ข้อเสนอให้หน่วยงานเตรียมการลงทุนทางด่วนสายก่าเมา

ตามแผนโครงข่ายถนนช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่เพิ่งปรับปรุงใหม่ ทางด่วนสายก่าเมา-ดัตหมุ่ย (CT.43) มีความยาว 90 กม. 4 เลน มีกำหนดลงทุนก่อนปี 2030

เสนอหน่วยงานเตรียมการลงทุนโครงการทางด่วนสายก่าเมา-ดัตมุ้ย ยาว 90 กม.

ตามแผนโครงข่ายถนนช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่เพิ่งปรับปรุงใหม่ ทางด่วนสายก่าเมา-ดัตหมุ่ย (CT.43) มีความยาว 90 กม. 4 เลน มีกำหนดลงทุนก่อนปี 2030

ทางด่วนสายก่าเมา-ดัตมุ้ยมีจุดสิ้นสุดที่เขตง็อกเฮียน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาเพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 1325/UBND-XD ให้แก่นายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับขั้นตอนการลงทุนในเส้นทางทางด่วนเข้าสู่ตัวเมือง แหลมคาเมา

นาย Pham Thanh Ngai ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ca Mau กล่าวว่าทางด่วน Ca Mau - Dat Mui เป็นโครงการขนาดใหญ่ซึ่งมีวิธีการแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ซับซ้อนและมีลักษณะเฉพาะที่พิเศษมากในบรรดาโครงการทางด่วนในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยเส้นทางส่วนใหญ่ผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำ ป่าชายเลน สภาวะธรณีวิทยาที่อ่อนแอและซับซ้อนมาก เส้นทางผ่านแม่น้ำ คลอง และลำธารหลายสาย ซึ่งมีลักษณะเฉพาะของน้ำขึ้นน้ำลงและอุทกวิทยาที่ซับซ้อน

ขณะเดียวกัน จังหวัดก่าเมาไม่มีประสบการณ์ในการกำหนดขั้นตอนการลงทุนและการจัดการการลงทุนในโครงการที่มีขนาดและลักษณะคล้ายคลึงกัน

ดังนั้น เพื่อให้การจัดทำเอกสารขั้นตอนการลงทุนรวดเร็วยิ่งขึ้น อำนวยความสะดวกแก่ขั้นตอนการดำเนินการ และมุ่งมั่นที่จะเริ่มโครงการในปี 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาจึงได้ขอให้หัวหน้าส่วนราชการพิจารณาและมอบหมายให้กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ดำเนินการจัดเตรียมการลงทุน จัดเตรียมเอกสารสำหรับขั้นตอนการเสนอการลงทุน (รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น) นำเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

“คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมในกระบวนการวิจัยและเสนอแผนการลงทุน มอบหมายหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินการโครงการ และในขณะเดียวกันก็มุ่งเน้นไปที่การเตรียมการสำหรับการอนุมัติพื้นที่และงานประสานงานตามอำนาจหน้าที่และความรับผิดชอบของท้องถิ่น เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดำเนินไปตามข้อกำหนดความคืบหน้า” หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมากล่าว

เรื่อง การจัดสรรงบประมาณท้องถิ่นเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างทางด่วนสายทางพิเศษเฉลิมมหานคร ก่าเมา-ดัตมุ้ย หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมา ยืนยันว่า เขาตระหนักดีถึงความรับผิดชอบของท้องถิ่นในการมีส่วนสนับสนุนในการจัดสรรทรัพยากรเพื่อดำเนินโครงการ กรณีได้รับมอบหมายให้จัดทำงบประมาณท้องถิ่นเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่ จังหวัดก่าเมาจะพิจารณาและลดโครงการลงทุนบางโครงการ จัดสรรงบประมาณท้องถิ่นใหม่เพื่อให้มีเงินทุนสำหรับดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เพียงพอกับความต้องการความคืบหน้า

อย่างไรก็ตาม จังหวัดก่าเมาเป็นจังหวัดที่ยังคงประสบปัญหาต่างๆ มากมาย ไม่สามารถจัดทำงบประมาณให้สมดุลได้ และปัจจุบันจังหวัดกำลังมุ่งเน้นการดำเนินงานที่สำคัญหลายด้าน รวมถึงการดำเนินงานด้านการใช้จ่ายงบประมาณท้องถิ่น (ประมาณ 863 พันล้านดอง) เพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพื่อขยายและยกระดับท่าอากาศยานก่าเมา

ในขณะเดียวกัน ด้วยระยะทางที่คาดว่าจะถึง 90 กม. ทางด่วน Ca Mau - Dat Mui จำเป็นต้องใช้งบประมาณจำนวนมากในการเคลียร์พื้นที่ หากงบประมาณทั้งหมดมาจากงบประมาณท้องถิ่น งบประมาณของจังหวัดก็จะยิ่งกดดันมากขึ้น ส่งผลให้ท้องถิ่นประสบปัญหาในการจัดสรรทรัพยากรเพื่อดำเนินงานพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาจึงได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมและกระทรวงกลางและสาขาอื่นๆ พิจารณาและให้การสนับสนุนงบประมาณของจังหวัดก่าเมาให้สูงสุด เพื่อจัดเตรียมการดำเนินงานกวาดล้างพื้นที่สำหรับทางด่วนสายก่าเมา-ดัตหมุ่ย

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาได้เสนอแนะให้หัวหน้ารัฐบาลมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมกำกับดูแลการศึกษาแผนการก่อสร้างที่เหมาะสมกับเงื่อนไขเฉพาะของโครงการ เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพในการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์ ลดพื้นที่ที่ถูกครอบครอง จำกัดผลกระทบต่อระบบนิเวศธรรมชาติ และประหยัดค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่

ล่าสุด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาได้พิจารณาทบทวนทางเลือกเบื้องต้นเชิงรุก อาทิ เส้นทางที่อยู่ต่ำ (คันดิน) เส้นทางระดับต่ำรวมกับสะพานลอย; สะพานลอย โดยมีค่าใช้จ่ายสำหรับการเคลียร์พื้นที่ของแต่ละทางเลือกประมาณ 2,283 พันล้านดอง 2,046 พันล้านดอง และ 1,689 พันล้านดอง

“ผลการวิจัยเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าแผนการก่อสร้างสะพานลอยช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ได้อย่างมาก ซึ่งสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้จังหวัดก่าเมาสามารถจัดสรรงบประมาณท้องถิ่นเพื่อเข้าร่วมค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ของโครงการได้” หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาวิเคราะห์

ก่อนหน้านี้ เมื่อเดือนมกราคม 2568 นายกรัฐมนตรีได้ลงนามในมติหมายเลข 12/QD-TTg เพื่ออนุมัติการปรับแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หัวหน้ารัฐบาลได้ตกลงที่จะเสริมการวางแผนเส้นทางใหม่ 2 เส้นทาง ได้แก่ ทางด่วนก่าเมา - ดัตมุ้ย และทางด่วนกวางงาย - กอนตูม

ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-co-quan-chuan-bi-dau-tu-cao-toc-tpca-mau---dat-mui-dai-90-km-d250861.html