กระทรวงคมนาคมเพิ่งอนุมัติแผนการก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Gia Binh ในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050
การวางแผนแยกสำหรับอาคารผู้โดยสารที่ให้บริการเครื่องบินส่วนตัวและอาคารผู้โดยสาร
สนามบินนานาชาติ Gia Binh ในเขต Gia Binh จังหวัด Bac Ninh มีแผนที่จะเป็นสนามบินพลเรือนและความปลอดภัยร่วม
ในช่วงปี 2564-2573 ท่าเรือมีแผนจะเป็นสนามบินระดับ 4E (ตามมาตรฐานรหัสขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ - ICAO) รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี และสินค้า 250,000 ตัน/ปี
ภายในปี 2573 สนามบินนานาชาติญาบินห์มีแผนที่จะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี และสินค้า 250,000 ตัน/ปี (ภาพ: อินเทอร์เน็ต)
ประเภทเครื่องบินที่ปฏิบัติการบิน ได้แก่ B777, B787, A350, A321 และเครื่องบินเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษอื่นๆ โดยมีวิธีการลงจอดมาตรฐาน CAT II ที่ปลายรันเวย์ 07 และวิธีการลงจอดแบบเรียบง่ายที่ปลายรันเวย์ 25
ในระยะนี้วางแผนสร้างรันเวย์ในทิศทาง 07-25 ขนาด 3,500 ม. x 45 ม. ขนาดระยะขอบวัสดุตามที่กำหนด ในเวลาเดียวกัน ให้วางแผนแท็กซี่เวย์คู่ขนานไปทางทิศใต้ของรันเวย์ การวางแผนระบบเชื่อมโยงแท็กซี่เวย์และแท็กซี่เวย์ทางออกด่วนแบบซิงโครไนซ์เพื่อเชื่อมแท็กซี่เวย์คู่ขนานกับรันเวย์และลานจอดเครื่องบิน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งการวางแผนระบบที่จอดเฮลิคอปเตอร์สำหรับกองทัพอากาศรักษาความมั่นคงสาธารณะของประชาชน ตลอดจนการวางแผนพื้นที่จอดเครื่องบินพลเรือนสำหรับเครื่องบินพิเศษและเครื่องบินพลเรือน จะมีจุดจอดประมาณ 11 จุด
ในส่วนของอาคารผู้โดยสาร ท่าอากาศยานญาบินห์มีแผนที่จะรวมอาคารผู้โดยสารที่รองรับเครื่องบินพิเศษ - อาคารผู้โดยสาร VIP ไว้ทางทิศใต้ของบริเวณลานจอดเครื่องบินพิเศษ โดยมีพื้นที่ประมาณ 3.2 เฮกตาร์
อาคารผู้โดยสารมีแผนที่จะทำการการบินพลเรือนรวมกับการบินทั่วไปบริเวณทิศตะวันตกเฉียงใต้ของอาคารผู้โดยสาร VIP โดยรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี ในช่วงปี 2564-2573
อาคารขนส่งสินค้ามีแผนที่จะสร้างบริเวณทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของอาคารผู้โดยสาร โดยสามารถรองรับสินค้าได้ประมาณ 250,000 ตัน/ปี
ภายในปี 2593 ท่าอากาศยานเจียบินห์จะต้อนรับผู้โดยสาร 3 ล้านคนต่อปี
ภายในปี พ.ศ. 2593 สนามบินนานาชาติญาบินห์มีแผนที่จะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคน/ปี และสินค้า 1 ล้านตัน/ปี ท่าเรือจะปฏิบัติการเครื่องบินรุ่น B777, B787, A350, A321 และเครื่องบินวัตถุประสงค์พิเศษอื่นๆ
ระบบแท็กซี่เวย์มีแผนที่จะขยายจำนวนแท็กซี่เวย์ที่เชื่อมต่อจากแท็กซี่เวย์คู่ขนานไปยังลานจอดเครื่องบินโดยมีขนาดขอบวัสดุตามกฎระเบียบ
ในช่วงนี้ทางท่าเรือยังมีแผนจะขยายพื้นที่จอดรถท่าอากาศยานพลเรือนให้รองรับได้ประมาณ 26 คันด้วย นอกจากนี้จะขยายอาคารผู้โดยสารให้รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคนต่อปี ขยายพื้นที่คลังสินค้าเพื่อรองรับความจุประมาณ 1 ล้านตัน/ปี พร้อมจัดสรรพื้นที่ไว้สำหรับการพัฒนาเมื่อมีความจำเป็น
โครงการต่างๆ เช่น หอควบคุมการจราจรทางอากาศ และศูนย์ปฏิบัติการการบิน มีแผนที่จะตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของอาคารผู้โดยสาร มีพื้นที่ประมาณ 1.33 ไร่
ระบบนำทาง DVOR/DME มีแผนที่จะตั้งอยู่ทางเหนือของแนวกึ่งกลางรันเวย์ประมาณ 100 ม. และห่างจากปลายรันเวย์ทั้ง 7 ปลายไปทางทิศตะวันตกประมาณ 800 ม.
พร้อมระบบต่างๆ เช่น เรดาร์ตรวจอากาศ ระบบสังเกตการณ์อุตุนิยมวิทยาอัตโนมัติ (AWOS) และสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการรับรองการปฏิบัติการบินอื่นๆ ที่วางแผนไว้เมื่อจำเป็น ตำแหน่งที่แน่นอนจะถูกกำหนดในระหว่างการดำเนินโครงการ
แผนที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมยังระบุถึงระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั่วไป เช่น ถนนท่าเรือภายใน ระบบที่จอดรถ ระบบไฟฟ้าและแสงสว่าง ระบบประปาและการระบายน้ำ ระบบบำบัดน้ำเสีย เป็นต้น
ความต้องการใช้ที่ดินในช่วงปี 2021-2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ของสนามบินนานาชาติญาบินห์ คือ ที่ดินปลอดภัยประมาณ 363.5 เฮกตาร์ โดยพื้นที่ที่วางแผนจะก่อสร้างบริเวณสนามบินมีประมาณ 246.3 ไร่ พื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับโครงการการบินพลเรือนมีพื้นที่ประมาณ 85.8 ไร่ และพื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับโครงการสร้างอาคารทหารมีพื้นที่ประมาณ 31.4 ไร่
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการศึกษาและยอมรับรายงานการประเมินผลของกรมการวางแผนและการลงทุนเพื่อจัดทำเอกสารการวางแผนให้เสร็จสมบูรณ์ พร้อมกันนี้ ให้เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดระเบียบการประกาศ บริหารจัดการ และดำเนินการวางแผนให้เป็นไปตามระเบียบ
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญมีหน้าที่รับผิดชอบในการทบทวนและปรับปรุงเนื้อหาการวางแผนข้างต้นให้เป็นการวางแผนระดับท้องถิ่นและการวางแผนที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ ให้จัดเตรียมและคุ้มครองกองทุนที่ดินให้เป็นไปตามแผนที่ได้รับอนุมัติ มีแผนการวางผังและแผนการใช้ที่ดินให้มั่นใจว่ากองทุนที่ดินมีความพร้อมที่จะรองรับความต้องการการขยายตัวตามแผนที่วางไว้
ท้องถิ่นยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการวางแผนและลงทุนในเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อสนามบินกับเมืองหลวงฮานอยเพื่อให้มั่นใจว่าสนามบินนานาชาติเกียบินห์จะสามารถใช้ประโยชน์และเชื่อมต่อได้อย่างมีศักยภาพ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)