พิธีวางศิลาฤกษ์ศูนย์แสดงสินค้าและนิทรรศการแห่งชาติ เสนอโครงการสนามกอล์ฟมูลค่า 100 ล้านเหรียญ
นายกฯ กดปุ่มเริ่มก่อสร้างศูนย์นิทรรศการและการแสดงสินค้าแห่งชาติ นักลงทุนชาวเกาหลีเสนอโครงการสนามกอล์ฟมูลค่า 100 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในกวางตรี... นั่นคือข่าวการลงทุนที่น่าสนใจสองเรื่องในสัปดาห์ที่ผ่านมา
ภูเอี้ยนเตรียมประมูลเหมืองแร่ 40 แห่ง ชิงวัสดุก่อสร้างส่วนกลาง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เอียนเพิ่งอนุมัติแผนการประมูลสิทธิในการแสวงหาประโยชน์ ราคาเริ่มต้น ราคามัดจำ และราคาประมูลสิทธิในการนำแร่ไปใช้ประโยชน์เป็นวัสดุก่อสร้างร่วม จำนวน 18 เหมืองดิน 12 เหมืองหิน 6 เหมืองทราย 4 เหมืองดินเหนียว ในจังหวัด
สำหรับเหมืองฝังกลบจำนวน 18 แห่ง อำเภอด่งซวนและฟู่ฮวา มีเหมืองจำนวน 4 แห่ง เมืองซองเกา อำเภอเตยฮัว อำเภอซองฮินห์ มีเหมือง 2 แห่ง
ทุ่นระเบิดบางแห่งมีพื้นที่ขนาดใหญ่และทรัพยากรที่คาดการณ์ไว้ เช่น ทุ่นระเบิดในหมู่บ้านหมีบิ่ญ และหมู่บ้านบิ่ญทัง ตำบลซอนทานดอง อำเภอเตยฮัว ที่จุด 2 พื้นที่ 46.4 ไร่ 4.5 ล้านลูกบาศก์เมตร (ราคาเริ่มต้นกว่า 9.8 พันล้านดองเวียดนาม) ที่จุด 1 พื้นที่ 39.4 ไร่ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร (ราคาเริ่มต้นกว่า 8.7 พันล้านดองเวียดนาม) เหมืองทั้ง 2 แห่งในเขตฟู้ฮัวมีราคาเริ่มต้นกว่า 8.7 พันล้านดอง โดยมีทรัพยากรประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร ประกอบด้วย บ้านเมาลัม ตำบลหว่ากวางนาม มีพื้นที่ 40 ไร่ และเหมืองบ้านลองฟุง ตำบลหว่าหว่าตรี มีพื้นที่ 30 ไร่
สำหรับเหมืองหิน 12 แห่ง อำเภอด่งซวนมีเหมืองหิน 4 แห่ง อำเภอเตยฮัวมีเหมือง 3 แห่ง เมืองด่งฮัวมีเหมือง 2 แห่ง เมืองซ่งเกา อำเภอฟู่ฮัว อำเภอตุ้ยอาน มีเหมือง 1 แห่ง
เหมืองหินบางแห่งมีทรัพยากรที่คาดการณ์ไว้จำนวนมาก เช่น เหมืองหินก่อสร้างในหมู่บ้านเลืองเฟือก ตำบลฟู่ฮัว อำเภอเตยฮัว มีพื้นที่ 55.3 เฮกตาร์ 8 ล้านลูกบาศก์เมตร ราคาเริ่มต้นกว่า 28,600 ล้านดองเวียดนาม เหมืองหินในหมู่บ้านลานห์เทิง ตำบลซวนลานห์ อำเภอด่งซวน มีพื้นที่ 15.7 ไร่ 2.5 ล้านลูกบาศก์เมตร ราคาเริ่มต้นกว่า 8.9 พันล้านดอง...
เหมืองดินและหินมีราคาขั้นบันได 0.2; เหมืองทรายและดินเหนียวมีราคาขั้นบันได 0.3 เริ่มประมูลปี 2567.
ในส่วนของวิธีการทำเหมือง สำหรับเหมืองวัสดุทั่วไป จะต้องใช้วิธีการทำเหมืองแบบเปิดโล่ง และอาจใช้วัตถุระเบิดทางอุตสาหกรรมได้ตามระเบียบบังคับ
เหมืองฝังกลบ เหมืองทรายก่อสร้าง โดยใช้วิธีการทำเหมืองแบบธรรมชาติ โดยใช้เพียงยานยนต์ในการบรรทุกลงบนรถขนส่งโดยตรงไปยังสถานที่บริโภค หรือไปยังสถานที่รวบรวม สำหรับเหมืองทรายก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เอียนกำหนดว่าจะสามารถขุดได้เฉพาะในช่วงเดือนมกราคมถึงสิ้นเดือนตุลาคมของทุกปีเท่านั้น (ห้ามขุดในช่วงฤดูฝนและฤดูน้ำท่วม) และห้ามใช้วิธีการสูบและดูดทราย
“สถานะการใช้ที่ดินปัจจุบันของเหมืองแร่ที่นำมาประมูลเพื่อสิทธิในการขุดแร่ ล้วนมีทรัพย์สินติดมากับที่ดิน (ต้นอะเคเซีย ต้นยูคาลิปตัส อ้อย ต้นผลไม้ พืชไร่ ฯลฯ) พื้นที่ส่วนใหญ่ได้รับการจัดสรรให้ครัวเรือนและบุคคลใช้งาน” คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เอียนแจ้งสถานะปัจจุบัน
ดังนั้นองค์กรและบุคคลที่ชนะการประมูลสิทธิในการแสวงหาประโยชน์แร่จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการเช่าที่ดินที่เกี่ยวข้องก่อนดำเนินการหาประโยชน์แร่ให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยที่ดิน สำหรับพื้นที่เหมืองแร่ที่มีป่าไม้แล้ว เมื่อดำเนินโครงการขุดแร่ ผู้ลงทุนต้องดำเนินการปลูกป่าทดแทนและแปลงสภาพการใช้ป่าให้เป็นไปตามกฎหมายปัจจุบัน
Hualien Ceramics Group วางแผนลงทุนโครงการมูลค่า 200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในไทยบิ่ญ
เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม กลุ่มอุตสาหกรรมเซรามิก Hualien (มณฑลหูหนาน ประเทศจีน) ร่วมมือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Thai Binh ในการสำรวจและวิจัยการลงทุนในโครงการหุบเขาเซรามิกใน Thai Binh
 |
| ผู้นำกลุ่มอุตสาหกรรมเซรามิก Hualien หวังลงทุนในโครงการมูลค่า 200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ใน Thai Binh |
Hualien Ceramics Industry Group ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2537 ถือเป็นองค์กรชั้นนำด้านการผลิตเซรามิกในประเทศจีน โดยมีผลิตภัณฑ์จำหน่ายใน 42 ประเทศทั่วโลก
ในกลยุทธ์ทางธุรกิจในอนาคต Hualien Ceramics กำลังมองหาโอกาสในการพัฒนาตลาดต่างประเทศ โดยมีเป้าหมายที่จะลงทุนในเวียดนามเพื่อนำผลิตภัณฑ์เข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยค่อยเป็นค่อยไป
ในการประชุม นาย Xu Junqi ประธานกลุ่มบริษัท กล่าวว่า จากการวิจัยและความเข้าใจเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมการลงทุนใน Thai Binh กลุ่มบริษัทอุตสาหกรรมเซรามิก Hoa Lien ตระหนักดีว่าท้องถิ่นแห่งนี้มีข้อได้เปรียบและเงื่อนไขมากมายในการพัฒนาอุตสาหกรรมเซรามิก กลุ่มบริษัทมีความประสงค์จะลงทุนในโครงการดังกล่าว เพื่อส่งเสริมให้ไทยบิ่ญเป็นหุบเขาเซรามิคของภูมิภาค โดยเบื้องต้นโครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 200 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อสร้างเสร็จแล้วและเปิดดำเนินการจะสร้างงานให้แก่คนงานประมาณ 5,000 คน
เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของกลุ่ม Hoa Lien สมาชิกคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Thai Binh นาย Nguyen Quang Hung แนะนำศักยภาพและข้อได้เปรียบของจังหวัดในการพัฒนาอุตสาหกรรม รวมไปถึงอุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้าง ต่อผู้นำของกลุ่ม ในปี 2023 อุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้างของจังหวัดจะมีมูลค่าการผลิต 5,421 พันล้านดอง สร้างงานให้กับคนงาน 25,652 คน ดึงดูดคนงานและแรงงานที่มีทักษะสูงจำนวนมาก
ไม่เพียงแต่มีสภาพความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานของเขตเศรษฐกิจ นิคมอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์ การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ทรัพยากรบุคคลที่อุดมสมบูรณ์ นโยบายที่ให้สิทธิพิเศษและน่าดึงดูดใจเท่านั้น ไทบิ่ญยังมีแหล่งพลังงานก๊าซและพลังงานความร้อนเพื่อรองรับกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจในนิคมอุตสาหกรรมอีกด้วย จังหวัดไทบิ่ญมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับกลุ่มในการสำรวจและลงทุนในจังหวัด
เมื่อรับทราบเป้าหมายและแผนการลงทุนของกลุ่มบริษัทในจังหวัด Thai Binh แล้ว รองประธานบริษัท Nguyen Quang Hung ได้มอบหมายงานเฉพาะให้กับแผนกและหน้าที่ของจังหวัด โดยมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจจังหวัดและสวนอุตสาหกรรมเป็นผู้นำในการประสานงานกับแผนกและสาขาของจังหวัดเพื่อทำงานร่วมกับกลุ่มบริษัทโดยเฉพาะในประเด็นเนื้อหาและแผนการลงทุน
กว่างนิญอนุมัติแผนแม่บทสำหรับพื้นที่ท่องเที่ยวเกาะนุยเกืองขนาดกว่า 1,000 เฮกตาร์
แนวทางการพัฒนาอำเภอดัมฮาตามแผนจังหวัดกวางนิญในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติหมายเลข 80/QD-TTg ลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2023 ดังนี้ “ตั้งอยู่ในเขตพื้นที่สำคัญสำหรับการพัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยวเกาะวานดอน มุ่งพัฒนาภาคเศรษฐกิจทางทะเล อยู่ในเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเขตท่องเที่ยวเมืองวานดอนและเขตท่องเที่ยวเมืองมงไก สร้างเครือข่ายเชื่อมโยงทั้งจังหวัด พัฒนาบริการ การค้า การท่องเที่ยว โดยเฉพาะการท่องเที่ยวแบบรีสอร์ทเชิงนิเวศบนเกาะอย่างเข้มแข็ง สำหรับพื้นที่เกาะ ให้ความสำคัญกับการพัฒนาการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ การประมงนอกชายฝั่ง และการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล เน้นพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศบนเกาะเป็นหลัก ภายในปี 2030 อำเภอดัมฮาจะมีสนามกอล์ฟ 1 สนาม”
 |
| โครงการรีสอร์ทท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์เกาะดาดุง ภาพ: ศูนย์ข้อมูลและวัฒนธรรมอำเภอดัมฮา |
ทั้งนี้ ตามแผนการก่อสร้างอำเภอดัมฮาจนถึงปี 2040 และมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในมติเลขที่ 816/QD-UBND ลงวันที่ 29 มีนาคม 2023 มุ่งพัฒนาพื้นที่นุ้ยเกือง รีสอร์ทระดับไฮเอนด์ การท่องเที่ยวทางทะเลพร้อมชายหาด สนามกอล์ฟ พื้นที่กีฬาทางน้ำ พื้นที่นิเวศ และท่าจอดเรือ
เพื่อให้แนวทางข้างต้นเป็นรูปธรรม เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญได้ออกมติหมายเลข 2413/QD-UBND เรื่องการอนุมัติแผนการก่อสร้างทั่วไปในมาตราส่วน 1/10,000 ของแหล่งท่องเที่ยวเกาะนุ้ยเกือง ในตำบลไดบินห์ อำเภอดัมฮา จังหวัดกวางนิญ
ตามคำตัดสิน ขอบเขตการวิจัยการวางแผนคือพื้นที่ทั้งหมดเกาะนุ้ยเกือง ในตำบลไดบิ่ญ ซึ่งตั้งอยู่ทางใต้ของอำเภอดัมฮา พื้นที่ท่องเที่ยววางแผนไว้ทางทิศเหนือ ติดกับพื้นที่น้ำติดกับเกาะภูเขาบิมบิม ทิศตะวันตกและทิศใต้ติดกับพื้นที่เหนือสุดของเกาะไกเบาว ทิศตะวันออก ติดกับอ่าว Bai Tu Long มีพื้นที่ทั้งหมด 1,076.8 ไร่ โดยพื้นที่วางแผน 672.13 ไร่ พื้นที่วิจัยส่งเสริมคุณค่าป่าและทะเล 404.67 ไร่
พื้นที่เกาะนุ้ยเกืองถูกวางแผนให้เป็นแหล่งท่องเที่ยว บริการแบบผสมผสาน; สนามกอล์ฟ; รีสอร์ทเชิงนิเวศบนเกาะ; สร้างแรงขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาอำเภอดัมฮาอย่างมีนัยสำคัญ บริเวณนี้จะเป็นพื้นที่ส่งเสริมการท่องเที่ยวและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ควบคู่ไปกับการบริหารจัดการและปกป้องป่าไม้และสิ่งแวดล้อมทางทะเลในพื้นที่เกาะหนุยเกืองอย่างเคร่งครัด
แนวทางการพัฒนาพื้นที่และภูมิสถาปัตยกรรมภายในแหล่งท่องเที่ยวจะครอบคลุม 3 ศูนย์หลัก นั่นก็คือศูนย์บริการรีสอร์ทแบบตะวันตก; ศูนย์รวมบริการครบวงจร ศูนย์บริการภาคตะวันออก และความบันเทิง; นอกจากนี้ยังมีพื้นที่อนุรักษ์บริการ พาณิชยกรรม และนิเวศวิทยาที่เชื่อมโยงกันอีกด้วย
พื้นที่ท่องเที่ยวเกาะนุ้ยเกืองถูกแบ่งออกเป็น 4 พื้นที่ โดยแต่ละพื้นที่ย่อยมีโครงการไดนามิกเฉพาะเป็นแกนหลักในการพัฒนา โดยพิจารณาจากโครงสร้าง การแบ่งเขตการพัฒนาพื้นที่ ปัจจัยภูมิประเทศ ลักษณะทางธรรมชาติ และโครงสร้างระบบการจราจร
การวางแนวของเขตที่ 1 เป็นกลุ่มอาคารอเนกประสงค์ที่มีบริการผสมผสาน พาณิชย์ และรีสอร์ทท่องเที่ยวเชิงนิเวศระดับไฮเอนด์ ที่ทางเข้าด้านเหนือทางตะวันออกของเกาะภูเขากวง พื้นที่นี้เชื่อมต่อกับศูนย์กลางเขตดัมฮา และทางหลวงวันดอน-มงไก และเขตเศรษฐกิจวันดอน พื้นที่ก่อสร้างประมาณ 190.42 ไร่ พื้นที่นี้จะเป็นพื้นที่ที่เน้นการพัฒนาการบริการแบบผสมผสาน ทั้งการพาณิชย์ รีสอร์ทระดับไฮเอนด์ ความบันเทิง ท่าจอดเรือ และอาคารผู้โดยสารเครื่องบินทะเล
สำหรับโครงการที่ 2 พื้นที่รีสอร์ททางทิศตะวันตกของเกาะภูเขากวงจะเน้นไปที่การพัฒนารีสอร์ทระดับไฮเอนด์และพื้นที่บริการเชิงพาณิชย์ พื้นที่ก่อสร้างประมาณ 120.38 ไร่ พื้นที่ย่อยที่ 3 จะเป็นรีสอร์ทและสนามกอล์ฟดัมฮา ร่วมกับโครงการสนามกอล์ฟดัมฮา 27 หลุม มีพื้นที่ประมาณ 166.91 เฮกตาร์
โซนที่ 4 เป็นพื้นที่รีสอร์ททางตอนใต้ของเกาะภูเขาเกือง ที่นี่จะเป็นพื้นที่ที่เน้นพัฒนาบริการแบบผสมผสาน ทั้งการค้า และรีสอร์ทเชิงนิเวศบนเกาะที่รายล้อมด้วยธรรมชาติ
ตามแผนดังกล่าว เกาะที่แยกตัวออกไปจะมีการสร้างหมู่บ้านรีสอร์ทที่มีความหนาแน่นเฉลี่ย มีลักษณะ รูปทรง และสถาปัตยกรรมที่หลากหลาย เหมาะสมกับสภาพธรรมชาติ และประสบการณ์หลากหลาย
โดยรอบพื้นที่จะเป็นพื้นที่วิจัยเพื่อส่งเสริมคุณค่าของป่าและท้องทะเล ทำหน้าที่เป็นเขตนิเวศน์อนุรักษ์ระบบนิเวศน์ส่วนกลางของแหล่งท่องเที่ยวทั้งหมด
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญขอให้คณะกรรมการประชาชนอำเภอดัมฮาเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการเอกสารให้เสร็จสมบูรณ์ตามระเบียบ รับผิดชอบความถูกต้องของเนื้อหา ข้อมูล รูปภาพ เอกสาร และฐานข้อมูลในเอกสารโครงการวางแผน บริหารจัดการการวางแผน ที่ดิน การลงทุนก่อสร้างในพื้นที่อย่างเคร่งครัด บริหารจัดการพื้นที่นิเวศน์ เนินเขา ป่าไม้ ผิวน้ำอย่างเคร่งครัด อย่าให้การละเมิด “ผลประโยชน์กลุ่ม” และส่งเสริมมูลค่าการใช้ที่ดินเป็นสิ่งถูกกฎหมาย
นครโฮจิมินห์พบว่าเป็นเรื่องยากที่จะเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะมูลค่า 15,899 พันล้านดองในปี 2024
กรมวางแผนและการลงทุนของนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งรายงานไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะและแนวทางแก้ไขในการดำเนินการเบิกจ่ายในช่วงที่เหลือของปี 2567
 |
| โครงการป้องกันคลื่นสึนามิปี 2024 ในนครโฮจิมินห์ได้รับการจัดสรรเงินทุน 6,800 พันล้านดอง แต่การเบิกจ่ายในปีนี้ยังเป็นเรื่องยาก เนื่องจากนครโฮจิมินห์กำลังประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่าง ๆ เพื่อยกเลิกขั้นตอนต่าง ๆ - ภาพ: TN |
จากการพิจารณาผลการเบิกจ่ายและสถานการณ์การขจัดอุปสรรคในโครงการ คาดว่าจะไม่มีการเบิกจ่าย 15,899 พันล้านดอง (เทียบเท่า 20.1% ของแผนทุนทั้งหมดสำหรับปี 2567) ในปี 2567
จากเงิน 15,899 พันล้านดอง มีแนวโน้มว่า 4,651 พันล้านดองจะถูกเบิกออกในปีนี้ เนื่องจากต้องมีการปรับแผน 1/2000
ปัญหาการวางแผนโครงการในนครโฮจิมินห์ในปัจจุบัน ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการพื้นที่ก่อสร้างใต้ดินในเมือง และการปรับเปลี่ยนแผนในระดับ 1/2000 ในระหว่างการดำเนินโครงการระบายน้ำ
ก่อนหน้านี้ มีเพียงโครงการลงทุนก่อสร้างอาคารที่มีชั้นใต้ดิน 2 ชั้นขึ้นไปเท่านั้นที่ต้องปรับผังเมือง 1/2000 จากนั้นจึงปรับผังเมือง 1/500 อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันมีความยากลำบากเพิ่มเติมคือโครงการที่มีชั้นใต้ดิน 1 ชั้นจะต้องปรับผังเขต 1/2000 ด้วยเพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการขั้นตอนต่อไป
สำหรับโครงการที่มีรายการปรับปรุงระบบระบายน้ำ เนื่องจากขนาดท่อระบายน้ำมีขนาดใหญ่กว่าขนาดในแผนงาน ผู้ลงทุนจะต้องประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนระดับอำเภอ เทศบาล และเทศบาล ทู ดึ๊ก กำลังดำเนินการอนุมัติการปรับปรุงผังเมืองเขตที่อยู่อาศัย 1/2000 ในพื้นที่ท้องถิ่น
นอกจากปัญหาการวางแผนแล้ว นครโฮจิมินห์ยังได้จัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการสำคัญสองโครงการ ได้แก่ โครงการควบคุมน้ำท่วมจากน้ำทะเลนครโฮจิมินห์โดยคำนึงถึงปัจจัยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ระยะที่ 1 (จัดสรร 6.8 ล้านล้านดอง) และโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 ด้วยงบประมาณ 3.717 ล้านล้านดอง แต่การเบิกเงินทุนดังกล่าวในปีนี้ก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน
สาเหตุที่การเบิกจ่ายเงินเกิดความลำบาก เนื่องจากทั้ง 2 โครงการประสบปัญหาด้านขั้นตอนการดำเนินการ และอยู่ระหว่างการประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่าง ๆ เพื่อแก้ไขปัญหา จึงไม่สามารถเบิกจ่ายเงินที่ได้รับจัดสรรได้ทันที
นอกจากนี้ การเบิกจ่ายเงิน 731 พันล้านดองยังทำได้ยาก เนื่องจากโครงการส่งมอบพื้นที่ล่าช้า ทำให้ไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้
ในช่วงที่เหลือของปี 2567 นครโฮจิมินห์จะต้อง "เร่ง" เพื่อให้บรรลุผลการจ่ายเงิน 95% เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว เมืองได้ดำเนินการโซลูชั่นที่ยืดหยุ่นต่างๆ มากมาย เช่น การถ่ายโอนทุนจากโครงการที่มีการเบิกจ่ายช้าไปสู่โครงการที่มีการเบิกจ่ายสูง
สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างการรอกระทรวง หน่วยงาน หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาดำเนินการแก้ไขปัญหานั้น ทางเทศบาลจะโอนเงินทุนจากโครงการดังกล่าวไปพิจารณาโครงการอื่นๆ ที่สามารถเบิกจ่ายได้ทันทีเป็นการชั่วคราว
เมืองยังคงลดระยะเวลาในการดำเนินการโครงการลงทุนสาธารณะลงร้อยละ 30 เข้มงวดวินัยและความเป็นระเบียบในการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ จัดการกรณีเกิดความล่าช้าอย่างเด็ดขาด
ลงทุน 693,000 ล้านดอง ปรับปรุงและยกระดับช่องแคบกวีเญินสำหรับเรือบรรทุกน้ำหนัก 50,000 ตัน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (MOT) เพิ่งลงนามในมติอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างและปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Quy Nhon สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT
โครงการนี้เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่มีเป้าหมายในการลงทุนปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Quy Nhon และลานเปลี่ยนเรือสำหรับเรือที่มีความจุสูงสุด 50,000 DWT (บรรทุกเต็มที่) ขึ้นไป (เพื่อให้มั่นใจในสภาพความปลอดภัยทางทะเล) เพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งสินค้าของภูมิภาค
 |
| มุมท่าเรือกวีเญิน - บิ่ญดิ่ญ |
ขอบเขตของโครงการรวมถึงการปรับปรุงและยกระดับช่องทางเดินเรือความยาวประมาณ 7.16 กม. จากทุ่นหมายเลข 0 ถึงอ่างเปลี่ยนเรือของท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ความกว้างของช่องทางเดินเรือ 140 ม. ระดับความสูงพื้นช่องทางเดินเรือ -13 ม. (แผนที่เดินเรือ) ปรับปรุงอ่างเลี้ยวเรือเดิมหน้าท่าเทียบเรือที่ 1 ให้เป็นอ่างเลี้ยวเรือร่วมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 ม. ขยายช่องโค้งจาก 220 ม. เป็น 235 ม. ย้ายระบบทุ่นให้สอดคล้องกับทางน้ำที่ได้รับการปรับปรุง
ปริมาณการขุดลอกโดยประมาณที่โครงการปรับปรุงและอัพเกรดช่องทาง Quy Nhon สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT อยู่ที่ประมาณ 4.1 ล้านลูกบาศก์เมตร
โครงการดังกล่าวมีเงินลงทุนรวม 693,238 ล้านดอง ระดมทุนจากงบประมาณแผ่นดินในแผนลงทุนสาธารณะระยะกลางปี 2564 - 2568 โดยจะจัดสรรประมาณ 50,000 ล้านดองในปี 2567 และประมาณ 643,238 ล้านดองในปี 2568
กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเล มีหน้าที่จัดทำสำรวจ ออกแบบ จัดทำ ตรวจสอบ ประเมินผล และอนุมัติเอกสารแบบก่อสร้างให้เป็นไปตามระเบียบ วางแผน กำหนดตารางงานโดยรวมและรายละเอียดในการดำเนินโครงการ ปฏิบัติตามกฎระเบียบให้สอดคล้องกับแผนเงินทุนที่มอบให้โดยหน่วยงานที่มีอำนาจ
คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารจัดการต้นทุนการลงทุนด้านการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด ไม่ให้เกินยอดเงินลงทุนโครงการทั้งหมดที่ได้รับอนุมัติ
ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 พื้นที่ท่าเรือ Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) มีแผนที่จะรองรับเรือคอนเทนเนอร์ เรือสินค้าทั่วไป และเรือสินค้าเทกองที่มีความจุสูงสุด 50,000 DWT และเรือที่มีความจุสูงสุด 70,000 DWT พร้อมน้ำหนักบรรทุกที่ลดลง
ปัจจุบันเส้นทางขาเข้า/ขาออกท่าเรือ Quy Nhon ถูกใช้สำหรับเรือขนาด 30,000 DWT ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการใช้งานที่แท้จริงได้ (ท่าเรือ Quy Nhon ได้ลงทุนสร้างท่าเทียบเรือเพื่อรองรับเรือขนาดสูงถึง 50,000 DWT)
ดังนั้น เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้ประโยชน์แบบซิงโครนัสกับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือที่มีอยู่ และส่งเสริมการลงทุนในท่าเรืออื่นๆ เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดบิ่ญดิ่ญและภูมิภาคที่สูงตอนกลาง จึงจำเป็นต้องลงทุนปรับปรุงและยกระดับเส้นทางกุ้ยเญินสำหรับเรือที่มีขนาดถึง 50,000 DWT
ลงทุนกว่า 895 พันล้านดอง ก่อสร้างโครงการนิคมอุตสาหกรรมในจังหวัดกวางนาม
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามเพิ่งอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างและธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานการขยายเขตอุตสาหกรรม Tam Thang ซึ่งมีทุนจดทะเบียน 895.5 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยบริษัทพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน Chu Lai Industrial Park จำกัด
 |
| โครงการลงทุนในธุรกิจก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐานโครงการขยายสวนอุตสาหกรรม Tam Thang มีเงินทุนการลงทุนรวมกว่า 895 พันล้านดอง |
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามเพิ่งออกคำสั่งฉบับที่ 1992 เพื่ออนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างและธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานของการขยายสวนอุตสาหกรรมทามทัง โดยโครงการดังกล่าวมีทุนจดทะเบียนรวม 895.5 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยบริษัท Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited โครงการดังกล่าวจะดำเนินการภายใน 48 เดือน นับจากวันที่รัฐส่งมอบที่ดิน
โครงการดำเนินการลงทุนก่อสร้างและธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานส่วนขยายเขตอุตสาหกรรมทัมทัง ตามแผนก่อสร้างรายละเอียดที่ได้รับอนุมัติ (มาตราส่วน 1/500) ภายในขอบเขตพื้นที่ 242.27 เฮกตาร์ รวมถึงระบบจราจร การปรับระดับ ระบบประปา ระบบป้องกันอัคคีภัย ระบบระบายน้ำฝน ระบบระบายน้ำเสียอุตสาหกรรม ระบบระบายน้ำเสียครัวเรือน โรงบำบัดน้ำเสีย สถานีหม้อแปลง ไฟฟ้าและต้นไม้
ผู้รับจ้างสำรวจก่อสร้าง คือ บริษัท ฮัว บินห์ คอนสตรัคชั่น ดีไซน์ คอนซัลติ้ง จำกัด ผู้รับเหมาที่จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้คือบริษัท Vietnam Industrial and Urban Construction Consulting Joint Stock Company (VCC) สถานที่ก่อสร้างในตำบลบิ่ญนาม อำเภอทังบิ่ญ จังหวัดกวางนาม โครงการกลุ่ม ก ; งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ระดับ 1.
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามกำหนดให้ผู้ลงทุนมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดระเบียบการดำเนินโครงการและการจัดการโครงการให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ ต้องมีความมุ่งมั่นที่จะจัดหาเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการ มีหน้าที่รับผิดชอบในการให้แน่ใจว่าสามารถระดมเงินทุนได้ตามความคืบหน้าของโครงการเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพทางการเงิน ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม และต้องรับผิดชอบในกรณีที่ไม่สามารถจัดหาแหล่งเงินทุนได้ ส่งผลให้ระยะเวลาการดำเนินโครงการยาวนานขึ้น ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิผลของโครงการ
ผู้ลงทุนจะต้องประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่น ที่ปรึกษาด้านค่าชดเชย และหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้อง โดยอ้างอิงตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อดำเนินการชดเชยและสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่ให้เป็นไปตามกฎหมายสำหรับพื้นที่ภายในขอบเขตโครงการที่ได้รับอนุมัติ
บริษัท พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรมจุฬาลัย จำกัด (ผู้ลงทุน) จะต้องจัดระเบียบการจัดเตรียมเอกสารและขั้นตอนต่อไปนี้ให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับและมีความรับผิดชอบทางกฎหมายในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการตามเนื้อหาที่ได้รับอนุมัติ
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามยังได้ร้องขอให้คณะกรรมการจัดการเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรมของจังหวัด กรมการวางแผนและการลงทุน การเงิน การก่อสร้าง ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และภาคส่วน หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องตามหน้าที่และงานที่ได้รับมอบหมาย ทำหน้าที่ติดตาม ชี้แนะ ตรวจสอบ และกำกับดูแลบริษัทพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสวนอุตสาหกรรมจูไล จำกัด ในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการ
จังหวัดบิ่ญเซืองตัดงบ 1,115 พันล้านดองใน 58 โครงการ เพื่อเปลี่ยนไปใช้โครงการที่เบิกจ่ายสูง
สภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเพิ่งออกมติฉบับที่ 21/NQ-HDND เกี่ยวกับการปรับแผนการลงทุนสาธารณะปี 2567 โดยใช้ทุนงบประมาณแผ่นดิน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มติเพิ่มโครงการจำนวน 18 โครงการลงในแผนการลงทุนสาธารณะปี 2567 โดยมีทุนรวม 17,400 ล้านดอง เงินทุนเพิ่มเติมนี้จัดสรรไว้เพื่อเตรียมการลงทุนในโครงการโรงเรียนต่างๆ มากมาย เช่น โรงเรียนมัธยมศึกษาฮอยเงีย (เมืองเตินเอวียน) โรงเรียนประถมศึกษาเตินวินห์เฮียป บี (เมืองเตินเอวียน)...
 |
| การก่อสร้างขยายทางหลวงหมายเลข 13 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง |
สำหรับโครงการที่รวมอยู่ในแผนการลงทุนสาธารณะปี 2567 แต่ยังไม่ได้ดำเนินการนั้น สภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองก็ได้ตัดสินใจที่จะถอนโครงการ 13 โครงการที่มีมูลค่าทุนรวมกว่า 400,000 ล้านดองออกจากแผนด้วยเช่นกัน
โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งหลายโครงการถูกถอดออกจากแผนการลงทุนสาธารณะปี 2024 รวมทั้งสะพานฮิเออเลียม สะพานทามเลป 2; เหงียน ชี ทานห์ - ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 การก่อสร้างถนนจากสะพาน Tan Thanh ไปยัง Tam Lap บนเส้นทางแบบไดนามิก North Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang นอกจากนี้ โครงการศูนย์ข้อมูลสื่อมวลชนบิ่ญเซืองและการก่อสร้างห้องสมุดประจำจังหวัดแห่งใหม่ยังถูกถอดออกจากแผนการลงทุนในปีนี้ด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากตรวจสอบโครงการเบิกจ่ายสูง สภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองได้ตัดสินใจเพิ่มทุนสำหรับโครงการจำนวน 50 โครงการ โดยมีมูลค่าเพิ่มรวม 1,498 พันล้านดอง
ซึ่งโครงการองค์ประกอบที่ 5 การก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 3 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง (รวมทางแยกเตินวัน และสะพานบิ่ญโกย) มีมูลค่าเพิ่มขึ้นเกือบ 122 พันล้านดอง โครงการองค์ประกอบที่ 6: การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานใหม่ของโครงการถนนวงแหวนที่ 3 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง เพิ่มขึ้น 128 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงและขยายเส้นทาง DT748 (ช่วงตั้งแต่แยกฟู่ทูไปจนถึงเขตเหนือของเมืองหมีเฟือก) มีมูลค่าเพิ่มขึ้น 659 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงขยายถนนตั้งแต่แยกบิ่ญชวนไปจนถึงทางแยกที่ถนนไดเลียตซีตันฟุ้กคานห์ มีมูลค่า 159 พันล้านดอง
เพื่อเพิ่มทุนสำหรับโครงการ 50 โครงการ จังหวัดบิ่ญเซืองได้ลดทุนใน 58 โครงการ คิดเป็นมูลค่าการลดทุนรวม 1,115 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงโครงการระบายน้ำจำนวนมาก การก่อสร้างพื้นที่จัดสรรถิ่นฐาน การเคลียร์พื้นที่...
นอกจากนี้ จังหวัดยังได้ลดการขาดดุลงบประมาณท้องถิ่นในปี 2567 สำหรับโครงการ 2 โครงการ ได้แก่ โครงการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมทางน้ำของจังหวัดบิ่ญเซือง ลดลง 995 พันล้านดอง และโครงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานขนส่งสาธารณะบิ่ญเซือง ลดลง 6.6 พันล้านดอง
ในปี 2024 จังหวัดบิ่ญเซืองได้รับเงินลงทุนสาธารณะ 22,000 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 200 พันล้านดองจากปี 2023) ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 จังหวัดได้เบิกเงินไปแล้วเพียง 5,021 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 22.8 ของแผนที่สภาประชาชนจังหวัดมอบหมาย และร้อยละ 32.9 ของแผนที่นายกรัฐมนตรีมอบหมาย
เป็นเวลาเกือบ 20 ปีแล้วที่นครโฮจิมินห์ไม่สามารถเรียกคืนเงินล่วงหน้า 1,215 พันล้านดองจากโครงการ 3 โครงการได้
ตามรายงานล่าสุดของกระทรวงการคลังนครโฮจิมินห์ที่ส่งถึงกรมการคลัง ระบุว่า จากยอดเงินเบิกเกินบัญชีทั้งหมด ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2567 มีโครงการจำนวน 125 โครงการที่มียอดเงินเบิกเกินบัญชีค้างชำระ 1,666 พันล้านดอง คิดเป็น 6.16% ของยอดทุนเบิกเกินบัญชีทั้งหมด ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับยอดเงินเบิกเกินบัญชีค้างชำระเมื่อต้นปี 2567 (1,687 พันล้านดอง)
 |
| ผ่านไปเกือบ 20 ปี เงินล่วงหน้าค่าเคลียร์พื้นที่ที่สวนเทคโนโลยีขั้นสูงนครโฮจิมินห์ยังไม่ได้รับคืน - ภาพโดย: Le Quan |
จาก 125 โครงการที่มีเงินมัดจำล่วงหน้าเกินกำหนด โครงการที่มีเงินมัดจำล่วงหน้ามากที่สุด 3 โครงการ ได้แก่ การก่อสร้างถนน Le Thanh Ton ต่อขยาย สะพานทูเทียม การเคลียร์พื้นที่ไฮเทคพาร์ค
โดยโครงการก่อสร้างถนนขยายเลถันโตนที่ลงทุนโดยบริษัท Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited ได้เบิกเงินล่วงหน้า 463 พันล้านดอง
โครงการก่อสร้างสะพาน Thu Thiem ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารการลงทุนด้านการก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ โดยเป็นเงินล่วงหน้าชั่วคราว 118 พันล้านดอง
โครงการชดเชย พื้นที่โล่งและย้ายถิ่นฐาน – ไฮเทคปาร์ค (เขต 9 - ปัจจุบันคือเมือง Thu Duc) ร่วมกับคณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างของไฮเทคปาร์คนครโฮจิมินห์ ในฐานะผู้ลงทุน ได้เบิกเงินล่วงหน้า 634 พันล้านดอง
โครงการทั้งสามโครงการข้างต้นได้รับการดำเนินการโดยอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โดยมียอดรวมการชำระเงินล่วงหน้า 1,215 พันล้านดอง คิดเป็น 72% ของยอดรวมการชำระเงินล่วงหน้าที่ค้างชำระ
ผ่านมาเกือบ 20 ปีแล้วนับตั้งแต่ได้รับเงินล่วงหน้า แต่ผู้ลงทุนยังไม่มีมาตรการใดๆ เพื่อเรียกคืนเงินล่วงหน้าจากโครงการทั้ง 3 แห่งนี้
ตามการประเมินของกระทรวงการคลังนครโฮจิมินห์ โครงการส่วนใหญ่มีการเบิกเงินล่วงหน้าสำหรับการชดเชยและการช่วยเหลือในการย้ายถิ่นฐาน แต่ผู้ลงทุนไม่ได้ใส่ใจกับระยะเวลาในการคืนเงินเข้าบัญชีเงินฝากของผู้ลงทุนที่กระทรวงการคลัง เพื่อคืนเงินงบประมาณในกรณีที่ไม่สามารถชำระเงินให้กับผู้รับผลประโยชน์ได้
นอกจากนี้ ผู้ลงทุนหลายรายไม่ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัดในการจัดทำรายงานประเมินการดำเนินการจ่ายเงินล่วงหน้า และการเรียกเก็บเงินล่วงหน้าของเงินทุนการลงทุนของแต่ละโครงการและส่งไปยังกระทรวงการคลัง ตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 99/2021/ND-CP
นอกจากนี้ พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 99/2021/ND-CP ยังไม่ได้กำหนดรูปแบบที่เป็นหนึ่งเดียว ทำให้เกิดความยากลำบากในการรายงานโดยนักลงทุน รวมถึงการบริหารจัดการและติดตามที่กระทรวงการคลัง
ในโครงการที่ล่าช้า ผู้รับจ้างถูกยุบเลิก ผู้ลงทุนไม่สามารถติดต่อผู้รับจ้างได้ หรือผู้ลงทุนทำการควบรวมกิจการและไม่ได้รับการแก้ไข
เมื่อเผชิญกับความยากลำบากในการกู้คืนทุนล่วงหน้า เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai ได้ลงนามในเอกสารหมายเลข 4791/UBND-DA เพื่อขอแก้ไขและเสริมสร้างการจัดการทุนการลงทุนสาธารณะล่วงหน้าจากงบประมาณของรัฐ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ขอให้แผนกและสาขาต่างๆ ทบทวนและประเมินสาเหตุของการค้างชำระเงินล่วงหน้าแต่ละรายการโดยเฉพาะ กำหนดความรับผิดชอบร่วมกันและส่วนบุคคลที่ต้องปฏิบัติ
จากนั้นเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ละเอียดถี่ถ้วนและรุนแรงเพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถรับเงินคืนที่ค้างชำระทั้งหมดได้ รวมถึงมาตรการในการยื่นฟ้องต่อศาลและโอนคดีไปยังหน่วยงานตรวจสอบและตำรวจ
กรณีผู้รับเหมาและซัพพลายเออร์ไม่เต็มใจที่จะร่วมมือกันจัดการเงินเบิกเกินบัญชี ผู้ลงทุนจะต้องรายงานให้หน่วยงานบังคับบัญชาของผู้ลงทุนและกรมแผนงานและการลงทุนทราบโดยด่วน เพื่อทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแจ้งต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองไม่ให้ผู้รับเหมาเหล่านี้เข้าร่วมในการดำเนินโครงการที่ใช้ทุนงบประมาณแผ่นดินในเมือง
ดานังเปิดถนนและสะพานข้ามแม่น้ำกู๋เต๋อ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 93,000 ล้านดอง
วันที่ 28 สิงหาคม เมืองดานังจัดงานเปิดเส้นทางจราจรที่เชื่อมถนน DT601 กับหมู่บ้าน Loc My (ตำบล Hoa Bac เขต Hoa Vang)
นายเหงียน มินห์ ฮุย ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างงานจราจรในเมืองดานัง กล่าวว่า โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 93,000 ล้านดอง รายการรวม: ถนนสายหลักความยาวมากกว่า 870 เมตร; ถนนแยกที่เชื่อมต่อไปยังหมู่บ้านล็อคมายมีความยาวเกือบ 300 เมตร สะพานข้ามแม่น้ำกู่เต๋อ; สะพานข้ามลำธารเบาบาง
 |
| เมืองดานังเปิดเส้นทางจราจรเชื่อมต่อถนน DT601 และหมู่บ้าน Loc My |
โครงการที่สร้างเสร็จแล้วจะช่วยทำให้โครงข่ายจราจรที่วางแผนไว้เสร็จสมบูรณ์ โดยสร้างเส้นทางเชื่อมต่อเพิ่มเติมระหว่างถนน Bac Thuy Tu - Pho Nam และถนน DT601 ในตำบล Hoa Bac แก้ไขปัญหาจราจรในการช่วยเหลือผู้ประสบภัยน้ำท่วมอย่างเป็นพื้นฐาน ย่นระยะทางสู่ศูนย์กลางตำบลหว่าบั๊ก
โครงการเสร็จสิ้นก่อนฤดูฝน เร็วกว่ากำหนด 5 เดือน
นายเล จุง จิน ประธานเทศบาลนครดานัง กล่าวว่า ถนนที่เปิดใช้จะช่วยแก้ปัญหาจราจรในการช่วยเหลือผู้ประสบภัยในช่วงฤดูน้ำท่วมได้ในระดับพื้นฐาน ช่วยลดระยะทางเดินทางไปยังใจกลางตำบลหว่าบั๊กได้ อีกทั้งยังช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นอีกด้วย
ประธานเทศบาลนครดานังยืนยันว่าจะยังคงให้ความสำคัญกับการลงทุนและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในตำบลหว่าบั๊กต่อไป ส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวชุมชนและการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ ปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพ และตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของประชาชน
เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิผล นายเล จุง มินห์ ได้ขอให้กรมการขนส่งของเมือง คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของเมือง และผู้รับจ้าง ดำเนินการจัดการรับและส่งมอบโครงการให้เร็วที่สุด เพื่อนำไปดำเนินการและใช้ประโยชน์อย่างเป็นทางการ
หน่วยงาน สาขา และท้องถิ่น จัดระเบียบการต้อนรับและมอบหมายหน่วยงานที่มีหน้าที่จัดระบบบริหารจัดการ การใช้งาน และการดำเนินการปฏิบัติการ บำรุงรักษาและซ่อมแซมสิ่งของก่อสร้าง ส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนโครงการ...
เสนอเพิ่มงบ 768,000 ล้านดอง ในโครงการปรับปรุงคลองที่ยาวที่สุดในนครโฮจิมินห์
คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเขตเมือง นครโฮจิมินห์ (เรียกโดยย่อว่า คณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานในเมือง) เพิ่งส่งเอกสารไปยังกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับการปรับปรุงรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมคลอง Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len
ในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นที่ปรับปรุงแล้ว คณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานในเมืองเสนอที่จะเพิ่มการลงทุนรวมจาก 8,200 พันล้านดองเป็น 8,968 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 768 พันล้านดอง) เนื่องจากต้นทุนการเคลียร์พื้นที่ที่เพิ่มขึ้นและรายการเพิ่มเติมจำนวนมากที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการ
รายการที่เกิดขึ้น ได้แก่ ถนนชั่วคราวในพื้นที่โครงการประตูระบายน้ำควบคุมน้ำขึ้นน้ำลง Vam Thuat - Nuoc Len ระบบรับน้ำดับเพลิง (75 จุด) 7 เขต
โครงการยังต้องการการก่อสร้าง sluices เพิ่มเติม 29 ครั้งใน 6 แพ็คเกจและการติดตั้งประตูป้องกันน้ำขึ้นน้ำลงใหม่สำหรับน้ำที่มีอยู่ นอกจากนี้โครงการจะต้องปรับระดับค่าตอบแทนสำหรับการกวาดล้างไซต์และการตั้งถิ่นฐานใหม่
ตามที่คณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานในเมืองการเพิ่มรายการเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้โครงการก่อสร้างในอนาคตสามารถเชื่อมต่อกับน้ำควบคุมน้ำขึ้นน้ำลงของโครงการหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่โครงการได้ถูกนำไปใช้งานและต้องถูกขุดขึ้นมาเพื่อการก่อสร้างซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายสูง
ดังนั้นคณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานในเมืองจึงแนะนำให้กรมการก่อสร้างและกรมวางแผนและการลงทุนจัดให้มีการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ก่อนเพื่อปรับโครงการเกี่ยวกับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมของ Tham Luong - Ben Cat
เกี่ยวกับเงินทุนสำหรับโครงการนี้ในปี 2567 โครงการได้รับการจัดสรร 2,300 พันล้าน VND ปัจจุบัน 515 พันล้าน VND ได้รับการจ่ายเงินถึงอัตรา 22.4% คาดว่าภายในสิ้นปี 2567 โครงการจะจ่ายเงิน 2,300 พันล้าน VND
นักลงทุนเกาหลีเสนอโครงการสนามกอล์ฟ $ 100 ล้านใน Quang Tri
ในช่วงบ่ายของวันที่ 28 สิงหาคมประธานคณะกรรมการของ Quang Tri Provincial People People ได้รับและทำงานร่วมกับ บริษัท พัฒนา DRP ของเกาหลีเพื่อรับฟังข้อเสนอการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสนามกอล์ฟในเขต Gio Linh, Quang Tri Province
ในการประชุม Mr. Kim Byung Chang รองผู้อำนวยการ บริษัท DRP Development Company จำกัด ของเกาหลีกล่าวว่าด้วยความปรารถนาที่จะเรียนรู้และลงทุนในหลายโครงการใน Quang Tri ในเดือนมีนาคม 2567 ผู้นำของ บริษัท มาสำรวจการวิจัยและค้นหาโอกาสการลงทุนในเขต Gio Linh หลังจากกลับถึงบ้าน บริษัท คิดแนวคิดและค้นคว้าโครงการลงทุนเพื่อสร้างสนามกอล์ฟรวมกับรีสอร์ทในเขต Gio Linh
 |
| พื้นที่ชายฝั่งของเขต Gio Linh ซึ่งนักลงทุนเสนอโครงการสนามกอล์ฟรวมกับรีสอร์ท |
เกี่ยวกับแผนโดยรวมสนามกอล์ฟจะถูกรวมเข้ากับรีสอร์ทที่คาดว่าจะครอบคลุมพื้นที่ 172.4 เฮกตาร์ใน Trung Giang Commune เขต Gio Linh ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 100 ล้านเหรียญสหรัฐ รายการการก่อสร้างรวมถึง: สิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาที่พักรีสอร์ทสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความบันเทิง ...
จากข้อมูลของ Mr. Kim Byung Chang สนามกอล์ฟเป็นปัจจัยที่จำเป็นอย่างยิ่งในการดึงดูดนักท่องเที่ยวดังนั้น บริษัท พัฒนา DRP ของเกาหลีมีเป้าหมายที่จะทำให้สนามกอล์ฟเสร็จสมบูรณ์ก่อนที่ Quang Tri Province จะเสร็จสิ้นโครงการลงทุนด้านการก่อสร้างสนามบิน Quang Tri
Mr. Kim Byung Chang ยังแสดงความหวังว่าผู้นำของจังหวัด Quang Tri เขต Gio Linh และหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะยังคงให้ความสนใจและสนับสนุนเพื่อให้ บริษัท สามารถดำเนินโครงการนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การพูดคุยกับนักลงทุนประธานคณะกรรมการของ Quang Tri Provincial People People กล่าวว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ในจังหวัด Quang Tri โครงการหลายแห่งขององค์กรและองค์กรจากเกาหลีได้ดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ หลังจากได้ยินข้อเสนอการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสนามกอล์ฟในเขต Gio Linh คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ตกลงกันอย่างเป็นเอกฉันท์ในหลักการเนื่องจากโครงการสอดคล้องกับกลยุทธ์การวางแผนและการพัฒนาของจังหวัด โครงการเมื่อรับรู้จะนำผลกระทบเชิงบวกมากมายมาสู่การพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดและนำผลประโยชน์ที่ยอดเยี่ยมมาสู่นักลงทุน
ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด Quang Tri Van Hung ขอให้ บริษัท พัฒนา DRP จำกัด ของเกาหลีจำเป็นต้องกระทำและแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการดำเนินโครงการอย่างชัดเจน ดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายเวียดนาม
ประธาน Vo Van Hung ยังชื่นชมความคิดริเริ่มของผู้นำเขต Gio Linh ในการสร้างเงื่อนไขที่ดีการประสานงานสนับสนุนและชี้นำ บริษัท ในการสำรวจและสร้างแนวคิดโครงการ ในเวลาเดียวกันขอให้ภาคส่วนเมืองและหน่วยงานเพื่อประสานงานและสนับสนุน บริษัท เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปอนุมัติและดำเนินโครงการทันที
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เข้าร่วมพิธีเข้ารับตำแหน่งของ 500 KV Line Circuit 3 ใน Thai Binh
ในตอนเช้าของวันที่ 29 สิงหาคม 2567 รองนายกรัฐมนตรีทรานฮงฮาเข้าร่วมพิธีเข้ารับตำแหน่งของวงจรสาย 500 kV 3 Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen) ใน Song Lang Commune, Vu Thu District, Thai Binh Province
เหตุการณ์ถูกจัดระเบียบในรูปแบบการใช้ชีวิตและออนไลน์กับสะพานหลักที่เกิดขึ้นที่สถานีหม้อแปลง 500 kV pho noi (Hung Yen) เชื่อมต่อออนไลน์กับสะพาน 8 แห่งใน 8 จังหวัดที่โครงการผ่าน
 |
| รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เลขานุการคณะกรรมการพรรคไทย Binh จังหวัด Ngo Dong Hai รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดไทย Binh Nguyen Quang แขวนและผู้แทนได้ตัดริบบิ้นเพื่อเปิดบริดจ์ 500kV |
โครงการสาย 500 kV, วงจร 3, Quang Trach - Pho Noi เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีความยาวรวม 519 กม., 2 วงจรที่มี 1,177 ตำแหน่งและการลงทุนรวมมากกว่า 22,300 พันล้าน VND โครงการนี้มีปริมาณการขุดมากกว่า 2.5 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยใช้คอนกรีตมากกว่า 705,000 ลูกบาศก์เมตร และเหล็กฐานรากเกือบ 70,000 ตัน น้ำหนักรวมของเสาเหล็กที่ตั้งขึ้นคือ 139,000 ตัน ดึงสายไฟชนิดต่างๆ รวมเกือบ 14,000 กม.
นี่คือโครงการสำคัญที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเพิ่มความสามารถในการส่งกำลังผ่านระบบ 500 kV จากภาคกลางไปทางทิศเหนือด้วยความจุ 2,500 เมกะวัตต์ในปัจจุบันเป็น 5,000 เมกะวัตต์ปรับปรุงความมั่นคงของการดำเนินงานของระบบพลังงานเพิ่มแหล่งจ่ายไฟไปทางทิศเหนือในปี 2025
กระบวนการดำเนินการโครงการพบปัญหาและความท้าทายที่สำคัญมากมาย แต่ด้วยการคิดใหม่วิธีการและวิธีการเมื่อเทียบกับวิธีการก่อนหน้านี้เวลาในการดำเนินโครงการจะสั้นลงอย่างมากตรงตามข้อกำหนดของความคืบหน้าของโครงการที่กำหนดโดยนายกรัฐมนตรี สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนด้วยโครงการก่อสร้างสายส่ง 500 kV ก่อนหน้านี้เนื่องจากคาดว่าโครงการที่มีขนาดและปริมาณที่คล้ายกันจะต้องดำเนินการภายใน 3 ถึง 4 ปี
โครงการ 500 KV Line 3 Circuit Quang - Pho NOI เสร็จสมบูรณ์หลังจากการก่อสร้างประมาณ 6 เดือน ในแง่ของมาตราส่วนโครงการวงจรเส้นเหนือ-ใต้ 500 kV จำเป็นต้องสร้างเสาเหล็ก 60,000 ตันในขณะที่โครงการนี้ต้องสร้างเหล็ก 139,000 ตันซึ่งมากกว่าวงจร 1 สองเท่า
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวถึงสะพานหลักใน Hung Yen Province: ความสำเร็จของโครงการมีความสำคัญเป็นพิเศษต่อความมั่นคงด้านพลังงานของทั้งประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการจะช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนต่างชาติในข้อผูกพันของรัฐบาล ในเวลาเดียวกันโครงการแสดงให้เห็นถึงความทะเยอทะยานความมั่นใจความกล้าหาญและค่านิยมของชาวเวียดนามด้วยจิตวิญญาณของ "การเปลี่ยนอะไรให้กลายเป็นบางสิ่งบางอย่างเปลี่ยนเป็นเรื่องง่ายกลายเป็นไปไม่ได้ หมายถึงการเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ส่งเสริมความรับผิดชอบด้วยความพยายามที่โดดเด่นการรุกความเป็นบวกความคิดสร้างสรรค์ความมุ่งมั่นและการทำงานที่ไม่เหน็ดเหนื่อยของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
นายกรัฐมนตรียกย่องจิตวิญญาณความมุ่งมั่นการมีส่วนร่วมอย่างรุนแรงและมีประสิทธิภาพของกระทรวงสาขากองกำลังองค์กรทางสังคม-การเมืองคณะกรรมการบริหารโครงการผู้รับเหมาที่ปรึกษาผู้รับเหมาก่อสร้างอุปกรณ์และซัพพลายเออร์วัสดุจังหวัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งประชาชนและระบบการเมืองของท้องถิ่น
นายกรัฐมนตรีขอให้กลุ่มไฟฟ้าเวียดนามและ บริษัท ส่งกำลังแห่งชาติเพื่อประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อทำงานที่ดีในการฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมและการสุขาภิบาล จัดระเบียบการดำเนินงานของโครงการ 500 kV line 3 พร้อมกับระบบพลังงานแห่งชาติทั้งหมดอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสูงสุด ในขณะเดียวกันก็ยังคงลงทุนในการพัฒนาแหล่งพลังงานและระบบกริดเพื่อให้มั่นใจว่าอุปทานไฟฟ้าที่เพียงพอและมีเสถียรภาพสำหรับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม
เจ้าหน้าที่ของ 9 จังหวัดที่โครงการผ่านจะต้องประสานงานกับนักลงทุนเพื่อดูแลและรักษาเสถียรภาพต่อไปปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและปรับปรุงชีวิตของผู้คนที่ได้รับผลกระทบในพื้นที่ที่โครงการผ่านไปตามจิตวิญญาณที่บ้านใหม่จะต้องเท่ากับอย่างน้อยที่สุดและดีกว่าที่อยู่อาศัยเก่า
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยืนยันว่า: จิตวิญญาณของความเร็วและความมุ่งมั่นที่จะชนะโครงการ 500kV Line 3 ได้กระตุ้นให้ผู้คนธุรกิจและระบบการเมืองทั้งหมดในการดำเนินโครงการและการทำงานที่สำคัญของประเทศดำเนินการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ
ในงานนี้นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และผู้นำของกระทรวงสาขาและท้องถิ่นที่ 9 คะแนนดำเนินการพิธีเปิดงานวงจรการส่งกำลังไฟฟ้า 500 kV วงจร 3 Quang Trach - Pho Noi Project ในเวลาเดียวกันพิธีติดป้ายกำกับของวงจรส่งกำลังไฟฟ้า 500 kV 3 Quang Trach - Pho Noi เป็นโครงการเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 95 ปีของการก่อตั้งสหภาพการค้าเวียดนาม (28 กรกฎาคม 1929 - 28 กรกฎาคม 2024) และครบรอบ 70 ปี
ที่สะพานซงหรั่งชุมชนเขตวูธูมณฑลไทยบินห์รองนายกรัฐมนตรีทรานฮงฮาเลขานุการคณะกรรมการพรรคไทยบินห์นันดงดงไห่รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนชาวไทย
โครงการ VND 230 พันล้านใน Quang Nam ขอให้ขยายความคืบหน้าอีกครั้ง
คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและสวนอุตสาหกรรมของมณฑล Quang Nam มีเอกสารหมายเลข 53 ส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับการจัดเรียงแผนทุนและเวลาดำเนินการของโครงการถนนสายหลักไปยังสวนอุตสาหกรรม Tam Thang ที่ขยายตัว
ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการถนนสายหลักไปยังสวนอุตสาหกรรม Tam Thang ที่ขยายตัวมีการลงทุนทั้งหมด 230 พันล้าน VND จากงบประมาณกลางพร้อมการสนับสนุนเป้าหมาย
 |
| โครงการถนนหลักไปยังสวนอุตสาหกรรม Tam Thang ที่ขยายตัวด้วยการลงทุนทั้งหมด 230 พันล้าน VND กำลังเผชิญกับปัญหาในการกวาดล้างไซต์ |
ความคืบหน้าของโครงการได้รับการอนุมัติตั้งแต่ปี 2560-2563 และเวลาดำเนินการปรับเป็น 2024 ในการตัดสินใจหมายเลข 1041 ลงวันที่ 2 พฤษภาคม 2567 อย่างไรก็ตามจนถึงขณะนี้โครงการไม่มีเงินทุนในการจ่ายค่าตอบแทนสำหรับแผนการที่ได้รับอนุมัติและดำเนินการก่อสร้าง
โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 22 มกราคม 2563 อย่างไรก็ตามเนื่องจากปัญหาและอุปสรรคในการกวาดล้างไซต์โครงการจึงต้องขยายความคืบหน้าการก่อสร้างหลายครั้งการตัดสินใจล่าสุดครั้งล่าสุด 1041 ลงวันที่ 2 พฤษภาคม 2024 การปรับความคืบหน้าของโครงการในปี 2020 - 2024
โครงการได้รับรางวัลสัญญาการก่อสร้างโดยกิจการร่วมค้าของ Thanh Tien Company Limited - Thang Long Corporation - JSC - บริษัท ร่วมก่อสร้าง 510
คณะกรรมการบริหารกล่าวว่าแผนทุนงบประมาณส่วนกลางที่จัดสรรและเบิกจ่ายจนถึงปัจจุบันคือ 150,869 พันล้าน VND ซึ่งแผนทุนสำหรับช่วงปีพ. ศ. 2564-2565 คือ 30,970 พันล้าน VND แผนทุนการลงทุนภาครัฐระยะกลางของงบประมาณส่วนกลางสำหรับระยะเวลา 2021-2568 ที่จัดสรรสำหรับโครงการคือ 86,136 พันล้าน VND ซึ่งมีการโอนเงินจำนวน 30,971 พันล้าน VND
ในปี 2023 และ 2024 โครงการไม่มีสิทธิ์ได้รับการจัดสรรเงินทุนตามที่กำหนดไว้ในข้อ 2 มาตรา 52 ของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะ เพื่อดำเนินการจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการตามบทบัญญัติของข้อ 2 มาตรา 52 ของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ส่งและรายงานการร้องขอให้รัฐบาลขยายระยะเวลาการจัดสรรโครงการจนถึงปี 2567 อย่างไรก็ตามจนถึงปัจจุบันยังไม่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี
คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและสวนอุตสาหกรรมของจังหวัดเชื่อว่าการลงทุนเพื่อดำเนินโครงการถนนสายหลักของการขยายสวนอุตสาหกรรม Tam Thang เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งการทำงานของค่าตอบแทนสำหรับการกวาดล้างสถานที่และการชำระเงินให้กับประชาชนนั้นเป็นเรื่องเร่งด่วนมาก
อย่างไรก็ตามขั้นตอนการขยายการจัดเรียงทุนยังไม่ได้รับการอนุมัติไม่มีแหล่งเงินทุนในการจ่ายค่าตอบแทนสำหรับแผนการที่ได้รับอนุมัติและดำเนินการก่อสร้างเส้นทางที่เหลืออยู่โครงการไม่สามารถเสร็จสิ้นได้ในปี 2567 ตามแผนที่วางไว้
ดังนั้นคณะกรรมการบริหารเสนอว่าคณะกรรมการประชาชนของจังหวัด Quang Nam ตกลงที่จะปรับเวลาดำเนินการโครงการเป็นปี 2568 นอกจากนี้หน่วยยังเสนอว่าจังหวัดล่วงหน้างบประมาณจังหวัดจำนวน 17 พันล้าน VND เพื่อจ่ายค่าตอบแทนสำหรับการกวาดล้างไซต์
ในกรณีที่ระยะเวลาการจัดสรรเงินทุนของโครงการไม่ได้ขยายออกไปและแผนทุนงบประมาณส่วนกลางไม่ได้จัดเรียงในปี 2567 คณะกรรมการบริหารเสนอว่าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจัดสรร VND 79 พันล้านจากงบประมาณจังหวัดเพื่อดำเนินการลงทุนในส่วนที่เหลือของโครงการเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ในปี 2568
Hai Phong วางแผนที่จะสร้าง Tan Vu - Lach Huyen 2 สะพานข้ามทะเล
สำนักงานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนครศรีธรรมราช Hai Phong เพิ่งออกประกาศฉบับที่ 422/TB -VP ในบทสรุปของประธานคณะกรรมการประชาชนของเมืองเกี่ยวกับแผนการลงทุนเพื่อสร้าง Tan Vu - Lach Huyen 2 Bridge และถนนทางเข้าที่ปลายทั้งสองสะพาน
ดังนั้นหลังจากฟังรายงานของกรมการขนส่ง Hai Phong หน่วยให้คำปรึกษารวมถึงความคิดเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสาขาหน่วยงานและท้องถิ่นนาย Nguyen Van Tung ประธานคณะกรรมการประชาชนของเมือง Hai Phong ได้ตกลงในหลักการที่จะลงทุนในโครงการเพื่อสร้างสะพาน Tan Vu - Lach Huyen 2 และถนนแนวทางที่ปลายทั้งสองของสะพาน
โดยเฉพาะการลงทุนในการสร้าง Tan Vu - Lach Huyen 2 Bridge มีความยาว 5,443 เมตรกว้าง 16 เมตรและการกวาดล้างไซต์จะถูกจัดระเบียบตามการวางแผน (ความกว้างของถนน 68 เมตร) แถบมัธยฐานยังคงอยู่ในสถานะปัจจุบันของมันบนถนนจะขยายไปถึงทั้งสองด้านการลงทุนและการก่อสร้างถนนนั้นแตกต่างกันด้วยความกว้างบนถนน 51 เมตร ในเวลาเดียวกันลงทุนในทางแยกระดับ 3 ที่แตกต่างกันที่เส้นทาง: KM2+800, KM10+800 และ KM13+20
ในระหว่างการก่อสร้างสะพานจะรักษาแถบมัธยฐานปัจจุบัน ขยายถนนทั้งสองทิศทางลงทุนในเฟสที่แตกต่างกันและสร้างถนนที่มีความกว้างบนถนน 51 ม. (เลนยานยนต์ 6 × 3.75 = 22.5 ม. เลนผสม 4 × 3.5 = 14 เมตรแถบเฉลี่ย 9 เมตร, แถบอัตราส่วนรอง 2 × 1.5-3 ม.
ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Hai Phong มอบหมายให้กรมการขนส่งเพื่อกำกับหน่วยที่ปรึกษาเพื่อทำข้อเสนอโครงการให้เสร็จสมบูรณ์เช่นเดียวกับการศึกษาทางเลือกในการลงทุนเฉพาะในสะพาน Tan Vu - Lach Huyen 2 ทำให้ถนนเข้าถึงทั้งสองด้านของสะพานตามที่พวกเขาเป็น จากนั้นดำเนินการประเมินเปรียบเทียบเสนอและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนของเมือง
ก่อนหน้านี้ในโอกาสวันชาติ 2 กันยายน 2017 กระทรวงคมนาคมของโฮจิมินห์ซิตี้ Hai Phong ได้เปิดตัวสะพานข้าม Sea -Lach Huyen Sea -Crossing เชื่อมต่อพื้นที่แผ่นดินใหญ่ของ Hai เขตกับเกาะ Cat Hai ของ Cat Hai District (Hai Phong City) ซึ่งความยาวรวมของเส้นทางทั้งหมดคือ 15.63 กม. ซึ่งสะพานข้ามทะเลมีความยาว 5.44 กม. นี่คือโครงสร้างข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในเวียดนามและเป็นหนึ่งในสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
สะพานข้ามทะเล Tan Vu - Lach Huyen ได้เปิดใช้งานการแก้ปัญหาการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างเมืองชั้นในอย่างสมบูรณ์ Hai Phong และ Cat Hai Island แทนที่เส้นทางเรือเฟอร์รี่ทะเลเก่า ขอบคุณสะพานนี้ชุดของโครงการสำคัญได้รับการ "ลงจอด" บนเกาะแคทไห่เช่นพอร์ตเกตเวย์นานาชาติไห่พง
โครงการ Tan Vu - Lach Huyen หมายเลข 2 และโครงการสะพานกำลังจะลงทุนและสร้างโดยมีเป้าหมายในการเป็นแผนสำรองเพื่อควบคุมการจราจรสำหรับสะพานปัจจุบันในกรณีที่เกิดความแออัดอุบัติเหตุจราจรและเหตุการณ์อื่น ๆ โครงการมีบทบาทเชื่อมต่อกับพื้นที่ทั้งหมดโดยทั่วไป มีส่วนร่วมในการสร้างเครือข่ายการขนส่งที่สมบูรณ์ซึ่งให้บริการการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือของพื้นที่สามเหลี่ยมเศรษฐกิจของฮานอย - ไห่พอง - Quang Ninh
จากการคาดการณ์ว่าพอร์ตเกตเวย์นานาชาติของ Hai Phong คาดว่าจะมีกำลังการผลิตสูงสุดประมาณ 125 ล้านตัน/ปีภายในปี 2573 ทำให้ Hai Phong เป็นเมืองที่สำคัญ นอกจากนี้จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาที่ Cat BA ได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาที่ผ่านมา คาดการณ์ว่าภายในปี 2573 จำนวนนักท่องเที่ยวที่ไปแคทบาจะสูงกว่า 10 ล้านต่อปี
ตัวเลขเหล่านี้เกี่ยวกับความต้องการด้านการขนส่งและการท่องเที่ยวเกินความคาดหวังของกระบวนการลงทุนก่อนหน้านี้ ดังนั้นตาม TP Hai Phong ต้องการการวิจัยการลงทุนและดำเนินการในไม่ช้า Tan Vu - Lach Huyen No. 2 Road and Bridge Construction Investment Project
หลังจากเสนอให้นายกรัฐมนตรีและให้คำปรึกษากับกระทรวงและสาขากลางที่เกี่ยวข้องเมือง Hai Phong ได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่จะสร้างสะพาน Tan Vu - Lach Huyen 2 ในไม่ช้าโดยการเพิ่มโครงการลงในการวางแผนเมือง Hai Phong ในช่วงปี 2564-2563 โดยมีวิสัยทัศน์ถึง 2050
สะพานลอยมูลค่ากว่า 2,200,000 ล้านดองในเว้ คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ภายในสิ้นปี 2567
หลังจากการก่อสร้างอย่างเร่งด่วนหลายเดือนโครงการสะพานเหงียนฮังได้เสร็จสิ้นซุ้มเหล็กของช่วงต้นน้ำและปลายน้ำหลัก เสร็จสิ้นการติดตั้งคานตามแนวยาวและตามขวางของดาดฟ้าสะพาน ทดสอบเสร็จสิ้นในการบำบัดดินที่อ่อนแอโดยใช้กองดินเสริมซีเมนต์ การหล่อของแผ่นดาดฟ้าสะพาน 912/912 ก็เสร็จสมบูรณ์แล้วและกำลังรอการชุมนุม
 |
| สะพานน้ำหอมแม่น้ำคาดว่าจะเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2568 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของการปลดปล่อยของจังหวัด Thua Thien Hue |
ตามแผนคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในวันที่ 17 ธันวาคม 2568 แต่ปัจจุบันหน่วยกำลังมุ่งเน้นความพยายามของพวกเขาในการลดเวลาเสร็จสิ้นถึงเดือนมีนาคม 2568 ภายใต้การดูแลของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและนักลงทุนโครงการ ปัจจุบันผู้รับเหมายังคงมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างอย่างเร่งด่วนคาดว่าจะเปิดให้มีการจราจรทางเทคนิคภายในสิ้นปี 2567
Mr. Nguyen Dinh Quyen รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการเพื่อการลงทุนด้านการก่อสร้างการจราจรของจังหวัด Thua Thien Hue (นักลงทุนโครงการ) กล่าวว่า: ความคืบหน้าในการก่อสร้างของส่วนสะพานนั้นตรงตามตารางเวลาที่กำหนด ความคืบหน้าการก่อสร้างบนท้องถนนที่ปลายทั้งสองของสะพานล่าช้าเนื่องจากการกวาดล้างไซต์ สถานที่ก่อสร้างยังไม่ได้รับการล้างอย่างสมบูรณ์พื้นที่เพียงพอที่จะใช้ส่วนสะพาน
นายบุ่ย ง็อก ชาน รองผู้อำนวยการศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินประจำเมือง Hue แจ้งว่าที่โครงการสะพานเหงียนฮังหน่วยยังมุ่งเน้นไปที่การกวาดล้างสถานที่และยังมีบางครัวเรือนที่ยังไม่ได้ส่งมอบ คาดว่าในวันที่ 30 กันยายนเว็บไซต์ทั้งหมดสำหรับโครงการจะถูกส่งมอบ
โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2565 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568 ด้วยระยะเวลา 3 ปี
โครงการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ Huong (Hue City) โดยใช้ซุ้มเหล็กคอนกรีตเสริมและโครงสร้างคอนกรีตเสริมแรงด้วยความยาวรวมประมาณ 643 เมตรซึ่งความยาวสะพานคือ 350 เมตร ในช่วงหลัก 180 ม. มีการจัดเรียงซุ้มเหล็กสองแบบแยกกันตามทั้งสองด้านของสะพานเพื่อแยกส่วนยานยนต์ออกจากส่วนยานพาหนะที่ไม่ใช่มอเตอร์และทางเท้า สะพานกว้าง 43 ม. รวมถึงเลนยานยนต์ 6 เลนซึ่งพื้นผิวถนนกว้าง 21 เมตร
จุดเริ่มต้นอยู่ติดกับโครงการ Extended Road Nguyen Hoang ที่สี่แยก Kim Long - Nguyen Phuc Nguyen - Nguyen Hoang Roads ใน Kim Long Ward (Hue City) จุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกของถนน Bui Thi Xuan ใน Phuong Duc Ward ซึ่งอยู่ติดกับโครงการ Ring Road 3 (Hue City)
Nguyen Hoang Street กว้าง 43 เมตรตามขนาดของโครงการ Nguyen Hoang Street ที่ลงทุนและดำเนินการรวมถึง 6 เลน ถนนเข้าสู่สะพานลอยฮังมีความกว้าง 43 ม. รวมถึงเลนยานยนต์ 6 เลนและเลนรถผสม 2 เลน Kim Long Street มีความกว้าง 23 เมตรมี 4 เลนและมีกำแพงกันดินทั้งสองด้านของขอบเขตเส้นสีแดง Bui Thi Xuan Street กว้าง 19.5 เมตร
กระทรวงคมนาคม ชี้แจงแนวทางการลงทุนถนนวงแหวน 5 ช่วง 36 กม. ผ่านฮานาม
กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดฮานัมเพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของท้องถิ่นเพื่อสนับสนุนเงินทุนงบประมาณกลางเพื่อลงทุนในการก่อสร้างถนนคู่ขนานทั้งสองด้านของ Ring Road 5 - เขตเมืองหลวงฮานอย
นาย Le Anh Tuan กล่าวว่ารัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมในการวางแผนเครือข่ายถนนในช่วงปี 2564-2523 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ถนนวงแหวน 5 - เขตเมืองหลวงที่ผ่านจังหวัดฮานัมมีความยาวประมาณ 36 กม. รวมถึงทางด่วน 6 เลนและถนนคู่ขนาน
 |
| ภาพประกอบ |
“ ในไม่ช้าเพื่อสร้างแกนไดนามิกตะวันออก-ตะวันตกเพื่อดึงดูดการลงทุนในการพัฒนาสวนสาธารณะอุตสาหกรรมและสวนสาธารณะไฮเทคมีส่วนช่วยในการส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดและการจัดการกองทุนที่ดินตามการวางแผนการลงทุนในถนนคู่ขนานทั้งสองด้าน
กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าหน่วยงานของ บริษัท กำลังพัฒนาแผนรายละเอียดสำหรับ Ring Road 5 - เขตเมืองหลวงในการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานถนนซึ่งคาดว่าจะถูกส่งไปยังนายกรัฐมนตรีในปี 2567
ดังนั้นกระทรวงคมนาคมจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดฮานัมส่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประสานงานกับการบริหารถนนเวียดนามอย่างใกล้ชิดเพื่อกำหนดขอบเขตและขอบเขตของถนนคู่ขนานเพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินงานการลงทุน
เกี่ยวกับการสนับสนุนงบประมาณกลางกระทรวงคมนาคมขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดฮานัมศึกษาแผนการลงทุนสำหรับถนนคู่ขนานทั้งสองด้านของ Ring Road 5 - เขตเมืองหลวงกำหนดต้นทุนการลงทุนและทำงานร่วมกับกระทรวงวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลังเพื่อรายงานนายกรัฐมนตรีเพื่อการตัดสินใจ
ก่อนหน้านี้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดฮานัมเสนอว่ารัฐบาลและกระทรวงคมนาคมให้ความสนใจกับการสนับสนุนเงินทุนงบประมาณกลางในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี 2564-2568 จากแหล่งสำรองเพิ่มรายได้และงบประมาณส่วนกลางในแผนการลงทุนภาครัฐ
โครงการนี้ตามที่คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดฮานัมมีผลกระทบต่อการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคของจังหวัดฮานัมกับจังหวัดของไทยเบินห์แขวนเยนนัมดินาห์และโฮจิมินห์ซิตี้ ฮานอยและจังหวัดทางเหนือของภูเขา
ตามการวางแผนเครือข่ายถนนสำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึง 2050 ถนนสายพาน - เขตเมืองหลวง (รหัส CT 39) มีความยาว 272 กม. ไม่รวมประมาณ 41 กม. ซ้อนทับ Noi Bai - HA Long, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lao Cai
เส้นทางผ่านเมือง Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen, Vinh Phuc
โฮจิมินห์ซิตี้ - ทางด่วน MOC Bai เพิ่มขึ้น 1,832 พันล้าน VND ในเมืองหลวงการกวาดล้างที่ดิน
ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารการลงทุนและการก่อสร้างงานการจราจรของโฮจิมินห์ซิตี้ (ตัวย่อเป็นคณะกรรมการการจราจร) กล่าวว่างานกวาดล้างเว็บไซต์สำหรับโครงการก่อสร้างของโฮจิมินห์ซิตี้ - ทางด่วน MOC Bai ที่ผ่านโฮจิมินห์ซิตี้กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วน
เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2567 คณะกรรมการประชาชน Ho Chi Minh City ได้จัดประชุมออนไลน์กับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tay Ninh เกี่ยวกับการดำเนินงานของ Ho Chi Minh City - โครงการลงทุนด้านการก่อสร้างทางด่วน MOC Bai (ระยะที่ 1) ภายใต้รูปแบบหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชน
 |
| จุดเริ่มต้นของ Ho Chi Minh City - Expressway Moc Bai จะเชื่อมต่อกับ Ring Road 3, Ho Chi Minh City |
ตามแผนในเดือนกันยายน 2567 โฮจิมินห์ซิตี้จะออกประกาศการกู้คืนที่ดินและในเดือนตุลาคม 2567 มันจะวัดนับและยืนยันที่มาของที่ดิน Ho Chi Minh City คาดว่าจะมอบเว็บไซต์ตั้งแต่เดือนเมษายน 2568
โครงการชดเชยการสนับสนุนและการตั้งถิ่นฐานใหม่สำหรับเขตทางด่วน Ho Chi Minh - MoC Bai ทางด่วนผ่าน Ho Chi Minh City ยาว 24.6 กม. และผ่าน 11 คอมมิวนิสต์ของเขต Cu Chi
จำนวนกรณีทั้งหมดที่ได้รับผลกระทบคือ 1,808 ซึ่ง 336 รายมีสิทธิ์ได้รับการตั้งถิ่นฐานใหม่
เกี่ยวกับการประเมินค่าชดเชยการสนับสนุนและค่าใช้จ่ายในการตั้งถิ่นฐานใหม่ของ VND 7,102 พันล้านเพิ่มขึ้น 1,832 พันล้าน VND เมื่อเทียบกับการประมาณการที่ได้รับอนุมัติในการตัดสินใจของนายกรัฐมนตรีหมายเลข 760/QD-TTG ของ VND 5,270 พันล้านเนื่องจากการบังคับใช้กฎหมายที่ดิน 2024
ตามการตัดสินใจที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลโครงการมีความยาวรวม 51 กม. จุดแรกเชื่อมต่อกับ Ring Road 3 - Ho Chi Minh City ในเขต Cu Chi, Ho Chi Minh City; จุดสิ้นสุดถูกตัดกับทางหลวงหมายเลข 22 (km53+850) ในเขต Ben Cau, Tay Ninh Province
ระยะที่ 1 ลงทุนใน 4 เลนความเร็วในการออกแบบ 120 กม./ชม. การลงทุนรวมเบื้องต้นของโครงการคือ 19,617 พันล้าน VND ลงทุนในรูปแบบของ PPP (สัญญา BOT)
ซึ่งทุนที่นักลงทุนรับผิดชอบในการจัดเรียงคือ 9,943 พันล้าน VND เมืองหลวงของรัฐที่เข้าร่วมในโครงการคือ 9,674 พันล้านดง (งบประมาณส่วนกลาง 2,872 พันล้านดง; งบประมาณของเมืองโฮจิมินห์คือ 6,802 พันล้านดง)
การลงทุนใน Ho Chi Minh City - Moc Bai Highway คือการลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 22 พัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรม - Moc Bai Urban - Ho Chi Minh City - Cai Mep - ท่าเรือ Thi Vai ที่เกี่ยวข้องกับ Xuyen ทางเดินทางเศรษฐกิจ
สมัชชาแห่งชาติกำลังจะตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนใน Ring Road 4, Ho Chi Minh City, เมืองหลวงทั้งหมด 128,063 พันล้าน VND
เมื่อวันที่ 29 สิงหาคมคณะกรรมการประชาชนของโฮจิมินห์ซิตี้ออกเอกสารให้กับจังหวัดของ Long An, Binh Duong, Dong Nai และ Ba Ria - Vung Tau เสนอให้ประสานงานกับเมืองเพื่อทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ล่วงหน้าบนถนน Ring 4, Ho Chi Minh City
UBND TP.HCM cho biết, ngày 26/8/2024, tại buổi làm việc giữa Bộ Kế hoạch và Đầu tư với lãnh đạo UBND các tỉnh, Thành phố liên quan về tình hình triển khai Dự án, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã đề nghị TP.HCM chủ trì, phối hợp với UBND các tỉnh có dự án đi qua hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho tổng thể toàn tuyến với chiều dài 207 km, để trình cấp có thẩm quyền thẩm định.
รัฐบาลจะส่งไปยังสมัชชาแห่งชาติเพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนในการประชุมในเดือนตุลาคม 2567
เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการกระทรวงวางแผนและการลงทุนเสนอให้พิจารณาว่าโครงการส่วนประกอบใดที่ต้องผ่านจังหวัดใด ๆ ที่ได้รับมอบหมายให้จัดตั้งสถานที่จัดงาน (คล้ายกับการก่อสร้าง Ring Road 3 ของ Ho Chi Minh City)
ดังนั้นเพื่อที่จะนำไปใช้และตอบสนองความคืบหน้าอย่างเร่งด่วนคณะกรรมการประชาชนในเมืองจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนของ Long An, Binh Duong, Dong Nai และ Ba Ria - จังหวัด Vung Tau มุ่งเน้นไปที่การทำเอกสารการศึกษาก่อนหน้านี้
ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ก่อนของท้องถิ่นความยาวรวมของเส้นทางแหวน 4 ของโฮจิมินห์ซิตี้คือ 207 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนที่ผ่าน Ba Ria - Vung Tau 18.2 กม.; Dong Nai 45.5 กม.; Binh Duong 47.4 กม.; โฮจิมินห์ซิตี้: 17.3 กม.; ยาว AN: 78.3 กม.
โครงการลงทุนตามมาตรฐานทางหลวงประเภท A ความเร็วในการออกแบบ 100km/h; ข้ามส่วนที่ 6 - 8 เลนของทางหลวง
การลงทุนรวมเบื้องต้น (ระยะที่ 1) คือ 128,063 พันล้านดงซึ่งมีต้นทุนการก่อสร้าง 76,772 พันล้านดงค่าใช้จ่ายในการกวาดล้างไซต์คือ VND 51,291 พันล้าน
การแบ่งระดับการลงทุนในแต่ละส่วนผ่านท้องถิ่น Ba Ria-Vung Tau 7,972 พันล้านดง; Dong Nai 19,151 พันล้าน; Binh Duong 19,827 พันล้าน; โฮจิมินห์ซิตี้ 14,089 พันล้าน; ที่สูงที่สุดคือการผ่านผ่านยาว 67,024 พันล้านดง
นายกรัฐมนตรีกดปุ่มเริ่มต้นเพื่อเริ่มศูนย์นิทรรศการแห่งชาติ
ในตอนเช้าของวันที่ 30 สิงหาคม 2567 Vingroup เริ่มโครงการศูนย์นิทรรศการแห่งชาติอย่างเป็นทางการในเขต Dong Anh ด้วยการมีส่วนร่วมของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และผู้นำของกระทรวงสาขาและท้องถิ่นหลายแห่ง
 |
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวัฒนธรรมกีฬาและการท่องเที่ยวของ Van Hung ประธานคณะกรรมการประชาชนในเมือง Hanoi Tran Sy Thanh และผู้นำคลิกปุ่มก่อสร้างเพื่อเริ่มศูนย์นิทรรศการแห่งชาติ |
ศูนย์นิทรรศการแห่งชาติ Fair Center เป็นโครงการสำคัญระดับชาติในด้านการค้าและการบริการแทนที่ศูนย์นิทรรศการเก่าใน Giang VO พิธีที่ก้าวล้ำของโครงการจัดขึ้นในโอกาสครบรอบ 79 ปีของวันชาติของสาธารณรัฐสังคมนิยมแห่งเวียดนาม (2 กันยายน 2488-2-2/2024) และสู่ 70 ปีของวันปลดปล่อยเงินทุน (10 ตุลาคม 2497- ตุลาคม 10, 2024)
Với tổng quy mô lên tới 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới, Tổ hợp được dự báo sẽ là “kỳ quan mới” của Thủ Đô, khởi phát nền kinh tế “Expo” sôi động, sánh ngang với các tâm điểm giao thương toàn cầu.
“Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch tin tưởng Tập đoàn Vingroup với nhiều kinh nghiệm và thành công trong sản xuất kinh doanh, đặc biệt luôn đề cao triết lý phát triển dựa trên lòng tự hào, tự tôn dân tộc, kết hợp sức mạnh thời đại – sẽ đảm bảo hoàn thành và đưa công trình khai thác đúng tiến độ đề ra, xứng đáng là công trình biểu tượng kỷ niệm các ngày lễ lớn của đất nước trong năm 2025 và chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng”, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết.
“TP. Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành hỗ trợ cùng chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án với mục tiêu đưa công trình vào khai thác vận hành trong thời gian sớm nhất.
Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh tiến độ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đô thị và hệ thống cầu bắc qua sông Hồng, như cầu Tứ Liên, đường Vành đai 3 phía bắc thành phố, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt đô thị liên quan, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia với các khu vực lân cận, khai thác hiệu quả giá trị công trình và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội Thủ đô”, ông Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội phát biểu tại lễ khởi công.
Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.
Dự án tọa lạc ngay cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, tâm điểm của các huyết mạch giao thông quan trọng đi các tỉnh gồm đường bộ, đường không và metro đã được quy hoạch.
Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.
Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.
Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.
Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.
Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.
 |
Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu |
Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.
Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.
Sau khi hoàn thành công trình chính, 2 nhà triển lãm trong nhà quy mô nhỏ khác cũng sẽ được triển khai để tăng quy mô và lựa chọn cho khách hàng.
Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.
Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…
Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.
การแสดงความคิดเห็น (0)