Управление гражданской авиации предлагает признать китайские стандарты сертификации летной годности

Китайские самолеты COMAC. (Фото: Управление гражданской авиации Вьетнама)

13 марта Управление гражданской авиации Вьетнама заявило: Что касается лицензирования эксплуатации во Вьетнаме самолетов COMAC, произведенных в Китае, с 15 по 24 января Управление гражданской авиации Вьетнама напрямую работало с Корпорацией коммерческих самолетов Китая (COMAC) и Управлением гражданской авиации Китая (CAAC) с целью проведения обследования и изучения обзора технологий, эксплуатации, технического обслуживания и стандартов проектирования, производства, испытаний и процедур сертификации для самолета ARJ21-700 (C909).

Никаких серьезных происшествий после 550 000 часов полета

После проведения исследования, сравнения и сопоставления стандартов Управление гражданской авиации Вьетнама направило предварительный отчет в Министерство строительства.

В сообщении говорится, что в настоящее время компания COMAC производит самолет ARJ21-700 (C909). Данный самолет получил Сертификат типа и Сертификат производства от Управления гражданской авиации Китая.

По состоянию на 7 января 2025 года компания COMAC поставила 160 самолетов C909 12 авиакомпаниям (включая 11 китайских авиакомпаний и 1 индонезийскую авиакомпанию с 2022 года).

Общий налет самолета C909 составил более 550 000 часов, совершено более 330 000 взлетов и посадок, а общее количество перевезенных пассажиров превысило 19 миллионов пассажиров.

Среди авиакомпаний, эксплуатирующих самолет C909, есть китайские компании (Chengdu Airlines — 30 самолетов, China Southern — 33 самолета, Air China — 33 самолета, China Eastern — 26 самолетов, China Express — 11 самолетов, Genghis Khan Airlines — 7 самолетов, COMAC Express — 6 самолетов, Jiangxi Air — 5 самолетов, China Flight General Aviation — 2 самолета, YTO Cargo — 1 самолет, Longhao Airlines — 1 самолет) и индонезийская TransNusa (3 самолета).

«Что касается системы правил безопасности полетов Китая (Правила CAAC), то ее части установлены аналогично частям Федерального управления гражданской авиации США (FAA)», — подчеркнули в Управлении гражданской авиации Вьетнама.

По данным отчета COMAC, с момента ввода самолета C909 в эксплуатацию не было зафиксировано ни одного несчастного случая или серьезного инцидента.

«В 2024 году среднесуточное время полета самолета C909 составит около 5,2 часа (время полета) при надежности отправлений около 99%.

Также в 2024 году самолетный парк C909 налетал около 194 000 часов, совершив более 135 000 вылетов, из которых 509 прерываний включали 131 отмену рейса по техническим причинам.

«Уровень технических сбоев составляет 3,77 на 1000 рейсов, а уровень отмен — 0,97 на 1000 рейсов», — говорится в отчете Управления гражданской авиации Вьетнама Министерству строительства.

Предложение по корректировке правил эксплуатации самолетов COMAC во Вьетнаме

Сравнив полученные результаты со стандартами CAAC, FAA и EASA США и Европы, Управление гражданской авиации Вьетнама предложило признать китайские стандарты проектирования и производства в качестве основы для содействия деятельности гражданской авиации в условиях нехватки воздушных судов.

В результате изучения системы сертификации воздушных судов CAAC и анализа собранных документов Управление гражданской авиации пришло к выводу, что стандарты летной годности Китая имеют лишь некоторые незначительные различия, связанные с использованием китайского языка в маркировке воздушных судов.

Авиационный орган считает, что предложение о признании китайских стандартов проектирования и производства является основой для упрощения деятельности гражданской авиации в условиях нехватки воздушных судов и трудностей с расширением парка и маршрутов полетов. В то же время создаются новые возможности и импульсы для развития авиационной промышленности Вьетнама.

Кроме того, укрепление сотрудничества с CAAC и Comac направлено на оказание Управлению гражданской авиации помощи в создании и расширении его возможностей в области надзора, утверждения конструкций воздушных судов, производства и поддержания летной годности воздушных судов.

Для ввода в эксплуатацию самолетов COMAC Управление гражданской авиации Вьетнама предложило внести поправки в ряд статей Указа, регулирующего условные направления деятельности и виды деятельности в сфере гражданской авиации, а также в ряд статей Циркуляра о правилах безопасности гражданской авиации в сфере воздушных судов и эксплуатации воздушных судов в направлении признания китайских стандартов сертификации летной годности в качестве основы для импорта воздушных судов во Вьетнам.

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, после обеспечения правовых норм признания стандартов сертификации летной годности Управление осуществит процесс признания сертификата типа (TC) для самолетов COMAC.

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама: Корпорация коммерческого авиастроения Китая (COMAC) — государственная компания Китайской Народной Республики, основанная 11 мая 2008 года, со штаб-квартирой в Шанхае и общей численностью сотрудников более 21 000 человек, включая 6 основных центров, связанных с исследованиями, разработками, летными испытаниями, обслуживанием клиентов, обучением, и более 10 других операционных подразделений в Китае и за рубежом.

По состоянию на 7 января 2025 года компания COMAC поставила на рынок 160 самолетов C909. Авиакомпании, эксплуатирующие самолеты C909, включают: китайские (Chengdu Airlines — 30 самолетов, China Southern — 33 самолета, Air China — 33 самолета, China Eastern — 26 самолетов, China Express — 11 самолетов, Genghis Khan Airlines — 7 самолетов, COMAC Express — 6 самолетов, Jiangxi Air — 5 самолетов, China Flight General Aviation — 2 самолета, YTO Cargo — 1 самолет, Longhao Airlines — 1 самолет) и индонезийские (TransNusa — 3 самолета).

Источник: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html