แก้ปัญหาน้ำขังทางหลวงหมายเลข 50 ปี 2567 เป็นหลัก
ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้รับคำร้องจากผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัดเตี่ยนซาง ซึ่งสะท้อนว่าทางหลวงหมายเลข 50 หลายช่วงไม่มีระบบระบายน้ำ ทำให้น้ำฝนสะสมบนผิวถนน ส่งผลให้ถนนทรุดโทรมลงได้ง่าย และก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยในการจราจร จากนั้นผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงได้เสนอให้ปรับปรุงส่วนที่เสื่อมโทรมและสร้างระบบระบายน้ำทั้งสองฝั่งของทางหลวงแผ่นดินสายนี้
ผู้มีสิทธิลงคะแนนรายงานว่าทางหลวงหมายเลข 50 ถูกน้ำท่วม ส่งผลให้ผิวถนนทรุดตัว ซึ่งอาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจรได้
กระทรวงคมนาคมเผยทางหลวงหมายเลข 50 ผ่านจังหวัดเตี่ยนซาง บางส่วนยังคงมีน้ำท่วมขังริมถนน เนื่องจากประชาชนทั้งสองฝั่งถนนสร้างบ้าน ปรับระดับ และก่อสร้างอาคารต่างๆ โดยไม่มีระบบระบายน้ำ
เพื่อแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามได้ดำเนินโครงการซ่อมแซมระบบระบายน้ำในช่วงกิโลเมตรที่ 50+934 ถึงกิโลเมตรที่ 83+900 โดยใช้เงินกองทุนบำรุงรักษาถนน ในปี 2566; จัดการก่อสร้างโครงการซ่อมระบบระบายน้ำ กม.61+000 - กม.62+900.
ในปี ๒๕๖๗ โครงการซ่อมแซมระบบระบายน้ำช่วง กม.๔๒+๘๐๐ – กม.๔๓+๐๕๐ และ กม.๕๙+๐๐๐ – กม.๕๙+๓๒๐ จะยังคงดำเนินการต่อไป
“โดยเมื่อโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จในปี 2567 สถานการณ์น้ำนิ่งบนเส้นทางดังกล่าวจะคลี่คลายลงโดยพื้นฐานแล้ว” กระทรวงคมนาคมกล่าวเสริม
เรื่อง การเสนอติดตั้งสัญญาณไฟจราจรบริเวณทางแยก ทางหลวงหมายเลข 50 ตัดกับถนนโหล่งญ์ (ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 91) ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 พร้อมถนนตรันหุ่งเดา ทางแยกจุงเลือง (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1) เพื่อความปลอดภัยในการจราจร กระทรวงคมนาคมกล่าว เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2566 ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามประสานงานกับคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรของจังหวัดเตี๊ยนซางและกรมขนส่งเตี๊ยนซางเพื่อสำรวจสถานที่ที่ผู้มีสิทธิออกเสียงร้องขอให้ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร
ดังนั้น บริเวณทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 และถนนโหลดิ่ญ (ถนนประจำเขต 91) เพื่อเสริมสร้างมาตรการความปลอดภัยทางการจราจร ท้องถิ่นจึงตกลงปรับปรุงทางแยกดังกล่าวและติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรด้วยเงินทุนในท้องถิ่น
บริเวณทางแยกของทางหลวงหมายเลข 50 กับถนนตรันหุ่งเดาและทางแยกตรุงลวง (ทางหลวงหมายเลข 1) ในปัจจุบัน ปริมาณการจราจรที่ผ่านแยกดังกล่าวไม่มากนัก จึงไม่จำเป็นต้องลงทุนติดตั้งสัญญาณไฟจราจรในบริเวณนี้ ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามและคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรประจำจังหวัดจะติดตามสถานการณ์การจราจรและความปลอดภัยในพื้นที่นี้ต่อไปเพื่อหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม
ในเวลาเดียวกัน ในปี 2567 คณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรของจังหวัดเตี่ยนซางมีแผนที่จะติดตั้งเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อส่งเสริมความปลอดภัยทางการจราจร ควบคู่ไปกับการแนะนำช่องทางเดินรถสำหรับยานพาหนะเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดที่บริเวณทางแยก
ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามจะประสานงานกับคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนและกองกำลังปฏิบัติการของจังหวัดเตี๊ยนซางเพื่อติดตามตรวจสอบต่อไปและเพิ่มป้ายเพิ่มเติมเพื่อแจ้งให้ผู้เข้าร่วมการจราจรทราบเพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับผู้เข้าร่วมการจราจรในบริเวณทางแยก
ระบบระบายน้ำได้รับความเสียหายเนื่องจากผู้คนทิ้งขยะและบุกรุกเส้นทางปลอดภัยบนท้องถนน ส่งผลให้ทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านเตี่ยนซาง ถูกน้ำท่วมบ่อยครั้ง
การจัดการระบบระบายน้ำที่เสียหายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านเตี่ยนซาง
ในเอกสารนี้ กระทรวงคมนาคมยังตอบสนองต่อข้อเสนอในการซ่อมแซมระบบระบายน้ำบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านอำเภอ Cai Lay และ Chau Thanh จังหวัดเตี่ยนซางอีกด้วย ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุ สถานะปัจจุบันของช่วงตั้งแต่สะพานบิ่ญฟูถึงสะพานฟู่ญวน อำเภอไกเลย์ ได้รับการบริหารและบำรุงรักษาโดยบริษัท Tien Giang National Highway 1 Investment Company Limited
สาเหตุหลักของน้ำท่วมบนถนน เกิดจากการที่ถนนผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น โรงเรียน ตลาดบิ่ญฟู และประชาชนทิ้งขยะลงในคูระบายน้ำ มีการบุกรุกเส้นทางความปลอดภัยทางถนน มีการก่อสร้างบ้านชั่วคราว สนามหญ้า ทางเข้าบ้าน ฝังท่อรับน้ำ และปิดคูระบายน้ำ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการระบายน้ำผิวถนนในบริเวณนี้
ล่าสุดหน่วยงานที่รับผิดชอบดูแลโครงการ บริษัท Tien Giang QL1 Investment Limited (บริษัทโครงการ BOT) ได้ทำการขุดลอกคูน้ำตามยาวแล้ว แต่ยังคงมีน้ำนิ่งอยู่ริมถนนดังที่ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงได้สะท้อนให้เห็น
เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2566 คณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรของจังหวัดเตี๊ยนซาง กรมขนส่งของจังหวัดเตี๊ยนซาง คณะกรรมการประชาชนเขตไก๋เลย์ สำนักงานจัดการทางหลวง IV และบริษัทการลงทุนทางหลวงแห่งชาติ 1 เตียนซาง จำกัด ได้จัดให้มีการตรวจสอบสถานที่ ตกลงเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขทางเทคนิค และขอให้บริษัทโครงการ BOT ลงทุนในการก่อสร้างคูระบายน้ำเพิ่มเติมเพื่อรับมือกับความเสียหายที่เกิดจากการบุกรุกทำให้เกิดน้ำท่วมผิวถนน
หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการออกแบบและการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจแล้ว กิจการโครงการจะจัดให้มีการดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปี 2567
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)