การจัดตั้งสภาเพื่อประเมินผลการวางแผนทางรถไฟลาวไก-กวางนิญ

กระทรวงคมนาคมเพิ่งจัดตั้งสภาเพื่อประเมินผลการวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ซึ่งมีความยาวกว่า 447 กม. และมีมูลค่าการลงทุนโดยประมาณกว่า 183,800 พันล้านดอง

ทางรถไฟสายฮานอย-ลาวไกในปัจจุบันมีขนาดราง 1 เมตร และมักเกิดดินถล่มและการจราจรติดขัดในช่วงฝนตกหนักและน้ำท่วม - ภาพ: TUAN PHUNG

ตามมติของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สภาประเมินผลการวางแผนเส้นทาง ทางรถไฟ ลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ประกอบด้วยสมาชิก 30 ราย โดยมีนายเหงียน ดาญ ฮุย รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน

สภาประกอบด้วยสมาชิกจากกระทรวงต่างๆ ดังต่อไปนี้ กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการจัดการทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ และตัวแทนจาก 10 จังหวัดและเมืองที่ทางรถไฟผ่าน

ก่อนหน้านี้ สำนักงานรถไฟเวียดนามได้ส่งเรื่องไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อประเมินและอนุมัติการวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ซึ่งมีความยาวรวม 447.66 กม. เส้นทางนี้เป็นเส้นทางรถไฟที่วางแผนไว้ โดยมีขนาดราง 1,435 มิลลิเมตร ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ใช้สำหรับรถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้า

ตามข้อเสนอ เส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับ การรถไฟจีน ในจังหวัดลาวไก จุดหมายปลายทางคือสถานี Cai Lan ในเมืองฮาลอง จังหวัดกว๋างนิญ เส้นทางรถไฟนี้มีแผนที่จะผ่านจังหวัดและเมืองต่อไปนี้: ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง, ไฮฟอง และกวางนิญ

เส้นทางผ่านไฮฟองเพียงเส้นทางเดียวมีความยาว 81.66 กม. โดยเส้นทางหลักลงไป ท่าเรือลัคฮูเยน ยาว 46.25 กม.; เส้นทางแยกไปท่าเรือน้ำโดซอน ความยาว 12.63 กม. เส้นทางแยกไปยังท่าเรือดิ่ญวูมีความยาว 7.88 กม.

ซึ่งเส้นทางผ่านเมืองไฮฟองรวมถึง: ถนนสายหลักลงสู่ท่าเรือ Lach Huyen ระยะทาง 46.25 กม. เส้นทางแยกไปยังท่าเรือน้ำโดซอนมีความยาว 12.63 กิโลเมตร เส้นทางแยกไปยังดินห์วูมีความยาว 7.88 กิโลเมตร เส้นทางแยกที่เชื่อมจังหวัดกวางนิญมีความยาว 14.9 กิโลเมตร

ตามแผนเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญมี 41 สถานี รวมถึงสถานีผสมที่ให้บริการทั้งรถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้า สถานีขนส่งสินค้า; สถานีเทคนิค(ทางให้รถไฟ) ซึ่งสถานีลาวไกเป็นสถานีขนส่งระหว่างประเทศ

ตามแผนที่กำหนดไว้ การวางแผน ให้คำปรึกษาในการคำนวณความต้องการทุนในการลงทุนในเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ (ในระยะเวลาการวางแผนถึงปี 2593): 183,856 พันล้านดอง โดยมี: ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ 24,065 พันล้านดอง ต้นทุนก่อสร้างและอุปกรณ์ 110,138 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายอื่นๆ 16,104 พันล้านดอง ต้นทุนสำรอง 33,551 พันล้านดอง

แหล่งที่มา