เรื่องราวการเพิ่มอัตรา Localization จากองค์กรชั้นนำ

Vingroup และ Thaco เป็นบริษัทชั้นนำในการเข้าร่วมห่วงโซ่อุปทานสนับสนุนเพื่อเพิ่มอัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น ในบริบทที่อุตสาหกรรมหลักเช่น ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ ยานยนต์ ฯลฯ ต่างมีอัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นต่ำและพึ่งพาอาศัยวิสาหกิจต่างชาติเป็นอย่างมาก

ความยากลำบากในการเพิ่มอัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น

การผลิตยานยนต์และจักรยานยนต์เป็นอุตสาหกรรมที่มีอัตราการแปลงภายในประเทศสูงขึ้นเรื่อยๆ แต่ตามการประเมินของสมาคมวิสาหกิจเครื่องจักรกลเวียดนาม พบว่ายังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เช่น อัตราการขยายตัวของรถยนต์ส่วนบุคคลไม่เกิน 9 ที่นั่ง ยังต่ำอยู่ เป้าหมายอยู่ที่ 30 – 40% ภายในปี 2563 40 – 45% ในปี 2025 และ 50 – 55% ในปี 2030 แต่ตัวเลขจริงในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 7-10% โดยเฉลี่ยเท่านั้น ต่ำกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้มากและเมื่อเทียบกับประเทศในภูมิภาค เช่น ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย

ในปัจจุบัน ประเทศไทยมีวิสาหกิจด้านยานยนต์ 377 แห่ง รวมถึงวิสาหกิจการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ 169 แห่ง คิดเป็นร้อยละ 46.43 จำนวนผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ในประเทศสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ยังค่อนข้างน้อย จำนวนผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในอุตสาหกรรมนี้คือ 1,221 รายการ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุนที่มีเนื้อหาเทคโนโลยีระดับกลางและต่ำ และมีมูลค่าเล็กน้อยในโครงสร้างมูลค่าของรถยนต์

วิสาหกิจ FDI ขนาดใหญ่สามารถมีวิสาหกิจ FDI ขนาดเล็กจำนวน 10-20 รายร่วมอยู่ในห่วงโซ่อุปทานได้ นี่คือกลุ่มที่มีศักยภาพสูงมากซึ่งเราจำเป็นต้องมุ่งเน้นในการดึงดูดการลงทุน

ความคล้ายคลึงกันเป็นรากฐานของอุตสาหกรรม แม้ว่าผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมบางรายการที่สนับสนุนอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์จะเติบโตได้ค่อนข้างดีตั้งแต่ต้นปี 2567 เช่น อุปกรณ์จ่ายไฟสำรอง (UPS) สำหรับอุปกรณ์ประมวลผลข้อมูลอัตโนมัติ เครื่องจักรเสริม และอุปกรณ์โทรคมนาคม โดยเพิ่มขึ้น 23.3% ส่วนประกอบของเครื่องคอมพิวเตอร์ เครื่องบันทึกเงินสด เครื่องประทับตราไปรษณีย์ เครื่องออกตั๋ว และเครื่องจักรที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งมีเครื่องคำนวณรวมอยู่ด้วย (ยกเว้นเครื่องขายสินค้าอัตโนมัติ เครื่อง ATM และเครื่องจักรที่คล้ายคลึงกัน) เพิ่มขึ้นร้อยละ 8.37...

แต่ตามสถิติของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า อัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นของอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของเวียดนามในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 5-10% เท่านั้น

ในฐานะบริษัทผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก คุณ Le Thi My Loan ผู้จัดการฝ่ายเทคนิคของ Sharp Manufacturing Vietnam Co., Ltd. (Sharp Vietnam) เปิดเผยว่า ในปัจจุบันมีส่วนประกอบและอุปกรณ์จำนวนมากที่บริษัทในประเทศไม่สามารถจัดหาให้กับ Sharp ได้ ดังนั้น แม้ว่าแบรนด์นี้จะมีโรงงานในเวียดนามก็ตาม แต่ก็ต้องนำเข้าส่วนประกอบเสริมจากประเทศอื่นมากถึง 50%

“มีส่วนประกอบจำนวนมากที่ไม่พบซัพพลายเออร์ในเวียดนาม เช่น สายไฟฟ้า พลาสติกสีเงินที่มีโลโก้แบรนด์พิมพ์อยู่ เป็นต้น ดังนั้นเราจึงต้องสั่งซื้อจากจีนและไทย” หลักเกณฑ์สามประการในการเลือกซัพพลายเออร์คือ คุณภาพ ราคา และเวลาจัดส่งที่รวดเร็ว แต่ในปัจจุบัน ตามการประเมินของเรา คำสั่งซื้อจำนวนมากในเวียดนามดำเนินไปค่อนข้างช้า” นางสาวโลนกล่าว

นอกจากนี้ เมื่อพูดถึงข้อเสียของซัพพลายเออร์วัตถุดิบในเวียดนาม ตัวแทนของ Sharp กล่าวว่า นอกเหนือจากจุดอ่อนในด้านคุณภาพแล้ว ในปัจจุบันเวียดนามยังมีผลิตภัณฑ์ส่วนประกอบจำนวนมากที่ไม่สามารถผลิตได้ตรงเวลาตามคำสั่งซื้อของ Sharp เช่น แม่พิมพ์ที่ผลิตในประเทศไทยหรือจีน ใช้เวลาเพียง 40 วัน แต่ในเวียดนาม ใช้เวลานานถึง 60 วัน

ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Nguyen Hong Dien กล่าว อัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมการผลิตหลายแห่ง เช่น สิ่งทอ รองเท้า (สูงถึง 45-50%) และวิศวกรรมเครื่องกล (สูงถึงมากกว่า 30%) อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีเดียนยังยอมรับด้วยว่า เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการสนับสนุนการผลิตทางอุตสาหกรรมและจุดเริ่มต้นที่ต่ำ ทำให้กำลังการผลิตของบริษัทต่างๆ ในเวียดนามยังไม่ตรงตามเงื่อนไขที่จะได้รับนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษ ดังนั้น ในความเป็นจริง การดำเนินนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมต่างๆ ยังคงมีปัญหาอยู่มาก

โอกาสจากองค์กรชั้นนำ

ตามข้อมูลจากหน่วยงานส่งเสริมการค้า (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ในปัจจุบันเวียดนามมีวิสาหกิจประมาณ 2,000 แห่งที่ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบ โดยมีเพียงประมาณ 300 แห่งเท่านั้นที่มีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก นี่แสดงให้เห็นว่ายังมีวิสาหกิจอุตสาหกรรมสนับสนุนในประเทศน้อยเกินไปที่สามารถ "เข้าสู่" ห่วงโซ่อุปทานได้ แม้กระทั่งภายในประเทศ

ขณะเดียวกันในปัจจุบันมีแบรนด์ใหญ่ในและต่างประเทศจำนวนมากที่กำลังมองหาซัพพลายเออร์วัสดุเสริมจากเวียดนาม

นาย Truong Khac Nguyen Minh รองกรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Vietnam Industrial Park Management and Services Joint Stock Company ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Investment Newspaper ว่า ในห่วงโซ่อุปทานนั้น นอกเหนือจากนักลงทุนรายใหญ่ที่เข้ามาลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) แล้ว ยังมีนักลงทุนรายย่อยที่มีศักยภาพอีกมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคอุตสาหกรรมที่สนับสนุน

“วิสาหกิจ FDI ขนาดใหญ่สามารถมีวิสาหกิจ FDI ขนาดเล็กจำนวน 10-20 รายร่วมอยู่ในห่วงโซ่อุปทานได้ นี่คือกลุ่มที่มีศักยภาพสูงมากซึ่งเราจำเป็นต้องมุ่งเน้นในการดึงดูดการลงทุน นอกจากนี้ เมื่อเวียดนามพัฒนาภาคอุตสาหกรรมสนับสนุนอย่างแข็งขัน การดึงดูดการลงทุนจากบริษัทเหล่านี้ก็สอดคล้องกับแนวโน้มเช่นกัน” นาย Truong Khac Nguyen Minh อธิบาย

ณ สิ้นปี 2566 นางสาวเล ทิ มี โลน กล่าวว่า Sharp Vietnam ใช้ส่วนประกอบในประเทศเพียง 50% จากส่วนประกอบที่จัดหาโดยบริษัทในประเทศเท่านั้น ส่วนที่เหลือ50%นำเข้าจากจีนและไทย

ดังนั้น Sharp จึงกำลังมองหาซัพพลายเออร์ผลิตภัณฑ์ฉีดขึ้นรูปพลาสติก รวมถึงส่วนประกอบทั้งหมดเพื่อประกอบเป็นเครื่องฟอกอากาศ ภายใต้แรงกดดันเรื่องราคาและระยะเวลาในการจัดส่ง หน่วยงานนี้จึงต้องการหาซัพพลายเออร์ที่สามารถทั้งขึ้นรูปและขึ้นรูปเพื่อแข่งขันในเรื่องราคาและตลาดต่างประเทศได้

ความล้มเหลวในการตอบสนองความต้องการของธุรกิจ รวมถึงความต้องการซัพพลายเออร์ที่เพิ่มมากขึ้น ไม่ใช่เพียงแค่ความท้าทาย แต่ยังเป็นโอกาสสำหรับซัพพลายเออร์วัตถุดิบในประเทศด้วย เนื่องจากส่วนแบ่งทางการตลาดนี้ยังมีพื้นที่อีกมาก

เป็นที่น่าสังเกตว่าเวียดนามมีบริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งที่เป็นผู้นำในการเพิ่มอัตราการแปลงสินค้าในท้องถิ่น เช่น VinFast และ THACO โดยลงทุนและเพิ่มการผลิตและจัดหาส่วนประกอบ วัตถุดิบ และชิ้นส่วนอะไหล่อย่างต่อเนื่อง

ในการประชุมคณะกรรมการบริหารของรัฐบาลเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งทำงานร่วมกับองค์กรขนาดใหญ่เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาเพื่อมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ นาย Pham Nhat Vuong ประธานคณะกรรมการบริหารของ Vingroup Corporation กล่าวว่า VinFast เพียงแห่งเดียวมีอัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นเกิน 50% ภายในสิ้นปี 2569 อัตราดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็น 80% ถือเป็นโอกาสที่ดีสำหรับธุรกิจขนาดเล็กที่อยู่ในอุตสาหกรรมสนับสนุน

“ขอแนะนำให้รัฐบาลจัดเตรียมกลไกสนับสนุนวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม เพื่อให้มีเงื่อนไขเบื้องต้นในการมีส่วนร่วมและเข้าถึงห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สนับสนุนในห่วงโซ่อุปทาน” นายหวู่เสนอ

ตามคำกล่าวของผู้บริหาร Vingroup ปัจจุบัน VinFast ผลิต 80,000 คันต่อปี โดยมีเป้าหมาย 200,000 คันภายในปี 2568 ซึ่งเกินขีดจำกัดที่ธุรกิจสนับสนุนสามารถดำเนินงานอย่างมีกำไรได้ ดังนั้น บริษัทนี้จึงเต็มใจที่จะซื้อชิ้นส่วนส่วนประกอบรถยนต์จากซัพพลายเออร์สนับสนุนรายอื่น เป็นการเปิดโอกาสให้ส่งเสริมให้อุตสาหกรรมสนับสนุนพัฒนาตามที่คาดหวังไว้

นอกจาก VinFast แล้ว THACO Group ยังเป็นหน่วยงานที่มีความกระตือรือร้นอย่างยิ่งในการเพิ่มอัตราการผลิตในท้องถิ่นด้วยการลงทุนสร้างศูนย์การผลิตยานยนต์ให้กับแบรนด์ระดับสากลในประเทศเวียดนามและภูมิภาคอื่นๆ โดยเฉพาะภูมิภาคอาเซียน

เพื่อเพิ่มอัตราการแปลงเป็นภาษาท้องถิ่น บิ่ญเซือง ซึ่งเป็นแหล่งอุตสาหกรรมหลักในภาคใต้ กำลังส่งเสริมกิจกรรมต่างๆ มากมาย เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ THACO Industries สามารถสร้างสวนอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลและอุตสาหกรรมสนับสนุนในเร็วๆ นี้ โดยมีทุนการลงทุน 26,000 พันล้านดองเวียดนาม (เทียบเท่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในพื้นที่ในอนาคตอันใกล้นี้

นายทราน บาเซือง ประธานกลุ่มบริษัท THACO กล่าวในการประชุมคณะกรรมการบริหารรัฐบาลกับวิสาหกิจขนาดใหญ่ว่า การเข้าร่วมในอุตสาหกรรมยานยนต์ THACO มีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ให้กับผู้ผลิตยานยนต์ระดับนานาชาติในเวียดนาม ขณะเดียวกันก็ส่งออกไปยังภูมิภาคต่างๆ โดยเฉพาะภูมิภาคอาเซียน เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อตกลงการค้าที่มีอยู่

ในทิศทางนี้ THACO มุ่งเน้นสนับสนุนอุตสาหกรรมต่างๆ ในการผลิตส่วนประกอบ เช่น แชสซีส์ ภายในและภายนอก รวมถึงอุปกรณ์อิเลกทรอนิกส์ ตลอดจนการนำแพลตฟอร์มดิจิทัลมาใช้ในด้านความอัจฉริยะและความปลอดภัย ความพยายามทั้งหมดนี้มุ่งเน้นไปที่การลดต้นทุนและให้ประโยชน์ต่อผู้บริโภค อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์ที่ลดลงเมื่อเร็วๆ นี้ส่งผลให้แผนการลงทุนเพื่ออุตสาหกรรมสนับสนุนมี "ความยากลำบากบางประการ" ตามที่นายเซืองกล่าว

อย่างไรก็ตาม THACO ยังคงมั่นคงในเส้นทางการลงทุนเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรม ในปี 2567 THACO มีแผนลงทุนสร้างโรงงานเพิ่มอีก 7 โรงงาน และในปี 2568 ก็จะลงทุนสร้างโรงงานเพิ่มอีก 3 โรงงาน เพื่อผลิตส่วนประกอบและอะไหล่ทั้งหมดที่เวียดนามมีข้อได้เปรียบ รวมทั้งไม่มีการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีมากนัก ซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราการถ่ายโอนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นร้อยละ 45 อีกด้วย

ปัจจุบัน THACO ได้จำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่ให้กับผู้ผลิตยานยนต์รายเดิมในประเทศเวียดนาม ได้แก่ Hyundai, Ford, Toyota และ Isuzu ด้วยมูลค่าประมาณ 13 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

ด้วยข้อได้เปรียบของการเป็นผู้บุกเบิกในด้านกลไกและยังคงลงทุนในอุตสาหกรรมสนับสนุน คุณ Duong กล่าวอีกว่าในปีหน้า ส่วนสนับสนุนจากอุตสาหกรรมสนับสนุนต่อการดำเนินงานโดยรวมของ THACO จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับปัจจุบัน นอกจากนี้ ประธานกรรมการบริหาร THACO ยังได้แสดงความหวังว่าภาคอุตสาหกรรมสนับสนุนจะได้รับความสนใจจากรัฐบาลมากขึ้น เนื่องจากในปัจจุบันยังไม่มีกลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมพร้อมกลไกนโยบายที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากการดึงดูดนักลงทุนเข้าสู่ภาคอุตสาหกรรมสนับสนุนต้องอาศัยผลผลิตและเทคโนโลยี

ในความเป็นจริง ตามข้อมูลของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ถึงแม้จะก้าวไปอย่างช้าๆ แต่ก็มีความสำเร็จที่โดดเด่นหลายประการในการเพิ่มอัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เช่น เครื่องสีข้าว เครื่องขัดข้าว และเครื่องอบแห้งมากกว่า 90% ที่ผลิตโดยบริษัทในประเทศที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง ซึ่งส่งออกไปยังประเทศอาเซียน อเมริกา และแอฟริกา

ด้วยความมุ่งมั่นของบริษัทชั้นนำ อาทิ Vingroup, THACO รวมถึงนโยบายและกลไกที่ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ในเวลาเดียวกัน การเข้ามาและการแข่งขันของธุรกิจขนาดเล็กในห่วงโซ่อุปทานโลกของบริษัท FDI ที่มีฐานอยู่ในเวียดนามคาดว่าจะเปิดภาพที่สดใสให้กับอุตสาหกรรมสนับสนุน ตลอดจนย่นระยะเวลาในการยกระดับอัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นของเวียดนามให้สูงขึ้น

ที่มา: https://baodautu.vn/chuyen-gia-tang-ty-le-noi-dia-hoa-tu-nhung-doanh-nghiep-dau-tau-d226155.html