Внезапно Тует Хань была сбита выезжающей из переулка машиной и упала на мостовую, ее тело было покрыто синяками, а кости сломаны.
Увидев, что она падает и мотоцикл раздавил ей ногу, студент в форме, сидевший на мотоцикле без шлема, тут же убежал.
28-летнюю женщину из района Нам Ту Лием в Ханое доставили в медицинский пункт для обследования, поскольку на ее теле было много царапин, а ноги не могли двигаться. «Мой обзор был заблокирован, а человек, который стал причиной аварии, не сигналил и не смотрел, двигаясь на высокой скорости по переулку, поэтому у него не было времени среагировать», — сказал Хан.
В полдень 20 марта по улице Даотань в районе Бадинь ехали двое водителей электромотоцикла без шлемов. Фото: Куинь Нгуен
Г-н Тронг Нгиа, 45 лет, из Хайфона также был сбит электромотоциклом, которым управлял студент, намеренно проехавший на красный свет и подрезавший его. К счастью, он ехал медленно, у него была твердая рука и он быстро отреагировал, поэтому обошлось без серьезных последствий.
«Движение бесшумное и на высокой скорости» — так 38-летний мужчина описывает современные электромотоциклы. По его словам, опасность подобных ситуаций заключается в том, что большинство водителей — несовершеннолетние или студенты, которые не знают правил дорожного движения, не носят шлемы и любят проезжать на красный свет, при этом их транспортные средства не издают никакого шума. «По сравнению с мотоциклами и автомобилями, штрафы за электромобили и электромотоциклы слишком мягкие, поэтому никто не боится», — сказал г-н Нгиа.
Столкнувшись с этой ситуацией, 15 марта заместитель председателя Национального комитета по безопасности дорожного движения Куат Вьет Хунг предложил добавить в Закон о безопасности и порядке дорожного движения положения о выдаче водительских прав водителям электромотоциклов и транспортных средств с объемом двигателя менее 50 куб. см, которые должны применяться к детям в возрасте от 16 до 18 лет.
Доцент, доктор Буй Тхи Ан, директор Института природных ресурсов, окружающей среды и общественного развития, заявила, что требование к несовершеннолетним мотоциклистам изучать правила дорожного движения, сдавать экзамены по вождению и получать водительские права крайне необходимо.
«В последние годы ситуация с дорожно-транспортными происшествиями по вине водителей моложе 18 лет осложнилась, многие случаи даже привели к трагическим последствиям», - отметила г-жа Ан.
По статистике Национального комитета безопасности дорожного движения, 90% дорожно-транспортных происшествий с участием учащихся в возрасте 16-18 лет в основном связаны с мотоциклами с объемом двигателя менее 50 см3 и электромобилями. Только в 2023 году в дорожно-транспортных происшествиях погибло около 1000 детей в возрасте до 18 лет, а 1300 получили ранения. Около 80% жертв — это люди в возрасте от 15 до 18 лет, которые управляли транспортным средством, ставшим причиной аварии.
Дорожная полиция Ханоя штрафовала студентов, ездивших на мотоциклах и электровелосипедах без шлемов. Фото: Джанг Хуэй
Доктор Куонг Ким Тао, бывший заместитель начальника Управления Национального комитета по безопасности дорожного движения, также согласился с регулированием водительских прав для лиц в возрасте 16–18 лет. «Вождение электромотоциклов и мотоциклов с объемом двигателя 50 куб. см без соблюдения правил также вызывает страх и беспокойство у других участников дорожного движения», — сказал г-н Тао.
Как и у Тует Хан, после падения и перелома кости у нее развился страх. Всякий раз, когда она видит машину, за рулем которой находятся подростки, она снижает скорость и держится на расстоянии. «Если они не будут избегать меня, я буду избегать их. Я всегда оглядываюсь по сторонам, иначе удар ножом только навредит мне», — сказал Хан.
Что касается г-на Нгиа, то он опасался, что его сын, ученик 9-го класса, не сможет контролировать скорость своего электромотоцикла. Мужчина привез мотоцикл в мастерскую, попросил механика ограничить максимальную скорость до 25–30 км/ч, а также отрегулировать фары и клаксон. Он также постоянно учит своих детей правилам дорожного движения, требуя от них надевать шлемы и соблюдать дорожные знаки и сигналы светофора каждый раз, когда они выходят на улицу. «Даже если транспортное средство хорошее, но дорожная безопасность плохая, рано или поздно последствия будут», — сказал г-н Нгиа.
Однако некоторые утверждают, что требование к лицам моложе 18 лет сдавать экзамен на получение водительских прав потребует много времени, средств и увеличит социальные издержки.
17-летняя Нгок Ань из района Кау Гиай в Ханое заявила, что готова сменить транспортное средство, поскольку оно ее раздражает. «Всего через год мне придется снова сдавать экзамен по вождению на категорию А1», — сказала студентка.
Нгок Ань выбирает электромобили в качестве повседневного средства передвижения. Фото: Тхань Нга
Доктор Тао считает, что доводы людей вполне обоснованы. Закон о дорожном движении 2008 года и Конвенция о дорожном движении 1968 года не предусматривают, что лица в возрасте от 16 до 18 лет должны сдавать экзамен на получение водительских прав для управления мотоциклом с рабочим объемом цилиндров менее 50 куб. см.
Эксперты также подчеркнули, что выдача водительских прав людям для понимания законов и соблюдения правил дорожного движения — это хорошо, но, что еще важнее, это повышает осведомленность участников дорожного движения, поскольку нет плохих транспортных средств, есть люди, которые водят их неправильно.
Помимо просветительских мер с семьями и школами, эксперты предлагают ряд строгих санкций и наказаний, таких как ужесточение правил управления конфискацией транспортных средств, наказание водителей, которые не носят шлемы, проезжают на красный свет, выстраиваются виражи и превышают скорость.
В 2022 году г-жа Тхань Туй из района Хадонг потратила 20 миллионов донгов на покупку электромотоцикла для своего ребенка, чтобы тот мог ездить в школу. Машина стоит на стоянке уже год после того, как сын сбил пешехода, пытаясь проехать на красный свет.
Хотя жертва получила лишь поверхностные травмы и не потребовала компенсации, г-жа Туй не хотела, чтобы произошел подобный инцидент, поэтому она попросила сына снова сесть на велосипед. Если вам придется далеко идти или будет дождливый день, я вас заберу.
«Это лучший способ защитить вашего ребенка и окружающих. Если ваш ребенок не владеет навыками вождения и не понимает правил дорожного движения, ему или ей не следует участвовать в дорожном движении», — сказала 40-летняя женщина.
Тхань Нга - Куинь Нгуен
Источник
Комментарий (0)