บิ่ญดิ่ญเสนอที่จะเปิดทางแยกและเชื่อมต่อถนนเพิ่มขึ้นเพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพของทางด่วน

จังหวัดบิ่ญดิ่ญเสนอที่จะเปิดทางแยกเพิ่มขึ้นและลงทุนเชื่อมต่อถนนกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้เพื่อใช้ประโยชน์จากทางด่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมทั้งสร้างการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

เสนอเปิดทางแยกเพิ่ม

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญมีความยาว 118 กม. รวมถึงโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ ได้แก่ กวางงาย - หว่ายเญิน หว่ายเญิน - กวีเญิน และกวีเญิน - ชีทันห์ ปัจจุบันผู้รับเหมาเน้นเร่งงานก่อสร้างเส้นทางหลักโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดสิ้นปีหน้า พร้อมกันนี้ยังมีการก่อสร้างทางแยกไปพร้อมๆ กันด้วย

Bình Định kiến nghị mở thêm nút giao, đường kết nối để phát huy hiệu quả cao tốc- Ảnh 1. — ทางแยกทางด่วนที่ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19 ผ่านแขวงโญฮวา เมืองอันโญน จังหวัดบิ่ญดิ่ญ

ตามแผนดังกล่าว กำหนดให้เขตและเมืองเกือบทั้งหมดในจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้รับการออกแบบให้มีทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินและถนนของจังหวัด โดยมีระยะทางระหว่างทางแยกประมาณ 20-30 กม. โดยเฉพาะโครงการผ่านตัวเมืองหว่ายเญินมีความยาว 29.3 กม. ออกแบบให้มีทางแยกเชื่อมต่อในเขตหว่ายถั่นเตย เพื่อเชื่อมต่อกับระบบจราจรในท้องถิ่น ตามที่ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ทางแยกแห่งนี้จะช่วยเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ลงไปจนถึงถนนเลียบชายฝั่งที่ผ่านพื้นที่ดังกล่าว ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบและศักยภาพจากทะเลเมืองหวายโญนอย่างมีประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ กล่าว เพื่อส่งเสริมประสิทธิผลของการลงทุนในเส้นทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางการท้องถิ่นได้เสนอเมื่อเร็วๆ นี้ให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาอนุมัติการปรับและเสริมการลงทุนในการก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่กิโลเมตรที่ 65+600 ของโครงการส่วนประกอบกวางงาย - ฮ่วยเญิน ผ่านพื้นที่ฮ่วยเญิน

นายเหงียน ตู กง ฮวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ กล่าวว่า การลงทุนสร้างทางแยกเพิ่มเติมในบริเวณนี้ จะช่วยเชื่อมต่อทางด่วนผ่านเมืองหว่ายเญินกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ท่าเรือประมงทามควน และกลุ่มอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น หว่ายเจิว หว่ายฟู หว่ายไห่ เติงเซิน หว่ายควน และหว่ายเฮือง โดยตรง โดยเฉพาะการเชื่อมโยงที่ราบสูงลาเวือง พื้นที่ทางตะวันตกของห้วยเญิน และอำเภออันเลา สร้างแรงผลักดันให้ห้วยเญินกลายเป็นเสาหลักความเจริญเติบโตภาคเหนือของจังหวัดบิ่ญดิ่ญ

การลงทุนในเส้นทางเชื่อมต่อ

ตามที่กรมขนส่งของจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ระบุว่า นอกจากข้อเสนอที่จะลงทุนในบริเวณทางแยกแล้ว จังหวัดยังเสนอที่จะลงทุนในถนนเชื่อมต่อกับทางแยกทางด่วนอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เสนอให้พิจารณาเพิ่มพอร์ตการลงทุนในการยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 19B และทางหลวงหมายเลข 19C จำนวน 2 ช่วง เชื่อมต่อจากทางแยกต่างระดับ 2 แห่งไปยังทางหลวงหมายเลข 1 เขตอุตสาหกรรมบริการ Becamex VSIP และทางหลวงหมายเลข 19 เพื่อส่งเสริมการใช้ทางด่วนสายเหนือ-ใต้อย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น ความยาวการก่อสร้างทั้งหมดประมาณ 15 กม. ตามแผนการสร้างถนนเกรด 3 มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 320 พันล้านดอง

Bình Định kiến nghị mở thêm nút giao, đường kết nối để phát huy hiệu quả cao tốc- Ảnh 2. — ทางหลวงหมายเลข 19C จำเป็นต้องได้รับการยกระดับเพื่อใช้ทางด่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โดยเฉพาะการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 19C ซึ่งเป็นช่วงจากทางแยกกิโลเมตรที่ 10+600 ในเขตตุ้ยเฟื้อก มีความยาวประมาณ 10 กม. เชื่อมต่อทางด่วนกับทางหลวงหมายเลข 1 เขตอุตสาหกรรมบริการ Becamex VSIP Binh Dinh และทางหลวงหมายเลข 19

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 19B ตั้งแต่ทางแยก กม.56+00 เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 19B ที่อำเภอเตยซอน ระยะทางประมาณ 5 กม. เชื่อมต่อทางด่วนกับท่าอากาศยานภูกัต และทางหลวงหมายเลข 1

นอกจากนี้ ยังมีถนนสายจังหวัด 3 สายเชื่อมทางด่วนกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่ต้องลงทุน ผ่านอำเภอหว่ายอัน ฟู้หมี และฟู้กั๊ต

โดยเฉพาะการปรับปรุงและขยายเส้นทาง DT629 (บ้องซอน-อันเลา) ช่วงตั้งแต่ทางแยก กม.1+600 (โครงการส่วนประกอบหว่ายเญิน-กวีเญิน) เชื่อมต่อกับถนนจังหวัด DT629 ในตำบลอันมี (อำเภอหว่ายเญิน) ระยะทางประมาณ 8 กม. เพื่อเชื่อมต่อไปยัง QL1 และ DT638 โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 160,000 ล้านดอง

Bình Định kiến nghị mở thêm nút giao, đường kết nối để phát huy hiệu quả cao tốc- Ảnh 3. — บิ่ญดิ่ญเสนอที่จะเปิดทางแยกเพิ่มขึ้นและลงทุนเชื่อมต่อทางหลวงเพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบในท้องถิ่นทั้งหมด

งานปรับปรุงและขยายเส้นทาง DT638 จากทางแยกต่างระดับ กม.26+400 ในเขตตำบลมีตรีญ (อำเภอฟู้หมี) ไปยังถนนเชื่อมจากทางทิศตะวันตกของจังหวัด (DT638) และถนนเลียบชายฝั่ง (DT639) ในเขตอำเภอฟู้หมี เพื่อเชื่อมกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ประมาณ 2 กม. วงเงินประมาณ 30,000 ล้านดอง

การปรับปรุงและขยายเส้นทาง DT634 ช่วงจากทางแยกต่างระดับ กม.45+500 กับ DT634 ที่ตำบลก๊าตเหียบ (อำเภอฟู้กั๊ต) ระยะทางประมาณ 5 กม. เพื่อเชื่อมต่อกับ QL1 มีค่าใช้จ่ายประมาณ 9 หมื่นล้านดอง

อย่างไรก็ตาม นายเหงียน วัน ฮวา รองผู้อำนวยการกรมขนส่งจังหวัดบิ่ญดิ่ญ กล่าวว่า การลงทุนก่อสร้าง ปรับปรุง และขยายถนนสายหลักของจังหวัดที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1 จำเป็นต้องใช้งบประมาณค่อนข้างมาก และไม่มีการรับประกันว่าท้องถิ่นจะสามารถจัดสรรงบประมาณให้สมดุลได้ ดังนั้น ท้องถิ่นจึงได้เสนอให้กระทรวงคมนาคม พิจารณาสนับสนุนงบประมาณปรับปรุงขยายทางหลวงจังหวัดเชื่อมต่อทางแยกต่างระดับทางด่วนกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ระยะทางรวมประมาณ 15 กม. ตามแผนที่วางไว้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-kien-nghi-mo-them-nut-giao-duong-ket-noi-de-phat-huy-hieu-qua-cao-toc-192241121160235166.htm