กระทรวงคมนาคมหารือหน่วยงานท้องถิ่นขยายทางด่วน Cam Lo

กระทรวงคมนาคมหารือหน่วยงานท้องถิ่นขยายทางด่วนสายกามโล-ลาซอน

เร่งดำเนินโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงขานตร์-ลาซอน วงเงินลงทุน 7 ล้านล้านดอง เตรียมลงทุนเริ่มก่อสร้างปี 67

ทางหลวงสายกามโล-ลาซอนช่วงหนึ่ง

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีและเถื่อเทียนเว้ เพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออกช่วงกามโล-ลาซอน

ดังนั้น เพื่อให้เกิดความเป็นระเบียบ ขั้นตอน และหลักเกณฑ์ทางกฎหมายในการยื่นขออนุมัตินโยบายลงทุนโครงการต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบ กระทรวงคมนาคมจึงได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของทั้งสองจังหวัดศึกษาและแสดงความเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาของรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการ

โดยเนื้อหาที่กระทรวงคมนาคมขอความเห็น ได้แก่ ความสอดคล้องกับยุทธศาสตร์และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมท้องถิ่นและการวางแผนที่เกี่ยวข้อง ตามที่หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ได้กำหนดและอนุมัติไว้ ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการพัฒนาอย่างยั่งยืนของท้องถิ่น ความจำเป็นในการลงทุนและความเหมาะสมของวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ พื้นที่ ขอบเขต ขนาด และเรื่องอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

เนื่องจากโครงการมีความคืบหน้าอย่างเร่งด่วน กระทรวงคมนาคมจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนของทั้งสองจังหวัดส่งความคิดเห็นถึงกระทรวงคมนาคมก่อนวันที่ 6 พฤษภาคม 2567 กระทรวงคมนาคมขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ส่งเอกสารที่สมบูรณ์และประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องในระหว่างกระบวนการดำเนินการ พร้อมกันนี้ได้มีรับฟังความเห็นชี้แจงและส่งให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคมเพื่อขอประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออกช่วงกามโล-ลาซอน

โครงการมีขอบเขตการวิจัย โดยมีจุดเริ่มต้นที่ กม.0 (Cam Lo) ตรงกับ กม.10+380 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 ในตำบล Cam Hieu อำเภอ Cam Lo จังหวัด Quang Tri จุดสิ้นสุด - กม.102+200 (ลาซอน) ตรงกับจุดเริ่มต้นของโครงการทางด่วนลาซอน - ฮัวเหลียน ตั้งอยู่ในตำบลล็อคเซิน อำเภอฟูล็อค จังหวัดเถื่อเทียนเว้ ระยะทางตามโครงการประมาณ 98.35 กม. (โดยระยะทางผ่านจังหวัดกวางตรีประมาณ 36.3 กม. และจังหวัดเถื่อเทียนเว้ประมาณ 62.05 กม.)

ทราบกันว่าทางด่วนระยะกามโล-ลาซอนจะเริ่มเปิดใช้ในปี 2566 โดยเฉพาะช่วง 2 เลน ความกว้างของผิวถนน 12 ม. ผิวถนน 11 ม. ส่วนขุดลึกมีขนาด 2 เลน ความกว้างถนน 23.25 ม. และผิวถนนกว้าง 11 ม. ทางแซงมีขนาด 4 เลน ความกว้างของถนน 23.25 เมตร ผิวถนนกว้าง 21.25 เมตร เส้นทางสะพานตวนเพียงอย่างเดียวก็มีความกว้าง 4 เลน ความกว้างของพื้นถนน 23 เมตร และความกว้างผิวถนน 21.5 เมตร

เส้นทางนี้ประกอบด้วยสะพานจำนวน 38 แห่ง โดยมีสะพาน 4 แห่งที่สร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วในรูปแบบ 4 เลน และสะพาน 34 แห่งในรูปแบบ 2 เลน

จากสถานะปัจจุบันของเส้นทาง คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์แนะนำให้รักษามาตรฐานทางเทคนิคและแนวแกนกลางเส้นทางปัจจุบันที่ได้มีการวิจัยและสร้างขึ้นในโครงการลงทุนและก่อสร้างส่วนประกอบการก่อสร้างช่วง Cam Lo - La Son ภายใต้โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ - ตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี 2560 - 2563 รวมถึงดำเนินการลงทุนขยายผิวถนนและงานบนเส้นทาง จุดตัดตามมาตราส่วนของทางด่วน 4 เลนเต็มความกว้างพื้นถนน 22 ม. และผิวถนนกว้าง 20.5 ม. ลงทุนขยายสะพานบนทางหลวง 34 แห่ง เพื่อให้แน่ใจว่าจะมีช่องทางจราจรเต็ม 4 ช่องทาง

เนื่องจากทางด่วนสายกามโล-ลาซอน ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่เกือบเสร็จสมบูรณ์ตามขนาดทางด่วน 4 เลนสมบูรณ์แล้ว ดังนั้นในระยะนี้ โครงการจะดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพิ่มเติมเฉพาะในส่วนของทางแยกเพื่อการลงทุนที่เสนอ ศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการ ถนนเชื่อม จุดเลี้ยวที่สถานีชั่งน้ำหนัก และระบบถนนบริการที่พักอาศัยและถนนเชื่อมต่อกลับรถเท่านั้น

ด้วยขนาดการลงทุนดังกล่าว โครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงตะวันออก ช่วงกามโล-ลาซอน จะมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 7,000 พันล้านดอง โดยค่าก่อสร้างและอุปกรณ์เพียงอย่างเดียวก็มีมูลค่าถึง 5,437 พันล้านดองแล้ว ระยะเวลาดำเนินการโครงการคือตั้งแต่ปี 2024 ถึงปี 2025 คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์มีแผนที่จะลงทุนในโครงการจากงบประมาณแผ่นดิน โดยมีความต้องการเบิกจ่ายเงินทุนเบื้องต้น 1,700 พันล้านดองในปี 2024 5,000 พันล้านดองในปี 2025 และ 300 พันล้านดองในปี 2026

แหล่งที่มา