เสนอให้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารการเดินเรือตัดสินใจรับเรือขนาดใหญ่ที่มีภาระบรรทุกเข้าออกท่าเรือลดลง

กระทรวงคมนาคมเพิ่งออกเอกสารร้องขอให้หน่วยงานการเดินเรือของเวียดนามประสานงานกับกรมโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งเพื่อทบทวนและประเมินข้อเสนอโดยละเอียดเพื่อให้หน่วยงานการเดินเรือของเวียดนามสามารถพิจารณาและตัดสินใจอย่างจริงจังในการรับเรือขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักบรรทุกลดลงเข้าและออกจากท่าเรือ

ตามที่สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนาม ระบุว่า ขณะนี้ท่าเรือบางแห่งกำลังวางแผนที่จะรับเรือที่มีขนาดระวางแตกต่างกันไม่มากจากขนาดระวางที่ประกาศไว้ (ภาพประกอบ)

ก่อนหน้านี้ หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามได้ออกเอกสารเกี่ยวกับความจำเป็นในการรับเรือที่มีขนาดระวางบรรทุกมากกว่าที่ประกาศไว้ในท่าเรือบางแห่ง เช่น ท่าเรือ SSIT ของบริษัท Saigon Port International Container Shipping Service Company Limited (SSA) บริษัท เอสพี-ไอทีซี ท่าเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ บริษัท ขนส่งและการค้าระหว่างประเทศ จำกัด ท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ของท่าเรือเตียนซา บริษัทท่าเรือร่วมทุนดานัง

หน่วยงานดังกล่าวกล่าวว่า ปัจจุบันท่าเรือบางแห่งกำลังวางแผนที่จะรับเรือที่มีขนาดระวางบรรทุกไม่แตกต่างไปจากที่ประกาศไว้มากนัก สาเหตุคือเรือในปัจจุบันได้รับการออกแบบมาหลากหลายรูปแบบ โดยไม่มีการกำหนดขนาดระวางบรรทุกที่แน่นอน กระบวนการรับเรือไม่มีผลกระทบต่อโครงสร้างของท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลใกล้เคียง

ดังนั้น การบริหารการเดินเรือของเวียดนามจึงขอแนะนำให้กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้การบริหารการเดินเรือของเวียดนามดำเนินการตามกระบวนการดำเนินโครงการ "การวิจัยเพื่อปรับปรุงความสามารถในการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือที่มีอยู่" และแก้ไขเพิ่มเติมพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 58/2560 เรื่อง กำหนดเนื้อหาข้อบังคับว่าด้วยการรับเรือที่มีขนาดระวางบรรทุกมากกว่าแบบที่บรรทุกสินค้าไม่เต็มลำ (บรรทุกลดลง) เพื่อพิจารณาและตัดสินใจในกรณีคล้ายๆ กันดังกล่าวข้างต้นในการเข้าออกท่าเรือ

ตามที่หนังสือพิมพ์ Giao thong รายงาน หน่วยงานการเดินเรือของเวียดนามกำลังพัฒนาโครงการ "การวิจัยเพื่อปรับปรุงความสามารถในการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือที่มีอยู่"

โครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไขข้อจำกัดที่เหลืออยู่ในสภาวะธรรมชาติของโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลในพื้นที่ท่าเรือ เสนอแนวทางแก้ไขและกลไกในการเอาชนะข้อจำกัดเหล่านั้น เพื่อให้ท่าเรือของเวียดนามสามารถรับเรือขนาดยักษ์และยังคงดึงดูดบริษัทเดินเรือขนาดใหญ่ทั่วโลกได้

พร้อมกันนี้ เสนอวิธีการในการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของท่าเรือที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพ และแผนงานสำหรับการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลในอนาคต เน้นมาตรการความปลอดภัยในการรับเรือขนาดใหญ่

ตามที่การบริหารการเดินเรือของเวียดนาม ระบุว่า ด้วยศักยภาพโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่มีอยู่ในปัจจุบัน จึงมีความจำเป็นที่จะต้องศึกษาแนวทางแก้ไขเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้โครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมุ่งเน้นการประเมินสถานะปัจจุบันของโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลในแต่ละภูมิภาค และการแก้ไขกลไกนโยบายในการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทั่วทั้งระบบ

ด้วยเหตุนี้จึงสร้างความก้าวหน้าในการบูรณาการกับประเทศก้าวหน้าในภูมิภาคได้อย่างรวดเร็วในด้านท่าเรือเพื่อมีส่วนสนับสนุนการบรรลุเป้าหมายยุทธศาสตร์ทางทะเลของเวียดนามถึงปี 2030 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เพื่อค่อยๆ พลิกฟื้นเศรษฐกิจทางทะเลให้กลายเป็นแนวหน้าใน 5 ด้านของเศรษฐกิจทางทะเล

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-giao-cuc-hang-hai-quyet-dinh-viec-tiep-nhan-tau-lon-giam-tai-ra-vao-ben-cang-192240928153323628.htm