เหตุใดถนนเลียบแม่น้ำมูลค่าเกือบ 2 ล้านดองจึงล่าช้ากว่ากำหนด?

Báo Giao thôngBáo Giao thông09/03/2025

โครงการสร้างเขื่อนและถนนจราจรริมฝั่งแม่น้ำบ๋าวดิ่ญ (เมืองมีโถ เตี่ยนซาง) ล่าช้ากว่ากำหนด ผู้รับจ้างจะต้องขอขยายเวลาการแล้วเสร็จจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2568


เมื่อวันที่ 8 มีนาคม ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทอง รายงานว่า ณ พื้นที่ก่อสร้างโครงการถนนจราจรสองฝั่งแม่น้ำบ๋าวดิ่ญ ผ่านเมืองมีโถ จังหวัดเตี่ยนซาง สภาพพื้นที่ยังคงรกรุงรัง บ้านเรือนหลายหลัง สายไฟ ระบบประปาภายในบ้าน... ยังไม่ได้ถูกรื้อถอนหรือย้ายที่

Tiền Giang: Vì sao đường ven sông gần 2.000 tỷ đồng chậm tiến độ?- Ảnh 1.

ผู้รับจ้างได้รวบรวมยานพาหนะและวัสดุไว้ที่ไซต์งานก่อสร้าง แต่ไม่สามารถเริ่มการก่อสร้างได้ เนื่องจากมีหลายส่วนที่ติดอยู่ที่ไซต์งาน

ตัวแทนบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้าง Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company กล่าวว่า หน่วยก่อสร้างบนฝั่งเหนือจากท่อระบายน้ำ Bao Dinh ถึงสะพาน Dao Thanh และบนฝั่งใต้จากท่อระบายน้ำ Bao Dinh ถึงกิโลเมตรที่ 0+860 มีความคืบหน้าไปแล้วมากกว่า 51%

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีปัญหาเรื่องระบบไฟฟ้าและน้ำ การส่งมอบพื้นที่จึงเป็นแบบไม่สม่ำเสมอและไม่ต่อเนื่อง ทำให้การก่อสร้างมีความลำบากมาก บางครัวเรือนเกิดข้อพิพาทเรื่องที่ดินและมีการร้องเรียนเรื่องราคา ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

ด้วยความยากลำบากดังกล่าว ผู้รับจ้างจึงได้ขอขยายระยะเวลาดำเนินการสัญญาออกไปจนถึงสิ้นเดือนธันวาคม 2568 แทนที่จะให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2568

“ขณะนี้เรากำลังจัดเตรียมการก่อสร้างบางส่วนที่ส่งมอบโดยหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อให้มั่นใจว่าจะคืบหน้าไปได้ แต่ส่วนอื่นๆ ที่เหลือไม่สามารถก่อสร้างได้ เราหวังว่าหน่วยงานท้องถิ่นจะมีแนวทางแก้ไขในการส่งมอบพื้นที่ในเร็วๆ นี้” ตัวแทนผู้รับเหมาก่อสร้างกล่าว

Tiền Giang: Vì sao đường ven sông gần 2.000 tỷ đồng chậm tiến độ?- Ảnh 2.

ผู้รับเหมาได้ใช้โอกาสนี้ในการบดอัดส่วนต่างๆ ของสถานที่ที่ได้รับมอบมา

นายเหงียน กวาง ทานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองมีโถ จังหวัดเตี๊ยนซาง กล่าวว่าโครงการนี้ส่งผลกระทบต่อครัวเรือน บุคคล และองค์กรจำนวน 316 กรณี ยังมีอีก 39 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้รับการชดเชย เนื่องจากมีการร้องเรียนเรื่องราคา และบางกรณียังติดอยู่ในกระบวนการทางกฎหมาย

เพื่อเร่งความคืบหน้าของการเวนคืนที่ดินและการเคลียร์พื้นที่ ผู้นำของเมืองมีโถกล่าวว่าพวกเขาจะพบปะ หารือ และรับฟังความต้องการของครัวเรือนโดยตรง เพื่อสั่งให้หน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานเฉพาะทางขจัดอุปสรรคโดยเร็วที่สุด

Tiền Giang: Vì sao đường ven sông gần 2.000 tỷ đồng chậm tiến độ?- Ảnh 3.

หลายครัวเรือนไม่ได้รับเงินและส่งมอบที่ดิน ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการ ในภาพคือส่วนหนึ่งของคันดินที่ถูกก่อสร้างแล้วแต่ถูกหยุดชะงักเพราะไม่ได้รับการส่งมอบพื้นที่

นางสาวเหงียน ถิ ทานห์ ฟอง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการโยธาและอุตสาหกรรมจังหวัดเตี๊ยนซาง กล่าวว่า โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 2,000 พันล้านดอง โดยมีค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 726 พันล้านดอง

โครงการมี 5 แพ็กเกจ รวมทั้ง 2 แพ็กเกจก่อสร้าง แบ่งเป็น 2 ส่วนสำหรับการก่อสร้างถนนจราจรตลอดสองฝั่งแม่น้ำ โดยมีความยาวรวมเกือบ 10 กม. (เกือบ 7 กม. บนฝั่งเหนือ มากกว่า 3 กม. บนฝั่งใต้)

เฟสที่ 1 ดำเนินการก่อสร้างโดยบริษัทร่วมทุน Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company 40 เฟสที่ 2 ก่อสร้างโดยบริษัทร่วมทุนก่อสร้างชลประทาน TICCO - Thanh Tuan ความคืบหน้าโดยรวมของทั้งสองแพ็คเกจบรรลุเกือบ 51% ของมูลค่าผลผลิต

Tiền Giang: Vì sao đường ven sông gần 2.000 tỷ đồng chậm tiến độ?- Ảnh 4.

แม้ว่าจะมีปัญหาเรื่องสถานที่ แต่ผู้รับเหมาก็ยังคงทำงานอย่างเร่งด่วนเพื่อให้มั่นใจว่างานจะคืบหน้า

อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างในระยะที่ 1 ยังคงติดขัดอยู่ แม้ว่าผู้รับเหมาจะรวบรวมเครื่องจักร วัสดุ และอุปกรณ์ได้เพียงพอ แต่ก็ยังไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างพร้อมๆ กันและต่อเนื่องได้ตลอดทั้งเส้นทาง

ดังนั้นผู้รับจ้างและผู้ลงทุนจึงได้ยื่นเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อขอขยายระยะเวลาการประมูลครั้งนี้ออกไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคมปีนี้



ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tien-giang-vi-sao-duong-ven-song-gan-2000-ty-dong-cham-tien-do-192250307144853368.htm

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

อินโดนีเซียยิงปืนใหญ่ 7 นัดต้อนรับเลขาธิการใหญ่โตลัมและภริยา
ชื่นชมอุปกรณ์ล้ำสมัยและรถหุ้มเกราะที่จัดแสดงโดยกระทรวงความมั่นคงสาธารณะบนถนนของฮานอย
“Tunnel: Sun in the Dark”: ภาพยนตร์ปฏิวัติวงการเรื่องแรกที่ไม่มีเงินทุนสนับสนุนจากรัฐ
ผู้คนนับพันในเมืองโฮจิมินห์รอขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในวันเปิดตัว

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

กระทรวง-สาขา

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์