ทางแยกต่างระดับอันฟูเร่งก่อสร้างช่วงเทศกาลตรุษจีน เปิดการจราจรเต็มรูปแบบปี 2568

โครงการทางแยกอันฟูกำลังเข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างขั้นสุดท้าย โดยคนงานจะทำงานเป็น 3 กะในช่วงวันหยุดเทศกาลเต๊ด เมื่อสร้างเสร็จแล้วโครงการนี้จะเป็นจุดเด่นด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​ลดปัญหาการจราจรติดขัด และเชื่อมต่อพื้นที่ทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์

โครงการทางแยกต่างระดับอันฟู (เมืองทูดึ๊ก นครโฮจิมินห์) เป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญ คาดว่าจะสามารถแก้ปัญหาการจราจรติดขัดมายาวนานที่ประตูทางเข้าฝั่งตะวันออกของนครโฮจิมินห์ และเชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญต่างๆ ด้วยขนาด 3 ชั้น รวมสะพาน 6 แห่ง ทางลอดใต้ 2 แห่ง และถนนเชื่อม... ถือเป็นโครงการที่ได้รับการยกย่องว่ามีโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยที่สุดในนครโฮจิมินห์

การลงทุนรวมสูงถึง 3,400 พันล้านดอง โครงการสร้างอุโมงค์สองทางที่เชื่อมทางด่วนโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกีย กับถนนไมชีเทอ และขยายข้ามถนนด่งวันกง บริเวณทางแยกมีสะพานลอย 4 แห่ง โดยสะพาน N1 รูปตัว Y เชื่อมถนนทางเข้าทางด่วนกับถนน Mai Chi Tho และถนน Luong Dinh Cua สะพาน N2 เป็นรูปตัว C เชื่อมต่อทางลาดทางด่วนกับถนน Mai Chi Tho สะพานลอยสองแห่งคือ N3 และ N4 เชื่อมต่อถนน Mai Chi Tho กับถนน Dong Van Cong

นายเลือง มิงห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างด้านการจราจร (คณะกรรมการจราจร ผู้ลงทุน) กล่าวว่า โครงการทางแยกอันฟู และถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 เป็น 2 โครงการที่จะดำเนินการในช่วงเทศกาลเต๊ด โดยมีคนงานและวิศวกรราว 500 - 600 คนทำงานผลัดเปลี่ยนกัน

ในโครงการทางแยกอันฟู ขณะนี้มีงานทำได้เกินกว่า 60% แล้ว เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการสำคัญบางโครงการจะมีความคืบหน้าและเสร็จทันกำหนดในวันที่ 30 เมษายนที่จะถึงนี้ ผู้รับเหมาจะทำงานเป็น 3 กะและ 4 กะตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงาน ว่าบริเวณสี่แยกอันฟูมีผู้คนพลุกพล่านตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน เสียงเครื่องจักรดังคำราม, เสียงคนงานส่งสัญญาณ, เสียงเชื่อม... ก้องสะท้อนออกมา แม้ว่าจะต้องทำงานในช่วงกลางคืนและช่วงเทศกาลตรุษจีน แต่คนงานในไซต์ก่อสร้างทุกคนก็ยังคงมีความรับผิดชอบ มีสมาธิ และพิถีพิถันในการทำงาน

คนงานก่อสร้างบริเวณอุโมงค์ลึกบริเวณสี่แยกอันฟู

สำหรับแพ็คเกจ XL5 ผู้รับเหมา Thanh Phat กำลังก่อสร้างอุโมงค์แบบปิด 2 ส่วน และอุโมงค์แบบเปิด 1 ส่วน ดังนั้นผู้รับเหมาจึงได้จัดให้มีการทำงานอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงวันหยุดเทศกาลตรุษจีนเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า โดยเริ่มดำเนินการตามแพ็คเกจในวันที่ 30 เมษายน เฉพาะช่วงวันหยุดตรุษจีนก็มีทีมงานก่อสร้างอยู่ที่ไซต์งานถึง 3 ทีม โดยแต่ละทีมมีคนงานก่อสร้างประมาณ 15 - 20 คน ผลัดกันทำงานต่อเนื่องกัน

“เทศกาลตรุษจีนเป็นโอกาสที่ครอบครัวจะได้กลับมารวมตัวกันอีกครั้ง ทุกคนจึงอยากกลับบ้านไปหาครอบครัว อย่างไรก็ตาม นี่เป็นโครงการสำคัญของเมือง ซึ่งได้กำหนดเป้าหมายไว้แล้ว ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงระดมกำลังและสนับสนุนให้คนงานอยู่ต่อและทำงานต่อไป เพื่อกระตุ้นให้คนงานเหล่านี้ทำงาน เราจึงจัดโครงการต่างๆ เช่น ห่อเค้ก มอบของขวัญ และมีนโยบายให้รางวัลแก่คนงานที่กระตือรือร้นที่จะฉลองเทศกาลตรุษจีนที่ไซต์ก่อสร้าง” นายไล วัน เมียน ผู้บัญชาการผู้รับเหมาก่อสร้าง Thanh Phat กล่าว

ทราบแล้วว่าส่วนอุโมงค์ K11 ได้ติดตั้งแผ่นพื้นเสร็จเรียบร้อยแล้ว คนงานกำลังทำเหล็กเสริมเพื่อสร้างแผ่นผนัง อุโมงค์ K10 อยู่ระหว่างการก่อสร้างแผ่นพื้นล่าง อุโมงค์ K9 กำลังถูกขุดกำลังเผา แพ็คเกจ XL5 กำลังดำเนินการตามความคืบหน้าอย่างละเอียด มุ่งมั่นที่จะทำงานให้เสร็จตามกำหนดเวลา

โดยเฉพาะสะพานบ๋าต้าดและสะพานกิองอ็องโต 2 เป็นสองรายการแรกที่สร้างเสร็จ (ก่อนตรุษจีน 2568) แต่ยังไม่เปิดให้สัญจร โดยจะเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายปี 2568 เมื่อโครงการทางแยกอันฟูทั้งหมดสร้างเสร็จ (ในภาพคือสะพาน Giong Ong To 2 เชื่อมต่อถนน Mai Chi Tho กับถนน Dong Van Cong ซึ่งมีมูลค่าการก่อสร้างเกือบ 380 พันล้านดอง)

ขณะเดียวกันสะพานบ๋าดั๊ตตั้งอยู่บนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกีย โดยมีมูลค่าการก่อสร้างเกือบ 185 พันล้านดอง สะพานประกอบด้วย 3 หน่วย สร้างขึ้นภายในพื้นที่ระหว่างสะพานที่มีอยู่ 2 แห่ง โดยมีความยาวรวมประมาณ 474 เมตร

ก่อนหน้านี้ โครงการทางแยกอันฟูตั้งเป้าว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินการถูกขัดขวางด้วยการอนุมัติพื้นที่และความยากลำบากในการก่อสร้างและการจัดการจราจร จึงจำเป็นต้องขยายออกไปจนถึงสิ้นปี 2568

ระหว่างการดำเนินโครงการ พื้นที่สี่แยกอันฟูมักประสบปัญหาการจราจรติดขัดอยู่เสมอ โดยเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและวันหยุด ภาพลักษณ์รถที่ติดอยู่บนท้องถนนมีมากขึ้น ทำให้ผู้คนคาดหวังให้โครงการนี้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้มากขึ้น

การสร้างเสร็จของทางแยกอันฟูไม่เพียงช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดเท่านั้น แต่ยังเป็นหลักฐานของกระบวนการสร้างนวัตกรรมและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในเมืองของนครโฮจิมินห์อีกด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm