การขยายทางหลวงฮานอยในนครโฮจิมินห์หลังจาก 15 ปียังคงไม่เสร็จสิ้น

ทางหลวง ฮานอย ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่ประตูทางเข้าด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ หลังจากดำเนินโครงการขยายถนนมาเป็นเวลา 15 ปี จนถึงปัจจุบันยังไม่ถึงจุดหมายปลายทางเนื่องจากมีปัญหาเรื่องที่ดินของครัวเรือนหลายร้อยหลังคาเรือน

โครงการขยายทางหลวงฮานอยเริ่มดำเนินการในปี 2553 ด้วยต้นทุนกว่า 4,900 พันล้านดองภายใต้รูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) โดยได้รับการลงทุนจากบริษัท Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) โครงการนี้มีความยาว 15.7 กม. มีทางตัด 12-16 เลน แบ่งเป็น 3 ระยะก่อสร้าง

ซึ่งช่วงที่ 1 จากสะพานไซง่อนถึงทางแยกบิ่ญไท (ยาว 6.2 กม. กว้าง 153 ม.) ช่วงที่ 2 จากถนนบิ่ญไท ถึงทางแยกสถานีที่ 2 (ยาว 5.3 กม. กว้าง 113 ม.) และช่วงที่ 3 จากทางแยกสถานีที่ 2 ถึงถนนตันวัน (ยาว 4.2 กม. กว้าง 113 ม.)

ตามแผนเดิมโครงการจะแล้วเสร็จภายใน 36 เดือนนับจากส่งมอบพื้นที่ อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ โครงการได้ดำเนินการเสร็จสิ้นเพียงแค่เฟส 1 และ 2 เท่านั้น ส่วนเฟส 3 ยังไม่เสร็จสมบูรณ์

สะพานลอยสถานีที่ 2 นครโฮจิมินห์ 96194.jpg — ในภาพคือจุดตัดระหว่างสะพานลอยรถรางสาย 2 (เมือง Thu Duc) จากจุดนี้ไปจนถึงทางแยกตันวัน ช่วงที่ 3 ความยาว 4.2 กม. ยังไม่เสร็จสมบูรณ์เนื่องจากมีการเคลียร์พื้นที่ ภาพโดย : Phuong Quyen

ตามข้อมูลของกรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์ (GTCC) จนถึงขณะนี้ โครงการขยายทางหลวงฮานอยได้เสร็จสิ้นงานไปแล้วมากกว่า 91% บางสถานที่ไม่สามารถก่อสร้างได้เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่

โดยเฉพาะส่วนที่ผ่านเมือง Thu Duc บนถนนคู่ขนานด้านขวา (จากเมืองโฮจิมินห์ไป Dong Nai ) ยังไม่ส่งมอบที่ดินให้กับ 28 ครัวเรือนในแขวง Tan Phu (เนื้อที่ประมาณ 4,150 ตร.ม.) และ 1 ครัวเรือนของ Doan Thi Thu Nga (เนื้อที่ประมาณ 800 ตร.ม.) ในเขต Phuoc Long A

บนถนนคู่ขนานด้านซ้าย (จากด่งนายไปโฮจิมินห์ซิตี้) ยังคงมีครัวเรือน 1 ครัวเรือนอยู่ภายในทางแยกไปยังสี่แยกอันซวงที่สี่แยกรถราง 2 (ประมาณ 260 ตร.ม.)

สำหรับส่วนข้างต้นในจังหวัด บิ่ญเซือง โครงการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ได้รับการลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารงานจราจรของนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร) อยู่ในขณะนี้

จำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบรวมทั้งสิ้น 201 ครัวเรือน (พื้นที่ประมาณ 17 ไร่) ชำระเงินแล้ว 55 ครัวเรือน (พื้นที่ประมาณ 5.5 ไร่) เหลือ 146 ครัวเรือน (พื้นที่ประมาณ 11.5 ไร่) ปัจจุบันการชำระเงินค่าชดเชยที่ดินถูกหยุดลง เนื่องมาจากราคาค่าชดเชยระหว่างนครโฮจิมินห์และเมืองบิ่ญเซืองมีความแตกต่างกัน

โว เหงียน เจียป15 2 กรอง 291.jpg — ตั้งแต่เดือนเมษายน 2021 เป็นต้นไป สถานี BOT บนทางหลวงฮานอยเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมอย่างเป็นทางการแล้ว

เพื่อแก้ไขปัญหาข้างต้น กรมการขนส่งขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองสั่งให้กรมการคลังดำเนินการติดตาม ประเมินผล และปรับปรุงโครงการโดยเร็ว โดยรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนของเมือง เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้อย่างสอดคล้องกับระเบียบ

สำหรับคณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊ก กรมขนส่งแนะนำให้เร่งดำเนินการและแก้ไขการชดเชยในกรณีที่เหลือ โดยมอบที่ดินว่างเปล่าให้กับนักลงทุนเพื่อดำเนินการก่อสร้างและทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ต่อไป

ฝ่ายจราจรประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรายงานปัญหาและความยากลำบากต่างๆ ต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองโดยเร็วที่สุด เสนอแนวทางแก้ไขและเร่งรัดกระบวนการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ในจังหวัดบิ่ญเซือง

กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกำลังทำงานร่วมกับบริษัท ซีไอไอไอ ซึ่งเป็นหน่วยงานดำเนินโครงการ เพื่อทบทวนและเสนอแนวทางแก้ไขปัญหา ขณะเดียวกัน กรมฯ จำเป็นต้องจัดเตรียมเนื้อหาการทำงานระหว่างผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง เพื่อแก้ไขปัญหาการชดเชยและงานเคลียร์พื้นที่ของโครงการให้เสร็จสิ้น

ภาพแผงระบายน้ำชำรุดนับร้อยแห่งริมถนนฮานอย

แผงผ้าทอจำนวนหลายร้อยแผงที่ปิดคลุมคูระบายน้ำริมทางหลวงฮานอย (HCMC) ถูกโจรทำลายเพื่อนำเศษโลหะไปขาย เหลือไว้เพียงคอนกรีตที่แตกหัก ทำลายความสวยงามของเมืองไป

เจ้าของทางหลวงฮานอยชี้แจงเหตุปิดถนนชั่วคราวใต้สะพานราชเชียค

นักลงทุนโครงการ BOT ทางหลวงฮานอยได้ประกาศอย่างเป็นทางการถึงเหตุผลในการปิดถนนใต้สะพาน Rach Chiec ชั่วคราว เนื่องจากได้รับปฏิกิริยาจากประชาชนเป็นจำนวนมาก

สถานี BOT ทางหลวงฮานอยกลับมาเก็บค่าผ่านทางอีกครั้งหลังจากหยุดให้บริการไป 2 ปี

สถานี BOT ทางหลวงฮานอยกำลังเตรียมกลับมาเปิดดำเนินการอีกครั้ง เพื่อรับเงินทุนสำหรับโครงการขยายทางหลวงฮานอยและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 หลังจากหยุดการเก็บค่าผ่านทางมา 2 ปี