นครโฮจิมินห์เตรียมเริ่มโครงการ “ซูเปอร์” หลายโครงการ มูลค่านับหมื่นล้าน

ตั้งแต่นี้จนถึงสิ้นปี 2568 นครโฮจิมินห์จะเริ่มก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ คลองเซวียนตัม ถนนวงแหวน 2 ช่วง...

นครโฮจิมินห์เตรียมเริ่มโครงการ “ซูเปอร์” หลายโครงการ มูลค่านับหมื่นล้าน

ตั้งแต่นี้จนถึงสิ้นปี 2568 นครโฮจิมินห์จะเริ่มก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ คลองเซวียนตัม ถนนวงแหวน 2 ช่วง...

เมื่อวันที่ 4 มีนาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดูอ็อก ทำงานร่วมกับกรมการขนส่งและโยธาธิการเกี่ยวกับแผนความก้าวหน้าและการลงทุนสำหรับโครงการขนส่งหลักในปี 2568

นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมการขนส่งและโยธาธิการ รายงานในการประชุมว่า ในปี 2568 ภาคการขนส่งของนครฯ มีแผนจะดำเนินโครงการขนาดใหญ่ (หรือแพ็กเกจ) จำนวน 15 โครงการ ด้วยเงินทุนหลายหมื่นล้านดอง

โดยโครงการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio (ระยะที่ 1) จะต้องถูกกล่าวถึงด้วย โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในกลางเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 113,531 พันล้านดอง (เทียบเท่า 4.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)

มุมมองโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio

สำหรับโครงการสะพานและถนน เมืองจะเริ่มก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน (ทุนการลงทุน 1,000 พันล้านดอง) โครงการเส้นทางสายไหม 2 ระยะที่ 1 (9,328 พันล้านดอง) และระยะที่ 2 (4,543 พันล้านดอง) โครงการสะพานและถนนเหงียนคอย (3,724 พันล้านดอง)

ส่วนโครงการขุดลอกและปรับปรุงสิ่งแวดล้อมนั้น มีโครงการขนาดใหญ่ที่เริ่มดำเนินการไปแล้ว 2 โครงการ คือ โครงการปรับปรุงคลองเซวียนทาม (ตั้งแต่คลองเหยินโหลก - คลองทิงเฮ ถึงแม่น้ำวัมทวด) มูลค่าการลงทุน 17,229 พันล้านดอง และโครงการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมคลองดอยฝั่งเหนือ ในเขต 8 มูลค่าการลงทุน 7,415 พันล้านดอง

นอกจากนี้ เมืองยังได้ขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียด้วยมูลค่าการลงทุน 938.9 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 (ถนนทางเข้าที่พักอาศัย สะพานลอย) ของโครงการทางด่วนโฮจิมินห์ - หม็อกไบ ด้วยเงินลงทุน 2,422 พันล้านดอง

นาย Tran Quang Lam กล่าวว่า แผนการลงทุนสาธารณะทั้งหมดที่จัดสรรให้แก่ภาคการขนส่งสาธารณะของนครในปี 2568 มีมูลค่า 36,433 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 43 ของทุนการลงทุนสาธารณะทั้งหมดของเมืองซึ่งมีมูลค่า 81,149 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้นร้อยละ 15 เมื่อเทียบกับแผนการลงทุนสาธารณะที่จัดสรรในปี 2567)

นายเหงียน วัน ดูอ็อก ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวในการประชุมว่า เหตุผลที่เขาเลือกภาคการขนส่งสาธารณะเป็นสาขาแรกที่เขาทำงานหลังจากรับตำแหน่งประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ก็เพราะว่าการขนส่งมีบทบาทสำคัญ ถือเป็น "หลอดเลือด" ของเศรษฐกิจ

นายดูอ็อกเชื่อว่าภารกิจสำคัญของนครโฮจิมินห์ในยุคหน้าคือการส่งเสริมการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน ยกเลิกโครงการที่คืบหน้าช้า นำไปปฏิบัติ และปลดล็อกทรัพยากรสำหรับการพัฒนา

“เมื่อมีระบบขนส่งที่ดี ก็จะเปิดพื้นที่การพัฒนาให้กับเมือง ปลดปล่อยทรัพยากรในท้องถิ่นและระดับชาติ” ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เน้นย้ำ

เพื่อเร่งความคืบหน้าของการเริ่มต้นโครงการ หัวหน้ารัฐบาลนครโฮจิมินห์ได้ขอให้แผนกและสาขาต่างๆ ให้ความสำคัญและร่วมมือกับภาคการขนส่งในการดำเนินการกลุ่มโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประสานงานในการเคลียร์พื้นที่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมของนครโฮจิมินห์ จะต้องเข้มงวดการกำกับดูแลและขจัดอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้ท้องถิ่นมีพื้นที่สำหรับดำเนินโครงการจราจรในเร็วๆ นี้ กรมสรรพากรจะต้องดูแลและจัดหาเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการโดยเร่งด่วน

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ร้องขอว่านอกเหนือจากการปฏิบัติตามกฎหมายแล้ว หัวหน้าหน่วยงานจะต้องมีความยืดหยุ่นในการดำเนินการตามขั้นตอนด้วย เช่น การดำเนินการขั้นตอนแบบคู่ขนาน ไม่ทำให้ขั้นตอนหนึ่งต้องรออีกขั้นตอนหนึ่งโดยอัตโนมัติ

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-chuan-bi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an-hang-chuc-nghin-ty-d250904.html