ປະຊາຊົນຈະໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນບໍ?

(NLDO)- ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບາດິ່ງແລ້ວ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂຄງການສະຖານີລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ຊົດເຊີຍຖ້າຫາກເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 21 ກຸມພາ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເມືອງ ບ໋າຍດິງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ອອກແຈ້ງການເຖິງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບເຫດການ “ກະແສນໍ້າ” ຂີ້ຕົມໄຫຼເຂົ້າເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເສັ້ນທາງເລກ 7 ຖະໜົນ Giang Van Minh (ຕາແສງ ກິມມາ, ເມືອງ ບາຈຽງ) ທີ່ເກີດຈາກການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 3 ສະຖານີລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - Nhon.

ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 21 ກຸມພານີ້, ຂີ້ຕົມຍັງເຕັມຢູ່ຖະໜົນ 7 ຈີ້ນວັນມິນ.

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຮ່ວມມືຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມກວດກາໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 3 ເຂດສະຖານີ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ຢືນຢັນວ່າ: ນີ້ແມ່ນປະກົດການເຈາະອຸໂມງຕື່ມນ້ຳລົ້ນລົງສູ່ໜ້າດິນ, ແມ່ນເຫດການທາງເຕັກນິກທີ່ຄາດໄວ້. "ສານເຕີມແຕ່ງ (Bentonite) ທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນບໍ່ມີສານພິດ, ດັ່ງນັ້ນປະຊາຊົນບໍ່ຄວນຕົກໃຈຫຼືກັງວົນ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກໍ່ຮັບຜິດຊອບແກ້ໄຂແລະຊົດເຊີຍຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະຊາຊົນຫຼືຊັບສິນ" - ປະກາດຢ່າງຊັດເຈນ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບ໋າດິ່ງແລ້ວ, ຖະໜົນ 7 ແຈ ກວາງມິນ ມີກວ່າ 30 ຄອບຄົວດຳລົງຊີວິດ. ກ່ອນເກີດເຫດ 15 ຄົວເຮືອນໄດ້ຍົກຍ້າຍຊົ່ວຄາວ, 3 ຄອບຄົວ (ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ) ໄດ້ມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ.

ຕອນບ່າຍວັນດຽວກັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ - ນັກລົງທຶນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງເກີດເຫດ, ຄະນະໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງລະດົມລົດດູດຂີ້ຕົມ 6 ຄັນ, ລົດລ້າງເສັ້ນທາງ 2 ຄັນ ແລະ ພະນັກງານ 100 ຄົນ ແກ້ໄຂຕາມຂະບວນການຂອງໂຄງການ, ລວມທັງອະນາໄມປູນເຈາະບໍລິເວນພື້ນທີ່ ແລະ ອະນາໄມບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ. ໃຊ້ມາດຕະການຕອບໂຕ້ຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຖະແຫຼງການຂອງ MRB ຍັງໄດ້ຢືນຢັນອີກວ່າ ນໍ້າອຸໂມງທີ່ສີດໃສ່ພື້ນຖະໜົນແມ່ນບໍ່ມີອັນຕະລາຍ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ປະກົດການຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງອາຄານຫຼືສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຂອງມະນຸດ.

MRB ກ່າວອີກວ່າ ເຄື່ອງຈັກເຈາະອຸໂມງເລກ 1 ຍັງເຮັດວຽກຢູ່. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງເຈາະອຸໂມງເລກ 1 ໄດ້ຂຸດອອກໄດ້ 1,2 ກິໂລແມັດ ແລະ ຍັງສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງດ້ວຍຄວາມໄວສະເລ່ຍ 10-12 ມ/ວັນ.

ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ກະທົບເຖິງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຕາມການລາຍງານຂອງ ໜັງສືພິມ ຫງວຍ ລາວດົງ , ເວລາປະມານ 15:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 20 ກຸມພາ, ປະຊາຊົນຢູ່ເສັ້ນທາງເລກ 7, ຖະໜົນ ເຈິ່ນວັນມິງ ໄດ້ພົບເຫັນຂີ້ຕົມ ແລະ ຂີ້ຕົມໄຫຼອອກມາຈາກຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ຈຶ່ງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່. ນີ້ແມ່ນເຂດທີ່ໄດ້ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຢູ່ເຂດຕົວເມືອງເລກ 3, ເຂດສະຖານີ ໂຂງ - ຮ່າໂນ້ຍ.

ກ່ຽວກັບສາເຫດນັ້ນ, MRB ກ່າວວ່າ ອາດເປັນຍ້ອນມີນ້ຳສ້າງເກົ່າ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຢູ່ໃຕ້ດິນ ໄດ້ສ້າງເສັ້ນທາງໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງອຸໂມງໄຫຼຂຶ້ນສູ່ໜ້າດິນ (ນ້ຳສ້າງເກົ່າ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳເກົ່າເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ແລ້ວ).

ອີງຕາມຂະບວນການຂອງໂຄງການ, ກ່ອນທີ່ຈະເຈາະອຸໂມງ, ທີ່ປຶກສາແລະຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ດໍາເນີນການສໍາຫຼວດວຽກງານຕາມເສັ້ນທາງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງການເປັນເຈົ້າຂອງວຽກງານຕາມການເວລາ, ຂໍ້ມູນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ສະຫນອງຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຍັງຂາດຂໍ້ມູນຂອງວຽກງານໃຕ້ດິນເຊັ່ນ: ຂຸມນ້ໍາ, ຂຸມທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຫຼືຂຸມສໍາຫຼວດທໍລະນີສາດຈາກໂຄງການທີ່ຜ່ານມາທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຕີມເຕັມ. ໃນລະຫວ່າງການຂຸດເຈາະ, tunnel additives ເຈາະແມ່ນສີດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ດິນຄົງທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງໃບຫນ້າການຂຸດຄົ້ນ. ເມື່ອພົບຂຸມຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ໜອງນ້ຳ ຫຼື ຂຸມເຈາະ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຈະໄຫຼຂຶ້ນສູ່ພື້ນດິນໂດຍຜ່ານຮູເຫຼົ່ານີ້.

ອີງຕາມການ MRB, ປະກົດການນີ້ພຽງແຕ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາສັ້ນໆແລະສິ້ນສຸດລົງທັນທີຫຼັງຈາກ TBM ໄດ້ເຈາະຜ່ານແລະຕິດຕັ້ງສາຍທາງໃນອຸໂມງ. ນີ້ແມ່ນປະກົດການທົ່ວໄປໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໂຄງການເຈາະອຸໂມງໃນຕົວເມືອງ.

ນັກລົງທືນ ຢືນຢັນວ່າ ປະກົດການຂ້າງເທິງນີ້ ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງໂຄງສ້າງຂອງໂຄງການ ແລະ ບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ຫຼືຊັບສິນ. MRB ກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຫນ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປະເມີນສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະນໍາໃຊ້ມາດຕະການດ້ານວິຊາການເພື່ອປ້ອງກັນເຫດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 3 ໄລຍະສະຖານີ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ມີຄວາມຍາວ 12,5 ກິໂລແມັດ, ມີສະຖານີລົດໄຟ 8 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟ 4 ແຫ່ງ. ໃນນັ້ນ, ເຂດພູສູງ ເຮີຍ - ກວ໋າງເຈ່ຍ ມີຄວາມຍາວ 8,5 ກິໂລແມັດ (ເພື່ອການຄ້າ), ເຂດໃຕ້ດິນ ກວ໋າງເຈ່ຍ - ຮ່າໂນ້ຍ ຍາວ 4 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ປີ 2009 ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2015, ແຕ່ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຊັກຊ້າຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2027.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm