาศยานนานาชาติวินห์จะขยายอาคารผู้โดยสารเพื่อเพิ่มความจุผู้โดยสารและรองรับเครื่องบินรหัส C และรหัส E (ภาพ: VNA)

สนามบินให้บริการเครื่องบินรหัส C เช่น A320/A321 และเทียบเท่า และเครื่องบินรหัส E เช่น B747/B777/B787/A350 และเทียบเท่า CAT II เข้าสู่รันเวย์ 17

ในระยะนี้อาคารผู้โดยสาร T1 ที่มีอยู่จะขยายให้รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 5 ล้านคน/ปี นอกจากนี้ ยังมีแผนจะก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T2 ใหม่ในบริเวณระหว่างรันเวย์ทั้ง 2 เส้น สามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคน/ปี

สำหรับอาคารคลังสินค้า ให้ดำเนินการบำรุงรักษาอาคารคลังสินค้าเดิมที่มีอยู่ต่อไป แผนผังอาคารคลังสินค้าและลานจอดรถบริเวณด้านเหนือของอาคารผู้โดยสาร T1 ความจุประมาณ 25,000 ตัน/ปี

ในส่วนของระบบรันเวย์มีแผนจะขยายรันเวย์ที่มีอยู่เดิมตอนปลายปี 17 ให้มีขนาด 3,000 ม. x 45 ม. รวมถึงขนาดขอบวัสดุให้เป็นไปตามกฎระเบียบ

ขยายลานจอดเครื่องบินที่มีอยู่เดิมให้รองรับตำแหน่งจอดเครื่องบินรหัส C ได้ประมาณ 15 ตำแหน่ง วางแผนลานจอดเครื่องบินบริเวณอาคารผู้โดยสาร T2 เพื่อรองรับตำแหน่งจอดเครื่องบินได้ประมาณ 10 ตำแหน่ง

ภายในปี พ.ศ. 2593 สนามบินจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 14 ล้านคนต่อปี

ภายในปี 2593 สนามบินนานาชาติวินห์จะมีศักยภาพรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 14 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้าได้ 35,000 ตันต่อปี สนามบินให้บริการเครื่องบินรหัส C เช่น A320/A321 และเทียบเท่า และเครื่องบินรหัส E เช่น B747/B777/B787/A350 และเทียบเท่า

ขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ให้รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 9 ล้านคน/ปี ส่งผลให้ท่าเรือทั้งท่ารองรับผู้โดยสารได้รวมประมาณ 14 ล้านคน/ปี พร้อมจัดสรรที่ดินไว้พัฒนาเมื่อมีความจำเป็น

ขยายคลังเก็บสินค้าและลานจอดรถให้สามารถรองรับความจุได้ประมาณ 35,000 ตัน/ปี พร้อมสำรองพื้นที่ไว้พัฒนาเมื่อมีความจำเป็น

วิธีการลงจอดที่ท่าเรือตามมาตรฐาน CAT II ณ ปลาย 17 ของรันเวย์ 1 ปลาย 02 และปลาย 20 ของรันเวย์ 2

ในระยะนี้จะทำการวางแผนรันเวย์หมายเลข 2 มีขนาด 3,000 ม. x 45 ม. ทิศทาง 02-20 ไปทางทิศตะวันออกของรันเวย์ที่มีอยู่ ขนาดขอบวัสดุเป็นไปตามกฎระเบียบ

ขณะเดียวกัน ได้มีการวางแผนให้แท็กซี่เวย์คู่ขนานหมายเลข 3 อยู่ทางทิศตะวันตกของจุดศูนย์กลางของรันเวย์หมายเลข 2 ประมาณ 180 ม. การวางแผนระบบเชื่อมโยงแท็กซี่เวย์และแท็กซี่เวย์ทางออกด่วนแบบซิงโครไนซ์เพื่อเชื่อมแท็กซี่เวย์คู่ขนานกับรันเวย์และลานจอดเครื่องบิน ขนาดระยะขอบวัสดุตามที่กำหนด

ขยายพื้นที่จอดเครื่องบินบริเวณอาคารผู้โดยสาร T2 เพื่อรองรับตำแหน่งจอดเครื่องบินประมาณ 29 ตำแหน่ง สำรองไว้สำหรับขยายเมื่อจำเป็น

เพื่อรองรับการดำเนินงานด้านการบินจะมีการวางแผนสร้างหอควบคุมจราจรทางอากาศแห่งใหม่ในบริเวณด้านเหนือของอาคารผู้โดยสาร T1 โดยมีพื้นที่ประมาณ 2 ไร่

ในช่วงปีพ.ศ. 2564-2573 ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปีพ.ศ. 2593 ความต้องการใช้ที่ดินของสนามบินนานาชาติวินห์อยู่ที่ประมาณ 543.53 เฮกตาร์ ซึ่งรวมถึงพื้นที่ดินที่บริหารจัดการโดยการบินพลเรือน พื้นที่ดินที่บริหารจัดการโดยกองทหาร และพื้นที่ดินเพื่อการใช้ร่วมกัน พื้นที่ดินที่เสนอเพิ่มเติมประมาณ 96.5 ไร่

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้รับมอบหมายให้ศึกษาและรับรายงานการประเมินผลของกรมการวางแผนและการลงทุนเพื่อจัดทำเอกสารการวางแผนให้เสร็จสมบูรณ์ พร้อมกันนี้ ให้เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดระบบการประกาศ บริหารจัดการ และดำเนินการวางแผนให้เป็นไปตามระเบียบ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอานมีหน้าที่รับผิดชอบในการทบทวนและปรับปรุงเนื้อหาการวางแผนข้างต้นให้เป็นการวางแผนระดับท้องถิ่นและการวางแผนที่เกี่ยวข้อง จัดเตรียมและคุ้มครองกองทุนที่ดินให้เป็นไปตามแผนที่ได้รับอนุมัติ มีแผนการวางผังและแผนการใช้ที่ดินให้มั่นใจว่ากองทุนที่ดินมีความพร้อมที่จะรองรับความต้องการการขยายตัวตามแผนที่วางไว้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-vinh-co-the-don-toi-8-trieu-khach-nam-192250219185225056.htm