วันหยุดเทศกาลตรุษจีนที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวง

ถึงแม้ว่างานจะเหลือไม่มาก แต่ผู้รับเหมาโครงการทางด่วนผ่านห่าติ๋ญและกวางบิ่ญยังคงจัดเจ้าหน้าที่และคนงานมาทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด

การก่อสร้างในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานว่า ในช่วงวันแรกของปีใหม่จังหวัดอัตตี๋ ณ ไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ส่วนที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญและกวางบิ่ญ เสียงเครื่องจักรในไซต์ก่อสร้างยังคงดังวุ่นวายอยู่

เนินเขาที่สูงกว่า 100 ม. ในส่วนโครงการ XL 02 Vung Ang - Bung ผ่านอำเภอ Bo Trach จังหวัด Quang Binh มีหลังคาบ้านลดลงสำเร็จ 11 หลัง คนงานที่นี่ยังคงทำงานกันอย่างขยันขันแข็งในช่วงเทศกาลเต๊ต

ที่โครงการ Vung Ang-Bung ส่วนที่ผ่านอำเภอ Bo Trach และ Quang Trach ในจังหวัด Quang Binh บรรยากาศในบริเวณสถานที่ก่อสร้างคึกคักมาตั้งแต่ต้นปีใหม่

รถแต่ละกลุ่มช่วยกันกลิ้งดินแต่ละก้อนที่เพิ่งถูกรถบรรทุกทิ้งลงมาด้วยความขยันขันแข็ง บริเวณใกล้เคียงมีรถบรรทุกวัสดุจำนวนมากมายมาบรรทุกสินค้าที่ไซต์งานก่อสร้างเป็นแถวยาว

นายเหงียน ตรัง ทัม (อายุ 36 ปี จากฟู้โถ) พนักงานขับรถบดถนน กล่าวว่า ทีมขับรถบดถนนของเขาซึ่งมี 8 คน เป็นสมาชิกของบริษัท Phuong Thanh Construction ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการก่อสร้างแพ็คเกจ XL 02 ของโครงการ Vung Ang - Bung

คนงานยึดมั่นอยู่กับสถานที่ก่อสร้างอย่างขยันขันแข็งในช่วงต้นปีใหม่

นายทัม เปิดเผยว่า ในช่วงเทศกาลเต๊ตของปีนี้ หัวหน้าหน่วยยังคงจัดเจ้าหน้าที่ คนงาน และผู้ควบคุมเครื่องจักร 50% อยู่ที่ไซต์ก่อสร้างเพื่อทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ต

“สำหรับพวกเราคนงานขนส่ง การเฉลิมฉลองเทศกาลตรุษจีนที่ไซต์ก่อสร้างถือเป็นเรื่องปกติมาก

ในวันส่งท้ายปีเก่า หัวหน้าบริษัทได้จัดงานเลี้ยงส่งท้ายปีเก่าให้กับทุกคนในค่าย เจ้าหน้าที่และลูกจ้างแต่ละท่านจะได้รับเงินมงคลจากบริษัทในช่วงต้นปีใหม่เพื่อเป็นการให้กำลังใจตนเอง

นอกจากนี้น้องๆที่อยู่ไซต์ก่อสร้างก่อนและหลังเทศกาลเต๊ตต่างก็มีเงินเดือนและโบนัสที่สูงกว่าทั้งนั้น..." - นายทัมกล่าว

โครงการสะพานข้ามแม่น้ำจานยาว 2.8 กม. กำลังได้รับการปูผิวทางโดยผู้รับเหมา Phuong Thanh

ในบรรดาเส้นทางหลักระยะทาง 18 กม. ที่ Phuong Thanh กำลังดำเนินการก่อสร้างนั้น ยังมีบางจุดที่มีพื้นดินไม่แข็งแรงรอการบรรทุกอยู่ ในสถานที่เหล่านี้ หน่วยก่อสร้างกำลังให้ความสำคัญกับการรวมตัวของวิศวกรและทีมก่อสร้างจำนวนมากเพื่อตรวจสอบและประเมินการทรุดตัว

หลังจากตรวจสอบตำแหน่งพื้นดินที่อ่อนแอเพื่อความปลอดภัย ทีมก่อสร้างสามารถดำเนินการในขั้นตอนอื่นต่อไปได้

จนถึงปัจจุบัน พื้นที่หลายแห่งที่มีดินไม่แข็งแรงได้ทำการก่อสร้างฐานรากผิวถนนแล้ว บางจุดกำลังอยู่ระหว่างการรอการโหลด คาดว่าจะขนถ่ายออกได้ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ.2568

สำหรับโครงการสะพานแม่น้ำแยง ซึ่งเป็นรายการสำคัญในแผนงานโครงการวุงอัง-บุง ขณะนี้ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการ Phuong Thanh กำลังปูผิวสะพานด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์

สะพานนี้มีความยาว 2.8 กม. และถือเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนทางหลวงช่วงที่ผ่านจังหวัดกวางบิ่ญ

คนงานโครงการทางหลวงยังทำงานไม่หยุดช่วงเทศกาลตรุษจีน

ในทำนองเดียวกันในพื้นที่ก่อสร้างที่ต้องลดเนินสูงๆ เช่น เนิน กม.613 เนิน กม.614 เนิน 616 ... จะต้องมีรถขุดขนาดใหญ่หลายคันมาตักเอาดินและหินก้อนใหญ่ๆ ใส่รถบรรทุกเพื่อขนส่งไปยังพื้นที่กำจัด

ในสถานที่เหล่านี้ ผู้รับเหมาได้เสร็จสิ้นการวางรากฐานผิวถนนเพื่อเตรียมการสำหรับขั้นตอนการปูยางมะตอยคอนกรีต

“งานตัดหินบนเนินเขาที่นี่ยากมากเพราะอยู่ไกลจากพื้นที่อยู่อาศัยและไม่มีสัญญาณโทรศัพท์ แต่ในตอนนี้ปริมาณงานไม่มากนัก คาดว่าอีกไม่กี่วันผิวถนนจะปูเสร็จ” นายทราน วัน ตวน คนงานกล่าว

แพ็คเกจ XL 02 ของโครงการ Vung Ang - Bung โดยผ่านอำเภอ Bo Trach ได้เปิดเส้นทางหลักพื้นฐานแล้ว

ในฐานะผู้ที่ติดตามโครงการอย่างใกล้ชิดตั้งแต่เริ่มต้น วิศวกรบริษัท Tran Hai Dang - Phuong Thanh เปิดเผยว่านี่เป็นวันหยุดเทศกาลเต๊ดครั้งที่สองที่เขาและเพื่อนร่วมงานเข้าพักในสถานที่ก่อสร้างเพื่อทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด

ในช่วงเทศกาลเต๊ด วิศวกรและคนงานไม่สามารถกลับบ้านเพื่อกลับไปหาครอบครัวได้ ดังนั้นผู้บริหารของบริษัทจึงกำหนดให้คนงานไซต์ก่อสร้างต้องรวมตัวกันเพื่อเฉลิมฉลองเทศกาลเต๊ดให้เต็มที่ที่สุด

“แม้ปริมาณงานที่เหลือที่หน่วยดำเนินการจะไม่มากนัก แต่เราก็ยังต้องอยู่ในสถานที่ก่อสร้างเพื่อทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ต”

ขณะนี้จากระยะทาง 18 กม. หน่วยได้ปูผิวแล้ว 10 กม. พร้อมทั้งได้ติดตั้งระบบบูมป้าย ผลผลิตอยู่ที่ 82% หรือคิดเป็นมูลค่าราว 3,600 พันล้านดอง เกินกว่ากำหนดสัญญาถึง 2%" วิศวกร Dang แจ้ง

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (ผู้ลงทุนโครงการ) แจ้งว่า ในแพ็คเกจ XL 01 ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการดำเนินการส่วนหลักๆ เช่น อุโมงค์ดินดำเพื่อความปลอดภัยในการสัญจร สะพานขนาดใหญ่หลายแห่งจะปิดทำการในปี 2567 และรอการปูยางมะตอย สำหรับโครงการ XL 02 เส้นทางด่วนสายหลักได้เปิดใช้งานแล้วตั้งแต่ต้นจนจบ โดยผู้รับจ้างกำลังดำเนินการปรับปรุงระบบเพื่อความปลอดภัยในการจราจร รั้วกั้นป้องกัน...

รักษาการกะ 3 กะ 4 กะ

ในทำนองเดียวกันที่สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายห่าติ๋ญในช่วงวันแรกปีใหม่ ณ ไท 2025

แม้ว่างานหลายส่วนจะบรรลุหรือเกินกำหนดเวลาที่กำหนด แต่ผู้รับเหมายังคงให้คนงานทำงานเป็น "3 กะ" คนงาน วิศวกร และอุปกรณ์จำนวนหลายร้อยชิ้นยังคงทำงานอย่างหนักกับรายการหลัก

พักรับประทานอาหารกลางวันที่ไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญในช่วงต้นปี

วิศวกรเหงียน กง ผู้บัญชาการงานก่อสร้างโครงการ Bai Vot - Ham Nghi ของบริษัท Vinaconex กล่าวว่า ตั้งแต่วันแรกๆ ที่เริ่มดำเนินโครงการ ผู้รับจ้างได้วางแผนที่จะทำงานเป็น 3 กะ

จนถึงปัจจุบันเมื่องานยังพื้นฐานอยู่ เรายังคงจัดเจ้าหน้าที่ให้อยู่ประจำที่ไซต์งานก่อสร้างเพื่อทำงานในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ตามการเปิดเผยของผู้นำ Vinaconex จนถึงขณะนี้ผลผลิตของหน่วยงานได้ไปถึง 75% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งเทียบเท่ากับ 1,965 พันล้านดอง จากมูลค่ารวม 2,670 พันล้านดอง

ผู้รับเหมาทั้งหมดจัดพนักงานของตนประมาณร้อยละ 40 ถึง 50 ให้มาทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด

“เรามุ่งหวังที่จะสร้างเส้นทางหลักให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีและกระทรวงคมนาคมให้คำมั่นไว้” ผู้นำ Vinaconex กล่าว

ตามคำกล่าวของวิศวกร Cong ระบุว่าขณะนี้บริเวณห่าติ๋ญมีฝนตกค่อนข้างมาก ทำให้มีงานหลายอย่าง เช่น การปรับปรุงพื้นดินที่อ่อนแอ และการปูยางมะตอยด้วยคอนกรีต ซึ่งล่าช้าไปเล็กน้อย

ในทางกลับกัน เราจะมีความยืดหยุ่นในการทำงานล่วงเวลา โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่แจ่มใสในการทำภารกิจอื่นๆ เช่น ติดตั้งราวกั้น การต่อขยายป้าย ฯลฯ

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการ เปิดเผยว่า จนถึงขณะนี้ โครงการได้บรรลุมูลค่าผลผลิตมากกว่า 80% ซึ่งฐานถนนได้เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว สะพาน ท่อระบายน้ำ และระบบอุโมงค์ใต้ทางด่วนก็เสร็จสมบูรณ์ 100% แล้ว คอนกรีตแอสฟัลต์เข้าถึงมากกว่า 60%...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm