เริ่มก่อสร้างเปิดอุโมงค์ลอดภูเขา ทางหลวงด่งดัง

วันนี้ (21 มิ.ย.) กลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างนำโดย Deo Ca Group เปิดประตูขวาของอุโมงค์ฝั่งตะวันตกหมายเลข 2 ของโครงการทางด่วนสาย Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) ระยะที่ 1 ซึ่งเป็นประตูอุโมงค์แรกที่เปิดบนทางด่วนสายนี้

ก่อสร้างอุโมงค์เปิดที่ 2 โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ตลอดทางหลวงสายนี้จะมีการลงทุนโครงการอุโมงค์ภูเขาจำนวน 2 โครงการ

นาย Nguyen Duc Tuan รองผู้อำนวยการใหญ่บริษัท Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company (บริษัทผู้ดำเนินโครงการ - DNDA) ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานะการดำเนินโครงการว่า ในปัจจุบัน ภายในขอบเขตพื้นที่ที่ส่งมอบโครงการ ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 19 ทีม โดยมีบุคลากร 467 คน และหัวรถจักรและอุปกรณ์เกือบ 200 คัน

“ในส่วนของงานเคลียร์พื้นที่ ณ ปัจจุบัน ส่วนที่ผ่านจังหวัดกาวบางได้ส่งมอบไปแล้วกว่า 35 กม. หรือคิดเป็น 85% ตรงตามกำหนดการก่อสร้าง คาดว่าจะส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดได้ภายในเดือน ก.ค. 2567”

สำหรับเส้นทางผ่านจังหวัดลางซอน พื้นที่ที่ถูกส่งมอบคือ 5.45 กม. คิดเป็น 10.5%

ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาได้จ่ายเงินล่วงหน้าเพื่อให้ผู้คนส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างบางส่วนในขณะที่รอให้ขั้นตอนต่างๆ เสร็จสมบูรณ์ ตามแผนงานดังกล่าว Lang Son จะดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2567” นายตวน แจ้ง

ในส่วนของการจัดหาวัสดุก่อสร้าง นายตวน เปิดเผยว่า จากการคำนวณพบว่าความต้องการถมดินทั้งโครงการขาดแคลนอยู่ราว 4 ล้านลูกบาศก์เมตร

นอกจากการเพิ่มเหมืองหินใหม่ 4 แห่งแล้ว DNDA ยังดำเนินการปรับระดับและงานปรับระดับในพื้นที่รอบโครงการอีกด้วย “เรากำลังประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนกับจังหวัดให้เสร็จสิ้นในการออกใบอนุญาตทุ่นระเบิดภายใต้กลไกพิเศษ

เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการมีความคืบหน้า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางยังต้องทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินและรัฐบาลต่อไปเพื่อเสริมเป้าหมายการใช้ที่ดินให้เพียงพอสำหรับโครงการในไตรมาสที่สี่ของปี 2567 และอนุมัติการเพิ่มเหมืองแร่ในดิน 4 แห่งตามข้อเสนอของ DNDA

พร้อมกันนี้ อนุมัติแผนปรับปรุงและใช้ประโยชน์ที่ดินส่วนเกินให้ถูกต้องตามกฏหมายให้เพียงพอกับแหล่งวัสดุก่อสร้าง” ผู้นำ DNDA เสนอ

ผู้นำ DNDA แบ่งปันข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหาในปัจจุบัน โดยกล่าวว่าแม้ว่าจะมีการเปิดอุโมงค์หมายเลข 2 แล้วก็ตาม แต่สถานที่สำหรับฝังกลบขยะและพื้นที่ใช้งานของสถานีผสมปูนคอนกรีตยังไม่ได้รับการส่งมอบ

เพื่อเอาชนะความยากลำบาก DNDA ได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่และตกลงที่จะเสริมหลุมฝังกลบขยะที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง

แผนที่โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2567 คณะกรรมการกำกับดูแลโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ได้จัดการประชุมเพื่อประเมินผลการดำเนินโครงการและส่งเสริมการดำเนินภารกิจสำคัญต่อไป

ในการประชุม นายทรานหง มินห์ เลขาธิการพรรคจังหวัดกาวบั่ง ได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ที่โครงการผ่านไปโดยด่วน อนุมัติแผนและประมาณการค่าชดเชยการเวนคืนที่ดินและการเคลียร์พื้นที่สำหรับคนในพื้นที่ และพยายามส่งมอบพื้นที่ 100% ให้กับบริษัทในโครงการเพื่อก่อสร้างตามกำหนดเวลา

“จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนการใช้ประโยชน์จากแร่ธาตุเพื่อเป็นวัสดุก่อสร้างส่วนกลางสำหรับโครงการอย่างรวดเร็ว หลังจากที่รัฐบาลออกมติที่ 106/2003/QH15; ดำเนินการร่วมกับจังหวัดลางซอนอย่างแข็งขันเพื่อปรับเส้นทาง การอนุมัติพื้นที่ และเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ป่าสำหรับโครงการ” เลขาธิการ Tran Hong Minh สั่งการ

โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน มีระยะทางรวม 121 กม. แบ่งเป็น 2 ระยะการลงทุน

ระยะที่ 1 ลงทุนทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ระยะทางกว่า 93 กม. จุดเริ่มต้นที่บริเวณสี่แยกประตูชายแดนเตินถัน (อำเภอวันลาง จังหวัดลางเซิน) จุดสิ้นสุดที่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 (ตำบลชีเทา อำเภอกวางฮัว จังหวัดกาวบั่ง) Deo Ca Group เป็นผู้ลงทุนชั้นนำในกลุ่มผู้ร่วมทุนที่กำลังดำเนินการโครงการระยะที่ 1

โครงการที่สร้างเสร็จแล้วจะช่วยเพิ่มการเชื่อมโยงการค้าในประเทศและระหว่างประเทศ มีส่วนช่วยในการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันในระดับท้องถิ่นและภูมิภาค และสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคงแห่งชาติ และการป้องกันประเทศ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-thi-cong-mo-cua-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192240621210417533.htm