Точка опоры миллионнотонного обещания
«В течение последних 2–3 лет Hoa Phat Group занималась исследованиями в области рельсовой стали, и я утверждаю, что производство рельсовой стали для высокоскоростных железных дорог полностью соответствует возможностям Hoa Phat», — ответил миллиардер Чан Динь Лонг на вопрос главы правительства, основываясь на реалиях работы в сталелитейной промышленности на протяжении более 25 лет и на подготовительных мероприятиях, которые ведутся методично и активно.
Даже председатель совета директоров Hoa Phat Group обязался: «Поставлять достаточно стали всех видов для обслуживания проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, особенно рельсовой стали и высокопрочной предварительно напряженной стали международного качества, но по более конкурентоспособным ценам, чем импортные товары».
После успеха металлургического комплекса в Хайзыонге, Хоа Пхат постоянно добивается значительных успехов в сталелитейной промышленности. Металлургический комплекс Hoa Phat Dung Quat 1 построен на площади около 400 гектаров, имеет производительность 5,6 млн тонн/год, инвестиционный капитал составляет более 3 млрд долларов США и демонстрирует очень хорошие производственные показатели.
Общий объем инвестиций в проект металлургического комплекса «Hoa Phat Dung Quat 2» составляет 85 000 млрд донгов, проектная мощность — 5,6 млн тонн в год, основным продуктом является высококачественный горячекатаный рулон (HRC). Проект начнет работать в первом квартале 2025 года и будет полностью завершен в 2026 году. К тому времени мощность производства стали Hoa Phat достигнет более 14 миллионов тонн/год. При полной загрузке это выведет Группу в Топ-30 крупнейших производителей стали в мире.
Действуя осторожно и методично, г-н Лонг и его коллеги выбрали самые современные технологии из Европы и стран G7, даже более современные, чем на многих китайских сталелитейных заводах, для применения в производственной деятельности металлургического комплекса Hoa Phat Dung Quat. Другая причина в том, что Hoa Phat придерживается стратегии не останавливаться на популярных продуктах.
С момента своего основания в Дунгкуате компания Hoa Phat поставила перед собой цель производить стальную продукцию с высокими требованиями к техническому и технологическому содержанию, удовлетворяя потребности страны в инвестициях и развитии, включая особо важные проекты транспортной инфраструктуры, такие как высокоскоростные железные дороги, системы автомагистралей и т. д.
Для того чтобы компания Hoa Phat смогла подняться на новый уровень качества, команда инженеров Группы освоила технологию производства высококачественной продукции, такой как холодноштампованная стальная проволока, дугосварная стальная проволока, сталь для лифтовых тросов, стойкие к атмосферным воздействиям стальные листы и, в особенности, стальные рулоны для футеровки автомобильных шин (сталь Tirecord).
Известно, что на прокатной линии № 3 сталелитейного завода Hoa Phat Dung Quat с 2022 года производится прокат сверхмалого диаметра 0,15-1,8 мм, ничем не отличающийся от волоса, но требующий особых физико-механических свойств, исключительно высокой чистоты и очень низкого содержания газовых примесей, для поставок в компании Hyosung (Корея), Bekeart (Бельгия). Более того, компания Hoa Phat также получила сертификат на поставку сырой стали для производства лифтовых и крановых тросов для японских партнеров.
На годовом общем собрании акционеров в апреле 2024 года г-н Лонг заявил, что Hoa Phat изучает возможность производства высококачественной продукции, такой как кремнистая сталь — продукта, который не может производить ни одна другая компания во Вьетнаме. Группа также планирует производить специализированную рельсовую сталь для поездов, развивающих скорость до 800 км/ч.
Уверенные в выбранном пути, руководители Hoa Phat заявили, что в иерархии качества, если производство стали для шарикоподшипников, пружин клапанов, литейных пружин, стали для автомобильных шин... затруднено на уровне 10, то производство стали для рельсов высокоскоростных поездов находится только на уровне 8. Для достижения поставленных целей Hoa Phat содействует завершению необходимых процедур по расчистке земли и реализации проектов в промышленном парке Hoa Tam (в экономической зоне Nam Phu Yen).
Среди проектов компании Hoa Phat в провинции Фуйен наибольшее внимание привлек проект по производству железа и стали Hoa Phat, который руководитель компании Hoa Phat часто называет проектом Dung Quat3, инвестиционный капитал которого составляет 5 миллиардов долларов США. Ожидается, что структура продукции проекта будет сосредоточена на высококачественных стальных линиях для машиностроения, таких как рельсовая сталь, стальные листы, конструкционная сталь, фасонная сталь и гладкая круглая сталь (SBQ).
Готовы к новой эре
После длительного периода исследований в октябре-ноябре 2024 года председатель совета директоров Hoa Phat Group и группа экспертов по технологиям отправились изучать реальную ситуацию на многие ведущие мировые заводы по производству стальных рельсов в Европе. Компания Hoa Phat также начала переговоры с партнерами — поставщиками оборудования для производства стальных рельсов для ведущих мировых высокоскоростных железных дорог. Преимущество заключается в том, что большинство этих поставщиков являются партнерами, которые сопровождают Группу на протяжении многих лет.
Необходимость быстрого устранения институциональных барьеров
- Председатель Hoa Phat Group Тран Динь Лонг 
Для развития страны, улучшения производственной и деловой активности, на мой взгляд, необходимо прежде всего устранить институциональные и политические проблемы. Законы создаются людьми и могут быть скорректированы. Это нужно делать быстрее, быстрее и быстрее. Если сделать это быстро, это очень выгодно для бизнеса. Далее, необходим документ, четко демонстрирующий поддержку и защиту отечественного производства.
В последнее время руководители партии, государства и правительства дали много указаний, которые согревают нас, потому что мы получаем своевременное внимание. Мы надеемся, что правительство, министерства, ведомства и отрасли будут иметь конкретную политику, поддержку и законную защиту в соответствии с вьетнамскими и международными нормами для внутреннего производства, чтобы предприятия могли чувствовать себя в безопасности при инвестировании. 
В ходе поездок планируется ознакомиться с компоновкой технологических линий оборудования завода, способом эксплуатации и организации производства, технологическим процессом производства, процессом контроля качества на протяжении всего процесса, начиная от подготовки чистого сырья, полученного из железной руды, вакуумной очистки для получения металла наивысшей чистоты и удаления вредных газовых примесей, системой контроля качества в режиме онлайн, оборудованием UT для проверки дефектов внутри стальных рельсов (ультразвуковой контроль)...
В то же время компания Hoa Phat Dung Quat Steel сотрудничала со Школой материалов Ханойского университета науки и технологий с целью постоянной организации углубленных учебных курсов по высококачественным стальным изделиям, уделяя особое внимание специальным видам стали и сложным технологиям производства, таким как сталь для изготовления бортов автомобильных покрышек; электротехническая сталь (кремнистая сталь); Сталь для рельсов высокоскоростных поездов.
Все вышеперечисленные шаги направлены на подготовку к развертыванию проекта по производству стальных рельсов для высокоскоростных железных дорог как с точки зрения технологий, так и человеческих ресурсов, как только площадка будет готова, с обязательством инвестировать в оборудование и передавать технологии для производства лучших и самых качественных стальных рельсов, подобных тем, что производятся в Европе.
На самом деле во Вьетнаме производились железнодорожные рельсы длиной 20-25 м. Однако при строительстве высокоскоростного пути для поездов со скоростью 150–200 км/ч длина рельсов составит около 50 м. Для высокоскоростных железных дорог со скоростью до 350 км/ч длина пути должна быть 100 м. Компания Hoa Phat даже рассчитала рельсы длиной до 120 м, чтобы уменьшить количество сварных швов на высокоскоростном рельсе, что позволит системе работать стабильно на высоких скоростях.
Однако бизнесмен Чан Динь Лонг отметил, что строительство железных дорог имеет и другие особенности и трудности. Например, заводы по производству стальных рельсов в Корее, Японии и Китае расположены в непосредственной близости от проектов высокоскоростных железных дорог. Если завод не находится рядом с объектом, транспортировка рельс длиной в сотни метров будет сложнее и труднее, чем транспортировка лопастей ветряных турбин длиной около 70-75 метров, вызвавших ажиотаж во Вьетнаме более 2 лет назад.
Рассказывая о важнейших революционных политиках и решениях партии и государства, направленных на то, чтобы вывести страну в эпоху национального развития, лидер группы Hoa Phat сказал, что политика поощрения государственных инвестиций, сосредоточенная на строительстве инфраструктуры, автомагистралей, модернизации и обновлении аэропортов, портов и т. д., открыла возможности для экономического развития и лучшего привлечения инвестиций во всех населенных пунктах.
Проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг, который только что был одобрен Национальной ассамблеей для инвестирования, является проектом национального стратегического значения. Требование правительства к подрядчикам использовать продукцию и товары отечественного производства для развития железнодорожной отрасли и вспомогательных отраслей с целью повышения автономии и уровня отечественных предприятий является правильной политикой.
«Hoa Phat готов участвовать в торгах на поставку всех видов стали для проекта, гарантируя прогресс и качество в соответствии с европейскими стандартами», — заявил лидер группы и предложил правительству «в частности, отменить институциональную политику и административные процедуры, поскольку это поможет предприятиям использовать все свои внутренние ресурсы для достижения новых высот и более активного развития».
Наряду с этим проводятся конкретные меры по поощрению, поддержке и разумной защите внутренних инвестиций и производственной деятельности в соответствии с вьетнамскими и международными нормами. Таким образом, предприятия будут чувствовать себя более уверенно, увеличивая инвестиции, расширяя свою деятельность и более глубоко участвуя в глобальной цепочке создания добавленной стоимости. Благодаря этому Вьетнам сформирует больше «ведущих кранов», представляющих собой отечественные производственные предприятия, достаточно сильные, чтобы достичь международных стандартов.
Не составит труда представить себе компанию Hoa Phat в двадцатке крупнейших производителей стали в мире, когда будет введен в эксплуатацию проект металлургического комплекса Phu Yen, о котором г-н Лонг упомянул в апреле 2024 года. Это, безусловно, сладкий результат упорного пути, преодоления тысяч препятствий тех, кто всегда находит разумный путь для развития на новых уровнях в Хоа Пхат.
Комментарий (0)