โต้คลื่นลม เจาะเมฆเพื่อปกป้องท้องฟ้า

TPO - ในฐานะหนึ่งในผู้ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Outstanding Young Vietnamese Faces 2024 กัปตันชั้น 2 เหงียน ฮวาง ไห กวาง (เกิดเมื่อปี 1995) มีชั่วโมงบินสะสมเกือบ 700 ชั่วโมงบนเครื่องบิน Yak-52, L-39 และ Su-27 เขาเป็นหนึ่งในนักบินหนุ่มผู้มีความสามารถของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนามที่กำลังปฏิบัติภารกิจปกป้องท้องฟ้าของมาตุภูมิ

พวกเราอยู่ที่สนามยิงปืนแห่งชาติ TB2 (เตย์ซอน บิ่ญดิ่ญ) เมื่อกองบินที่ 372 ของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศ จัดการฝึกการยิงปืน การทิ้งระเบิด และกระสุนจริงให้กับหน่วยต่างๆ

ระหว่างการตรวจสอบนี้ กัปตันเหงียน ฮวง ไห กวาง รองผู้บังคับฝูงบิน เสนาธิการฝูงบิน 1 (กรมทหารที่ 925 กองพลที่ 372) และเพื่อนร่วมทีมได้รับมอบหมายให้ใช้เครื่องบินขับไล่หลายบทบาท Su-27 ในการบินเป็นขบวนเครื่องบิน 2 ลำเพื่อโจมตีภาคพื้นดินด้วยระเบิดธรรมดา

กัปตันกวางเล่าให้ฟังหลังจากการบินว่า การบินเป็นรูปขบวนนั้นเป็นการบินที่ยากลำบาก ต้องใช้การประสานงานในระดับสูง ความแม่นยำสูงสุด และไม่มีโอกาสแก้ไขข้อผิดพลาดใดๆ ในการฝึก การบินขึ้นไม่ได้ราบรื่นเสมอไป มีบางวันเมื่ออากาศแย่ เราหลงทางในเมฆ แล้วเราก็ต้องรีบหนีออกจากเมฆเพื่อไปหาทีม

“การบินในรูปแบบการโจมตีภาคพื้นดินถือเป็นการฝึกบินรบที่ยากที่สุดอย่างหนึ่ง เมื่อปฏิบัติภารกิจ เครื่องบินจะบินใกล้กันและดิ่งลงมาจากที่สูง ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอันตราย ดังนั้น นักบินจึงต้องบินไปพร้อมกับเก็บข้อมูลเพื่อให้เครื่องบินสามารถรักษารูปแบบ เล็ง ยิง ทิ้งระเบิดได้ภายในเวลาอันสั้น (ต่ำกว่า 10 วินาที) และหลบหนีได้อย่างปลอดภัย” กัปตันกวางกล่าว

กัปตันกวางกล่าวเพิ่มเติมเกี่ยวกับเที่ยวบินอันยากลำบากนี้ว่า การจะทิ้งระเบิดใส่เป้าหมายให้สำเร็จได้นั้นต้องอาศัยการฝึกฝนที่เคร่งครัดและละเอียดถี่ถ้วน อีกทั้งต้องเคลื่อนไหวอย่างแม่นยำและละเอียดลออในทุกการเคลื่อนไหว ดังนั้นนักบินจะต้องฝึกฝนเทคนิคการบินจากภาคพื้นดินอย่างละเอียดถี่ถ้วนโดยคว้าโอกาสทิ้งระเบิดและหลบหนีอย่างเหมาะสม

กัปตันเหงียน ฮวง ไห กวาง และเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของเครื่องบิน Su-27 ก่อนปฏิบัติภารกิจ

กัปตันเหงียน ฮวง ไห กวาง ขับเครื่องบินขับไล่ Su-27 เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันเดินเรือกองทัพอากาศและการฝึกซ้อมยิงปืนและทิ้งระเบิดจริงสำหรับกองทัพอากาศในปี 2566 ณ สนามยิงปืน Nhu Xuan (Thanh Hoa)

ระหว่างการฝึกทหารที่บินได้ฝึกการขว้างข่าน (โดยไม่มีอาวุธ) หลายครั้ง ฝึกฝนการจัดการสถานการณ์ที่ระเบิดไม่ดับ กระสุนไม่ระเบิด หรือวิธีการรับมือผลกระทบจากลมและทัศนวิสัยที่จำกัด ในระหว่างการฝึก คุณจะต้องปฏิบัติตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชาการบินอย่างเคร่งครัด และปฏิบัติตามหลักการและการเคลื่อนไหวพื้นฐานเช่นเดียวกับที่ใช้ในระหว่างการฝึก และต้องพร้อมที่จะจัดการกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด

ไฮกวางเกิดที่ตำบลไดฮ่อง อำเภอไดล็อค จังหวัดกวางนาม เมื่อยังเป็นเด็ก เขาอ่านเรื่องราวทางประวัติศาสตร์มากมายเกี่ยวกับนักบินในตำนานของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนาม ช่วงเวลาที่เขาไปดานังกับครอบครัวเพื่อชมเครื่องบินขับไล่ฝึกซ้อมด้วยการเลี้ยวและกายกรรมที่สวยงาม และบางครั้งบินต่ำเหนือหัวของเขาเหมือนสายฟ้า ทำให้ Quang ชื่นชมและปรารถนาที่จะเป็นนักบินอย่างแท้จริง

ผู้บัญชาการหน่วยแบ่งปันความยินดีกับเหงียน ฮวง ไห กวาง หลังจากเที่ยวบินเดี่ยวสำเร็จครั้งแรก เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2559

กัปตันกวางเล่าถึงการเดินทางเพื่อบรรลุความฝันในการพิชิตท้องฟ้าว่า ในปี 2555 ตอนที่เขาอยู่ชั้นปีที่ 12 มีการประกาศทางโทรทัศน์เกี่ยวกับการรับสมัครนักบินทหาร เขาได้ไปที่หน่วยงานทหารประจำเขตอย่างกล้าหาญเพื่อลงทะเบียนการคัดเลือกเบื้องต้น หนึ่งเดือนต่อมา รถทหารพากวางและชายหนุ่มกว่า 50 คนจากอำเภอนี้ไปยังกองพลที่ 372 ที่ประจำการอยู่ในดานัง

ที่ห้องพยาบาลของกอง กระบวนการรับสมัครมีความเข้มงวดและละเอียดถี่ถ้วนมากในด้านความแข็งแรง ส่วนสูง น้ำหนัก ความเชี่ยวชาญ และสาขาวิชา หลายๆ คนถูกคัดออกทันทีเพราะพวกเขาไม่มีกำลังกายหรือสายตาเพียงพอ บางคนถูกคัดออกเกือบถึงเส้นชัยเพราะพวกเขาไม่สามารถทรงตัวได้ในขณะที่นั่งบนเก้าอี้หมุน

“ตอนนั้น ฉันคิดกับตัวเองว่า ฉันแค่ต้องการรู้ว่าผลลัพธ์ที่ได้นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ไม่เช่นนั้นฉันอาจจะถูกคัดออกจาก “ลานจอดรถ” โชคดีที่ฉันผ่านการทดสอบทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย แม้แต่การทดสอบที่ยากที่สุดของการแพทย์การบิน เช่น การทดสอบความจำ ความคล่องตัวส่วนบุคคลโดยใช้อัลกอริทึมการคิดเชิงตรรกะ หรือการนั่งบนเก้าอี้หมุนหลายๆ ครั้ง จากนั้นก็หลับตาและเดินเป็นเส้นตรง” กัปตันกวางเล่า

ครอบครัวและครูแสดงความยินดีกับเหงียน ฮวง ไห กวาง หลังจากเที่ยวบินเดี่ยวครั้งแรกของเขาประสบความสำเร็จ เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2559

ดูเหมือนทุกอย่างจะราบรื่น แต่มีเหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้นเกือบทำให้ Quang โดนกำจัดเพราะเหตุผลไร้สาระ เรื่องมีอยู่ว่า ตอนที่เขาไปที่คลินิกตา ขณะที่เขาปิดตาซ้ายเพื่อให้ตาขวาสามารถอ่านตัวอักษรบนกระดานในระยะไกลได้ กวางดันกดลูกตาของเขาแรงเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจ ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนมาตรวจตาซ้าย ตาของเขาจึงพร่ามัวมากจนไม่สามารถอ่านอะไรได้เลย เมื่อถึงเวลาแพทย์จึงปล่อยเขาออกมา และเรียกคนถัดไปเข้ามาตรวจ

“ฉันคิดว่าฉันถูกปฏิเสธด้วยเหตุผลโง่ๆ แบบนี้ ฉันเศร้ามากจนอยากจะร้องไห้ 15 นาทีต่อมา แพทย์เรียกฉันเข้าไปตรวจอีกครั้ง และฉันทำแบบทดสอบนี้เสร็จแล้ว รอบต่อๆ ไปก็ราบรื่นเช่นกัน เมื่อฉันได้ยินว่าฉันเป็นคนเดียวที่ผ่านการสอบ ฉันก็ดีใจมาก โทรหาครอบครัวและเพื่อนร่วมชั้นที่สนิททันที หลังจากนั้น ฉันอ่านหนังสือและสอบเข้าโรงเรียนนายทหารอากาศเพื่อศึกษาวิชานักบินทหาร” กัปตันกวางเผย

ในฐานะนักเรียนชั้นปีที่ 3 ที่โรงเรียนนายทหารกองทัพอากาศ กัปตัน Quang ได้บินเดี่ยวครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2016 วันนั้น หน่วยได้จัดการปล่อยเดี่ยวให้กับนักบิน 4 คนบนเครื่องบิน Yak-52 ซึ่งเป็นการบินขึ้นและลงจอดในวงกลมปิด และ Quang ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ทำภารกิจปล่อยเดี่ยวครั้งแรก

ครั้งแรกที่เขาได้นั่งอยู่ในห้องนักบินคนเดียวโดยไม่มีครูฝึก เขาก็รู้สึกประหม่าและตื่นเต้นมาก แต่เมื่อเขาออกมาบนรันเวย์ หยุดเพื่อเตรียมตัวขึ้นบิน และได้รับกำลังใจจากผู้บังคับบัญชาเที่ยวบินทางวิทยุ เขาก็รู้สึกมั่นใจมากขึ้น

กัปตันเหงียน ฮวง ไห กวาง เข้าร่วมการแข่งขันของหน่วย

กัปตันเหงียน ฮวง ไห กวาง ที่ฐานของกรมทหารที่ 925 หลังจากเที่ยวบินเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568

“หลังจากบินอยู่บนฟ้านานกว่า 30 นาที ฉันได้รับคำสั่งให้ลงจอด เมื่อฉันไปถึงลานจอดรถและลงจากเครื่องบิน ผู้บังคับบัญชาและเพื่อนร่วมทีมก็ล้อมรอบฉันและมอบดอกไม้เพื่อแสดงความยินดีกับฉัน สิ่งที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่าคือพ่อแม่และป้าของฉันอยู่ที่สนามบินในเวลานั้นด้วย เมื่อเห็นญาติของฉัน ฉันจึงวิ่งไปกอดทุกคนและพูดอย่างมีความสุขว่า “ฉันทำได้แล้ว คุณพ่อคุณแม่” ปรากฏว่าเมื่อพวกเขาได้ยินว่าฉันกำลังจะบินเดี่ยว พ่อแม่และป้าของฉันได้นั่งรถบัสจากกวางนาม พวกเขากลัวว่าฉันจะเสียสมาธิ จึงรอจนกว่าเที่ยวบินจะเสร็จก่อนที่ทุกคนจะออกมารับฉัน” กัปตันกวางกล่าว

ภายหลังจากประสบความสำเร็จในการทิ้งเครื่องบินครั้งเดียว Quang ก็ได้ฝึกฝนการบินโดยใช้เครื่องบินสมรรถนะสูงและความเร็วสูง นั่นก็คือเครื่องบินเจ็ท L-39 ที่มีความเร็วต่ำกว่าเสียง เขาสำเร็จการศึกษาในปี 2019 โดยมียศร้อยโท จากนั้นเข้าร่วมกองทหารอากาศที่ 925 ปฏิบัติภารกิจบนเครื่องบินขับไล่หลายบทบาท Su-27

ตลอดระยะเวลา 5 ปีกับกรมทหารฯ เขาได้ฝึกบินไปแล้วมากกว่า 300 เที่ยวบิน ด้วยเที่ยวบินประเภทต่างๆ เช่น เที่ยวบินอุตุนิยมวิทยาที่ซับซ้อน เที่ยวบินกลางคืน เที่ยวบินทางทะเล และปฏิบัติหน้าที่เครื่องบินขับไล่ป้องกันภัยทางอากาศระดับ 2 ทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน

พร้อมกันนี้ยังได้เข้าร่วมการแข่งขันและงานกีฬาทุกระดับอีกด้วย เข้าร่วมการยิงและทิ้งระเบิดจริงและกระสุนปืนลงเป้าหมายภาคพื้นดิน ณ สนามยิงปืน TB2 (บิ่ญดิ่ญ) เป้าหมายทางทะเล ณ สนามยิงปืน TB5 (บ่าเรีย-วุงเต่า) และการฝึกซ้อมที่สำคัญ...

กัปตันเหงียน ฮวง ไห กวาง (ขวา) และเพื่อนร่วมทีมเรียนรู้จากการบิน

กัปตันเหงียน ฮวง ไห กวาง และเพื่อนร่วมทีมหารือถึงเที่ยวบินที่ยากลำบาก

“นักบินทหารต้องฝึกฝนและปฏิบัติภารกิจต่างๆ อย่างต่อเนื่องตลอดกระบวนการทำงาน โดยไม่มีช่วงว่างใดๆ บทเรียนการบินแต่ละบทหลังจากการฝึกเสร็จสิ้นจะมีอายุเพียงช่วงระยะเวลาหนึ่งเท่านั้น ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าเทคนิคการบินจะต่อเนื่อง ป้องกันช่วงว่าง และปรับปรุงเทคนิคการบินของนักบิน หน่วยจะต้องจัดการฝึกอบรมเป็นประจำด้วยเที่ยวบินจำนวนมาก” กัปตันกวางกล่าว

ในช่วงปี 2021-2024 กัปตัน Nguyen Hoang Hai Quang มักจะปฏิบัติภารกิจของเขาได้อย่างยอดเยี่ยมและได้รับตำแหน่งนักสู้จำลองระดับรากหญ้าอย่างต่อเนื่อง ได้รับรางวัลจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ผู้นำกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพอากาศ และกองพล 372

ในปี 2024 กัปตันกวางได้ทำการบิน 78 เที่ยวบิน โดยมีชั่วโมงบินมากกว่า 71 ชั่วโมง ซึ่งรับประกันถึงคุณภาพและความปลอดภัยอย่างแน่นอน ได้รับการรับรองเป็นครูฝึกการบินทุกวิชาและได้รับตำแหน่งนักบินระดับ 2
ที่มา: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo